中华网汽车> 汽车维修间 > 全新一代雷凌混动试驾怎么样?

全新一代雷凌混动试驾怎么样?

发布时间:2021-04-25 23:53:05 原创 来源:中华网 阅读:1427
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

全新一代雷凌混动试驾,配置:

1、全新换代雷凌是丰田Corolla车系的第十二代车型,出自TNGA架构GA-C平台,同时采用了该车系北美版的造型;

2、前脸的样式相比旧款线条有所增加,两侧前翼子板隆起,大灯变成了倒钩样式,尾部整体样式小改;

3、一条黑色的横向镀铬贯穿两侧尾灯,下方的黑色包围件上翻包裹着尾部,一改过去仅有的家用形象。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

2019全新雷凌双擎试驾怎么样?

2019全新雷凌双擎试驾,配置:1、全新换代雷凌双擎版搭载了丰田最新的THSII混合动力系统,配的是1.8L阿特金森发动机,压缩比高达13:1,最大功率为72kW\/5200rpm,峰值扭矩为142Nm\/3600rpm;电动机最大功率为53kW,峰值扭矩为163Nm;2、系统综合最大输出功率为90kW,配合新一代平行式E-CVT电子无级变速箱,不仅可以让全新换代雷凌的每百公里综合工况油耗低至4.1L,同时也提供了更充沛的动力性能;3、对于一台家用车来说,这车的动力完全够用了,加上配备的后独悬、KYB减震器,不管是过弯还是颠簸路面,整车的舒适性都会非常好。现在新车已经陆续到店了,建议可以到店试驾体验一下,亲自感受才会知道这款车的优势。
发布时间:2021-04-25 16:31:04 阅读:52

全新雷凌怎么样?

全新雷凌这车还是蛮好的,喜欢的话不妨去试驾一下:1、全新换代雷凌是丰田Corolla车系的第十二代车型,出自TNGA架构GA-C平台,同时采用了该车系北美版的造型;2、前脸的样式相比旧款线条有所增加,两侧前翼子板隆起,大灯变成了倒钩样式,尾部整体样式小改;3、一条黑色的横向镀铬贯穿两侧尾灯,下方的黑色包围件上翻包裹着尾部,一改过去仅有的家用形象;4、车身尺寸方面,新车长宽高分别为4640\/1780\/1455mm,轴距达到2700mm,长度与宽度比现款略有提升,但高度降低,轴距同样保持不变。
发布时间:2021-04-25 16:38:05 阅读:74

全新一代雷凌混动试驾怎么样?

全新一代雷凌混动试驾,配置:1、全新换代雷凌是丰田Corolla车系的第十二代车型,出自TNGA架构GA-C平台,同时采用了该车系北美版的造型;2、前脸的样式相比旧款线条有所增加,两侧前翼子板隆起,大灯变成了倒钩样式,尾部整体样式小改;3、一条黑色的横向镀铬贯穿两侧尾灯,下方的黑色包围件上翻包裹着尾部,一改过去仅有的家用形象。
发布时间:2021-04-25 23:53:05 阅读:41

雷凌混动电池怎么样?

雷凌混动电池保值8年不错的,参数:1、雷凌的车身尺寸为4630*1775*1480mm,轴距为2700mm。外观比较动感时尚,采用了北美版的设计风格,配合梯形大嘴下进气格栅,整个车头具有极强的辨识度和独特的存在感,视觉冲击感更强。车身颜色有宝石蓝、水晶银、珊瑚红、炫晶黑、钨金灰、闪电橙以及珍珠白共7种颜色供选择;2、内饰方面,LEVIN雷凌更精致的设计和更人性化的配置,处处散发着超越同级的高级感与型格魅力。从空间来说,LEVIN雷凌拥有2700mm主流中级车最长轴距,实现了同级别最顶级的前后排距离,加之丰田独特的人体工程学设计理念,LEVIN雷凌的内部空间甚至可以媲美某些中高级车;3、雷凌匹配有1.6L和1.8L两款发动机,其中1.6L4ZR-FE发动机,最大功率90kW\/6000rpm,最大扭矩154N·m\/5200rpm;1.8L7ZR-FE发动机最大功率103kW\/6400rpm,最大扭矩173N·m\/4000rpm。配备5挡手动和CVT无级变速箱供选择。
发布时间:2021-04-25 23:53:05 阅读:90

全新一代荣放试驾怎么样?

全新一代荣放试驾感觉还是比较满意的,具体如下:1、这一代荣放的终端优惠较高,在我们本地市场,荣放的终端优惠幅度已经达到3万甚至更多,在这样的优惠幅度下,15万左右的价格,购买到一款合资紧凑级SUV车型还是非常不错的选择;2、丰田的质量以及保值率都非常高。丰田的质量稳定性一直都非常好,特别是这一代荣放,在上市之后的质量非常稳定,虽然在上市初期被各种黑“公主坟”、“猪大肠”,但是凭借自己的实力,荣放还是在市场上站稳了脚跟,并且在日后的销售中也是得到了消费者的认可,而在二手车保值率方面,这一代荣放的表现也继承了丰田二手车保值率高的特点,保值率表现不错;3、当然,这一代荣放也有不少缺点,内饰的廉价感比较高,能摸到的地方基本都是硬质的,并且新车的味道比较大,一般需要几个月的时间才能将气味散净。动力方面也没有突出的表现,2.0L发动机CVT的组合虽然平顺,日常使用没有问题,但是如果想要点激情驾驶的感觉,就有点力不从心了。
发布时间:2021-04-26 00:12:02 阅读:71

全新一代雷凌试驾怎么样?

全新一代雷凌试驾如下:1、全新换代雷凌是丰田Corolla车系的第十二代车型,出自TNGA架构GA-C平台,同时采用了该车系北美版的造型;2、前脸的样式相比旧款线条有所增加,两侧前翼子板隆起,大灯变成了倒钩样式,尾部整体样式小改,一条黑色的横向镀铬贯穿两侧尾灯,下方的黑色包围件上翻包裹着尾部,一改过去仅有的家用形象;3、车身尺寸方面,新车长宽高分别为4640\/1780\/1455mm,轴距达到2700mm,长度与宽度比现款略有提升,但高度降低,轴距同样保持不变。
发布时间:2021-04-26 00:14:02 阅读:59

全新一代雷凌2019多少钱?

2019款全新一代雷凌价格如下:1、2019款雷凌(国Ⅵ)指导价从11.58万到15.28万元,该车系上市时间为2019年5月份,是一款4门5座的紧凑型三厢车;2、这款汽车采用的是自然吸气和涡轮增压两种进气形式,发动机排量为1.2T和1.8L;3、与之匹配的变速箱有两种,分别为CVT无极变速(模拟10挡)和E-CVT无极变速,全系对应的最大功率分别为85KW、72KW,对应的最大扭矩分别为185N?m、142N?m。
发布时间:2021-04-26 00:14:02 阅读:64

全新一代雷凌什么时候上市?

全新一代雷凌是在19年5月份上市的:1、该车优点是经济性,保值性方面都是不错,缺点是车子舒适性一般,19款雷凌尾气排放是国六排放标准的;2、全新雷凌这款车不管从外观、配置及性价比方面,都在同级中占有很大优势,配备了很多中高级车型的越级配置;3、全系标配8空气囊、TPMS、电子手刹和电子驻车、LED前后灯组、四门一键升降、双叉臂式独立后悬挂,除入门级外全系标配丰田最新的TSS智行安全系统(丰田规避碰撞辅助套装)。
发布时间:2021-04-26 00:14:02 阅读:159

全新一代雷凌赛道试驾怎么样?

全新一代雷凌赛道试驾成绩还是挺好的:1、全新换代雷凌这次抢先丰田自家对手卡罗拉完成车型换代,厂家以及经销商都希望雷凌能利用这段时间窗口,取得一个漂亮的销售成绩;2、虽然雷凌与卡罗拉的定位较为接近,但是雷凌主攻年轻人市场,而卡罗拉的车型设计理念会更为保守中庸一些,二者的目标用户群体并未完全重合;3、这次雷凌完成换代升级,车型无论是驾驶感受还是乘坐舒适性,都有了较大幅度的提升,同时配合较低的售价以及丰田一贯的好口碑,让这款车极具市场竞争力。
发布时间:2021-04-26 00:14:02 阅读:41

全新一代雅阁混动怎么样?

全新一代雅阁混动参数:1、全新一代雅阁混动版本定价突破20万的闸口,19.98-25.98万元,配备第三代i-MMD系统,搭载一台升级版2.0L阿特金森发动机热效率更高,达到40.6%,整套系统的燃油经济性进一步提升,最大功率158KW,峰值扭矩176Nm,最大马力215ps,轴距2830mm,后备箱573升,与燃油版的空间保持一致,并且后排座椅支持一键放倒,拓展了更多的空间;2、配置方面最低配车型缺少很多配置:天窗、倒车影像、无钥匙进入功能、真皮座椅和方向盘、腰部支撑、主副驾电动调节、后排老板键、后排杯架、前雾灯等相关配置,所以买车如果对于这些基础功能或多或少的不在乎,最低配是最好的选择,而对于部分要求觉得有必要,建议考虑锐领版和锐智版,两款相对于锐酷版增加了很多基础功能配置,和实用配置。总体来说雅阁混动版的性价比非常不错,是值得购买的车型;3、作为8月份刚上市的新车型,雅阁混动版本暂时没有优惠,相对于16款两三万的优惠来说,新款的雅阁混动版,无论在配置和燃油效果上都要比老款要好很多,另外定价方面要比老款便宜很多,入手就买新款,性价比方面也不错。
发布时间:2021-04-26 00:18:03 阅读:77

全新雅阁混动试驾怎么样?

全新雅阁混动试驾感觉:1、第十代雅阁外观借鉴了全新思域的设计风格,减少原本的镀铬装饰,使得商务气息减少。混动版车型与普通版车型外观保持一致,前脸上下进气格栅采用一体式造型,单横幅镀铬饰条贯穿两侧全LED光源大灯;两侧雾灯区域立体感强烈;翼子板处配以“HYBRID”标识;2、格栅线条立体动感,并具有越级的主动式进气格栅,优化新车在动力方面的表现。此外,车身曜黑与炫红设计元素搭配,与Redline风格套件相呼应,提升了整车的运动气息;3、雅阁混动版8英寸的中控屏显示清晰,两侧设有常用按键,功能非常丰富,导航、全景影像,多媒体均未缺席,系统反应速度流畅,上手没难度,雅阁混动版配备的智导互联系统很有意思,这套系统可以通过车机导航和手机APP联动,在手机安装本田导航伴侣APP后,可以通过手机将选好的路线推送到车上的导航中,还能够随时定位车辆位置,非常实用。
发布时间:2021-04-26 00:22:03 阅读:76

全新一代凯越试驾怎么样?

全新一代凯越试驾感觉还是比较满意的:1、首先从外观设计来看,动感,时尚,灵动,非常的漂亮的一款家用轿车;2、其次进入到车内,同级别的设计已经是相当豪华了,7寸大屏,彰显了别克的挡次,有一种完全超出这个级别的挡次感;3、核心部件1.3自吸的发动机配合CVT无级变速箱动力还是非常充沛的,动力输出很平顺开起来是很顺畅没有顿挫感,经济适用,非常适合家用;4、配置非常丰富,一键启动、天窗、安吉星、多功能方向盘、手机影射、车载wifi完全是跨级别的享受,完全是10多万的中级车才有的配置啊。
发布时间:2021-04-26 00:52:03 阅读:37

路虎全新一代发现试驾怎么样?

路虎全新一代发现试驾感觉:1、新车在外观部分有不少的变化,采用了全新的大灯设计,现在的设计更加贴合家族式的造型,跟全新的极光很相似。全黑的中网更加倾斜,前脸更加运动和年轻;2、新车的内饰变化非常大,换装了新样式的多功能方向盘,并且搭载了10英寸中控液晶屏以及液晶仪表盘,空调面板以及车辆驾驶辅助控制面板都采用了触控式设计,科技感十足。并且还采用了全新的电子挡杆;3、动力方面,发现运动版搭载2.0T发动机,并配备48V轻混系统。低功率版的最大功率为200马力,峰值扭矩为320牛·米;高功率版的最大功率为249马力,峰值扭矩为365牛·米。传动方面,均匹配9速自动变速箱。
发布时间:2021-04-26 01:08:02 阅读:51

全新一代英朗试驾怎么样?

全新一代英朗试驾:1、英朗的发动机是高速发动机,高转速发动机是指最大功率和最大扭矩峰值在发动机相对较高转速下才能实现的发动机;2、一般说,最大输出功率在发动机5000转以上,最大扭矩在发动机3500转以上;3、英朗在动力单元配备上依然领先同级,无论是1.6L、1.8LEco智能发动机亦,或1.6T涡轮增压发动机,都实现了上海通用汽车“更好性能,更低能耗,更少排放”的产品战略目标;4、其中1.6LEco智能发动机高效环保,具备动力性能与燃油经济性的极佳平衡,以中级车的黄金排量引领绿色的都市生活方式。
发布时间:2021-04-26 01:16:02 阅读:72

全新一代汉兰达试驾怎么样?

全新一代汉兰达试驾如下:1、外观方面,新车基于全新一代汉兰达打造,在此基础上新增了运动套件,进气格栅采用更加运动的设计,格栅采用蜂窝状造型设计,下格栅与保险杠采用一体式的设计,使前脸看上去更加运动。值得一提的是,全新一代汉兰达XSE大灯造型采用更加狭长的设计;2、车身侧面,全新一代汉兰达XSE车身线条看上去具有冲击力和力量感。尾部方面,新车的车身设计具有较强的层次感,保险杠营造出运动氛围。新车尾部标有车尾处标有XSEAWD标识,新车还采用了单边共两出的尾气造型。值得一提的是,新车采用了20英寸黑\/白双拼色的轮圈风格;3、内饰方面,全新一代汉兰达XSE内饰与全新一代汉兰达基本保持一致,内饰的亮点采用了悬浮式显示屏,整体采用了红\/黑的配色,进一步提升了运动感。在智能化配置方面,全新一代汉兰达XSE可支持AppleCarPlay、AndroidAuto以及AmazonAlexa系统;4、动力方面,全新一代汉兰达XSE搭载了3.5LV6发动机,最大功率为220kW(295Ps),传动系统,新车匹配了8速自动变速箱,同时提供两驱和四驱系统供消费者选择。新车还配备了更高速率的弹簧和后稳定杆,减震器也进行了重新调整。
发布时间:2021-04-26 01:24:02 阅读:67

全新一代宋试驾怎么样?

全新一代宋试驾:1、2019款比亚迪宋max在外观上基本保持了现款的dragonface前脸,但在此基础上增加了一些镀铬装饰,让整个前脸显得更加锐利;车身侧面换装了全新造型的轮毂,比现款更有质感;2、内饰部分是2019款宋max变化比较大的,首先现款车型上比较掉挡次的大屏幕终于没有了,取而代之的是与比亚迪唐和宋dm等车型完全相同的可旋转式大屏幕,这一下让车内变得非常简洁,而且挡次感有了明显提升。另外,更换了全新的电子挡杆,新款车型目前还没有手动挡,因此,手动挡挡杆是否更换还不太清楚;3、2019款宋max目前只有6座版车型。2019款宋max在动力上使用的依然是1.5t发动机,最大功率113千瓦,峰值扭矩246牛米。发动机已经从国5升级至国6标准。
发布时间:2021-04-26 02:13:03 阅读:76

全新一代创酷试驾怎么样?

全新一代创酷试驾如下:1、雪佛兰suv创酷整体性能还是不错的,值得购买。外观方面,创酷的整体造型保持着美系车型的肌肉感,进气栅采用家族式分体式设计,在大家熟悉的科鲁兹和爱唯欧等车型上均有体现。大灯造型宽厚,使车头看起来更厚重。“C”字形镀铬条勾勒出雾灯区轮廓。车身的高高凸起的轮眉,再一次宣告其美系车型的基因。非贴合式行李架,也更加实用。尾灯采用纵式造型,整体车型设计相对简约;2、内饰方面,创酷采用环抱式布局。整体黑色的内饰配合大量银色装饰条,更提升了车内质感。中控台配备的大尺寸液晶显示屏,融合了部分功能按键,仅保留了空调区的部分按键,使驾驶者在行车中操作更方便。独特的仪表盘造型和出风口造型,更符合年轻人的喜好。空间方面,当身高为1.83米的体验者将座椅调整好后,前排拥有一拳的头部空间。后排则拥有头部四指和腿部一拳两指的空间。后备厢空间方面,创酷的常态容积为356L,当后排座椅放倒后可以拓展到1372L;3、动力方面,创酷搭载的是与昂科拉相同的1.4T发动机,该发动机的最大功率为103kW,峰值扭矩为200Nm。传动方面,匹配的是6速自动变速器。
发布时间:2021-04-26 02:31:03 阅读:72

混动雷凌加速怎么样?

混动雷凌加速是非常快的,而且起步加速也是比较稳定的:1、车辆在起动和起动时基本不使用发动机,由电机起动和驱动汽车,电机输出可达270Nm;2、车辆在每小时20公里以上的发动机介入工作时,此时发动机与电机共同工作对蓄电池组进行充电,不需要对蓄电池组进行插电和充电;3、车辆在减速和制动时,发动机自动停止运行,制动能量转化为电能,供蓄电池充电。节油静音效果很好。
发布时间:2021-04-27 20:29:04 阅读:92

混动雷凌怎么样?

混动雷凌这款车,还是比较值得入手的,具体如下:1、雷凌双擎E+最大的亮点是基于丰田THSII混合动力车打造的1.8L自然吸气发动机,采用电动机插电式混合动力系统;2、并且雷凌双擎E+也为该混合动力系统配备了一个容量为10.5Kwh的电池组,纯电池续航里程可达到55km;3、如果你家里安装了充电桩,而且通常主要用于上下班驾驶,就可以把它当作纯电动汽车了;4、该插电式混合动力系统的综合功率为100kw,与E-CVT变速箱匹配,100公里的实测油耗仅为2.7L,可以说是相当省油的了。
发布时间:2021-04-28 06:14:03 阅读:135

混动雷凌试驾怎么样?

混合动力雷凌试驾挺好的,如果想买的话可以入手:1、混动雷凌整体不错,内饰做工很好,看着挺高挡的,全黑的内饰,很漂亮;2、同级别的车没有比它配置高的了,标配主动安全很齐全,全系都有天窗,顶配还有导航倒车;3、还有蓝牙,定速巡航,无钥匙启动,等等,唯一的缺点是后备箱开口太小,大一点的东西很难放进去。
发布时间:2021-04-28 06:14:03 阅读:85

推荐阅读