新一代雷凌有定速巡航吗?

雷凌定速巡航开关在汽车的多功能方向盘上。使用方法为,当车辆的时速到40公里以上，打开巡航开关，再按减速度的按键就可以了，设多少公里就开多快，再按下减速的按键就进入巡航功能。解除很简单，踩下刹车就自动解除了。拓展内容：1、启动车速巡航系统将滑动开关置于ON位置即可接通车速控制系统。2、设定巡航车速系统启动后，轿车达到所需车速时，按一下SET按钮，即可使轿车以此车速持续行驶。设定巡航车速后,仍可按常规方法用加速踏板进行加速,松开加速踏板后，系统便将车速恢复至设定的巡航车速。但若加速后，车速超过巡航车速10km/h以上，并以此车速持续行驶5min以上，则必须重新设定巡航车速。3、降低巡航车速按SET按钮，车速降低1.5km/h；若按住该按钮，轿车将持续降低车速，一但松开按钮，当时的行驶速度被储存在存储器内。若在车速于40km/h时松开SET按钮，则存储值即被删除。必要时，可用SET按钮，在车速超过40km/h时重新设定巡航车速。4、提高巡航车速无需踩加速踏板，按RES即可提高设定的巡航车速。每按一次开关RES，车速提高15km/h，若按住开关,则轿车将持续提高车速，一旦松开开关RES，当时的行驶速度被储存在存储器内。5、暂时关闭巡航控制系统手动变速器:踩下制动踏板或离合器踏板,或将滑动开关拔至OFF位置，即可暂时关闭系统；自动变速器：踩制动踏板或将换挡杆置于P、R、N、1位置即可暂时关闭系统。此时设定的巡航车速仍储存在存储器内。若需要恢复设定的巡航车速,松开制动踏板或离合器踏板,重新按RES即可。

雷凌汽车有的型号有carplay，有的型号没有carplay。以雷凌旗下2022款的TNGA1.5L进取版车型为例，该车型系列增配了多功能方向盘，且车机系统也能支持carplay、hicar和carlife手机互联功能，进一步优化了消费者的用车体验。carplay的介绍：1、carplay是美国苹果公司发布的车载系统，其将用户的ios设备，ios使用体验与仪表盘系统无缝结合。2、carplay仅支持拥有lightning接口的iphone手机。配置有carplay的原因是为了可以使用到iphone上的所有功能，包括播放音乐，导航，通话，阅读短信，甚至是观看在线视频。

雷凌汽车没有手动挡。该车搭载1.8L98马力V4自吸发动机，匹配E-CVT无级变速箱，最大马力为98Ps，最大功率为72kW。雷凌的配件：新款雷凌针对运动版新增了运动套件，包含前后空气动力学保险杠，运动网状钢琴黑前格栅和运动风格专属座椅等。且汽油运动版还采用了低趴姿势车身。雷凌的内饰：新款雷凌运动版增加了红色饰条元素，分布在车门板和中控台上。整体设计风格则延续了旧款雷凌的样式，没有明显的变化。细节上则增加了前排扶手的前后滑动功能。雷凌的优点：配置高，全系标配LED大灯、后独立悬挂、8个安全气囊等；操控好，由于是后独立悬挂的原因，转弯时侧倾感很小，起步时动力足，换挡也很平顺。

雷凌定速巡航的使用方法是：1、当车辆的时速达到40公里以上时打开巡航开关；2、通过RES加和SET减按键可以控制定速巡航的速度，RES加为加速，SET减为减速；3、如果要将续航功能取消，只要点击功能键盘上的cancel即可。雷凌是广汽丰田旗下的紧凑型轿车，其长宽高分别为4640mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm，动力方面该车搭载1.2T和CVT动力组合，最大功率为85kw，峰值扭矩为185nm。

雷凌定速巡航使用方法：当车辆时速达到40公里以上，打开巡航开关，再按减速度的按键便成功定速，根据当前行驶速度来定速，再按下减速的按键就进入巡航功能。踩下刹车便自动解除了。雷凌是丰田旗下的一款紧凑型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.8升自然吸气发动机，另一款是1.2升涡轮增压发动机。搭载1.8升自然吸气发动机的车型是混动版车型，这款车的长4640mm、宽1780mm、高1455mm。

雷凌没有手动挡车型。扩展资料：1、动力方面：雷凌使用了cvt变速箱，混动版车型使用了ecvt变速箱。雷凌一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。搭载1.2t发动机的车型使用了cvt变速箱。cvt变速箱可以让发动机一直保持在合理的转速区间内，这样可以提升汽车的燃油经济性。2、外观方面：新款雷凌针对运动版新增了运动套件，包含前后空气动力学保险杠，运动网状钢琴黑前格栅和运动风格专属座椅等，汽油运动版还采用了低趴姿势车身。新款雷凌的运动版外观个性更加鲜明，更有攻击性。

21款雷凌定速巡航使用方法：1、雷凌巡航操作按键位于方向盘右侧的多功能按键中；2、在车辆行驶过程中，点击右侧巡航按键，仪表盘有相应提示，巡航进入待命状态；3、控制车辆达到需要的速度后，按下SET键，激活巡航，松开油门后车辆按当前速度行驶；4、在巡航行驶过程中，按下+RES键增加车速；5、同样在巡航行驶过程中，按下-SET键降低车速；6、要临时取消巡航功能，按下cancel键，重新恢复按下RES键即可。

雷凌没有carplay。以下是carplay的资料：1.简介：carplay是美国苹果公司发布的车载系统，其将用户的iOS设备、iOS使用体验与仪表盘系统无缝结合。2.特点：carplay仅支持拥有Lightning接口的iPhone手机。以下是雷凌的相关资料：1.车身尺寸：雷凌是丰田旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2700毫米，长宽高分别是4640毫米，1780毫米，1455毫米。2.发动机：雷凌一共使用了两款发动机，一款是1.8升自然吸气发动机，另一款是1.2升涡轮增压发动机，搭载1.8升自然吸气发动机的车型是混动版。

雷凌有esp，雷凌esp功能是自动启动的。以下是雷凌esp的相关资料：1、esp是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。2、ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。

雷凌定速巡航的使用方法：当车辆时速达到40公里以上，打开巡航开关，再按减速度的按键便成功定速，根据当前行驶速度来定速，再按下减速的按键就进入巡航功能。解除方法：踩下刹车便自动解除。以下是定速巡航的使用介绍：1、启动车速巡航系统将滑动开关置于“ON”位置即可接通车速控制系统。2、设定巡航车速系统启动后，轿车达到所需车速时，按一下“SET”按钮，即可使轿车以此车速持续行驶。3、想降低巡航车速，按“SET”按钮，车速降低1.5km/h；若按住该按钮，轿车将持续降低车速，一旦松开按钮，当时的行驶速度被储存在存储器内。4、提高巡航车速无需踩加速踏板，按“RES”即可提高设定的巡航车速。5、暂时关闭巡航控制系统手动变速器：踩下制动踏板或离合器踏板，或将滑动开关拔至“OFF”位置，即可暂时关闭系统。6、安全关闭巡航控制系统：将滑动开关拨至“OFF”位置，或轿车处于静止状态时关闭点火开关，则巡航系统所存储的值被清除，系统被完全关闭。

雷凌打开定速巡航的方法是：当车辆的时速达到40公里以上时，打开巡航开关，再按减速度的按键即可。以2021款雷凌为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4640mm、宽1780mm、高1455mm，轴距为2700mm，油箱容积为43l，整备质量为1410kg。2021款雷凌前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是e型多连杆式独立悬架，其搭载了1.8l自然吸气发动机，最大马力是98ps，最大功率是72kw，最大扭矩是142nm，与其匹配的是电子无级变速箱。

雷凌全系都是四缸车车型，雷凌搭载12T涡轮增压发动机和1.6l以及1.8L自然吸气发动机，均采用四缸设计。以下是扩展资料：雷凌介绍：雷凌是广汽丰田集团旗下推出的1款紧凑型车。外观方面，汽车前脸选用家族化的设计。在内饰方面，以米白色为主导，黑色为辅助，汽车的中控选用的是对称式的设计，中控显示器选用了悬浮式设计。辨别三缸和四缸具体方法：在机械机构层面上汽车的三缸和四缸主要区别就在于气缸数，由于三缸机比四缸机少一个气缸，所以发动机尺寸会更加小。三缸发动机基本上都会带涡轮增压，原因是弥补三缸发动机排量小动力弱的缺点。三缸发动机，发动机的曲柄连杆机构在运转的时候会对曲轴施加非常复杂的变力，使得发动机产生抖动。直列四缸机因为1缸和4缸、2缸和3缸同上同下，所以在一定程度上将抖动抑制，因此四缸发动机也会加入平衡轴。

雷凌有esp，以2021款雷凌为例，其是一款紧凑型车，车身尺寸是：长4640mm、宽1780mm、高1455mm，轴距为2700mm，最小离地间隙为135mm，车身重量为1410kg。2021款雷凌前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是e型多连杆式独立悬架，驱动方式是前置前驱，搭载1.8l自然吸气发动机，最大马力是98ps，最大扭矩是142nm，最大功率是72kw。

雷凌定速巡航的开关在汽车的多功能方向盘上，使用方法为：当车辆的时速到40公里以上，打开巡航开关，再按减速度的按键即可，设多少公里就开多快，再按下减速的按键就进入巡航功能，踩下刹车就自动解除。丰田雷凌车身尺寸为4640mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm，油箱容积是50l，引擎类型是涡轮增压和自然吸气，发动机排量是1.2t、1.8l，汽车类型为紧凑型轿车。丰田雷凌动力方面，汽油版车型依旧搭载1.2t加cvt动力组合，功率为85kw，峰值扭矩是185nm。

2019新雷凌双擎有定速巡航的：1、全新换代雷凌双擎版搭载了丰田最新的THSII混合动力系统，配的是1.8L阿特金森发动机，压缩比高达13：1，最大功率为72kW\/5200rpm，峰值扭矩为142Nm\/3600rpm；电动机最大功率为53kW，峰值扭矩为163Nm；2、系统综合最大输出功率为90kW，配合新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，不仅可以让全新换代雷凌的每百公里综合工况油耗低至4.1L，同时也提供了更充沛的动力性能；3、对于一台家用车来说，这车的动力完全够用了，加上配备的后独悬、KYB减震器，不管是过弯还是颠簸路面，整车的舒适性都会非常好。现在新车已经陆续到店了，建议可以到店试驾体验一下，亲自感受才会知道这款车的优势。

新一代雷凌双擎测试情况如下：1、本次我们试驾的车型为售价15.08万元的全新换代雷凌双擎科技版，提到“双擎”，相信大家都不会陌生，作为广汽丰田引以为傲的混动技术车型，全新换代雷凌双擎装配了搭载了经过TNGA架构优化下的最新的THSII混合动力系统。该系统由一台压缩比高达13：1的1.8L阿特金森循环发动机和两台永磁同步电机组成。其中发动机最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，电动机最大功率53kW，峰值扭矩163N·m；而系统的综合最大功率则达到了90kW。变速箱方面，雷凌双勤车型匹配了新一代的平行式E-CVT电子无级变速箱。在这一套混动系统的加持下，全新换代雷凌的综合百公里油耗可低至4.1L；2、这套新的动力系统较上一代有一个最为明显的变化，就是“轻便”。其能量控制单元、电池组以及电机的体积都有效地得到了缩减，同时，蓄电池组置于到了后排座椅下方，进一步优化了尾箱储物空间；3、而在试驾过程中，我实实在在地感受到了TNGA架构优化下的混动升级。这套混动系统的工作原理简单概括来说，就是当车辆起步时由发动机驱动，当踩下油门踏板时，燃油机会瞬时介入，协同发电机工作。当发动机负载降低时，车辆会重新回归于纯电模式。在贵阳市人车纵横的早高峰中穿梭，起起停停间我没有感受到燃油机介入与退出的不平顺，而是最直观的自然与轻盈。当驶入高速公路后，几次加速体验后我更是感受到了雷凌双擎作为一台家用中级车的“稳”，整体加速线性不突兀，油门响应也足够快。这里要强调一下，此次全新换代雷凌车型阵营中的185T车型搭载了1.2TD-4T直喷涡轮增压发动机以及模拟10速CVT变速箱，如果你追求的是畅快淋漓的驾驶乐趣，相信它会更加适合你。

新一代雷凌上市时间是去年的5月份：1、外观来看，雷凌的变化还是非常大的，朝着更加年轻犀利的方向发展，其前脸采用了丰田家族的分层式设计，上层与两侧大灯相连，类似斧头形状的大灯相当富有杀气，下方格栅尺寸巨大，内部以黑色网状填充，在最底部还有一条稍微往上弯曲的镀铬装饰，雾灯位于两侧，整个前脸给人的感觉十分不好惹；2、侧面变化相对较小，线条以简洁干练为主，但是由于车身高度变低，所以整体给人的感觉会更加低趴，这也是运动化方式的呈现。轮毂造型也有所变化，更加简洁大方。尺寸部分，新一代雷凌长宽高为4640\/1780\/1455毫米，轴距2700毫米，长宽有所增加，高度降低，轴距不变；3、车尾部分，带有略微凸出的小鸭尾，同时两侧尾灯还用黑色饰条包裹并相连，配合下方较大面积的黑色保险杠以及银色护板，整个尾部同样犀利十足。从外观上来看，新一代雷凌相对于国内现款车型来说，辨识度明显要强上许多了；4、内饰上，新一代雷凌同样采用了丰田最新的家族式风格设计，大量的软性材质以及缝线处理让车内看起来很显挡次。中控台简洁但是层次分明，屏幕为时下流行的悬浮式，少量的物理按键置于屏幕下方位置，提升实用性，不过最值得一提的是，丰田还为雷凌推出了中国特供版车型，中间的屏幕尺寸达到12.1寸，恰似一块平板，显示效果惊人。另外，新一代雷凌标配有8气囊，可谓良心；5、动力方面，新一代雷凌燃油版搭载的是一款1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，油耗5.6L\/100KM，满足国六排放标准。双擎版车型则搭载了1.8L自然吸气双电机组成的混动系统，最大马力141马力，匹配E-CVT变速箱，油耗4.1L\/100KM，不管是燃油版还是双擎版，都延续了经济省油的优势。另外，非常值得一提的便是雷凌还采用了前麦弗逊后双叉臂式独悬，操控性与舒适性都会比现款有所提升。

新一代雷凌颜值还是不错的：1、无钥匙进入、自动远近光灯、标配胎压监测、8安全气囊（同级只有丰田雷凌和卡罗拉做到这一点）、主动安全系统，还有最新一代智行安全系统，比凯美瑞的还好用，另外就是和凯美瑞一样的后独立悬挂；2、新版本低速区间动力响应极好，底盘、转向、动态方面都表现得很棒。空调也是丰田一如既往的强项，效果超好。丰云行的车联网服务也非常好用，不过据说只有5年，领先同级车；3、总体而言，现在买的话，是家用车的极好选择。比思域要好太多，至少从安全和省心方面就把这一众对手都给淘汰掉了（思域主打动力，是一款很好的改装神车）；4、最重要的点就是安全！我最终考虑雷凌的一个点就是他的安全得分同级最高。中保研的碰撞成绩和美国的相关数据都表明，在同级产品中，雷凌的安全性是最高的。只有一个低速碰撞成绩是M，但那个更多的是维修经济性，由保险公司来负责与考虑。其他几项在安全相关的得分中是全优最高分G。正是因为这一点，觉得雷凌就很不错，全球版造型，运动版最好看，双擎版本最值得购买，混动技术领先，这一点相当钦佩丰田的格局。

雷凌定速巡航的使用方法：1、CANCEL的作用是取消定速巡航，RES的作用是恢复巡航；2、通过SET键设置车速之后才能开启定速巡航功能，未设置时定速巡航功能不开启（注意：30km\/h以上车速才能启动）；3、“+”与“-”可以控制定速巡航的速度，上边为加速，下边为减速；4、定速巡航的距离通过车距调节按钮开启，然后利用“+”、“-”设置距离；5、车道保持系统借助摄像头识别车道线，在偏离主干道时会发出提示，提高车主注意力。

雷凌是没有手动挡车型的，这款车使用了cvt变速箱，混动版车型使用了ecvt变速箱。雷凌一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。搭载1.2t发动机的车型使用了cvt变速箱。cvt变速箱可以让发动机一直保持在合理的转速区间内，这样是可以提升汽车的燃油经济性的。混动版雷凌的燃油经济性是非常好的，混动版车型的发动机是阿特金森循环的，这种发动机非常省油，并且混动版车型搭载了一款72马力的电动机。混动版雷凌在市区内行驶百公里油耗大约是5升，这款车的油耗表现是非常好的。雷凌的外观设计也是很好看的，这款车的内饰设计也是非常年轻化运动化的。如果大家对雷凌感兴趣，可以去试驾一下，雷凌的可靠性耐用性是非常好的。雷凌与卡罗拉是姊妹车型，这两款车上几乎所有的东西都是一样的。只是雷凌与卡罗拉的外观和内饰设计不同。雷凌的外观和内饰是更加运动的，卡罗拉是更加居家的。卡罗拉在全球的销量都是非常高的，雷凌和卡罗拉是非常好的汽车。