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全新一代凯越试驾怎么样?

发布时间:2021-04-26 00:52:03 原创 来源:中华网 阅读:1451
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全新一代凯越试驾感觉还是比较满意的:

1、首先从外观设计来看,动感,时尚,灵动,非常的漂亮的一款家用轿车;

2、其次进入到车内,同级别的设计已经是相当豪华了,7寸大屏,彰显了别克的挡次,有一种完全超出这个级别的挡次感;

3、核心部件1.3自吸的发动机配合CVT无级变速箱动力还是非常充沛的,动力输出很平顺开起来是很顺畅没有顿挫感,经济适用,非常适合家用;

4、配置非常丰富,一键启动、天窗、安吉星、多功能方向盘、手机影射、车载wifi完全是跨级别的享受,完全是10多万的中级车才有的配置啊。

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全新一代英朗试驾怎么样?

全新一代英朗试驾:1、英朗的发动机是高速发动机,高转速发动机是指最大功率和最大扭矩峰值在发动机相对较高转速下才能实现的发动机;2、一般说,最大输出功率在发动机5000转以上,最大扭矩在发动机3500转以上;3、英朗在动力单元配备上依然领先同级,无论是1.6L、1.8LEco智能发动机亦,或1.6T涡轮增压发动机,都实现了上海通用汽车“更好性能,更低能耗,更少排放”的产品战略目标;4、其中1.6LEco智能发动机高效环保,具备动力性能与燃油经济性的极佳平衡,以中级车的黄金排量引领绿色的都市生活方式。
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全新一代极光试驾评测怎么样?

全新一代极光试驾评测,参数:1、外观方面采用类似现款星脉车型的设计风格,全新设计的“眯眼”大灯配合U型中网,整体风格更加运动时尚;2、侧面保留了新款车型从A柱开始向D柱倾斜的设计,并采用当下流行的隐藏式把手,科技感十足;3、尾部方面,重新设计的尾灯配合贯穿式的处理,显得尾部更有层次感,整体向星脉靠拢;内饰方面,引入眼帘的就是3块大屏幕(液晶仪表+中控双屏)科技感十足。动力方面,任搭载2.0T汽油发动机,并搭载48V轻混系统,与之匹配的是9速手自一体变速箱。
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全新一代凯越参数怎么样?

全新一代凯越参数如下:1、别克凯越HRV通用汽车在欧洲设计研发的GlobalDelta平台,是定位于2009年后通用紧凑级车的全球平台,它将成为未来通用旗下多达8款车型的共享平台。其中甚至包括了在欧洲市场畅销的欧宝雅特Astra、萨博93的新一代产品;2、别克全新一代凯越轿车也将出自通用的DeltaII平台,只不过此前的谍照仅仅展现了一款挂有欧宝LOGO的两厢车型,而这一次的最新谍照则完全展现了新凯越的正面造型特征;3、上海通用的多品牌战略,利用通用汽车在欧洲设计的GlobalDelta平台,上海通用也有望将旗下别克品牌的A级畅销车型凯越更新换代。2008年底,上海通用汽车对老款君威车型进行了换代,新款车型同样来自通用欧洲设计新一代B级车平台,与欧宝Insignia共通。
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别克全新一代凯越怎么样?

别克全新一代凯越参数:1、优点:最满意的就是车子的配置跟油耗了,配置很高,有6气囊,安吉星的智能系统,胎压数显监测,还有无匙启动中控大屏等等;2、油耗也很低,百公里6升油左右,加一箱油能跑将近七百多公里,算下来跑1公里4毛左右;3、缺点:能算得不满意的应该就是后排的头枕了,虽然说是跟倮时捷差不多的头枕,坐上去感觉也还不错,但是看上去总是感觉怪怪了的,可能是还不习惯吧,再过一段时间可能看着顺眼一点。
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全新一代凯越怎么样值得购买吗?

全新一代凯越值得购买,配置:1、新一代别克凯越一改以前的“诚实、朴素”的设计。全新的家族的设计,让全新一代别凯越脱胎换骨,俨然没有了此前老款的时代感,从内而外感到了年轻气质,而且加大轴距和车身尺寸整车多了份家用车的大气;2、全新一代别克凯越采用家族环抱一体式设计,以驾驶者为中心,整体内饰向驾驶员侧倾斜,中控面板高亮黑材质与镀铬条形相结合视觉效果很显科技感;3、同时在中控交互系统上也紧跟互联时代的需求,科技配置和安全配置也与时代接轨;4、提供安吉星、wifi、CarPlay&CarLife、全系标配ESP电子稳定控制系统、HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统等配置。
发布时间:2021-04-26 00:52:03 阅读:1487

全新一代凯越怎么样口碑?

全新一代凯越这款车的口碑:1、全新一代凯越采用别克品牌新一代家族设计语言,换装别克全新家族化飞翼式格栅,暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓,搭配两侧展翼式的犀利大灯,尽显年轻活力。雾灯两侧有黑色的装饰条,让前脸看起来更加的充满运动感。在车身尺寸方面,全新一代凯越的长\/宽\/高\/分别为4468\/1765\/1469毫米,轴距更是达到了2611毫米,不仅较上一代增加了11毫米,在同级别车型中也很有优势。外观尺寸的优势,最终转化为车内更大的空间;2、动力方面全新一代凯越采用全新1.3LEcotec双喷射三缸发动机,并首次配备CVT智能无级变速箱,比起老款车型不仅在动力参数上有所增强,而且在燃油消耗上也得到了极大的降低,工信部百公里油耗仅为4.6L。这样的油耗表现对于家用代步车来说可谓相当实用,毕竟对于这个级别的车型来说,油耗越低越有优势。新凯越发动机采用三缸技术路线,让汽油的燃烧空间更加集中,有效降低了能量损失,提升了燃油经济性;3、全新一代凯越是一款专门为年轻人打造的入门级家轿产品,它最大的亮点就是搭载全新1.3LEcotec双喷射三缸发动机。那么凯越三缸发动机到底怎么样呢?可以看到,虽然这台发动机是三缸发动机,但小身体里藏着大能量,最大功率达到了79千瓦,峰值扭矩也达到133牛米。这样的数据比目前在售的捷达所搭载的1.4升发动机相比,最大功率还要高13千瓦,峰值扭矩高1牛米。就是比上一代凯越的1.5升发动机的升功率也提升了2.7千瓦\/升。再一次验证了四缸发动机转化为三缸发动机,本质其实是发动机的迭代升级。我之前试驾过1.4升的捷达,感觉动力还行,市区代步没有问题,如今全新一代凯越使用的1.3L三缸发动机的出现,相比捷达动力更强,所以大家不用担心动力问题。
发布时间:2021-04-26 00:52:03 阅读:1467

全新一代凯越多少钱?

别克全新一代凯越-官方指导售价排量车型售价(万元)1.3L15N手动精英型8.3915NCVT精英型9.3915NCVT豪华型9.99万:1、全新一代凯越基于通用汽车全球最新模块化架构打造,采用高强度轻量化车身设计,高强度钢使用比例达到65%,白车身重量仅为239千克。新车的车身尺寸长、宽、高分别为4,468*1,765*1,469毫米,虽然车长较上一代车型减少了47毫米,但是轴距增加了11毫米,达到2,611毫米。新车前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为扭力梁非独立悬挂;2、全新一代凯越的内饰采用环抱式设计风格,中控台向着驾驶员一侧倾斜。新车标配6安全气囊,并在全系标配ESP电子稳定控制系统基础上,增加HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统等丰富的电子安全辅助系统。此外,新车还配备TPMS数字显示智能胎压监测、倒车雷达、倒车影像以及ISOFIX儿童安全座椅接口等多项有助于车主安全驾驶的配置;3、全新一代凯越搭载全新1.3升Ecotec双喷射发动机,最大功率为79千瓦,峰值扭矩达到133牛米,升功率达58.6千瓦\/升,相比上一代凯越1.5升发动机的升功率提升2.7千瓦\/升。与发动机相匹配的,是别克品牌的首款CVT智能无级变速箱。全新一代凯越的综合工况百公里油耗最低仅为4.6升,比上一代车型降低30%以上。同时,新车还搭载智能启停功能,可最大限度降低燃油消耗。
发布时间:2021-04-26 00:52:03 阅读:1468

全新一代雷凌赛道试驾怎么样?

全新一代雷凌赛道试驾成绩还是挺好的:1、全新换代雷凌这次抢先丰田自家对手卡罗拉完成车型换代,厂家以及经销商都希望雷凌能利用这段时间窗口,取得一个漂亮的销售成绩;2、虽然雷凌与卡罗拉的定位较为接近,但是雷凌主攻年轻人市场,而卡罗拉的车型设计理念会更为保守中庸一些,二者的目标用户群体并未完全重合;3、这次雷凌完成换代升级,车型无论是驾驶感受还是乘坐舒适性,都有了较大幅度的提升,同时配合较低的售价以及丰田一贯的好口碑,让这款车极具市场竞争力。
发布时间:2021-04-26 00:14:02 阅读:1437

全新一代雷凌试驾怎么样?

全新一代雷凌试驾如下:1、全新换代雷凌是丰田Corolla车系的第十二代车型,出自TNGA架构GA-C平台,同时采用了该车系北美版的造型;2、前脸的样式相比旧款线条有所增加,两侧前翼子板隆起,大灯变成了倒钩样式,尾部整体样式小改,一条黑色的横向镀铬贯穿两侧尾灯,下方的黑色包围件上翻包裹着尾部,一改过去仅有的家用形象;3、车身尺寸方面,新车长宽高分别为4640\/1780\/1455mm,轴距达到2700mm,长度与宽度比现款略有提升,但高度降低,轴距同样保持不变。
发布时间:2021-04-26 00:14:02 阅读:1455

全新一代荣放试驾怎么样?

全新一代荣放试驾感觉还是比较满意的,具体如下:1、这一代荣放的终端优惠较高,在我们本地市场,荣放的终端优惠幅度已经达到3万甚至更多,在这样的优惠幅度下,15万左右的价格,购买到一款合资紧凑级SUV车型还是非常不错的选择;2、丰田的质量以及保值率都非常高。丰田的质量稳定性一直都非常好,特别是这一代荣放,在上市之后的质量非常稳定,虽然在上市初期被各种黑“公主坟”、“猪大肠”,但是凭借自己的实力,荣放还是在市场上站稳了脚跟,并且在日后的销售中也是得到了消费者的认可,而在二手车保值率方面,这一代荣放的表现也继承了丰田二手车保值率高的特点,保值率表现不错;3、当然,这一代荣放也有不少缺点,内饰的廉价感比较高,能摸到的地方基本都是硬质的,并且新车的味道比较大,一般需要几个月的时间才能将气味散净。动力方面也没有突出的表现,2.0L发动机CVT的组合虽然平顺,日常使用没有问题,但是如果想要点激情驾驶的感觉,就有点力不从心了。
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全新一代途观试驾怎么样?

全新一代途观试驾感觉如下:1、全新Tiguan采用了大众最新一代设计理念,整体依然延续简约成熟的风格。细节上该车采用了全新的炭黑格栅设计搭配与全新高尔夫“同款”的大灯,使得前脸造型相比现款途观更具运动感。此外,下格栅左右两侧配备了进风扰流口,并且使用银色饰条装饰,精致感也有所上升;2、车身侧面依然是大众拿手的简约风格,平直的腰线设计搭配一条伸至整个车尾的金属镀铬饰条。而车辆尾部最为引人注目的莫过于全新样式的尾灯组设计,比起圆滚滚的现款车尾无疑跳脱了很多。不过在整体设计上依然是现款车型的味道,风格上更加趋近于大众途昂。此外,该车还采用了双边双出的扁口装饰排气尾喉,一定程度上增强了运动风格;3、动力方面,海外媒体称全新Tiguan将搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率可达110kW,传动系统将匹配7速双离合变速箱。此外,还有消息称途观R版本预计将在2021年上市销售。
发布时间:2021-04-26 00:06:02 阅读:1435

2019款全新凯越试驾怎么样?

2019款全新凯越试驾感觉挺满意的:1、全新一代凯越采用了别克最新的家族式设计风格,近似三角形的前大灯组搭配带有飞翼式饰条的进气格栅,看上去更像一款“缩小版君威”。新车的大灯组造型圆润,内部还带有折线形的LED日间行车灯,整体看上去十分年轻。尺寸方面,全新凯越的长宽高为4468\/1765\/1469mm,轴距为2611mm,定位于一款入门紧凑型车,比英朗所属的级别略低。侧面造型上,全新凯越的线条十分流畅,上下双腰线搭配车窗镀铬条的设计也增加了一些精致感,整体看上去较为协调;2、内饰是全新凯越的一大亮点,身为入门车型的全新凯越,其内饰设计和视觉效果营造的非常到位,虽然中控台用料全部为硬质面板,但视觉上的挡次感和组装工艺还是十分不错的。新车的中控台采用了自身独有的设计风格,中部偏向于驾驶员一侧,上方配有7英寸中控触屏,系统内置有苹果CarPlay\/搜索引擎CarLife手机互联、安吉星、车载Wi-Fi等多种功能,下方则是分别用于控制中控系统和空调系统的两组实体按键\/旋钮;3、动力方面,先期上市的全新凯越仅搭载1.3升直列三缸自然吸气发动机,其最大功率103马力,传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。此后,全新凯越还将推出搭载1.0T直列三缸发动机的车型,其最大功率为116马力。底盘方面,全新凯越采用的是前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。
发布时间:2021-04-25 23:06:05 阅读:1446

全新一代大众帕萨特试驾怎么样

全新一代大众帕萨特试驾怎么样?全新一代大众帕萨特试驾感觉如下:1、新款帕萨特为了凸显驾驶者为中心的产品所打造,中控台完全向驾驶侧倾斜,内饰大部分依旧是硬质材料构成,同样的德式思维。当然帕萨特身为上汽大众的招牌,为了彰显豪华感,双大屏幕的加入和中控木纹装饰板的点缀的设计。使得全新一代的帕萨特内饰的豪华感展现的淋漓尽致;2、在操控上,与奥迪的产品类似,全新一代的帕萨特转向手感也极为轻柔,是单单一两根手指便可轻松拨动的风格。动力上,提速过程平缓,但偏向于升挡,在高速续航时,让人顿生提速的欲望;3、当落位后排时,才意识到大众并没有放弃其商务的气息。通过位于副驾驶座位的调节按钮,将作为调至最前,获得巨大的腿部空间;独立的空调控制按钮、超大的全景天窗、质感厚重的底盘、偏软的悬挂调校,无不体现对"老板位"的关照;4、在体验过这些服务后,才知晓全新一代的帕萨特依旧主打乘坐的舒适性,面向商务市场的同时,豪华感的营造,稳重的加置风格,来维护自己在商务市场的地位;5、从结果上来看,上汽大众新款帕萨特本质并没有变,看似改头换面,实则称霸商务市场,同时也能从日系对手的地盘中抢夺一部分家用消费者的青睐。上汽大众这样的产品策略无疑是明智的。
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