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新一代雷凌怎么样?

发布时间:2021-04-25 23:37:05 原创 来源:中华网 阅读:1459
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新一代雷凌颜值还是不错的:

1、无钥匙进入、自动远近光灯、标配胎压监测、8安全气囊(同级只有丰田雷凌和卡罗拉做到这一点)、主动安全系统,还有最新一代智行安全系统,比凯美瑞的还好用,另外就是和凯美瑞一样的后独立悬挂;

2、新版本低速区间动力响应极好,底盘、转向、动态方面都表现得很棒。空调也是丰田一如既往的强项,效果超好。丰云行的车联网服务也非常好用,不过据说只有5年,领先同级车;

3、总体而言,现在买的话,是家用车的极好选择。比思域要好太多,至少从安全和省心方面就把这一众对手都给淘汰掉了(思域主打动力,是一款很好的改装神车);

4、最重要的点就是安全!我最终考虑雷凌的一个点就是他的安全得分同级最高。中保研的碰撞成绩和美国的相关数据都表明,在同级产品中,雷凌的安全性是最高的。只有一个低速碰撞成绩是M,但那个更多的是维修经济性,由保险公司来负责与考虑。其他几项在安全相关的得分中是全优最高分G。正是因为这一点,觉得雷凌就很不错,全球版造型,运动版最好看,双擎版本最值得购买,混动技术领先,这一点相当钦佩丰田的格局。

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丰田新雷凌油耗怎么样

丰田新雷凌油耗怎么样?丰田新雷凌油耗,参数:1、丰田雷凌2019款185TCVT豪华版国VI;目前行驶1400公里,从仪表的油耗来看,基本上是7.1L,还算是比较省油吧;2、外观采用KeenLook的全新设计理念,UnderPriority低前鼻造型看起来很犀利,整体车身采用低重心、宽车体设计,带来更胜同级的活力外形的同时让新车的运动感有了明显提升;3、全新换代雷凌的内饰设计十分简约,使得车内显得很敞亮。同时,简约的中控台设计也令车内空间得以最大化,也突出“极美极简、冲击观感”的理念。
发布时间:2021-01-20 15:13:22 阅读:148

全新雷凌怎么样?

全新雷凌这车还是蛮好的,喜欢的话不妨去试驾一下:1、全新换代雷凌是丰田Corolla车系的第十二代车型,出自TNGA架构GA-C平台,同时采用了该车系北美版的造型;2、前脸的样式相比旧款线条有所增加,两侧前翼子板隆起,大灯变成了倒钩样式,尾部整体样式小改;3、一条黑色的横向镀铬贯穿两侧尾灯,下方的黑色包围件上翻包裹着尾部,一改过去仅有的家用形象;4、车身尺寸方面,新车长宽高分别为4640\/1780\/1455mm,轴距达到2700mm,长度与宽度比现款略有提升,但高度降低,轴距同样保持不变。
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2019款新雷凌怎么样?

2019款新雷凌:1、全新换代雷凌是丰田Corolla车系的第十二代车型,出自TNGA架构GA-C平台,同时采用了该车系北美版的造型;2、前脸的样式相比旧款线条有所增加,两侧前翼子板隆起,大灯变成了倒钩样式,尾部整体样式小改;3、一条黑色的横向镀铬贯穿两侧尾灯,下方的黑色包围件上翻包裹着尾部,一改过去仅有的家用形象;4、车身尺寸方面,新车长宽高分别为4640\/1780\/1455mm,轴距达到2700mm,长度与宽度比现款略有提升,但高度降低,轴距同样保持不变。
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新一代雷凌怎么样?

新一代雷凌颜值还是不错的:1、无钥匙进入、自动远近光灯、标配胎压监测、8安全气囊(同级只有丰田雷凌和卡罗拉做到这一点)、主动安全系统,还有最新一代智行安全系统,比凯美瑞的还好用,另外就是和凯美瑞一样的后独立悬挂;2、新版本低速区间动力响应极好,底盘、转向、动态方面都表现得很棒。空调也是丰田一如既往的强项,效果超好。丰云行的车联网服务也非常好用,不过据说只有5年,领先同级车;3、总体而言,现在买的话,是家用车的极好选择。比思域要好太多,至少从安全和省心方面就把这一众对手都给淘汰掉了(思域主打动力,是一款很好的改装神车);4、最重要的点就是安全!我最终考虑雷凌的一个点就是他的安全得分同级最高。中保研的碰撞成绩和美国的相关数据都表明,在同级产品中,雷凌的安全性是最高的。只有一个低速碰撞成绩是M,但那个更多的是维修经济性,由保险公司来负责与考虑。其他几项在安全相关的得分中是全优最高分G。正是因为这一点,觉得雷凌就很不错,全球版造型,运动版最好看,双擎版本最值得购买,混动技术领先,这一点相当钦佩丰田的格局。
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新一代雷凌上市时间什么是?

新一代雷凌上市时间是去年的5月份:1、外观来看,雷凌的变化还是非常大的,朝着更加年轻犀利的方向发展,其前脸采用了丰田家族的分层式设计,上层与两侧大灯相连,类似斧头形状的大灯相当富有杀气,下方格栅尺寸巨大,内部以黑色网状填充,在最底部还有一条稍微往上弯曲的镀铬装饰,雾灯位于两侧,整个前脸给人的感觉十分不好惹;2、侧面变化相对较小,线条以简洁干练为主,但是由于车身高度变低,所以整体给人的感觉会更加低趴,这也是运动化方式的呈现。轮毂造型也有所变化,更加简洁大方。尺寸部分,新一代雷凌长宽高为4640\/1780\/1455毫米,轴距2700毫米,长宽有所增加,高度降低,轴距不变;3、车尾部分,带有略微凸出的小鸭尾,同时两侧尾灯还用黑色饰条包裹并相连,配合下方较大面积的黑色保险杠以及银色护板,整个尾部同样犀利十足。从外观上来看,新一代雷凌相对于国内现款车型来说,辨识度明显要强上许多了;4、内饰上,新一代雷凌同样采用了丰田最新的家族式风格设计,大量的软性材质以及缝线处理让车内看起来很显挡次。中控台简洁但是层次分明,屏幕为时下流行的悬浮式,少量的物理按键置于屏幕下方位置,提升实用性,不过最值得一提的是,丰田还为雷凌推出了中国特供版车型,中间的屏幕尺寸达到12.1寸,恰似一块平板,显示效果惊人。另外,新一代雷凌标配有8气囊,可谓良心;5、动力方面,新一代雷凌燃油版搭载的是一款1.2T涡轮增压发动机,最大功率116马力,峰值扭矩185牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,油耗5.6L\/100KM,满足国六排放标准。双擎版车型则搭载了1.8L自然吸气双电机组成的混动系统,最大马力141马力,匹配E-CVT变速箱,油耗4.1L\/100KM,不管是燃油版还是双擎版,都延续了经济省油的优势。另外,非常值得一提的便是雷凌还采用了前麦弗逊后双叉臂式独悬,操控性与舒适性都会比现款有所提升。
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新一代雷凌双擎测试怎么样?

新一代雷凌双擎测试情况如下:1、本次我们试驾的车型为售价15.08万元的全新换代雷凌双擎科技版,提到“双擎”,相信大家都不会陌生,作为广汽丰田引以为傲的混动技术车型,全新换代雷凌双擎装配了搭载了经过TNGA架构优化下的最新的THSII混合动力系统。该系统由一台压缩比高达13:1的1.8L阿特金森循环发动机和两台永磁同步电机组成。其中发动机最大功率72kW,峰值扭矩142N·m,电动机最大功率53kW,峰值扭矩163N·m;而系统的综合最大功率则达到了90kW。变速箱方面,雷凌双勤车型匹配了新一代的平行式E-CVT电子无级变速箱。在这一套混动系统的加持下,全新换代雷凌的综合百公里油耗可低至4.1L;2、这套新的动力系统较上一代有一个最为明显的变化,就是“轻便”。其能量控制单元、电池组以及电机的体积都有效地得到了缩减,同时,蓄电池组置于到了后排座椅下方,进一步优化了尾箱储物空间;3、而在试驾过程中,我实实在在地感受到了TNGA架构优化下的混动升级。这套混动系统的工作原理简单概括来说,就是当车辆起步时由发动机驱动,当踩下油门踏板时,燃油机会瞬时介入,协同发电机工作。当发动机负载降低时,车辆会重新回归于纯电模式。在贵阳市人车纵横的早高峰中穿梭,起起停停间我没有感受到燃油机介入与退出的不平顺,而是最直观的自然与轻盈。当驶入高速公路后,几次加速体验后我更是感受到了雷凌双擎作为一台家用中级车的“稳”,整体加速线性不突兀,油门响应也足够快。这里要强调一下,此次全新换代雷凌车型阵营中的185T车型搭载了1.2TD-4T直喷涡轮增压发动机以及模拟10速CVT变速箱,如果你追求的是畅快淋漓的驾驶乐趣,相信它会更加适合你。
发布时间:2021-04-25 23:37:05 阅读:73

新一代雷凌有定速巡航吗?

新一代雷凌有定速巡航这个系统的,使用方法就是:1、第一步:找到自适应巡航功能开关,2019款雷凌的自适应巡航功能在方向盘上面的右边按键上;2、第二步:驾驶车辆时速保持四十以上,按下自适应巡航开关键,将车辆控制在想要巡航的速度;3、第三步:按下SET键,松开油门踏板就可以可实现自适应巡航了;4、通过左侧按键可以调节跟车距离,通过“SET”“SET-”按键能调整速度,踩下制动踏板或离合器踏板就可以暂停巡航状态,松开制动踏板或离合器踏板,再按下RES重新恢复巡航;如果要取消巡航按CANCEL,再次巡航时需要您重新设定速度;5、丰田雷凌要求的车速要高于40km\/h时定速巡航系统起作用。跑高速时,自适应巡航能保持车辆以设定时速持续行驶,并与前车保持安全距离;6、自适应巡航是对定速巡航的功能完善,在定速的基础上加入了雷达监测、车距判断、主动刹车、智能控速、电子影像以及碰撞预警等辅助安全配置,大大提高了驾驶智能性和便利性。
发布时间:2021-04-25 23:37:05 阅读:219

全新一代雷凌混动试驾怎么样?

全新一代雷凌混动试驾,配置:1、全新换代雷凌是丰田Corolla车系的第十二代车型,出自TNGA架构GA-C平台,同时采用了该车系北美版的造型;2、前脸的样式相比旧款线条有所增加,两侧前翼子板隆起,大灯变成了倒钩样式,尾部整体样式小改;3、一条黑色的横向镀铬贯穿两侧尾灯,下方的黑色包围件上翻包裹着尾部,一改过去仅有的家用形象。
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全新一代雷凌试驾怎么样?

全新一代雷凌试驾如下:1、全新换代雷凌是丰田Corolla车系的第十二代车型,出自TNGA架构GA-C平台,同时采用了该车系北美版的造型;2、前脸的样式相比旧款线条有所增加,两侧前翼子板隆起,大灯变成了倒钩样式,尾部整体样式小改,一条黑色的横向镀铬贯穿两侧尾灯,下方的黑色包围件上翻包裹着尾部,一改过去仅有的家用形象;3、车身尺寸方面,新车长宽高分别为4640\/1780\/1455mm,轴距达到2700mm,长度与宽度比现款略有提升,但高度降低,轴距同样保持不变。
发布时间:2021-04-26 00:14:02 阅读:59

全新一代雷凌2019多少钱?

2019款全新一代雷凌价格如下:1、2019款雷凌(国Ⅵ)指导价从11.58万到15.28万元,该车系上市时间为2019年5月份,是一款4门5座的紧凑型三厢车;2、这款汽车采用的是自然吸气和涡轮增压两种进气形式,发动机排量为1.2T和1.8L;3、与之匹配的变速箱有两种,分别为CVT无极变速(模拟10挡)和E-CVT无极变速,全系对应的最大功率分别为85KW、72KW,对应的最大扭矩分别为185N?m、142N?m。
发布时间:2021-04-26 00:14:02 阅读:64

全新一代雷凌什么时候上市?

全新一代雷凌是在19年5月份上市的:1、该车优点是经济性,保值性方面都是不错,缺点是车子舒适性一般,19款雷凌尾气排放是国六排放标准的;2、全新雷凌这款车不管从外观、配置及性价比方面,都在同级中占有很大优势,配备了很多中高级车型的越级配置;3、全系标配8空气囊、TPMS、电子手刹和电子驻车、LED前后灯组、四门一键升降、双叉臂式独立后悬挂,除入门级外全系标配丰田最新的TSS智行安全系统(丰田规避碰撞辅助套装)。
发布时间:2021-04-26 00:14:02 阅读:159

全新一代雷凌赛道试驾怎么样?

全新一代雷凌赛道试驾成绩还是挺好的:1、全新换代雷凌这次抢先丰田自家对手卡罗拉完成车型换代,厂家以及经销商都希望雷凌能利用这段时间窗口,取得一个漂亮的销售成绩;2、虽然雷凌与卡罗拉的定位较为接近,但是雷凌主攻年轻人市场,而卡罗拉的车型设计理念会更为保守中庸一些,二者的目标用户群体并未完全重合;3、这次雷凌完成换代升级,车型无论是驾驶感受还是乘坐舒适性,都有了较大幅度的提升,同时配合较低的售价以及丰田一贯的好口碑,让这款车极具市场竞争力。
发布时间:2021-04-26 00:14:02 阅读:41

雷凌双擎动力怎么样?

雷凌双擎的动力可以说是非常好的:1、动力方面很好,在120公里每小时的速度内,提速也可以,超车没压力;2、只要舍得给油,就会有推背感,操控上来看,方向盘还是精准的,地盘过滤比较好;3、舒适性方面也是不错的,悬架舒适,空间足够大,后座平板设计,坐起来舒服。
发布时间:2021-04-27 20:20:04 阅读:168

雷凌双擎油耗怎么样?

雷凌双擎油耗介绍:1、雷凌双擎,是油电混合动力版的,搭载了1.8升的阿特金森循环汽油机,与雷克萨斯使用的是同款混合动力系统;2、双擎就是油和电的混合体,它有两套动力系统——发动机和电动机,两套动力系统可以天衣无缝的配合;3、工作:起步时用大扭矩的电动机,加速时两套动力同时发力,匀速时电动机辅助发动机以省油状态行驶,减速和刹车时,电动机变身发电机利用车轮的动能给电池充电。所以它是一套能帮您实现“省油、省时、省事、提速”的一款车。所以说他省油,官方数据百公里油耗低至4.2L;4、虽然丰田近两年以来开始明白,靠混合动力和燃料电池车并不能保证赢得未来新市场,并且开始增加纯电车型的研发,但这并不影响丰田混合动力车型在油耗方面的优秀表现。而丰田在中国最便宜的混合动力车型就是雷凌双擎。
发布时间:2021-04-27 20:20:04 阅读:131

混动雷凌加速怎么样?

混动雷凌加速是非常快的,而且起步加速也是比较稳定的:1、车辆在起动和起动时基本不使用发动机,由电机起动和驱动汽车,电机输出可达270Nm;2、车辆在每小时20公里以上的发动机介入工作时,此时发动机与电机共同工作对蓄电池组进行充电,不需要对蓄电池组进行插电和充电;3、车辆在减速和制动时,发动机自动停止运行,制动能量转化为电能,供蓄电池充电。节油静音效果很好。
发布时间:2021-04-27 20:29:04 阅读:92

2019雷凌双擎怎么样?

2019雷凌双擎这款车个人是比较满意的,值得入手一辆:1、就外观方面而言,雷凌双擎版的车身尺寸为4630mm1775mm1485mm,轴距2700mm;2、根据曝光配置表,双擎版全系统标准,具有LED大灯、LED日间行车灯和无钥匙启动功能;3、16英寸轮胎、自动前照灯和无钥匙进入系统均为中、高配车型的配置,除最低配车型外,其他车型均配有天窗。
发布时间:2021-04-28 05:55:03 阅读:66

混动雷凌怎么样?

混动雷凌这款车,还是比较值得入手的,具体如下:1、雷凌双擎E+最大的亮点是基于丰田THSII混合动力车打造的1.8L自然吸气发动机,采用电动机插电式混合动力系统;2、并且雷凌双擎E+也为该混合动力系统配备了一个容量为10.5Kwh的电池组,纯电池续航里程可达到55km;3、如果你家里安装了充电桩,而且通常主要用于上下班驾驶,就可以把它当作纯电动汽车了;4、该插电式混合动力系统的综合功率为100kw,与E-CVT变速箱匹配,100公里的实测油耗仅为2.7L,可以说是相当省油的了。
发布时间:2021-04-28 06:14:03 阅读:135

混动雷凌试驾怎么样?

混合动力雷凌试驾挺好的,如果想买的话可以入手:1、混动雷凌整体不错,内饰做工很好,看着挺高挡的,全黑的内饰,很漂亮;2、同级别的车没有比它配置高的了,标配主动安全很齐全,全系都有天窗,顶配还有导航倒车;3、还有蓝牙,定速巡航,无钥匙启动,等等,唯一的缺点是后备箱开口太小,大一点的东西很难放进去。
发布时间:2021-04-28 06:14:03 阅读:85

丰田双擎雷凌怎么样?

丰田双擎雷凌不是很好,不建议入手,以下是这款车的缺点:1、全新雷凌里里外外都是全新设计,但是刹车的脚感还是那个味,踩上去还是有点软塌塌的,所以高速行驶时候想把车速立马降下来,踩下去心里总会有点咯噔一下;2、噪音控制方面,对于这个级别的车型来说,底盘噪音和发动机噪音尤为明显,作为2019年上市的车型我觉得真不应该;3、中控多媒体系统方面,这一代雷凌双擎版中控大屏有两个版本,科技版本车型配有一个超大尺寸的竖屏,然后我们试驾的尊享版悬浮式设计。问题是两个版本的多媒体系统显示的画质以及UI的设计都好比是5年前的产物,并且都不支持苹果的Carplay,这样对于用苹果手机的用户很不友好。
发布时间:2021-04-28 16:08:04 阅读:66

雷凌双引擎车怎么样?

丰田雷凌双引擎车还不错,喜欢的话不妨去试试驾:1、外观方面,雷凌双擎版的车身尺寸分别为4630mm1775mm1485mm,轴距为2700mm;2、雷凌双擎版全系标配了LED大灯、LED日间行车灯和无钥匙启动功能;16英寸轮胎、自动大灯以及无钥匙进入是中、高配车型的配置,除了最低配车型外,其余车型均配有天窗;3、雷凌混动版搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的混动系统,发动机最大功率73kW(99PS),发动机峰值扭矩142Nm;搭配的电动机最大功率53kW(72Nm),扭矩207Nm;4、混动系统的综合最大功率为100kW(136PS),官方公布的百公里综合油耗为4.2L\/100km。
发布时间:2021-04-28 16:25:04 阅读:91

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