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新一代雷凌双擎测试怎么样?

发布时间:2021-04-25 23:37:05 原创 来源:中华网 阅读:1452
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新一代雷凌双擎测试情况如下:

1、本次我们试驾的车型为售价15.08万元的全新换代雷凌双擎科技版,提到“双擎”,相信大家都不会陌生,作为广汽丰田引以为傲的混动技术车型,全新换代雷凌双擎装配了搭载了经过TNGA架构优化下的最新的THS II混合动力系统。该系统由一台压缩比高达13:1的1.8L阿特金森循环发动机和两台永磁同步电机组成。其中发动机最大功率72kW,峰值扭矩142N·m,电动机最大功率53kW,峰值扭矩163N·m;而系统的综合最大功率则达到了90kW。变速箱方面,雷凌双勤车型匹配了新一代的平行式E-CVT电子无级变速箱。在这一套混动系统的加持下,全新换代雷凌的综合百公里油耗可低至4.1L;

2、这套新的动力系统较上一代有一个最为明显的变化,就是“轻便”。其能量控制单元、电池组以及电机的体积都有效地得到了缩减,同时,蓄电池组置于到了后排座椅下方,进一步优化了尾箱储物空间;

3、而在试驾过程中,我实实在在地感受到了TNGA架构优化下的混动升级。这套混动系统的工作原理简单概括来说,就是当车辆起步时由发动机驱动,当踩下油门踏板时,燃油机会瞬时介入,协同发电机工作。当发动机负载降低时,车辆会重新回归于纯电模式。在贵阳市人车纵横的早高峰中穿梭,起起停停间我没有感受到燃油机介入与退出的不平顺,而是最直观的自然与轻盈。当驶入高速公路后,几次加速体验后我更是感受到了雷凌双擎作为一台家用中级车的“稳”,整体加速线性不突兀,油门响应也足够快。这里要强调一下,此次全新换代雷凌车型阵营中的185T车型搭载了1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机以及模拟10速CVT变速箱,如果你追求的是畅快淋漓的驾驶乐趣,相信它会更加适合你。

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雷凌双擎怎么样最省油?

雷凌双擎最省油的方法:1、雷凌双擎是油电混合动力版的,搭载了1.8升的阿特金森循环汽油机,与雷克萨斯使用的是同款混合动力系统;2、双擎就是油和电的混合体,它有两套动力系统:发动机和电动机,两套动力系统可以说是天衣无缝的配合;3、一般起步时是用扭矩较大的电动机,加速时就是两套动力系统同时发力,匀速时就用电动机辅助发动机,以达到省油的行驶状态。
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雷凌2019款双擎评测怎么样?

雷凌2019款双擎评测如下:1、新换代雷凌双擎版搭载了丰田最新的THSII混合动力系统,配的是1.8L阿特金森发动机,压缩比高达13:1,最大功率为72kW\/5200rpm,峰值扭矩为142Nm\/3600rpm;电动机最大功率为53kW,峰值扭矩为163Nm;2、系统综合最大输出功率为90kW,配合新一代平行式E-CVT电子无级变速箱,不仅可以让全新换代雷凌的每百公里综合工况油耗低至4.1L,同时也提供了更充沛的动力性能;3、对于一台家用车来说,这车的动力完全够用了,加上配备的后独悬、KYB减震器,不管是过弯还是颠簸路面,整车的舒适性都会非常好。现在新车已经陆续到店了,建议可以到店试驾体验一下,亲自感受才会知道这款车的优势。
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雷凌双擎2019款测评怎么样?

2019款雷凌双擎测评:1、外观方面,雷凌双擎版的车身尺寸分别为4630mm1775mm1485mm,轴距为2700mm;2、雷凌双擎版全系标配了LED大灯、LED日间行车灯和无钥匙启动功能;16英寸轮胎、自动大灯以及无钥匙进入是中、高配车型的配置,除了最低配车型外,其余车型均配有天窗;3、雷凌混动版搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的混动系统,发动机最大功率73kW(99PS),发动机峰值扭矩142Nm;搭配的电动机最大功率53kW(72Nm),扭矩207Nm;4、混动系统的综合最大功率为100kW(136PS),官方公布的百公里综合油耗为4.2L\/100km。
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雷凌双擎运动版评测怎么样?

雷凌双擎运动版评测如下;1、丰田雷凌双擎版:外观方面,雷凌双擎版的车身尺寸分别为4630mm1775mm1485mm,轴距为2700mm。根据曝光的配置单,雷凌双擎版全系标配了LED大灯、LED日间行车灯和无钥匙启动功能。16英寸轮胎、自动大灯以及无钥匙进入是中、高配车型的配置,除了最低配车型外,其余车型均配有天窗;2、丰田雷凌双擎版:内饰及配置,内饰配置方面,新车全系采用自动空调以及方向盘换挡拨片,不过其余配置比如真皮座椅、真皮方向盘、驾驶席车窗一键升降、中控屏以及蓝牙则是领先版以及豪华版的配置。定速巡航以及带有G-Book的导航系统则是顶配豪华版车型专属;3、安全配置方面,雷凌双擎版非常到位,全系标配车身稳定控制系统、上坡辅助,前排、前侧以及头部的安全气囊也是全系标配。只是入门版本的两款车型不带倒车影像,其余高配车则带有这一配置。雷凌混动版后排空间与普通版无异。但由于增加了电池,雷凌混动版的后备箱纵深比普通版更短,而且后排座椅靠靠背不可放到。
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雷凌双擎运动版怎么样?

雷凌双擎运动版还行啊,性价比蛮高的,主要配置:1、丰田雷凌双擎版:外观方面,雷凌双擎版的车身尺寸分别为4630mm1775mm1485mm,轴距为2700mm。根据曝光的配置单,雷凌双擎版全系标配了LED大灯、LED日间行车灯和无钥匙启动功能。16英寸轮胎、自动大灯以及无钥匙进入是中、高配车型的配置,除了最低配车型外,其余车型均配有天窗;2、丰田雷凌双擎版:内饰及配置,内饰配置方面,新车全系采用自动空调以及方向盘换挡拨片,不过其余配置比如真皮座椅、真皮方向盘、驾驶席车窗一键升降、中控屏以及蓝牙则是领先版以及豪华版的配置。定速巡航以及带有G-Book的导航系统则是顶配豪华版车型专属;3、安全配置方面,雷凌双擎版非常到位,全系标配车身稳定控制系统、上坡辅助,前排、前侧以及头部的安全气囊也是全系标配。只是入门版本的两款车型不带倒车影像,其余高配车则带有这一配置。雷凌混动版后排空间与普通版无异。但由于增加了电池,雷凌混动版的后备箱纵深比普通版更短,而且后排座椅靠靠背不可放到。
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雷凌双擎油耗测评怎么样?

雷凌混动的平均油耗在小熊油耗官网查询仅仅4.8升:1、雷凌混动版搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的混动系统;2、发动机最大功率73kW(99PS),发动机峰值扭矩142Nm;搭配的电动机最大功率53kW(72Nm),扭矩207Nm;3、混动系统的综合最大功率为100kW(136PS),官方公布的百公里综合油耗为4.2L\/100km。
发布时间:2021-04-27 20:20:04 阅读:2646

雷凌双擎油耗怎么样?

雷凌双擎油耗介绍:1、雷凌双擎,是油电混合动力版的,搭载了1.8升的阿特金森循环汽油机,与雷克萨斯使用的是同款混合动力系统;2、双擎就是油和电的混合体,它有两套动力系统——发动机和电动机,两套动力系统可以天衣无缝的配合;3、工作:起步时用大扭矩的电动机,加速时两套动力同时发力,匀速时电动机辅助发动机以省油状态行驶,减速和刹车时,电动机变身发电机利用车轮的动能给电池充电。所以它是一套能帮您实现“省油、省时、省事、提速”的一款车。所以说他省油,官方数据百公里油耗低至4.2L;4、虽然丰田近两年以来开始明白,靠混合动力和燃料电池车并不能保证赢得未来新市场,并且开始增加纯电车型的研发,但这并不影响丰田混合动力车型在油耗方面的优秀表现。而丰田在中国最便宜的混合动力车型就是雷凌双擎。
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雷凌双擎动力怎么样?

雷凌双擎的动力可以说是非常好的:1、动力方面很好,在120公里每小时的速度内,提速也可以,超车没压力;2、只要舍得给油,就会有推背感,操控上来看,方向盘还是精准的,地盘过滤比较好;3、舒适性方面也是不错的,悬架舒适,空间足够大,后座平板设计,坐起来舒服。
发布时间:2021-04-27 20:20:04 阅读:2749

新款雷凌双擎怎么样?

新款雷凌双擎配置:1、全新换代雷凌是丰田Corolla车系的第十二代车型,出自TNGA架构GA-C平台,同时采用了该车系北美版的造型;2、前脸的样式相比旧款线条有所增加,两侧前翼子板隆起,大灯变成了倒钩样式,尾部整体样式小改,一条黑色的横向镀铬贯穿两侧尾灯,下方的黑色包围件上翻包裹着尾部,一改过去仅有的家用形象;3、车身尺寸方面,新车长宽高分别为4640\/1780\/1455mm,轴距达到2700mm,长度与宽度比现款略有提升,但高度降低,轴距同样保持不变。
发布时间:2021-04-26 02:21:03 阅读:1503

新款雷凌双擎碰撞测试怎么样?

新款雷凌双擎碰撞测试4.5星,配置:1、雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统,其中发动机的最大输出功率99马力,电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L\/100km;2、雷凌双擎在普通版车型的基础上,加入了部分全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮,与全新的LED大灯融为一体;3、前脸的大嘴巴,尺寸有所调整,并加入了梯形装饰条勾边。雷凌双擎增加了独特的星云紫配色,共7种颜色满足消费者对颜色的不同需求。
发布时间:2021-04-26 02:21:03 阅读:1587

新一代雷凌怎么样?

新一代雷凌颜值还是不错的:1、无钥匙进入、自动远近光灯、标配胎压监测、8安全气囊(同级只有丰田雷凌和卡罗拉做到这一点)、主动安全系统,还有最新一代智行安全系统,比凯美瑞的还好用,另外就是和凯美瑞一样的后独立悬挂;2、新版本低速区间动力响应极好,底盘、转向、动态方面都表现得很棒。空调也是丰田一如既往的强项,效果超好。丰云行的车联网服务也非常好用,不过据说只有5年,领先同级车;3、总体而言,现在买的话,是家用车的极好选择。比思域要好太多,至少从安全和省心方面就把这一众对手都给淘汰掉了(思域主打动力,是一款很好的改装神车);4、最重要的点就是安全!我最终考虑雷凌的一个点就是他的安全得分同级最高。中保研的碰撞成绩和美国的相关数据都表明,在同级产品中,雷凌的安全性是最高的。只有一个低速碰撞成绩是M,但那个更多的是维修经济性,由保险公司来负责与考虑。其他几项在安全相关的得分中是全优最高分G。正是因为这一点,觉得雷凌就很不错,全球版造型,运动版最好看,双擎版本最值得购买,混动技术领先,这一点相当钦佩丰田的格局。
发布时间:2021-04-25 23:37:05 阅读:1459

19款雷凌双擎发动机怎么样?

19款雷凌双擎发动机好呀:1、全新换代雷凌双擎版搭载了丰田最新的THSII混合动力系统,配的是1.8L阿特金森发动机,压缩比高达13:1,最大功率为72kW\/5200rpm,峰值扭矩为142Nm\/3600rpm;电动机最大功率为53kW,峰值扭矩为163Nm;2、系统综合最大输出功率为90kW,配合新一代平行式E-CVT电子无级变速箱,不仅可以让全新换代雷凌的每百公里综合工况油耗低至4.1L,同时也提供了更充沛的动力性能。对于一台家用车来说,这车的动力完全够用了,加上配备的后独悬、KYB减震器,不管是过弯还是颠簸路面,整车的舒适性都会非常好;3、现在新车已经陆续到店了,建议可以到店试驾体验一下,亲自感受才会知道这款车的优势。
发布时间:2021-04-25 17:04:04 阅读:1189

雷凌双擎和雷凌双擎e+区别

双擎e+是插电混动汽车,双擎就是普通的油电混动汽车。双擎和双擎e+都搭载了1.8升自然吸气发动机,也都搭载了92马力的电动机。1.8升自然吸气发动机最大功率为92kw,最大扭矩为142牛米,这款发动机在5200转每分钟的时候可以输出最大功率,在3600转每分钟的时候可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-i技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为53kw,最大扭矩为163牛米。雷凌的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了E型多连杆独立悬架。雷凌的外观设计是比较好看的,并且内饰设计也是非常符合年轻消费者的审美的。混动版雷凌的油耗是很低的,并且混动版车型也是更加环保的。插电混动版车型是可以使用绿色新能源牌照的,在很多限牌的城市,绿色新能源牌照是不需要摇号的,所以有很多消费者在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车。插电混动汽车的电池是可以使用外部电源充电的,这种汽车的燃油经济性更好,并且加速性能也是很强的。如果大家对雷凌感兴趣,可以去试驾一下。
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