2019款全新凯越口碑怎么样?

全新蓝鸟口碑还是挺不错：1、从外观设计来看，蓝鸟的前脸很像西玛，蓝鸟整体设计兼容“Firend-ME”概念车设计理念、日产标志性的回旋大灯、U型前格栅以及肌肉线条。前脸的大V型镀铬装饰，辨识度极高，而且在尾部别出心裁的采用了悬浮式车顶。在10万元车里，这辆车完全不像一辆买菜车，反而给人一种偏运动的错觉。而这款车的尾灯在个人看来确是不那么喜人，因为，尾部整体来看，像个囧字；2、如果说这款车的外观是特色，那么内饰也是比较内涵的。低配的内饰，廉价感十足，毕竟差着不少钱，但是内饰差距这么大，就是逼着大家往高配上去买，不然每天开车，一看到如此廉价的内饰，估计连开车的心情都会受到影响（就是少个大屏）；3、如果你看中了他的外观，以为他有着和他外观相匹敌的动力的话，那你就错了。动力系统就比较单一了，只有1.6L自然吸气发动机，高低配都是126马力，这点没什么可说的，起步肉，这是小排量自吸的通病，说不上什么。其中，代号为HR16DE的1.6L自然吸气发动机，拥有DIS燃油双喷射技术与双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，油耗方面大可不必担心。

2019款蓝鸟车型的口碑不错：1、蓝鸟采用1.6L自然吸气式的发动机，最大126马力的发动机，配合五挡手动以及CVT无极变速。也能满足日常的需求，动力也很足，操作也跟得上的，在行驶过程中车子很平稳，没有其他车换挡时的顿挫感，日系的CVT变速箱果然是稳定的；2、蓝鸟这款车也继承了日产的优秀传统，座椅坐起来很舒服。这款车虽然没有太多技术上的亮点，但是用户体验顺心更省心，加上良好的燃油经济型；3、我认为作为代步车的话很合适，我觉得蓝鸟就像经济适用男的角色，无论是感情上还是现实生活中，都用得踏实，安心。

全新凯越个人感觉不咋的，原因如下：1、新凯越外形上感觉有些小家子气，或者说比较萌也可以，并不像家族里其他车型显得那么大气；2、内饰上，高一级别的英朗都是全面硬塑料，就别指望新凯越有什么好的材质了；3、在内饰设计上也显得比较简陋，要知道新凯越8、9万的价格，在自主品牌的车型中已经能买到非常不错的车型了。不过别克就是这样，在品质和设计上没那么注重。

全新路虎极光口碑不错的，参数：1、外观方面19揽胜镀铬进气格栅因为镂空的设计和宽大的前脸，视觉上感觉面积变大，主要也是为了和低一级别的揽运区别开来；2、灯组方面则是换装了LED光源，同时将雾灯进行了微调，增加了中大型豪华SUV；3、配置介绍19款路虎揽胜行政HSE包，20寸12幅1065合金车轮8速自动变速器地形响应，动态稳定控制系统陡坡缓降控制系统，滑动全景天窗带手势盲点，电吸门，穿孔温莎真皮座椅，20项前排座椅加热与后排电动调节加热后座，加热方向盘。

别克全新凯越动力不错的，配置：1、别克新凯越采用DOHC16VTwin-Tec发动机。新凯越的DOHC16VTwin-Tec发动机经过重新标定，宁静顺畅，并达到欧IV排放标准，配合全新调校的底盘，澎湃中不乏沉稳，扎实中难掩激情四射；2、外观方面，2020款凯越采用了别克最新的家族式设计风格，三角形的前大灯组搭配带有飞翼式饰条的进气格栅，提升了前脸的视觉冲击感。同时，新车采用更加圆润的大灯造型，内部还带有折线形的LED日间行车灯，使其更具时尚感。新车车尾部分造型简洁，尾灯采用了卤素光源。其后保险杠采用了大面积留白的设计，排气管为隐藏式设计。尺寸方面，全新凯越的长宽高为4468\/1765\/1469mm，轴距为2611mm；3、内饰方面，新车的中控台中部偏向于驾驶员一侧，配有7英寸中控触屏，搭载苹果CarPlay\/搜索引擎CarLife手机互联、安吉星、车载Wi-Fi等多种功能。

全新一代凯越参数如下：1、别克凯越HRV通用汽车在欧洲设计研发的GlobalDelta平台，是定位于2009年后通用紧凑级车的全球平台，它将成为未来通用旗下多达8款车型的共享平台。其中甚至包括了在欧洲市场畅销的欧宝雅特Astra、萨博93的新一代产品；2、别克全新一代凯越轿车也将出自通用的DeltaII平台，只不过此前的谍照仅仅展现了一款挂有欧宝LOGO的两厢车型，而这一次的最新谍照则完全展现了新凯越的正面造型特征；3、上海通用的多品牌战略，利用通用汽车在欧洲设计的GlobalDelta平台，上海通用也有望将旗下别克品牌的A级畅销车型凯越更新换代。2008年底，上海通用汽车对老款君威车型进行了换代，新款车型同样来自通用欧洲设计新一代B级车平台，与欧宝Insignia共通。

别克全新一代凯越参数：1、优点：最满意的就是车子的配置跟油耗了，配置很高，有6气囊，安吉星的智能系统，胎压数显监测，还有无匙启动中控大屏等等；2、油耗也很低，百公里6升油左右，加一箱油能跑将近七百多公里，算下来跑1公里4毛左右；3、缺点：能算得不满意的应该就是后排的头枕了，虽然说是跟倮时捷差不多的头枕，坐上去感觉也还不错，但是看上去总是感觉怪怪了的，可能是还不习惯吧，再过一段时间可能看着顺眼一点。

全新一代凯越这款车的口碑：1、全新一代凯越采用别克品牌新一代家族设计语言，换装别克全新家族化飞翼式格栅，暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓，搭配两侧展翼式的犀利大灯，尽显年轻活力。雾灯两侧有黑色的装饰条，让前脸看起来更加的充满运动感。在车身尺寸方面，全新一代凯越的长\/宽\/高\/分别为4468\/1765\/1469毫米，轴距更是达到了2611毫米，不仅较上一代增加了11毫米，在同级别车型中也很有优势。外观尺寸的优势，最终转化为车内更大的空间；2、动力方面全新一代凯越采用全新1.3LEcotec双喷射三缸发动机，并首次配备CVT智能无级变速箱，比起老款车型不仅在动力参数上有所增强，而且在燃油消耗上也得到了极大的降低，工信部百公里油耗仅为4.6L。这样的油耗表现对于家用代步车来说可谓相当实用，毕竟对于这个级别的车型来说，油耗越低越有优势。新凯越发动机采用三缸技术路线，让汽油的燃烧空间更加集中，有效降低了能量损失，提升了燃油经济性；3、全新一代凯越是一款专门为年轻人打造的入门级家轿产品，它最大的亮点就是搭载全新1.3LEcotec双喷射三缸发动机。那么凯越三缸发动机到底怎么样呢？可以看到，虽然这台发动机是三缸发动机，但小身体里藏着大能量，最大功率达到了79千瓦，峰值扭矩也达到133牛米。这样的数据比目前在售的捷达所搭载的1.4升发动机相比，最大功率还要高13千瓦，峰值扭矩高1牛米。就是比上一代凯越的1.5升发动机的升功率也提升了2.7千瓦\/升。再一次验证了四缸发动机转化为三缸发动机，本质其实是发动机的迭代升级。我之前试驾过1.4升的捷达，感觉动力还行，市区代步没有问题，如今全新一代凯越使用的1.3L三缸发动机的出现，相比捷达动力更强，所以大家不用担心动力问题。

全新一代凯越试驾感觉还是比较满意的：1、首先从外观设计来看，动感，时尚，灵动，非常的漂亮的一款家用轿车；2、其次进入到车内，同级别的设计已经是相当豪华了，7寸大屏，彰显了别克的挡次，有一种完全超出这个级别的挡次感；3、核心部件1.3自吸的发动机配合CVT无级变速箱动力还是非常充沛的，动力输出很平顺开起来是很顺畅没有顿挫感，经济适用，非常适合家用；4、配置非常丰富，一键启动、天窗、安吉星、多功能方向盘、手机影射、车载wifi完全是跨级别的享受，完全是10多万的中级车才有的配置啊。

别克凯越参数：1、新一代别克凯越一改以前的“诚实、朴素”的设计。全新的家族的设计，让全新一代别凯越脱胎换骨，俨然没有了此前老款的时代感，从内而外感到了年轻气质，而且加大轴距和车身尺寸整车多了份家用车的大气；2、全新一代别克凯越采用家族环抱一体式设计，以驾驶者为中心，整体内饰向驾驶员侧倾斜，中控面板高亮黑材质与镀铬条形相结合视觉效果很显科技感；3、同时在中控交互系统上也紧跟互联时代的需求，科技配置和安全配置也与时代接轨；4、提供安吉星、wifi、CarPlay＆CarLife、全系标配ESP电子稳定控制系统、HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统等配置。

2019款全新凯越发动机性价比不错，动力也好：1、全新一代凯越变化最大的莫属于它的外观了，它采用了更加年轻的设计语言，仔细地去观察，尤其是前脸的设计非常精致；2、它采用了类似于盾形的进气格栅，中间由两根飞翼式的镀铬饰条所装饰，搭配上它车标的点缀以及两侧的大灯组，给人一种比较强的视觉效果。车身侧面采用了双腰线的设计，显得十分凌厉；3、车尾部分尾灯的设计就好像来自于中国毛笔字，浑厚而又有线条之力。从总体上来看，我们的全新一代凯越彻头彻尾变成了年轻帅气的小鲜肉。

2019款全新凯越试驾感觉挺满意的：1、全新一代凯越采用了别克最新的家族式设计风格，近似三角形的前大灯组搭配带有飞翼式饰条的进气格栅，看上去更像一款“缩小版君威”。新车的大灯组造型圆润，内部还带有折线形的LED日间行车灯，整体看上去十分年轻。尺寸方面，全新凯越的长宽高为4468\/1765\/1469mm，轴距为2611mm，定位于一款入门紧凑型车，比英朗所属的级别略低。侧面造型上，全新凯越的线条十分流畅，上下双腰线搭配车窗镀铬条的设计也增加了一些精致感，整体看上去较为协调；2、内饰是全新凯越的一大亮点，身为入门车型的全新凯越，其内饰设计和视觉效果营造的非常到位，虽然中控台用料全部为硬质面板，但视觉上的挡次感和组装工艺还是十分不错的。新车的中控台采用了自身独有的设计风格，中部偏向于驾驶员一侧，上方配有7英寸中控触屏，系统内置有苹果CarPlay\/搜索引擎CarLife手机互联、安吉星、车载Wi-Fi等多种功能，下方则是分别用于控制中控系统和空调系统的两组实体按键\/旋钮；3、动力方面，先期上市的全新凯越仅搭载1.3升直列三缸自然吸气发动机，其最大功率103马力，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。此后，全新凯越还将推出搭载1.0T直列三缸发动机的车型，其最大功率为116马力。底盘方面，全新凯越采用的是前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。

2019款全新凯越尺寸：1、外观方面，全新凯越的外观细节有所变化，其家族化的直瀑式前进气格栅得以保留，只是造型变得更加立体，且前大灯在原有基础上加入了冰蓝式灯光组合，保险杠下方的格栅也采用了新的布局。而全新凯越的侧面和尾部变化较小，仅对外后视镜的造型作出了调整；2、内饰方面全新凯越维持了老款的造型风格，只是改变了部分装饰面板的配色。另外，全新凯越还引入了VoiceLink语音控制信息娱乐系统，并提供了声控拨打电话、语音路线导航和便利信息查询等功能，且其全系标配了带有USB接口的音响系统；3、动力方面，全新凯越的车身尺寸没有改变，长宽高分别为4515\/1725\/1445mm，轴距为2600mm。而在动力总成方面其搭载了上海通用最新的1.5L发动机，最大功率为83kW；最大扭矩为141Nm，百公里综合油耗6.6L，达到了欧五排放标准，并将老款的4速自动变速箱改为最新的6速手自一体变速箱。

2019款凯越测评，参数：1、动力：在动力方面不容置疑，车子搭载的就是先进的V63.0T涡轮增压发动机，而且采用先进的8速手自一体变速箱，动力来的还是非常轻松的；2、越野：在操控性能来说就是喜欢车子的驾驶模式，基本上还是有好几种的，而且车子的视野真的非常的好；3、油耗：在油耗来说个人没有很紧张的执着，都是平常心的看待，现在就是有11.4个的平均油耗，而且车子的动力出来了，油耗多少不大影响的。

别克2019款凯越车型不错，性价比也高：1、在外观上，新凯越就给人一种焕然一新的感觉，采用了别克品牌新一代家族设计语言，飞翼式格栅配合展翼式头灯，在造型上的时尚设计不会让人联想起和老凯越有什么血缘关系。对于年轻消费者来说，应该都会对新凯越有着不错的第一印象。而即便新凯越的家族式设计没有君越和君威那种气场，但别克还是为新凯越配备了带有LED日间行车灯的灯光系统；2、在多媒体系统上，我所试驾的这台高配新凯越搭载了7英寸的彩色触控屏幕，同时，配备别克eConnect互联技术，在界面设计上采用了类似手机UI的简洁元素，操作过程十分直观，并支持实用性不低的AppleCarPlay和搜索引擎CarLife手机映射功能，使得新凯越在人机交互上更加便捷。另外，新凯越全系标配第十代OnStar安吉星全时在线助理，自带车载4GLTE移动WiFi热点功能，为用户提供紧急救助、手机APP应用等十分实用的功能；3、动力方面，新款别克凯越搭载了通用汽车全新一代1.3LEcotec双喷射发动机，同时，发动机最大输出功率为79kW（107Ps），扭矩为133N·m，百公里耗油最低仅有4.6L。当然，据说日后将会推出搭载1.0T发动机版本。

2019款别克君威的口碑：1、我相信很多购车的朋友都有一样的感受吧，对比了几款车型后都比较纠结，特别是现车同级的车型那么多，看多了都不知道怎么选，而我就比较特立独行，朋友都评价我是特立独行的猪；2、90后选车要有自己的个性，不要太大众化的，自己喜欢就好，从小看的美国大片，变形金刚，速度与激情啊，所有对美系车比较感冒，买车前也在各大汽车网站潜水了一段时间，什么蒙迪欧，迈锐宝XL，思域都去看过，也去试驾过，最后被全新君威吸引了；3、特别是刚进入4S店展厅，就被展厅中间的蓝色君威GS深深的吸引不能自拔了，只可惜资金有限啊，预算不够，最后选择了一款性价比比较高的1.5T豪华版，办好不到20万，说了这么多，下面就给大家分享一下用车3个月的干货体验。

2019款新捷达口碑还不错：1、新捷达在外观方面变化较大，新车的前进气格栅改用网络状造型、前大灯组外部轮廓和内部结构都采用了新的设计，内部拥有镀铬饰条装饰，前保险杠也采用了全新的样式，整个前脸看上去要更加精致；2、内饰也依然是“套娃”设计，方向盘采用了四辐式多功能方向盘设计，在中控屏幕的设计上，在中高配车型上配置了大尺寸液晶屏幕，不过低配车型的内饰给人的感觉也算不错，唯一不足的是在中控面料上，采用的是硬质材料，这也是遭人吐槽的地方；3、总体来看，新捷达作为一款10万以内的合资车型，还是能够充分体现合资品牌的产品属性的，最为中国汽车行业25年以来的常青树，自然有着其不败的秘诀，而当2019款捷达发布过后，相信又能攀上一座新的高峰。

途胜2019款口碑挺好的，具体如下：1、2019新款途胜全新的外观设计让人们对途胜这车造型有了新的造型，虽然内饰的变化不是很大，但是其丰富的外观内饰配置还是让其保持着韩系车一贯的性价比，此外，新车在车联网上有着不小的提升，更贴合了年轻消费者；2、2019款途胜优点：全新的外观设计给人别样的感觉，整体年轻了许多，配置丰富，性价比还是比较高的，搭配的智行安全系统和车联网，迎合了潮流趋势；3、2019款途胜缺点：车辆的NVH方面还是有提升的空间，悬架调校方面有些硬了，前脸设计不少的消费者觉得很丑。

2019款科迪亚克口碑还是不错的：1、外观方面，新车与现款车型基本保持一致，纵列的前进气格栅采用亮银色饰条点缀。侧面看上去，新车的线条依旧是平直流畅的设计。尾部的造型较为简洁，层次感分明的设计，搭配三角形尾灯，凸显出独特的视觉效果。主打家用的设计风格获得了部分消费者的认可，而本次推出的2019款主要针对配置进行了小幅度升级。车型方面，TSI3305座豪华版调整为TSI3307座舒适版，TSI3307座豪华科技版调整为TSI3807座四驱豪华优享版；2、内饰方面，新车采用了与现款车型基本一致的设计。2019款车型针对部分搭载在高配车型上的配置进行了下放，包括全液晶数字仪表、后排双USB充电接口、前倒车雷达、自动泊车、驾驶辅助系统、智能OFF-ROAD越野模式等。同时，新增8英寸全镜面导航娱乐系统（带手机互联功能）及遥控钥匙记忆匹配功能。加上MQB平台对于科技配置的支撑，再加上那台EA888发动机和全时四驱系统；3、动力方面，新款柯迪亚克沿用现款动力系统，TSI330车型搭载2.0T低功率版发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛米；TSI380车型搭载2.0T高功率版发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛米，传动匹配7速双离合变速箱，部分车型搭载四驱系统。此外相比柯迪亚克GT的柯迪亚克是提供七座版本车型的，虽然空间有限，给第三排乘客提供的舒适性一般，但居家旅行谁还不能应个急。

柯斯达柯迪亚克相当不错的，包括外观、内置、配置等都是相当的牛，具体参数如下：1、科迪亚克可以选装第三排座椅。对于目前中型SUV来说，配备7座的车型并不低，而科迪亚克提供5座车型和7座车型可选，即使你选择了7座版的科迪亚克，它在空间方面的表现还是比较好的，但是相比于汉兰达、锐界以及一些7座版的MPV来说，科迪亚克的空间表现就明显不足了，但是对于喜欢SUV的消费者来说，是一款值得考虑的车型；2、科迪亚克的动力表现，科迪亚克全系标配2.0T涡轮增压发动机，但是这台发动机分为高低调校两个版本，低功率版是用于取代之前老款的1.8T涡轮增压发动机，新款2.0T发动机在最大马力方面相差了不到40匹，而且高功率版车型仅提供一款供选择，因此对于动力需求比较大的用户，只能选择售价26.98万元的旗舰版，否则就选择售价22.53万元的两驱优享版本吧；3、对于一台中型SUV来说，科迪亚克的起售价格只有18.98万元，相比于同平台的途观L22.38万元的起售价格来说，科迪亚克的价格还是非常实惠的。同样相比于其他品牌的SUV来说，目前在售的科迪亚克都标配2.0T涡轮增压发动机，但从动力层面来说的话，科迪亚克也是一个非常好的选择。