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全新一代荣放试驾怎么样?

发布时间:2021-04-26 00:12:02 原创 来源:中华网 阅读:1466
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全新一代荣放试驾感觉还是比较满意的,具体如下:

1、这一代荣放的终端优惠较高,在我们本地市场,荣放的终端优惠幅度已经达到3万甚至更多,在这样的优惠幅度下,15万左右的价格,购买到一款合资紧凑级SUV车型还是非常不错的选择;

2、丰田的质量以及保值率都非常高。丰田的质量稳定性一直都非常好,特别是这一代荣放,在上市之后的质量非常稳定,虽然在上市初期被各种黑“公主坟”、“猪大肠”,但是凭借自己的实力,荣放还是在市场上站稳了脚跟,并且在日后的销售中也是得到了消费者的认可,而在二手车保值率方面,这一代荣放的表现也继承了丰田二手车保值率高的特点,保值率表现不错;

3、当然,这一代荣放也有不少缺点,内饰的廉价感比较高,能摸到的地方基本都是硬质的,并且新车的味道比较大,一般需要几个月的时间才能将气味散净。动力方面也没有突出的表现,2.0L发动机 CVT的组合虽然平顺,日常使用没有问题,但是如果想要点激情驾驶的感觉,就有点力不从心了。

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全新一代大众帕萨特试驾怎么样?全新一代大众帕萨特试驾感觉如下:1、新款帕萨特为了凸显驾驶者为中心的产品所打造,中控台完全向驾驶侧倾斜,内饰大部分依旧是硬质材料构成,同样的德式思维。当然帕萨特身为上汽大众的招牌,为了彰显豪华感,双大屏幕的加入和中控木纹装饰板的点缀的设计。使得全新一代的帕萨特内饰的豪华感展现的淋漓尽致;2、在操控上,与奥迪的产品类似,全新一代的帕萨特转向手感也极为轻柔,是单单一两根手指便可轻松拨动的风格。动力上,提速过程平缓,但偏向于升挡,在高速续航时,让人顿生提速的欲望;3、当落位后排时,才意识到大众并没有放弃其商务的气息。通过位于副驾驶座位的调节按钮,将作为调至最前,获得巨大的腿部空间;独立的空调控制按钮、超大的全景天窗、质感厚重的底盘、偏软的悬挂调校,无不体现对"老板位"的关照;4、在体验过这些服务后,才知晓全新一代的帕萨特依旧主打乘坐的舒适性,面向商务市场的同时,豪华感的营造,稳重的加置风格,来维护自己在商务市场的地位;5、从结果上来看,上汽大众新款帕萨特本质并没有变,看似改头换面,实则称霸商务市场,同时也能从日系对手的地盘中抢夺一部分家用消费者的青睐。上汽大众这样的产品策略无疑是明智的。
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全新一代荣放2019款多少钱?

2019款全新一代荣放买下可能要28万,但是每个4S店的价格都不一样的:1、2019款的RAV4外形相比之前有了很大的变化,2019款的RAV4采用了全新的设计语言,也为大家展现了更为年轻化的RAV4,虽然2019一汽丰田新车上市时间在年底,但是很多人都已经手握资金等着这辆车上市了,毕竟这极高的颜值对年轻人有着很大的吸引力;2、相对于旧款来说,2019款丰田rav4实际上是做出了比较多升级的,因此对于2019款丰田rav4怎么样的问题,相信大家是能够有答案的,这款车在各方面都是比较出色的,在预算二十万的选择上,2019款丰田rav4很不错;3、很多人都想知道2019一汽丰田新车上市时间,其实这辆车在美国已经上市了,在中国上市的消息据说是在6月份,也就是下个月,到时候上线的就是荣放XSE混合动力版本,这辆车也拥有者荣放最强的动力表现,敬请期待吧。
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2019款全新一代荣放内饰,个人觉得还是蛮耐用的:1、就内饰来看,基于GA-K平台打造的新车走简洁实用的风格,与外观强烈的冲击力形成反差。整体来看,新车采用与海外版一致的方向盘,功能按键分区清晰,8英寸悬浮式中控屏幕取消了海外版的两侧旋钮,并且要比海外版更厚。下方为空调出风口和空调控制区域,两个旋钮可实现带手套操作;2、配置方面,新车配备全景天窗、电动调节座椅、后排座椅4\/6分割放倒、后排独立出风口等,流媒体后视镜可实现满载时也可观察后方情况。新车还在储物部分下心思,可容纳干湿物品,提升便利性。此外,燃油版和混动版车型后备厢容积均为580L;3、安全部分,新车标配丰田智行安全2.0系统,包括预碰撞系统、动态雷达巡航、车道偏航警示、车道循迹辅助以及自动远近光系统,7个安全气囊同样是标配。此外,全景摄像头、8探头泊车雷达、上坡辅助系统、主动转向系统、防抱死制动系统、电子制动力分配、车身稳定控制系统、并线辅助、胎压监测系统、牵引力控制系统、制动辅助系统、电子控制制动系统也将出现在不同配置车型上。
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全新一代雷凌赛道试驾怎么样?

全新一代雷凌赛道试驾成绩还是挺好的:1、全新换代雷凌这次抢先丰田自家对手卡罗拉完成车型换代,厂家以及经销商都希望雷凌能利用这段时间窗口,取得一个漂亮的销售成绩;2、虽然雷凌与卡罗拉的定位较为接近,但是雷凌主攻年轻人市场,而卡罗拉的车型设计理念会更为保守中庸一些,二者的目标用户群体并未完全重合;3、这次雷凌完成换代升级,车型无论是驾驶感受还是乘坐舒适性,都有了较大幅度的提升,同时配合较低的售价以及丰田一贯的好口碑,让这款车极具市场竞争力。
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新一代荣放试驾怎么样?

新一代荣放试驾感觉还算可以:1、全新RAV4荣放有两种动力结构,2.0L纯汽油版和2.5L混合动力版,结合当今低排放的环保要求,联合越野认为2.5L混动车型要更为值得关注。大家也都知道,丰田的混动技术是行业领先的,在保证较低排放的同时,获得较好的动力表现。所以,这次试驾车选择的就是混合动力版车型;2、这套混动系统其实已经非常成熟了,在雷克萨斯ES及亚洲龙身上都有配备,2.5L阿特金森循环发动机前2后1(三电机)构成,搭配E-CVT变速箱。2.5L发动机的最大功率178马力,最大扭矩221牛米,混动系统综合功率达到222马力;3、全新RAV4荣放的驾驶性能让人出乎预料,丰田成熟、可靠的混合动力系统,发动机与三电机共同配合之下,后轮扭矩最高可分配至80%,发动机与电机之间的动力衔接也极其顺畅,加速能力是毋庸置疑的,作为SUV车型表现优秀。其实对于混动车型,最主要的还是在满足动力条件下的节油表现(工信部申报5.0L\/100km综合油耗),并且混动版车型的油箱并没有因为增加了电池布局而被减小,这样同样的一箱油跑个一千公里也就不足为奇了。
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全新一代凯越试驾怎么样?

全新一代凯越试驾感觉还是比较满意的:1、首先从外观设计来看,动感,时尚,灵动,非常的漂亮的一款家用轿车;2、其次进入到车内,同级别的设计已经是相当豪华了,7寸大屏,彰显了别克的挡次,有一种完全超出这个级别的挡次感;3、核心部件1.3自吸的发动机配合CVT无级变速箱动力还是非常充沛的,动力输出很平顺开起来是很顺畅没有顿挫感,经济适用,非常适合家用;4、配置非常丰富,一键启动、天窗、安吉星、多功能方向盘、手机影射、车载wifi完全是跨级别的享受,完全是10多万的中级车才有的配置啊。
发布时间:2021-04-26 00:52:03 阅读:37

全新丰田荣放试驾评测怎么样?

全新丰田荣放试驾评测,参数:1、全新丰田RAV4由于采用了丰田全新的设计语言,一改以为中庸的风格而变得时尚、年轻了许多,这一次改款,它将外观设计的变化重点放在了前脸上,进气格栅、前大灯、前保险杠都有相应的修改,给我的直观感受是简化了之前的设计,看着更加顺眼自然。依我所见,这样的设计会更加符合时下主流消费者的审美观,尤其是年轻消费者;2、车身侧面的变化并不多,而从细节来看,前后保险杠经过重新设计后往外凸出的部分有所增加。当然,如此细小的变化并不会带来明显的视觉感受差异。荣放的长宽高分别为4600\/1845\/1690mm,轴距为2660mm,相比老款车型车身长度增加30mm,高度增加20mm;3、车尾部分与现款车型相比变化较小,主要集中在尾灯和后保险杠上,尾灯变化不大,只是内部灯腔进行了重新设计,并且采用LED光源。后保险杠也采用了双色设计,整体与前灯组相呼应更加时尚。此外,新车取消了车身顶部的行李架,高配车型在前后保险杠的下方都装有银色护板,更突显几分时尚的气息。
发布时间:2021-04-26 00:53:02 阅读:99

全新丰田荣放rav4试驾怎么样?

全新丰田荣放rav4试驾感觉:1、相比动力总成,我想更值得介绍的还是全新RAV4荣放所配备的三套四驱系统,这也是很多网友都一直关注的地方。全新RAV4荣放未来将提供3种不同的四驱系统,DTC、DTV和NEWE-Four,一款车型配备三种四驱系统的情况,我们一般只会在一些专注SUV车型的品牌上才可以看到,比如Jeep会给不同版本的车型匹配不同能力的四驱系统,但这样的做法在紧凑级家用SUV市场却并不常见。而全新RAV4荣放的举措,算是开创了先河;2、而配备NEWE-Four的混动版车型,在通过相同的非铺装路面科目时,表现的就要略逊色于DTV版车型了。在经过同样的驼峰、炮弹坑和交叉轴时,四驱系统的反应要慢一点,基本都要等到车轮出现打滑情况后1-2秒才会介入,虽然脱困能力也很强,但从容感有所降低,如果遇到难度相对较大的路况,也可以按下TRAIL键增强越野能力;3、所以配备NEWE-Four四驱系统的混动版车型,更适合在铺装路面上使用,增强车辆的稳定性,如果真的遇到了路况比较恶劣的非铺装路面,也具备一定的脱困能力,但绝不是一套专门为脱困而打造的四驱系统。
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全新一代极光试驾评测怎么样?

全新一代极光试驾评测,参数:1、外观方面采用类似现款星脉车型的设计风格,全新设计的“眯眼”大灯配合U型中网,整体风格更加运动时尚;2、侧面保留了新款车型从A柱开始向D柱倾斜的设计,并采用当下流行的隐藏式把手,科技感十足;3、尾部方面,重新设计的尾灯配合贯穿式的处理,显得尾部更有层次感,整体向星脉靠拢;内饰方面,引入眼帘的就是3块大屏幕(液晶仪表+中控双屏)科技感十足。动力方面,任搭载2.0T汽油发动机,并搭载48V轻混系统,与之匹配的是9速手自一体变速箱。
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路虎全新一代发现试驾怎么样?

路虎全新一代发现试驾感觉:1、新车在外观部分有不少的变化,采用了全新的大灯设计,现在的设计更加贴合家族式的造型,跟全新的极光很相似。全黑的中网更加倾斜,前脸更加运动和年轻;2、新车的内饰变化非常大,换装了新样式的多功能方向盘,并且搭载了10英寸中控液晶屏以及液晶仪表盘,空调面板以及车辆驾驶辅助控制面板都采用了触控式设计,科技感十足。并且还采用了全新的电子挡杆;3、动力方面,发现运动版搭载2.0T发动机,并配备48V轻混系统。低功率版的最大功率为200马力,峰值扭矩为320牛·米;高功率版的最大功率为249马力,峰值扭矩为365牛·米。传动方面,均匹配9速自动变速箱。
发布时间:2021-04-26 01:08:02 阅读:51

全新一代英朗试驾怎么样?

全新一代英朗试驾:1、英朗的发动机是高速发动机,高转速发动机是指最大功率和最大扭矩峰值在发动机相对较高转速下才能实现的发动机;2、一般说,最大输出功率在发动机5000转以上,最大扭矩在发动机3500转以上;3、英朗在动力单元配备上依然领先同级,无论是1.6L、1.8LEco智能发动机亦,或1.6T涡轮增压发动机,都实现了上海通用汽车“更好性能,更低能耗,更少排放”的产品战略目标;4、其中1.6LEco智能发动机高效环保,具备动力性能与燃油经济性的极佳平衡,以中级车的黄金排量引领绿色的都市生活方式。
发布时间:2021-04-26 01:16:02 阅读:72

全新一代汉兰达试驾怎么样?

全新一代汉兰达试驾如下:1、外观方面,新车基于全新一代汉兰达打造,在此基础上新增了运动套件,进气格栅采用更加运动的设计,格栅采用蜂窝状造型设计,下格栅与保险杠采用一体式的设计,使前脸看上去更加运动。值得一提的是,全新一代汉兰达XSE大灯造型采用更加狭长的设计;2、车身侧面,全新一代汉兰达XSE车身线条看上去具有冲击力和力量感。尾部方面,新车的车身设计具有较强的层次感,保险杠营造出运动氛围。新车尾部标有车尾处标有XSEAWD标识,新车还采用了单边共两出的尾气造型。值得一提的是,新车采用了20英寸黑\/白双拼色的轮圈风格;3、内饰方面,全新一代汉兰达XSE内饰与全新一代汉兰达基本保持一致,内饰的亮点采用了悬浮式显示屏,整体采用了红\/黑的配色,进一步提升了运动感。在智能化配置方面,全新一代汉兰达XSE可支持AppleCarPlay、AndroidAuto以及AmazonAlexa系统;4、动力方面,全新一代汉兰达XSE搭载了3.5LV6发动机,最大功率为220kW(295Ps),传动系统,新车匹配了8速自动变速箱,同时提供两驱和四驱系统供消费者选择。新车还配备了更高速率的弹簧和后稳定杆,减震器也进行了重新调整。
发布时间:2021-04-26 01:24:02 阅读:67

大众全新一代朗逸试驾怎么样?

大众全新一代朗逸试驾,配置:1、我们看下外观表现,前脸造型基本上没有太大区别,有着家族设计风格,前脸采用了横向转饰条装饰格栅,并且和两侧大灯过度自然,形成贯穿样式,看上起大气很多,同时视觉上让前脸加宽了不少。大灯造型保持一致,比较耐看;2、引擎盖隆起的线条肌肉感十足,同时也能减少行车阻力进而起到降低风噪的作用。此外这款车标配了LED大灯,挡次提升不少,相比朗逸年轻不少;3、侧面部分,这款车看起来线条平直流畅,特别是腰线很突出,动感十足,而前低后高的设计让这款车显得很低趴,同时也多了几分动感。另外这款车的尺寸为4663*1815*1462mm,轴距2688mm,这个大小在A级别车型中属于中等以上水平。
发布时间:2021-04-26 02:01:02 阅读:60

全新一代宋试驾怎么样?

全新一代宋试驾:1、2019款比亚迪宋max在外观上基本保持了现款的dragonface前脸,但在此基础上增加了一些镀铬装饰,让整个前脸显得更加锐利;车身侧面换装了全新造型的轮毂,比现款更有质感;2、内饰部分是2019款宋max变化比较大的,首先现款车型上比较掉挡次的大屏幕终于没有了,取而代之的是与比亚迪唐和宋dm等车型完全相同的可旋转式大屏幕,这一下让车内变得非常简洁,而且挡次感有了明显提升。另外,更换了全新的电子挡杆,新款车型目前还没有手动挡,因此,手动挡挡杆是否更换还不太清楚;3、2019款宋max目前只有6座版车型。2019款宋max在动力上使用的依然是1.5t发动机,最大功率113千瓦,峰值扭矩246牛米。发动机已经从国5升级至国6标准。
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2020款全新一代速腾试驾怎么样?

2020款全新一代速腾试驾感觉:1、全新一代速腾280TSI车型搭载1.4L涡轮增压发动机,最大功率150马力,最大扭矩250N.m,匹配7速双离合变速箱。提起双离合变速箱很多人会关心顿挫问题,其实随着时间的推进,大众的双离合技术也在不断更新,现在已经没有多年前双离合技术刚推出时的明显顿挫感,换挡十分平顺。配合1.4L涡轮增压发动机,起步轻快加速动力十足,这也是大众很多车型主推的黄金动力组合;2、速腾支持经济、标准、运动、个性化四种驾驶模式选择,当驾驶模式选择运动模式后动力会发生明显改变,发动机转速维持在2000转以上,保证充足的动力输出。全新一代速腾全系标配多连杆独立悬挂,从结构上来说在舒适性上会有更出色的表现;3、全新一代速腾虽然依然保持着大众的传统,但我们已经看到了巨大的转变。原来因为成熟的设计让我们认为大众很大众,现在更多年轻元素加入,特别是多色氛围灯等豪华配置的下探,让速腾展现出更多个性的一面。在驾控感受、产品品质方面大众依然还是那个大众,但在设计、配置等方面大众却不再大众。全新一代速腾的改变让它的受众面更大,将成为一款老少皆宜的车型。
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全新一代创酷试驾怎么样?

全新一代创酷试驾如下:1、雪佛兰suv创酷整体性能还是不错的,值得购买。外观方面,创酷的整体造型保持着美系车型的肌肉感,进气栅采用家族式分体式设计,在大家熟悉的科鲁兹和爱唯欧等车型上均有体现。大灯造型宽厚,使车头看起来更厚重。“C”字形镀铬条勾勒出雾灯区轮廓。车身的高高凸起的轮眉,再一次宣告其美系车型的基因。非贴合式行李架,也更加实用。尾灯采用纵式造型,整体车型设计相对简约;2、内饰方面,创酷采用环抱式布局。整体黑色的内饰配合大量银色装饰条,更提升了车内质感。中控台配备的大尺寸液晶显示屏,融合了部分功能按键,仅保留了空调区的部分按键,使驾驶者在行车中操作更方便。独特的仪表盘造型和出风口造型,更符合年轻人的喜好。空间方面,当身高为1.83米的体验者将座椅调整好后,前排拥有一拳的头部空间。后排则拥有头部四指和腿部一拳两指的空间。后备厢空间方面,创酷的常态容积为356L,当后排座椅放倒后可以拓展到1372L;3、动力方面,创酷搭载的是与昂科拉相同的1.4T发动机,该发动机的最大功率为103kW,峰值扭矩为200Nm。传动方面,匹配的是6速自动变速器。
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全新一代宝来19款试驾怎么样?

19款全新一代宝来试驾:1、新车全系采用大众集团最新一代EA211系列全铝发动机,提供1.5L和1.4TSI两种动力选择;2、并匹配5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速器,提升动力性的同时降低油耗,实现节能环保,达到欧5排放标准;3、全新一代宝来全系还采用了发动机启停及制动能量回收系统。其中,1.4TSI车型在0-100km\/h加速达到8.3秒,5.4L\/百公里的油耗;4、此外,全新一代宝来在搭载DQ200变速箱的车型上开发出经济型换挡程序。对于1.4TSIDSG车型配备的经济型驾驶模式;5、同时,还配备了换挡提示功能、标配电动助力转向系统(EPS)、全系采用空气动力学优化底盘。
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