缤智用什么悬架

本田缤智机油型号是0W20、0W30、5W30、10W30，机油由基础油和添加剂组成。对于机油品牌的选择，需要具备长效性的机油，可以采用美孚机油；注重机油对发动机的清洁，建议选择壳牌机油；需要强油膜韧性的机油，建议采用嘉实多。例如涡轮增压式发动机，其在高速运转时容易产生积碳，因此可选具有强清洁能力的壳牌机油。以2020本田缤智为例，其车身尺寸为：长4328毫米，宽1772毫米，高1605毫米，轴距2610毫米，油箱容积50升。2020本田宾志配备1.5升自然吸气发动机，最大功率为96千瓦，最大扭矩为155牛米。它与6速手动变速器相匹配。其前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用扭力梁后悬架。

本田缤智使用原厂发动机机油，型号为0W-20、0W-30、5W-30、10W-30，以下是机油的相关介绍：影响：发动机机油是影响发动机功能和使用寿命的重要因素，发动机机油品质不仅须符合发动机及排气净化系统的要求，并且须与燃油品质相匹配。因为发动机工作过程中发动机机油始终与燃烧残留物及燃油保持接触状态，从而加速机油的老化过程。添加正确的机油：添加或更换车用油液时注意勿加错油液，必须按系统功能添加或更换品种及规格均正确的油液，否则会影响系统功能，损坏发动机。

缤智搭载自然吸气发动机的车型使用20粘度的全合成机油就可以了，搭载涡轮增压发动机的车型使用30粘度的全合成机油就可以了。机油长时间使用各方面性能会下降，这样会加剧发动机的磨损。车主在平时用车时应该按时更换机油，在每次更换机油时，都应该将机油滤芯一起更换掉。缤智定位于小型SUV，缤智的车身长宽高分别为4294mm、1772mm、1605mm，轴距为2610mm。

缤智搭载自然吸气发动机的车型使用20粘度的全合成机油就可以，搭载涡轮增压发动机的车型使用30粘度的全合成机油就可以。缤智定位于小型SUV，缤智的车身长宽高分别为4294mm、1772mm、1605mm，轴距为2610mm。更多相关资料如下：发动机的磨损：机油长时间使用各方面性能会下降，这样会加剧发动机的磨损。更换机油：车主在平时用车时应该按时更换机油，在每次更换机油时，都应该将机油滤芯一起更换掉。

缤智1.8用5w30的机油，机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥（分散剂的功能之一）和油漆（清洁剂），其还中和来自燃料和润滑剂氧化产生的酸（清洁剂），改善活塞环的密封性，并通过从运动部件带走热量来冷却发动机。以缤智2020款手动舒适版为例，其车身长宽高是4328mm、1772mm、1605mm，轴距是2610mm，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式后悬架。

缤智官方说明书上推荐的机油型号为0W-20、0W-30、5W-30、10W-30，只要是符合这四种规格参数的机油型号都可以使用。如果是后期保养想更换机油，可以选择壳牌、美孚、嘉实、道达尔等品牌。机油的粘度会随着温度的变化而变化，所以需要格外注意，在低温和高温状态下的性能。比如说5W-30，前面的数字表示低温流动性，5W代表可以承受-30°C的低温，这个数字越小，就代表低温流动性越好，汽车低温冷启动就会更顺畅，后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高越能在高温下保持粘度指标，也可以理解为在高温状态下的润滑性能更好。缤智的机油更换的方法如下：等待发动机温度降下来，同时也好让机油都回流到油底壳；用扳手拧松油滴螺丝，用油盆接住油滴内的旧机油，直到没有机油不流为止，启动一下发动机工作30秒即可，让主油道内的机油流出；用专用扳手拧下机油滤清器；在新的机油滤清器的油封上涂上机油，用手顺时针拧紧即可；将新机油在发动机气门室盖的加油口加入，一般是一桶机油加到4分之三即可；起动发动机工作5分钟，观察油底螺丝和机油滤清器处是否有漏油，如有应检修；发动机停止后，拔下机油标尺，检查发动机机油在标准范围内即可。

缤智1.8可以用5w-30的矿物质机油和5w-40的全合成机油。以下是关于缤智1.8的相关介绍：1.本田缤智1.8L车型这款发动机出厂型号为R18Z7，最大功率和扭矩分别为100kw/6500rpm和169N·m/4300rpm。2.缤智1.8L车型搭载了高效能的1.8Li-VTEC发动机，通过结合低油耗轻量化、低摩擦化等技术，将中高负荷时的强劲动力性能和低负荷时的优异燃油经济性高度融合在一起，配合新一代CVT变速器，实现了在节油性与驾控感的高度结合。

广汽本田缤智搭载发动机是本田地球梦系列发动机。发动机排量是1.5L，1.5L汽油发动机采用直喷系统，搭载小型CVT。以下是广汽本田缤智扩展资料：1、1.5L代号为L15B2，最大功率和扭矩分别为96kw/6600rpm和155N·m/4600rpm。2、发动机布置为前置、中置和后置三种。3、广汽本田加入HondaSENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统，ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智识别系统。4、变速箱则使用6速手动变速箱和CVT无级变速箱。

本田缤智用92汽油，汽油是从石油中分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料，其外观是透明液体，主要成分是脂肪烃、环烷烃和一定量芳香烃。以2020款本田缤智为例，其车的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式后悬架，搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是131ps，最大扭矩是155nm，最大功率是96kw，与其匹配的是6挡手动变速箱。

本田缤智用0w20机油，以2020款本田缤智为例，其是一款小型suv，车身尺寸是：长4328mm、宽1772mm、高1605mm，轴距为2610mm，油箱容积为50l，车身重量为1227kg。2020款本田缤智前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式后悬架，其搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是131ps，最大扭矩是155nm，最大功率是96kw，与其匹配的是6挡手动变速箱。

新款缤智一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机有131马力和155牛米的最大扭矩，这款发动机能在6600转每分钟时输出最大功率，能在4600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机有177马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在1700到5500转每分钟时输出最大扭矩，这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱也被称为无级变速箱，这种变速箱的换挡平顺性是非常好的，cvt变速箱的结构非常简单，这种变速箱内有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。缤智的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。缤智是一款小型suv，大部分小型suv的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架。

缤智的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，助力方式为电动助力。这种悬架搭配方式是非常常见的一种搭配，常见于中低档紧凑型汽车中，有些人看到后悬架类型时可能会不开心。当然，扭力梁非独立悬架有着一定的弊端，就是汽车的减震性可能没有那么好，乘坐的舒适度没有那么高。但是，即使这样生产厂家为什么还要用呢？原因有两个：1、降低汽车制造成本；2、扩大汽车后排或者后备厢的使用空间。降低汽车制造成本，不仅仅惠利于汽车生产商，还可以降低汽车的售价，对于消费者也是不错的。缤智是广汽本田旗下的一款小型SUV，在售车型有2019款，共有12款车型，采用前置前驱的驱动方式。2019款缤智分为国五和国六两款车型，售价在12.78万到17.68万之间。2019款缤智的长、宽、高分别为4328mm、1772mm、1605mm，轴距为2610mm。2019款缤智搭载1.5T和1.5L两款发动机，匹配的变速箱有两款：6档手动变速箱和CVT无级变速箱。

缤瑞的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架。这车采用的悬架类型比较符合这款车的定位，在舒适性方面的表现也是非常不错的。首先来说一下麦弗逊式独立悬架，麦弗逊式独立悬架是一种比较常见的前悬架类型，这种类型的悬架也是汽车上使用最广泛的。麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的，相对于其它类型的悬架，这种类型的悬架比较简单，而且悬架的重量比较轻，使用起来比较灵活。扭力梁式非独立悬架的应用范围比较小，这种类型的悬架使用的范围比较小的原因是因为这种类型的悬架刚性比较大，在一定程度上会影响到乘车舒适性，这种影响是可以忽略不计的。扭力梁式非独立悬架简单来说就是汽车的两个后轮连接在一根轴上，汽车在实际驾驶的过程中，如果行驶在路况较差的路段，汽车一侧的车轮产生波动，那么另外一侧的车轮同时也会产生波动。

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。科雷缤是一款小型suv，大部分小型汽车后悬架都会使用扭力梁非独立悬架。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架，这种悬架的结构简单，制造成本低，麦弗逊悬架的应用是非常广泛的。大部分横置发动机的汽车前悬架都会使用麦弗逊。横置发动机的汽车车头是没有多余的空间用来安装结构更加复杂的悬架的，麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂。扭力梁非独立悬架的结构更加简单，对于小型汽车来说，空间是非常重要的。在小型汽车的后面使用扭力梁悬架可以扩大后备箱空间和后排的乘坐空间。扭力梁悬架的结构简单，制造成本低，使用这种悬架还可以降低整车的制造成本。扭力梁悬架占用的空间也是非常小的。科雷缤全系使用了1.3升涡轮增压发动机，这款车的发动机一款是低功率版的，另一款是高功率版的。与低功率发动机匹配的是6速手动变速箱，与高功率版发动机匹配的是7速双离合变速箱。

缤智使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架，缤智是广汽本田汽车旗下推出的一款小型SUV。麦逊式独立悬架的优点是结构简单、占用空间小、反应迅速以及成本较低。麦弗逊式独立悬架是汽车上使用最广泛的，在一些紧凑型轿车或者是SUV上使用的比较多，汽车上使用的悬架是需要螺旋弹簧支撑车身重量，以及一个减震器利用阻尼来减轻汽车行进过程中的颠簸和振动。与传动的悬架不同的是，麦弗逊式独立悬架是将螺旋弹簧和减振器组合在一起，通过这种方式减小了悬架的体积，这样发动机舱内的布局就变得更加灵活。扭力梁式非独立悬架简单来说就是将汽车两侧的车轮安装在一根整体式车桥上，车桥通过悬架与车架相连，相对于其它类型的悬架来说，这种类型的悬架结构更加简单一些，悬架的承载能力强，但是缓冲性能比较差，行驶时汽车振动，冲击较大，在一定程度上影响乘车舒适性。

缤智1.5建议使用半合成及以上机油，可以使用机油粘度为5W-40的半合成及以上机油，这款车大概需要使用4L左右的机油。汽车使用的机油需要根据汽车使用手册选择，同时还要根据汽车的使用情况来决定。发动机是汽车最重要的零部件之一，发动机在工作的过程中内部有很多零部件进行摩擦，这些部件运动速度快、环境差，在工作的过程中，发动机的温度可达400-600℃，这种工作环境下，只有使用适合发动机的机油才可以为发动机提供更好的保护。性能更好的机油可以降低发动机内部零件的磨损，同时还可以延长发动机的使用周期。汽车使用的机油建议5000公里更换一次，不同类型的机油更换周期也是不同的，另外，机油的更换周期同时还需要根据汽车的使用情况来决定。汽车使用的机油分为三种类型，分别是矿物机油、全合成机油和半合成机油，相对于其它两种类型的机油来说，全合成机油的使用周期和性能更好一些。

缤智使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架，缤智是广汽本田汽车旗下推出的一款小型SUV，这款车使用的悬架比较符合这款车的定位。麦弗逊式独立悬架相信大家都已经比较熟悉了，这种类型的悬架是汽车上使用最广泛的，在一些紧凑型轿车或者是SUV上使用的比较多，汽车上使用的悬架是需要螺旋弹簧支撑车身重量，以及一个减震器利用阻尼来减轻汽车行进过程中的颠簸和振动。与传动的悬架不同的是，麦弗逊式独立悬架是将螺旋弹簧和减振器组合在一起，通过这种方式减小了悬架的体积，这样发动机舱内的布局就变得更加灵活。扭力梁式非独立悬架简单来说就是将汽车两侧的车轮安装在一根整体式车桥上，车桥通过悬架与车架相连，相对于其它类型的悬架来说，这种类型的悬架结构更加简单一些，悬架的承载能力强，但是缓冲性能比较差，行驶时汽车振动，冲击较大，在一定程度上影响乘车舒适性。

缤智使用的轮胎是普利司通轮胎，为泰然者ER370系列。这款轮胎的性价比是比较高的，比较注重舒适性，湿地制动性方面也有着较好的表现。轮圈造型方面，造型感是很强的，散发着强烈的运动气息和时尚气息，前后轮胎规格均为215/60R16。缤智是广汽本田旗下的一款小型SUV，在售车型有2019款，共有12款车型，顶配车型是2019款220TURBOCVT旗舰版车型，售价为14.88万元。2019款缤智顶配车型的配置有：1、安全配置：主/副驾驶位安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别。2、辅助配置：后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、驾驶模式切换（运动、经济）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、运动外观套件、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能。

缤智的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，助力方式为电动助力。这种悬架搭配方式是非常常见的一种搭配，常见于中低档紧凑型汽车中，有些人看到后悬架类型时可能会不开心。当然，扭力梁非独立悬架有着一定的弊端，就是汽车的减震性可能没有那么好，乘坐的舒适度没有那么高。但是，即使这样生产厂家为什么还要用呢？原因有两个：1、降低汽车制造成本；2、扩大汽车后排或者后备厢的使用空间。降低汽车制造成本，不仅仅惠利于汽车生产商，还可以降低汽车的售价，对于消费者也是不错的。缤智是广汽本田旗下的一款小型SUV，在售车型有2019款，共有12款车型，采用前置前驱的驱动方式。2019款缤智分为国五和国六两款车型，售价在12.78万到17.68万之间。2019款缤智的长、宽、高分别为4328mm、1772mm、1605mm，轴距为2610mm。2019款缤智搭载1.5T和1.5L两款发动机，匹配的变速箱有两款：6档手动变速箱和CVT无级变速箱。 

搭载自然吸气发动机的车型使用20粘度的全合成机油就可以了，搭载涡轮增压发动机的车型使用30粘度的全合成机油就可以了。日系车一般都会使用粘度比较低的机油，因为日系车的发动机在工作时温度并不是那么高，并且极限转速也不是很高，所以没有必要使用粘度很高的机油。在发动机正常运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。机油的粘度是不能过高也不能过低的，如果粘度过低，在发动机正常运行时机油是无法形成稳定油膜的。如果机油的粘度过高，在发动机运行时内部受到的阻力会变大，这样会影响发动机的动力输出和燃油经济性。机油长时间使用各方面性能会下降，这样会加剧发动机的磨损。所以建议大家在平时用车时按时更换机油，在每次更换机油时，都应该将机油滤芯一起更换掉。在换机油时，一定要将车子用举升机升起来将旧机油放干净，然后再加入新机油。有些修理厂或4s店会使用机器将旧机油抽出来，这样是抽不干净的，建议大家不要使用这种方法更换机油。