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全新一代荣放试驾怎么样?

发布时间:2021-04-26 00:12:02 原创 来源:中华网 阅读:1466
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全新一代荣放试驾感觉还是比较满意的,具体如下:

1、这一代荣放的终端优惠较高,在我们本地市场,荣放的终端优惠幅度已经达到3万甚至更多,在这样的优惠幅度下,15万左右的价格,购买到一款合资紧凑级SUV车型还是非常不错的选择;

2、丰田的质量以及保值率都非常高。丰田的质量稳定性一直都非常好,特别是这一代荣放,在上市之后的质量非常稳定,虽然在上市初期被各种黑“公主坟”、“猪大肠”,但是凭借自己的实力,荣放还是在市场上站稳了脚跟,并且在日后的销售中也是得到了消费者的认可,而在二手车保值率方面,这一代荣放的表现也继承了丰田二手车保值率高的特点,保值率表现不错;

3、当然,这一代荣放也有不少缺点,内饰的廉价感比较高,能摸到的地方基本都是硬质的,并且新车的味道比较大,一般需要几个月的时间才能将气味散净。动力方面也没有突出的表现,2.0L发动机 CVT的组合虽然平顺,日常使用没有问题,但是如果想要点激情驾驶的感觉,就有点力不从心了。

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全新一代极光试驾评测怎么样?

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全新丰田荣放rav4试驾怎么样?

全新丰田荣放rav4试驾感觉:1、相比动力总成,我想更值得介绍的还是全新RAV4荣放所配备的三套四驱系统,这也是很多网友都一直关注的地方。全新RAV4荣放未来将提供3种不同的四驱系统,DTC、DTV和NEWE-Four,一款车型配备三种四驱系统的情况,我们一般只会在一些专注SUV车型的品牌上才可以看到,比如Jeep会给不同版本的车型匹配不同能力的四驱系统,但这样的做法在紧凑级家用SUV市场却并不常见。而全新RAV4荣放的举措,算是开创了先河;2、而配备NEWE-Four的混动版车型,在通过相同的非铺装路面科目时,表现的就要略逊色于DTV版车型了。在经过同样的驼峰、炮弹坑和交叉轴时,四驱系统的反应要慢一点,基本都要等到车轮出现打滑情况后1-2秒才会介入,虽然脱困能力也很强,但从容感有所降低,如果遇到难度相对较大的路况,也可以按下TRAIL键增强越野能力;3、所以配备NEWE-Four四驱系统的混动版车型,更适合在铺装路面上使用,增强车辆的稳定性,如果真的遇到了路况比较恶劣的非铺装路面,也具备一定的脱困能力,但绝不是一套专门为脱困而打造的四驱系统。
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全新丰田荣放试驾评测怎么样?

全新丰田荣放试驾评测,参数:1、全新丰田RAV4由于采用了丰田全新的设计语言,一改以为中庸的风格而变得时尚、年轻了许多,这一次改款,它将外观设计的变化重点放在了前脸上,进气格栅、前大灯、前保险杠都有相应的修改,给我的直观感受是简化了之前的设计,看着更加顺眼自然。依我所见,这样的设计会更加符合时下主流消费者的审美观,尤其是年轻消费者;2、车身侧面的变化并不多,而从细节来看,前后保险杠经过重新设计后往外凸出的部分有所增加。当然,如此细小的变化并不会带来明显的视觉感受差异。荣放的长宽高分别为4600\/1845\/1690mm,轴距为2660mm,相比老款车型车身长度增加30mm,高度增加20mm;3、车尾部分与现款车型相比变化较小,主要集中在尾灯和后保险杠上,尾灯变化不大,只是内部灯腔进行了重新设计,并且采用LED光源。后保险杠也采用了双色设计,整体与前灯组相呼应更加时尚。此外,新车取消了车身顶部的行李架,高配车型在前后保险杠的下方都装有银色护板,更突显几分时尚的气息。
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全新一代凯越试驾怎么样?

全新一代凯越试驾感觉还是比较满意的:1、首先从外观设计来看,动感,时尚,灵动,非常的漂亮的一款家用轿车;2、其次进入到车内,同级别的设计已经是相当豪华了,7寸大屏,彰显了别克的挡次,有一种完全超出这个级别的挡次感;3、核心部件1.3自吸的发动机配合CVT无级变速箱动力还是非常充沛的,动力输出很平顺开起来是很顺畅没有顿挫感,经济适用,非常适合家用;4、配置非常丰富,一键启动、天窗、安吉星、多功能方向盘、手机影射、车载wifi完全是跨级别的享受,完全是10多万的中级车才有的配置啊。
发布时间:2021-04-26 00:52:03 阅读:1451

新一代荣放试驾怎么样?

新一代荣放试驾感觉还算可以:1、全新RAV4荣放有两种动力结构,2.0L纯汽油版和2.5L混合动力版,结合当今低排放的环保要求,联合越野认为2.5L混动车型要更为值得关注。大家也都知道,丰田的混动技术是行业领先的,在保证较低排放的同时,获得较好的动力表现。所以,这次试驾车选择的就是混合动力版车型;2、这套混动系统其实已经非常成熟了,在雷克萨斯ES及亚洲龙身上都有配备,2.5L阿特金森循环发动机前2后1(三电机)构成,搭配E-CVT变速箱。2.5L发动机的最大功率178马力,最大扭矩221牛米,混动系统综合功率达到222马力;3、全新RAV4荣放的驾驶性能让人出乎预料,丰田成熟、可靠的混合动力系统,发动机与三电机共同配合之下,后轮扭矩最高可分配至80%,发动机与电机之间的动力衔接也极其顺畅,加速能力是毋庸置疑的,作为SUV车型表现优秀。其实对于混动车型,最主要的还是在满足动力条件下的节油表现(工信部申报5.0L\/100km综合油耗),并且混动版车型的油箱并没有因为增加了电池布局而被减小,这样同样的一箱油跑个一千公里也就不足为奇了。
发布时间:2021-04-26 00:20:02 阅读:1471

全新一代雷凌赛道试驾怎么样?

全新一代雷凌赛道试驾成绩还是挺好的:1、全新换代雷凌这次抢先丰田自家对手卡罗拉完成车型换代,厂家以及经销商都希望雷凌能利用这段时间窗口,取得一个漂亮的销售成绩;2、虽然雷凌与卡罗拉的定位较为接近,但是雷凌主攻年轻人市场,而卡罗拉的车型设计理念会更为保守中庸一些,二者的目标用户群体并未完全重合;3、这次雷凌完成换代升级,车型无论是驾驶感受还是乘坐舒适性,都有了较大幅度的提升,同时配合较低的售价以及丰田一贯的好口碑,让这款车极具市场竞争力。
发布时间:2021-04-26 00:14:02 阅读:1437

全新一代雷凌试驾怎么样?

全新一代雷凌试驾如下:1、全新换代雷凌是丰田Corolla车系的第十二代车型,出自TNGA架构GA-C平台,同时采用了该车系北美版的造型;2、前脸的样式相比旧款线条有所增加,两侧前翼子板隆起,大灯变成了倒钩样式,尾部整体样式小改,一条黑色的横向镀铬贯穿两侧尾灯,下方的黑色包围件上翻包裹着尾部,一改过去仅有的家用形象;3、车身尺寸方面,新车长宽高分别为4640\/1780\/1455mm,轴距达到2700mm,长度与宽度比现款略有提升,但高度降低,轴距同样保持不变。
发布时间:2021-04-26 00:14:02 阅读:1455

别克全新一代君威gs试驾怎么样?

别克全新一代君威gs试驾感觉还是比较满意的:1、作为君威的车主,第一眼看到全新一代君威GS,还是被它震撼到了。风尘仆仆地从外地到帝都参加试驾,第一眼看到它时,感叹了一声:车很漂亮,这次试驾没白来。之后就开始细细品味这款车的内饰外观风格,个性也许是对它最恰当的一个表述标签;2、和自己的君威不同的是,主打运动个性的全新一代君威GS,个性化设计相当醒目。前脸全黑飞翼纹理格栅、直立式“獠牙”、一体式唯一和双出排气管都彰显出其运动的基因,红色GS徽标显示了其运动身份,18吋熏黑五辐运动轮毂令Brembo高性能前制动卡钳的炫红色让其更耀眼,而低趴的车姿与快背式车顶,让其风格更前卫,辨识度更高。“这外观太漂亮了,简直就是汽车界的极品之一”,这是君威老车主丹妮看到这款车后的第一反映和感叹;3、丹妮重点要提的还有一点,那就是全新一代君威GS的一体式运动座椅。为何要把它单独拿出来说呢,因为本次试驾过程中,它给丹妮的感受太深了。据了解,这是该级别车型中唯一的一体式运动座椅,可谓同级中独此一家。
发布时间:2021-04-26 00:12:02 阅读:1471

全新一代荣放2019内饰怎么样?

2019款全新一代荣放内饰,个人觉得还是蛮耐用的:1、就内饰来看,基于GA-K平台打造的新车走简洁实用的风格,与外观强烈的冲击力形成反差。整体来看,新车采用与海外版一致的方向盘,功能按键分区清晰,8英寸悬浮式中控屏幕取消了海外版的两侧旋钮,并且要比海外版更厚。下方为空调出风口和空调控制区域,两个旋钮可实现带手套操作;2、配置方面,新车配备全景天窗、电动调节座椅、后排座椅4\/6分割放倒、后排独立出风口等,流媒体后视镜可实现满载时也可观察后方情况。新车还在储物部分下心思,可容纳干湿物品,提升便利性。此外,燃油版和混动版车型后备厢容积均为580L;3、安全部分,新车标配丰田智行安全2.0系统,包括预碰撞系统、动态雷达巡航、车道偏航警示、车道循迹辅助以及自动远近光系统,7个安全气囊同样是标配。此外,全景摄像头、8探头泊车雷达、上坡辅助系统、主动转向系统、防抱死制动系统、电子制动力分配、车身稳定控制系统、并线辅助、胎压监测系统、牵引力控制系统、制动辅助系统、电子控制制动系统也将出现在不同配置车型上。
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全新一代荣放2019款多少钱?

2019款全新一代荣放买下可能要28万,但是每个4S店的价格都不一样的:1、2019款的RAV4外形相比之前有了很大的变化,2019款的RAV4采用了全新的设计语言,也为大家展现了更为年轻化的RAV4,虽然2019一汽丰田新车上市时间在年底,但是很多人都已经手握资金等着这辆车上市了,毕竟这极高的颜值对年轻人有着很大的吸引力;2、相对于旧款来说,2019款丰田rav4实际上是做出了比较多升级的,因此对于2019款丰田rav4怎么样的问题,相信大家是能够有答案的,这款车在各方面都是比较出色的,在预算二十万的选择上,2019款丰田rav4很不错;3、很多人都想知道2019一汽丰田新车上市时间,其实这辆车在美国已经上市了,在中国上市的消息据说是在6月份,也就是下个月,到时候上线的就是荣放XSE混合动力版本,这辆车也拥有者荣放最强的动力表现,敬请期待吧。
发布时间:2021-04-26 00:12:02 阅读:1458

全新一代途观试驾怎么样?

全新一代途观试驾感觉如下:1、全新Tiguan采用了大众最新一代设计理念,整体依然延续简约成熟的风格。细节上该车采用了全新的炭黑格栅设计搭配与全新高尔夫“同款”的大灯,使得前脸造型相比现款途观更具运动感。此外,下格栅左右两侧配备了进风扰流口,并且使用银色饰条装饰,精致感也有所上升;2、车身侧面依然是大众拿手的简约风格,平直的腰线设计搭配一条伸至整个车尾的金属镀铬饰条。而车辆尾部最为引人注目的莫过于全新样式的尾灯组设计,比起圆滚滚的现款车尾无疑跳脱了很多。不过在整体设计上依然是现款车型的味道,风格上更加趋近于大众途昂。此外,该车还采用了双边双出的扁口装饰排气尾喉,一定程度上增强了运动风格;3、动力方面,海外媒体称全新Tiguan将搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率可达110kW,传动系统将匹配7速双离合变速箱。此外,还有消息称途观R版本预计将在2021年上市销售。
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全新一代大众帕萨特试驾怎么样

全新一代大众帕萨特试驾怎么样?全新一代大众帕萨特试驾感觉如下:1、新款帕萨特为了凸显驾驶者为中心的产品所打造,中控台完全向驾驶侧倾斜,内饰大部分依旧是硬质材料构成,同样的德式思维。当然帕萨特身为上汽大众的招牌,为了彰显豪华感,双大屏幕的加入和中控木纹装饰板的点缀的设计。使得全新一代的帕萨特内饰的豪华感展现的淋漓尽致;2、在操控上,与奥迪的产品类似,全新一代的帕萨特转向手感也极为轻柔,是单单一两根手指便可轻松拨动的风格。动力上,提速过程平缓,但偏向于升挡,在高速续航时,让人顿生提速的欲望;3、当落位后排时,才意识到大众并没有放弃其商务的气息。通过位于副驾驶座位的调节按钮,将作为调至最前,获得巨大的腿部空间;独立的空调控制按钮、超大的全景天窗、质感厚重的底盘、偏软的悬挂调校,无不体现对"老板位"的关照;4、在体验过这些服务后,才知晓全新一代的帕萨特依旧主打乘坐的舒适性,面向商务市场的同时,豪华感的营造,稳重的加置风格,来维护自己在商务市场的地位;5、从结果上来看,上汽大众新款帕萨特本质并没有变,看似改头换面,实则称霸商务市场,同时也能从日系对手的地盘中抢夺一部分家用消费者的青睐。上汽大众这样的产品策略无疑是明智的。
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