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2019款全新凯越试驾怎么样?

发布时间:2021-04-25 23:06:05 原创 来源:中华网 阅读:1446
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2019款全新凯越试驾感觉挺满意的:

1、全新一代凯越采用了别克最新的家族式设计风格,近似三角形的前大灯组搭配带有飞翼式饰条的进气格栅,看上去更像一款“缩小版君威”。新车的大灯组造型圆润,内部还带有折线形的LED日间行车灯,整体看上去十分年轻。尺寸方面,全新凯越的长宽高为4468\/1765\/1469mm,轴距为2611mm,定位于一款入门紧凑型车,比英朗所属的级别略低。侧面造型上,全新凯越的线条十分流畅,上下双腰线搭配车窗镀铬条的设计也增加了一些精致感,整体看上去较为协调;

2、内饰是全新凯越的一大亮点,身为入门车型的全新凯越,其内饰设计和视觉效果营造的非常到位,虽然中控台用料全部为硬质面板,但视觉上的挡次感和组装工艺还是十分不错的。新车的中控台采用了自身独有的设计风格,中部偏向于驾驶员一侧,上方配有7英寸中控触屏,系统内置有苹果CarPlay\/搜索引擎CarLife手机互联、安吉星、车载Wi-Fi等多种功能,下方则是分别用于控制中控系统和空调系统的两组实体按键\/旋钮;

3、动力方面,先期上市的全新凯越仅搭载1.3升直列三缸自然吸气发动机,其最大功率103马力,传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。此后,全新凯越还将推出搭载1.0T直列三缸发动机的车型,其最大功率为116马力。底盘方面,全新凯越采用的是前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁式非独立悬架。

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全新途胜2019款试驾如下:1、这车的口碑的确不怎么好,但是用过的人都很信任它,听客户说它最多的缺点是爬坡走山路不行(途胜2.02WD);2、另外就是减震偏软,个人感觉毕竟它不是纯粹的越野,油耗说的最普遍是,高速:10个左右,城市1214,我现在在日产工作,感觉现代的配件真的很便宜,常规保养也不是很贵;3、我见有跑12W多的途胜,除了按照正常保养,机器和其他零件都没动过,可见它的质量还是然人信任的。
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全新凯越怎么样?

全新凯越个人感觉不咋的,原因如下:1、新凯越外形上感觉有些小家子气,或者说比较萌也可以,并不像家族里其他车型显得那么大气;2、内饰上,高一级别的英朗都是全面硬塑料,就别指望新凯越有什么好的材质了;3、在内饰设计上也显得比较简陋,要知道新凯越8、9万的价格,在自主品牌的车型中已经能买到非常不错的车型了。不过别克就是这样,在品质和设计上没那么注重。
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全新远景试驾怎么样?

全新远景试驾:1、外观方面,这车是属于高颜值的,前脸设计的非常年轻化,进气格栅采用了水滴涟漪式的吉利家族设计,整个前脸看起来很上挡次;2、内饰方面,采用了棕色和黑色的主配色,并且座椅靠背和迎宾踏板都增加了“X3ANNIV”的标识,突出了这款新车的身份;3、动力方面,远景X3周年版继续搭载一台1.5L发动机,其最大功率102马力,峰值扭矩为141牛·米,传动方面匹配4速自动变速箱,动力非常的足够。
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全新一代凯越试驾怎么样?

全新一代凯越试驾感觉还是比较满意的:1、首先从外观设计来看,动感,时尚,灵动,非常的漂亮的一款家用轿车;2、其次进入到车内,同级别的设计已经是相当豪华了,7寸大屏,彰显了别克的挡次,有一种完全超出这个级别的挡次感;3、核心部件1.3自吸的发动机配合CVT无级变速箱动力还是非常充沛的,动力输出很平顺开起来是很顺畅没有顿挫感,经济适用,非常适合家用;4、配置非常丰富,一键启动、天窗、安吉星、多功能方向盘、手机影射、车载wifi完全是跨级别的享受,完全是10多万的中级车才有的配置啊。
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全新别克凯越试驾:1、外观方面,全新一代凯越采用别克新一代家族设计语言,换装全新别克家族化飞翼式格栅,暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓,尽显年轻活力。展翼式头灯与格栅呈俯冲夹角,造型动感;2、车侧灵动的车身特征线与高光曲面组合,营造了前低后高的俯冲车身姿态,展翼式光型尾灯与头灯相呼应,尾部扰流板在降低风阻的同时提升操控性,带来更好的燃油经济性;3、内饰方面,新车延续别克家族360度环抱一体式设计,整体采用轻薄化设计元素,中控面板以一体化高亮黑与镀铬条形成高对比度的视觉效果,凸显科技感。座椅则采用了同级少见的麂皮绒材质,带来舒适的乘坐体验。
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别克全新凯越怎么样?

别克凯越参数:1、新一代别克凯越一改以前的“诚实、朴素”的设计。全新的家族的设计,让全新一代别凯越脱胎换骨,俨然没有了此前老款的时代感,从内而外感到了年轻气质,而且加大轴距和车身尺寸整车多了份家用车的大气;2、全新一代别克凯越采用家族环抱一体式设计,以驾驶者为中心,整体内饰向驾驶员侧倾斜,中控面板高亮黑材质与镀铬条形相结合视觉效果很显科技感;3、同时在中控交互系统上也紧跟互联时代的需求,科技配置和安全配置也与时代接轨;4、提供安吉星、wifi、CarPlay&CarLife、全系标配ESP电子稳定控制系统、HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统等配置。
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2019款全新凯越尺寸多少?

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2019款全新朗逸试驾怎么样?

2019款全新朗逸试驾感受:1、2019款的大众朗逸售价在11.5万左右起售,当然这是起售价,高配的朗逸价格能到16万左右,同时2019款的朗逸在外形上更加大气上挡次,甚至可以说从前脸看,这款车的外观造型已经跟帕萨特比较像了,所以这个这款车在外观上已经吸引了许多人的目光;2、另外就是这款车的尺寸4541*1806*1488mm,轴距为2688mm,这个空间大小还是不错的,虽然会比日产轩逸稍微小一些但是这款车的价格也不贵比轩逸也小便宜一点,并且朗逸这款车动力上最大马力116,关于动力上比较平常,油耗上的表现还是不错的,综合油耗百公里5.1L,百公里加速度10.6S,最高车速可达195公里,在动力和油耗上的表现它是超过日产轩逸;3、再有就是朗逸的内部配置上,ABS防抱死系统,车身稳定系统,主副的安全气囊以及胎压监测等等的一些中高端车上配备的功能在浪以上都有,所以这款车在性价比上市非常不错的。
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2019款全新昂科威试驾怎么样?

2019款全新昂科威试驾感觉:1、本次试驾的昂科威为2019款20T两驱豪华型,该车延续了别克车型魁梧大气的设计风格,车头部分采用了别克家族式设计语言,整体给人沉稳厚重的感觉。车侧线条简洁干练,微微上扬的腰线营造出很强的力量感。从车身尺寸我们不难看出,车内空间更加宽敞,给乘客带来更好的乘坐舒适性。车尾造型与车头遥相呼应,给人十分敦实的感觉;2、盾形进气口搭配直瀑造型进气格栅使其极具辨识度,两侧犀利的LED“鹰眼”头灯也是外观亮点之一,新车还配有自动大灯功能,照射范围非常广泛,点亮后极具识别度。值得一提的是,该车四门均可实现无钥匙进入功能,提升了日常用车的便利性。在轮胎方面,该车轮胎采用了普利司通DUELERHL系列,在路感以及静音方面都有着不错的表现,非常适合家用;3、昂科威内饰依旧采用了环抱式设计,棕、黑配色烘托出强烈的居家氛围,在用料方面,内饰大量采用了软性材质包覆,搭配中控台上的钢琴烤漆木纹饰条极具豪华感。粗壮有力的三辐式方向盘采用了真皮包裹,握起来手感细腻。两侧的多功能按键阻尼感适中,可以对行车电脑以及多媒体进行控制。仪表盘采用了较为常规的炮筒式设计,中间的彩色屏幕可显示车速、车辆状态、多媒体等信息。显示效果虽然不如2.0T高配车型上的液晶屏幕绚丽,但胜在清晰易读。
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全新卡罗拉2019款三厢试驾怎么样?

全新卡罗拉2019款三厢试驾感觉不错:1、这得看个人,如果足够喜欢,那么等待就是值得的。但是现在车型选择那么多,即便是和全新卡罗拉三大件一样的雷凌,也一样非常值得购买;2、根据以往的经验来看,外观和部分配置会不一样。而且雷凌的整体性价比会比卡罗拉高一些,做工品质也会好一些。雷凌5月20号已经上市了。你如果要等新款卡罗拉,要到9月,等真正提车得起码10月之后,等的时间会比较长;3、另外,如果选购混动版的话,个人比较推荐雷凌双擎多一些,因为广丰针对全新雷凌混动版是有推出电池无忧终身质保政策的,这一点对后续养车用车都会比较有保障,加上如果以后二手卖的话,保值率方面也会好一些。
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2019款全新rav4试驾评测怎么样?

2019款全新rav4试驾评测:1、丰田rav4荣放2.5L全系车型搭载了丰田规避碰撞辅助套装(ToyotaSafetySense),包括预碰撞安全系统(PCS)、车道偏离警示系统(LDA)、动态雷达巡航控制系统(DRCC)和自动调节远光灯系统(AHB)四大安全先进技术;2、新款RAV4荣放提供2.0L和2.5L两款自然吸气发动机可选,2.0L发动机最大输出功率111kW(151PS),峰值扭矩为192Nm,传动搭配CVT变速箱;2.5L发动机最大功率为132kW(179PS),峰值扭矩为234Nm,传动依旧搭配6AT变速箱,那一汽丰田rav4怎么样呢;3、综述:外形动感大气,空间宽敞实用,配置较为丰富、人性化,四轮驱动系统是亮点。换挡有顿挫感、发动机噪音大、异响等问题较多。
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2019款全新瑞虎8试驾怎么样?

2019款全新瑞虎8试驾如下:1、19款瑞虎8在内饰上做了更加精细化和科幻的设计,其中12.3寸液晶仪表+10.25寸的多媒体悬浮式大屏也成为该车的一大亮点;2、并且在安全配置上增加了定速巡航或全速自适应巡航,这些在现款车型上只有高配版的才会配备;3、并且没有全速自适应巡航,不过这些配置和F7相比似乎也并不具备特质,哈弗F7在次低配版上也配备了定速巡航;4、并且驾驶模式还有雪地模式和运动与标准选择,还配备的有发动机启停系统和远程启动功能,这些似乎要比瑞虎更具优势。
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2019款全新远景suv试驾怎么样?

2019款全新远景suv试驾如下:1、吉利远景x6质量很不错,如果不是跑山地或超远长途,那么远景x6的使用寿命会相当长。而且,远景x6性价比很高,许多内置都是国外进口,这让它的质量把关非常严格,因此消费者可以放心;2、吉利远景x6采用1.3升涡轮增压发动机,配合可以模拟8速的cvt变速器,使得最大功率达到98千瓦,最大扭矩也有185牛\/米,因此从排量来看,这样的动力还是可以的,这也突出它的质量过关;3、远景x6使用家族式的设计理念,前中网保持着吉利的家族式风格,设计灵感源自平静的水面中激起的涟漪,车尾部分很容易看出带有沃尔沃的影子。这也让它的质量更具保证,因为家族设计理念很在乎质量,否则就会破坏它的整个家族品牌。
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全新桑塔纳2019款国六试驾怎么样?

2019款全新桑塔纳国六试驾:1、外观上真的是很大众化,瞧上一眼就知道是上汽大众桑塔纳。在做工方面还是很细腻的,线条清晰,格调布局协调,不失年轻时尚感,前方大灯凝视前方显得炯炯有神,眼神中多少夹带着少许霸气;2、车的顶部配有天窗,平时开车感觉闷的时候还可以打开天窗透透气,有了它感觉设计更人性化了些。不过天窗打开后要记得及时关上,遇上雨雪天气可就不好了;3、它的动力和油耗,也让人很满意。起步时动力特足,开起来也不费力。加速时基本不会感觉到顿挫感,它动力平顺性换挡时自己可以体会下;4、跑高速超车时对车身来讲还是很稳的,不用担心它会打飘,但是也需注意行车安全。油耗相对于同类型的车型来说大致都差不多,不算多费油,走市区的朋友能明显看出来,跑高速的朋友它的油耗也不会让你很失望的;5、动力这么足,操控起来特别轻松。方向盘很灵活,操控起来容易掌握。跑高速的朋友应该能体会到,方向盘不用太用力抓着也特别稳。刹车也不错,行驶中踩一下就能得到反馈。
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2019款全新天籁试驾测评怎么样?

2019款全新天籁试驾测评如下:1、全新天籁定位为一款中型轿车,车身侧面线条更加低矮流畅,而车身长宽高分别为4901\/1850\/1447mm,轴距为2825mm,尺寸方面已经超过上一代车型;2、天籁发动机前盖-前翼子板处的接缝缝隙大小误差较大,达到了2.84mm。除此以外,天籁其他位置的同一接缝缝隙大小误差不超过1mm,其中前翼子板-前车门的缝隙大小误差最小,为0.44mm;3、全新天籁的造型设计部分延续了V-motion2.0概念车的设计语言,其中车头大幅度降低营造出不俗的视觉冲击力,从而也让驾驶员可以很好的判断与前方障碍物的距离,所以经测量,天籁的前风挡宽度为1.26m,前方最近可视地面距离仅为4.5m。但尾部略微上扬的设计影响了一定的后视野距离,所以从内后视镜看到后方的最近可视地面距离为36.0m。
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全新卡罗拉2019款高速试驾怎么样?

全新卡罗拉2019款高速试驾:1、新车外观方面,2019款丰田卡罗拉轿车的外观造型突然变得更加圆滑了,与现款在售车型的犀利棱角的造型相比较有所改变;2、新车前脸采用大开口网状格栅设计,这样的大嘴造型的设计从雷克萨斯身上已经发挥到极致,现在丰田开始布局到入门级中级轿车市场了,明年上市的一汽丰田亚洲龙也是采用的超级大嘴的造型;3、新车前大灯采用了一体式设计,呈现出一种刀锋状的设计,并且前大灯还采用了贯穿式设计,点亮之后具有较高的辨识度。前脸下方左右两侧的雾灯区域也是与进气格栅形成一个整体,显示出新车更加的霸气外露。
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2019款全新天籁试驾评测:1、新一代的天籁在外观的设计上很讨大众的喜爱,作为一个注重外貌的资深老司机,这种更加运动时尚的外形很让我满意,圆润又不失大气的形象一直都存在;2、v型的进气格栅很时尚,但我个人感觉这种设计太过于商务化,不适合年轻人,不过天籁的细节方面的设计还是值得表扬一下的;3、跟外观的运动风格明显不搭调,内饰设计简单,但是比较中庸,相对保守一点,不过相比上一代车型还是有进步的,中控区域的用料扎实,材质为软皮质包裹,很有挡次感,质感不错;4、总体的布局也没有多大的变化,但是这样的内饰设计放在现在汽车市场都主打年轻运动风格的时代总觉得有点格格不入,多媒体娱乐功能也不是很完善,播放音质一般。
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