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祺智PHEV使用的什么悬架

发布时间:2020-12-26 18:18:49 原创 来源:中华网 阅读:3781
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。

汽车上的悬架有独立悬架和非独立悬架。

常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。

常见的非独立悬架有整体桥悬架,扭力梁悬架。

独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,这种悬架的舒适性好,操控性好,同轴两个车轮之间的运动是没有干涉的。

非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的,这种悬架的舒适性不如独立悬架,操控性也不如独立悬架。

但是非独立悬架的可靠性耐用性要比独立悬架好,非独立悬架的结构简单,占用的空间也是很小的。

如果是经过优秀的工程师调校,那非独立悬架也一样可以很运动。

悬架的设计直接决定了汽车的操控性和舒适性,有一个好的悬架结构是很重要的,但是使用好的材料制造悬架和有优秀的工程师来调校悬架也是很重要的。

如果只有好的结构没有用好的材料制造也没有请专业工程师调校,那车子开起来一样是很差的。

所以大家在买车时不要只看悬架的结构,还要试驾一下。

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帝豪PHEV使用的什么悬架

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这是一款紧凑型汽车,这种汽车的后悬架一般都会使用扭力梁悬架。对于紧凑型汽车来说,空间是很重要的,紧凑型汽车的后面使用扭力梁悬架是可以扩大后排乘坐空间和后备箱空间的。扭力梁悬架的结构简单,这种悬架占用的空间很小,并且这种悬架的成本也是更低的。大部分小型汽车和紧凑型汽车都会使用扭力梁悬架。汽车上的悬架有独立悬架和非独立悬架,独立悬架的同轴两侧车轮之间是没有连接的,独立悬架的舒适性更好。常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。常见的非独立悬架有扭力梁悬架,整体桥悬架。整体桥悬架在一般的汽车上见不到,这种悬架在一些硬派越野车上是经常见到的。整体桥悬架的结构简单,可靠性耐用性很好,这种悬架可以应对更加恶劣的路况。独立悬架的操控性也是很好的,有很多超跑或性能车都会使用独立悬架。f1赛车的前后悬架都使用了双叉臂悬架,这是一种很高级的悬架。
发布时间:2020-12-26 18:18:16 阅读:98

祺智PHEV有四驱吗

这款车是没有四驱版车型的,这款车全系都是前驱的。对于紧凑型城市suv来说,四驱系统的用处不大,大部分城市suv都是前驱的。这款车是插电混动汽车,这种汽车的燃油经济性很好,并且续航里程也比纯电动汽车更长。插电混动汽车的电池很大,这种汽车的电池是可以使用外部电源充电的。这款车搭载了1.5升自然吸气发动机和130kw的电动机。插电混动汽车和纯电动汽车是未来汽车的发展趋势。但是插电混动汽车是当下一个比较靠谱的选择,因为纯电动汽车还面临很多问题需要解决。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降,这样车主们开几年之后就需要更换电池了。一般的纯电动汽车更换电池的费用是很高的,这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因。锂电池的损耗是不能避免的,锂电池在充电和放电的过程中锂离子会移动,这些锂离子在移动的过程中会与电解液发生反应,这样锂离子就会损耗。锂离子损耗后电池的性能就会下降。纯电动汽车的充电速度也是比较慢的,并且续航里程普遍很低。
发布时间:2020-12-26 18:18:36 阅读:131

祺智PHEV车身尺寸是多少

这款车的长宽高分别是4510毫米,1852毫米,1708毫米,轴距为2650毫米。这是一款紧凑型城市suv,这是一款插电混动汽车。这款车搭载了1.5升自然吸气发动机和一款130kw的电动机。这款车的发动机代号为4a15k2,这款发动机最大功率为71kw,最大扭矩为120牛米。这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率,能在1200到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为130kw,最大扭矩为300牛米。这款车使用了三元锂电池,前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的外观设计还是很好看的,并且内饰设计也是非常符合年轻消费者的审美的。大部分纯电动汽车和插电混动汽车都在使用三元锂电池,这种电池的能量密度很高,并且重量也是很轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。插电混动汽车的续航里程比纯电动汽车长,燃油经济性比纯汽油车更好。
发布时间:2020-12-26 18:18:50 阅读:108

祺智PHEV车型定位是什么

这是一款紧凑型城市suv,这款车瞄准了年轻消费者。这是一款插电混动汽车,这款车搭载了一款1.5升自然吸气发动机和一款电动机。插电混动汽车与一般的油电混动汽车还是有一些区别的,普通的油电混动汽车的电池是不能使用外部电源充电的。插电混动汽车的电池比较大,这种汽车的电池是可以使用外部电源充电的。插电混动汽车在纯电模式下续航里程也要比一般的油电混动汽车长。插电混动汽车的燃油经济性非常好,并且这种车的续航里程也要比一般的纯电动汽车长。这款车的1.5升自然吸气发动机有97马力和120牛米的最大扭矩,这款发动机在5500转每分钟时可以输出最大功率,在1200到5000转每分钟时可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为130kw,最大扭矩为300牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能,这种悬架是可以提高车子的操控性和舒适性的。
发布时间:2020-12-26 18:18:54 阅读:99

祺智PHEV是纯电动汽车吗

这并不是一款纯电动汽车,这是一款插电混动汽车。这款车搭载了一款1.5升自然吸气发动机和一款130kw的电动机。纯电动汽车还面临很多问题需要解决,其实有很多消费者是不愿意购买纯电动汽车的。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降,这样车主开几年车之后就需要更换电池了,一般的纯电动汽车更换电池的成本是很高的。这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因。纯电动汽车的锂电池在充电和放电的过程中锂离子会与电解液发生反应,这样锂电池的锂离子就会出现损耗。大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池,这种电池的重量更轻,能量密度更高。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。插电混动汽车的电池比较大,这种电池的是可以使用外部电源充电的。插电混动汽车在纯电模式下续航里程是比一般的油电混动汽车长的。并且插电混动汽车的燃油经济性也是非常好的。
发布时间:2020-12-26 18:18:57 阅读:118

祺智PHEV百公里加速时间是多少

这款车的百公里加速时间大约是10.9秒,这个表现算是中规中矩。这是一款插电混动汽车,这款车搭载了一款1.5升自然吸气发动机和一款电动机。这款车的发动机最大功率为71kw,最大扭矩为120牛米,最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1200到5000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为130kw,最大扭矩为300牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用这种电池。锂电池的应用是非常广泛的,我们平时使用的手机,笔记本电脑,平板电脑都在使用锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的。有些纯电动汽车会使用磷酸铁锂电池,这种电池的正极是使用磷酸铁制造的。如果大家对这款车感兴趣,可以去试驾一下,插电混动汽车开起来的感觉是不错的。
发布时间:2020-12-26 18:19:01 阅读:344

祺智PHEV续航里程是多少

这款车在纯电模式下续航里程大约是60公里。这是一款插电混动汽车,这款车搭载了1.5升自然吸气发动机,这款发动机最大功率为71kw,最大扭矩为120牛米,最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为2500到5000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为130kw,最大扭矩为300牛米。这款车使用了三元锂电池,这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样是可以提升车子的操控性和舒适性的。三元锂电池是很多插电混动汽车和纯电动汽车都会使用的电池。三元锂电池的能量密度更高,这种电池的重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的。插电混动汽车的续航里程比纯电动汽车长,这种汽车不需要担心没电。插电混动汽车的燃油经济性要比一般的纯汽油车好很多。
发布时间:2020-12-26 18:19:47 阅读:261

祺智PHEV电动机功率多少

这款车的电动机功率为130kw,最大扭矩为300牛米。这是一款插电混动汽车,很多车友不知道插电混动汽车是什么。插电混动汽车与普通的油电混动汽车最大的区别就是这种车的电池可以使用外部电源充电。普通的油电混动汽车的电池是无法使用外部电源充电的。插电混动汽车在纯电模式下续航里程也要比一般的混动车长。这款车还搭载了一款1.5升自然吸气发动机,这款发动机有97马力和120牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为2500到5000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。独立悬架能够提高车轮的贴地性,这样可以提升车子的操控性和舒适性。插电混动汽车是可以使用绿色新能源牌照的,这种牌照在有些限牌的地区是不需要摇号的。所以有很多消费者在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车。插电混动汽车是当下一个比较靠谱的选择,纯电动汽车还面临很多问题需要解决。
发布时间:2020-12-26 18:19:48 阅读:99

祺智PHEV安全配置有哪些

这款车有主副驾驶安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气帘,胎压报警等。安全气囊是汽车上一个很重要的安全配置,气囊会在发生严重碰撞的时候弹出来,这样可以保护车内成员的生命安全。但是,安全气囊只有在与安全带配合使用时才可以起作用,如果不系安全带,那在安全气囊弹出时会对车内成员造成严重的二次伤害。所以,无论开车还是乘坐汽车,上车后第一件事情就是系好安全带。这是一款插电混动汽车,这种汽车受到了不少消费者的欢迎。插电混动汽车可以使用绿色新能源牌照,并且这种汽车的续航里程比纯电动汽车更长,燃油经济性比纯汽油车更好。很多插电混动汽车在市区内行驶百公里油耗都是低于5升的,这个油耗表现是非常好的。插电混动汽车的电池比较大,这种汽车的电池是可以使用外部电源充电的。普通的油电混动汽车是无法使用外部电源充电的。插电混动汽车在纯电模式下的续航里程也要比普通的油电混动汽车更长。如果大家没有驾驶过插电混动汽车,那可以去体验一下,这种汽车行驶起来的质感是很好的。
发布时间:2020-12-26 18:19:52 阅读:101

祺智PHEV使用什么型号的轮胎

这款车使用了215/55r18的轮胎。215/55r18代表轮胎的宽度为215毫米,扁平比为55,r代表子午线轮胎,18表示可以安装在18英寸的轮圈上。扁平比55的意思是轮胎的胎壁高度为轮胎断面宽度的55%,扁平比数字越大,胎壁从侧面看起来越厚。扁平比数字越小,胎壁从侧面看起来是越薄的。扁平比大的轮胎舒适性好,耐用性也很好,但是操控性不好。扁平比小的轮胎操控性很好,抓地力很强,但是舒适性不好,并且胎噪也是很大的。建议大家不要随便改变自己车子的轮胎尺寸,这样会影响行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件,轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是橡胶制品,橡胶制品长时间使用会出现老化现象,所以车友们一定要定期更换轮胎。在购买轮胎时,也一定要看好生产日期,轮胎也是有保质期的。一般的轮胎放着不用的保质期是三年,如果轮胎出厂超过三年了,那就不要购买了。在更换完轮胎后,一定要做一下动平衡测试,这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。
发布时间:2020-12-26 18:19:56 阅读:119

祺智PHEV使用的什么发动机

这款车的发动机代号为4a15k2,这是一款1.5升自然吸气发动机。这款车的发动机最大功率为71kw,最大扭矩为120牛米,这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率,能在2500到5000转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的电动机最大功率为130kw,最大扭矩为300牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车使用了三元锂电池,这种电池的能量密度比较高,并且重量也是比较轻的。大部分纯电动汽车和插电混动汽车都在使用三元锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的。锂电池是一种应用广泛的电池,我们平时使用的手机,笔记本电脑,平板电脑等电子产品使用的都是锂电池。锂电池的原理也是非常简单的,这种电池在放电时锂离子从负极移动到正极,充电时锂离子会从正极移动到负极。锂离子在移动的过程中会与电解液发生反应,这样锂离子会损耗,这也是锂电池会衰减的原因。
发布时间:2020-12-26 18:19:58 阅读:96

风光580 PHEV使用的什么悬架

风光580PHEV的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。麦弗逊式独立悬架是一种比较常见的前悬架类型,这种类型的悬架也是汽车上使用最广泛的一种悬架,一般来说,我们平时所使用的家用汽车使用的前悬架基本上都是麦弗逊式独立悬架。麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的,相对来说,这种类型的悬架结构比较简单,占用的空间非常小,使用起来比较灵活。扭力梁式非独立悬架的应用范围比较小,因为这种类型的悬架刚性比较大,在一定程度上会影响到行车的舒适性。扭力梁式非独立悬架简单来说就是汽车的两个后轮连接在一根轴上,在驾驶汽车的过程中,如果遇到坑洼的路面,汽车一侧的车轮产生了波动,另外一侧的车轮同时也会受到影响,在这种状态下,汽车的尾部产生的波动会比较大。一般来说,只有一些紧凑型的轿车或者是SUV会使用这种类型的悬架。
发布时间:2020-12-26 19:02:33 阅读:121

传祺GE3使用的什么悬架

根据广汽新能源汽车的官方介绍,传祺GE3的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。这种悬架的制造成本比较低,所以可以进一步拉低人们的购车门槛。截止到2019年11月,市面上在售的汽车在悬架方面都分为独立悬架和非独立悬架。按照种类的不同,独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等,非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。除了这两种常规的悬架外,部分高档轿车还配备了电磁悬架。电磁悬架是一种新型的悬架类型,也称之为磁流变液减震器悬架。它使用了一种能控制避震系统阻尼液粘度的技术,使车辆在经过坑洼路段时能够更有效的过滤车体震动,使驾乘人员的舒适性得到很大程度的提升。但是由于其制造工艺比较复杂,成本也比较高,所以在后期维修保养方面的花费也会比较高,并且存在一定的故障率。
发布时间:2020-12-26 19:04:53 阅读:126

传祺GS7采用的什么悬架

以2019款传祺GS7为例,传祺GS7的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架绝对是所有车型当中使用的最多的悬架。上到保时捷911,下到几万块钱的家用买菜车,都在使用麦弗逊式独立悬架。之所以这么多车辆使用麦弗逊悬架,是因为它的结构简单,占用空间少,最重要的是成本较低。基本上百分之九十的家用轿车,前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂。多连杆式独立悬架是非常高级的一种悬架。多连杆式悬架是从双叉臂式独立悬架的基础上升级而来的。多连杆式独立悬架是综合实力最好的悬架。不论是舒适性、操控性、稳定性等各个方面都是非常好的。不过多连杆悬架需要占用的空间较多,并且参数调校比较复杂,所以一般只在一些比较高端的车型上才能看到。截至2019年12月6日,传祺GS7在售的最新车型是2019款,官方指导价:15.28~18.98万元,定位中型SUV,共有4款车型在售,全部满足国六B排放标准。
发布时间:2020-12-26 21:11:35 阅读:119

风光580 PHEV用的什么悬架

风光580PHEV的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。麦弗逊式独立悬架是一种比较常见的前悬架类型,这种类型的悬架也是汽车上使用最广泛的一种悬架,一般来说,我们平时所使用的家用汽车使用的前悬架基本上都是麦弗逊式独立悬架。麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的,相对来说,这种类型的悬架结构比较简单,占用的空间非常小,使用起来比较灵活。扭力梁式非独立悬架的应用范围比较小,因为这种类型的悬架刚性比较大,在一定程度上会影响到行车的舒适性。扭力梁式非独立悬架简单来说就是汽车的两个后轮连接在一根轴上,在驾驶汽车的过程中,如果遇到坑洼的路面,汽车一侧的车轮产生了波动,另外一侧的车轮同时也会受到影响,在这种状态下,汽车的尾部产生的波动会比较大。一般来说,只有一些紧凑型的轿车或者是SUV会使用这种类型的悬架。
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帝豪PHEV用的什么悬架

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这是一款紧凑型汽车,这种汽车的后悬架一般都会使用扭力梁悬架。对于紧凑型汽车来说,空间是很重要的,紧凑型汽车的后面使用扭力梁悬架是可以扩大后排乘坐空间和后备箱空间的。扭力梁悬架的结构简单,这种悬架占用的空间很小,并且这种悬架的成本也是更低的。大部分小型汽车和紧凑型汽车都会使用扭力梁悬架。汽车上的悬架有独立悬架和非独立悬架,独立悬架的同轴两侧车轮之间是没有连接的,独立悬架的舒适性更好。常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。常见的非独立悬架有扭力梁悬架,整体桥悬架。整体桥悬架在一般的汽车上见不到,这种悬架在一些硬派越野车上是经常见到的。整体桥悬架的结构简单,可靠性耐用性很好,这种悬架可以应对更加恶劣的路况。独立悬架的操控性也是很好的,有很多超跑或性能车都会使用独立悬架。f1赛车的前后悬架都使用了双叉臂悬架,这是一种很高级的悬架。
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传祺GS3用的什么悬架

以2019款传祺GS3为例,传祺GS3的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架。这个价位的车型,最常见的悬架组合就是前麦弗逊悬架加后扭力梁悬架。因为这种悬架搭配既可以保证一定的舒适性,又可以把造车成本降到最低。不过说白了,最主要的还是为了降低造车成本。如果不是为了降低造车成本,前后悬架肯定全部使用更好的悬架了,例如多连杆式独立悬架。不过大家要知道的是:不同厂家对于悬架的调校是不同的。如果想买车,一定要提前去当地的4S店进行试驾,只有试驾过后才能知道这辆车的乘坐感受是什么样的,才能知道这种感受是不是适合自己,自己是否能接受。截至2019年12月5日,传祺GS3在售的最新车型是2019款,官方指导价:7.38~11.38万元,共有11款车型在售,分为国五和国六两种排放标准。传祺GS3车型定位小型SUV。车身尺寸方面,长宽高分别为:4350x1825x1685mm,轴距为2560mm。其中有一部分车型的高为1655mm。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:2

传祺GS4采用的什么悬架

以2020款传祺GS4为例,传祺GS4前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架使用的是多连杆式独立悬架。这个价位的车,后悬架使用多连杆式独立悬架的是不多见的。因为多连杆式独立悬架是非常高级的一种悬架,一般只出现在一些注重舒适性的车辆上,或是一些比较高端的车辆上。多连杆悬架可以说是综合实力最强的一款悬架。多连杆悬架是在双叉臂悬架的基础上改造而来。现实当中,悬架的好坏不能单纯看悬架的结构,最主要的还是看厂家的调校。即便是同一款悬架,不同的厂家经过不同的调校,所呈现出的乘坐感受也是不同的。最简单的例子:保时捷911的前悬架也是麦弗逊式独立悬架,但是911的麦弗逊和十万左右买菜车的麦弗逊,那肯定是不一样的。截至2019年12月5日,传祺GS4在售的最新车型是2020款,官方指导价:8.98~15.18万元,共有9款车型在售,全部满足国六B排放标准。传祺GS4车型定位紧凑型SUV。驱动方式全部为前轮驱动。
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传祺GS7用的什么悬架

以2019款传祺GS7为例,传祺GS7的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架绝对是所有车型当中使用的最多的悬架。上到保时捷911,下到几万块钱的家用买菜车,都在使用麦弗逊式独立悬架。之所以这么多车辆使用麦弗逊悬架,是因为它的结构简单,占用空间少,最重要的是成本较低。基本上百分之九十的家用轿车,前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂。多连杆式独立悬架是非常高级的一种悬架。多连杆式悬架是从双叉臂式独立悬架的基础上升级而来的。多连杆式独立悬架是综合实力最好的悬架。不论是舒适性、操控性、稳定性等各个方面都是非常好的。不过多连杆悬架需要占用的空间较多,并且参数调校比较复杂,所以一般只在一些比较高端的车型上才能看到。截至2019年12月6日,传祺GS7在售的最新车型是2019款,官方指导价:15.28~18.98万元,定位中型SUV,共有4款车型在售,全部满足国六B排放标准。
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传祺GS8用的什么悬架

根据广汽乘用车的官方介绍,传祺GS8的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,这种悬架在稳定性和舒适性方面都比较出色,是市面上汽车常用悬架类型。独立悬架除了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架外,还包括横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。非独立悬架一般包括钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。根据悬架类型的不同,汽车在行驶时的质感和舒适性也会有所差异,当我们在买车时一定要先去试驾一下,然后根据自己的实际感受来选择适合自己的车型。关于传祺GS8:传祺GS8是广汽乘用车生产的一款中型suv,车身尺寸为4835*1910*1765mm。传祺GS8全系使用的是一款2.0升的涡轮增压发动机,最大马力为252匹,与之匹配的是6挡手自一体变速箱。截止到2019年12月,市面上在售的传祺GS8全部为2020款,售价区间为16.38万元-26.28万元。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:15

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