祺智PHEV的车身尺寸是多少？

本田缤智的车身尺寸是长4328mm、宽1772mm、高1605mm，轴距是2610mm。缤智定位于小型SUV，2019年款缤智的外观设计使用了家族式合计，前脸有着强烈的层次感，使用了亮黑色饰板进行装饰，上方使用了粗壮的镀铬饰条进行装饰。本田缤智在主动安全方面具备高水准的安全性能，全系标配VSA车辆稳定性控制系统、HSA斜坡启动辅助系统、后4探头的高灵敏泊车雷达、电动后视镜以及倒车影像后视动态提醒系统，同时还采用预警性ESS紧急刹车警示系统等技术，实现综合安全。

2021款缤智车身尺寸为4400*1790*1590mm，轴距2610mm。以下是对缤智的相关介绍：1、外观方面：缤智的设计更加接近于皓影，前格栅提供了两种造型可以选择，大灯变得更加狭长，整体来看更加符合亚洲人的审美观。从侧面视角可以看到，新款缤智会采用时下最流行的Coupe风格设计，并且在第四代飞度的新平台上打造。尾部采用了贯穿式尾灯设计，看起来也非常有皓影的影子。2、内饰方面：缤智采用了比较接近于雅阁的内饰造型，一块大尺寸的触控屏矗立于仪表台上，并且搭载了最新的Honda-Connect系统。

广州本田缤智的长宽高尺寸为4340mm/1790mm/1605mm，该数据是官方数据。广州本田缤智的车长是指垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外端突出部位的两垂直间的距离；车宽是指平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧最外刚性固定突出部位的平面之间的距离；车高是指车辆最高点与车辆支承平面之间的距离。广州本田缤智的自然吸气发动机拥有96kw的最大功率和155牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是无级变速箱(CVT)。国家关于汽车的尺寸有相关规定，根据发行的国家标准《GB1589-89》中提到，车辆的总宽不包括后视镜，汽车宽度的限制是为相邻车道间超车提供充分的侧向净空间。也就是说，在国家标准中，汽车宽度数据的意义在于在超车的时候能提供足够的空间，不会因为宽度太大而导致超车过程中发生意外事故或者发生道路的标线比汽车的宽度要窄的情况，另外，国家规定车辆的总宽不能超过2.5m，以符合相关公共道路的使用需求。

本田缤智的车身尺寸是长4328mm、宽1772mm、高1605mm，轴距是2610mm。以下是相关内容：本田缤智简介：本田缤智是一款由全新飞度的底盘开发而来的SUV。在2014北京车展上，广汽本田正式发布了旗下全新的小型SUV——缤智。本田缤智动力：广本缤智定位于小型SUV，该车一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机有131马力和155牛米的最大扭矩，与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱；1.5升涡轮增压发动机有177马力和220牛米的最大扭矩，与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

菱智提供7座版车型和9座版车型以满足不同消费者的需求，其中M3L的车身尺寸长宽高分别为5115/1720/1960mm，轴距为3000mm。菱智2020款在售车型共11款，外观上，采用家族式展翼式前格栅，眉眼式前大灯组，带来强烈的视觉冲击感；安全配置方面，搭载了ABS+EBD系统、主、副驾驶安全气囊、驾驶员安全带未系提示、ISOFIX儿童座椅固定装置、倒车雷达等安全装置，高配车型提供倒车影像、后视镜加热、16英寸轮圈、电动天窗、多功能方向盘、中控台彩色大屏等配置。动力方面，搭载1.6LL4自然吸气发动机，与之匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为122PS，最大扭矩为153N·m，最高车速为145km/h，工信部综合油耗为7.7L/100km。

这款车的长宽高分别是4631毫米，1789毫米，1492毫米，这款车的轴距为2650毫米。帝豪phev是一款紧凑型汽车，这款车搭载了1.5升自然吸气发动机和电动机。phev就是插电混动的意思，插电混动汽车的电池比较大，这种汽车的电池是可以使用外部电源充电的。插电混动汽车的电池比较大，这种汽车在纯电模式下续航里程也是很长的。混合动力汽车的续航里程比纯电动汽车长，燃油经济性要比纯汽油车好，这种汽车是当下一个比较靠谱的选择。插电混动汽车属于新能源汽车，这种汽车是可以使用绿色新能源牌照的。在有些限牌的城市，绿色新能源牌照是不需要摇号的，有很多消费者都在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车。帝豪phev的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种紧凑型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁。扭力梁悬架的结构简单，占用的空间比较小。扭力梁悬架的舒适性是不如多连杆独立悬架的，并且操控性也是不如多连杆独立悬架的。扭力梁悬架可以扩大后排乘坐空间和后备箱空间，空间对于紧凑型轿车来说是非常重要的。

在车身尺寸方面，这款车的长宽高为4680*1845*1715mm，轴距为2780mm。风光580PHEV是东风风光汽车旗下推出的一款插电式混动汽车，这款车的官方指导价格为16.99万元，补贴后的官方指导价格为13.69万元。虽然这款车是基于燃油版车型打造的，但是，这款车的车身尺寸没有发生太大的改变。这款车留给人的第一印象还是非常不错的，虽然这是一款新能源汽车，但是这款车时尚的外观还是吸引了很多年轻消费者，作为一款中大型SUV，这款车的车身长度达到了4680mm，这种车身尺寸在同级别车型中还是占有优势的。如果见到这款车的实车之后，你就会感觉到这款车的诚意，这款车的外观设计比较时尚，从汽车的侧面来看，这款车的车身线条设计比较自然，汽车侧面的多条直线和曲线诠释出一种较强的肌肉感，配合车顶的设计，呈现出一种俯冲的效果，无论是汽车的长度还是汽车的轴距在同级别车型中都是占有优势的。

这款车的行李箱容积大约是436升，这个空间还是很大的。这是一款插电混动汽车，插电混动汽车是受到很多消费者欢迎的车型，这种汽车的续航里程要比纯电动汽车长，并且燃油经济性也要比纯汽油车好很多。插电混动汽车与一般的油电混动汽车是有区别的，这种汽车的电池很大，这种汽车的电池是可以使用外部电源充电的。插电混动汽车在纯电模式下续航里程也要比一般的油电混动汽车更长。这款车搭载了1.5升自然吸气发动机，这款发动机最大功率为71kw，最大扭矩为120牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2500到5000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为130kw，最大扭矩为300牛米。这款车使用了三元锂电池。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，所以这款车的乘坐舒适性和操控性还是不错的。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，贴地性能提高了，车子的抓地力和操控就会提高。

这款车的发动机代号为4a15k2，这是一款1.5升自然吸气发动机。这款车的发动机最大功率为71kw，最大扭矩为120牛米，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在2500到5000转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的电动机最大功率为130kw，最大扭矩为300牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车使用了三元锂电池，这种电池的能量密度比较高，并且重量也是比较轻的。大部分纯电动汽车和插电混动汽车都在使用三元锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。锂电池是一种应用广泛的电池，我们平时使用的手机，笔记本电脑，平板电脑等电子产品使用的都是锂电池。锂电池的原理也是非常简单的，这种电池在放电时锂离子从负极移动到正极，充电时锂离子会从正极移动到负极。锂离子在移动的过程中会与电解液发生反应，这样锂离子会损耗，这也是锂电池会衰减的原因。

这款车有主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气帘，胎压报警等。安全气囊是汽车上一个很重要的安全配置，气囊会在发生严重碰撞的时候弹出来，这样可以保护车内成员的生命安全。但是，安全气囊只有在与安全带配合使用时才可以起作用，如果不系安全带，那在安全气囊弹出时会对车内成员造成严重的二次伤害。所以，无论开车还是乘坐汽车，上车后第一件事情就是系好安全带。这是一款插电混动汽车，这种汽车受到了不少消费者的欢迎。插电混动汽车可以使用绿色新能源牌照，并且这种汽车的续航里程比纯电动汽车更长，燃油经济性比纯汽油车更好。很多插电混动汽车在市区内行驶百公里油耗都是低于5升的，这个油耗表现是非常好的。插电混动汽车的电池比较大，这种汽车的电池是可以使用外部电源充电的。普通的油电混动汽车是无法使用外部电源充电的。插电混动汽车在纯电模式下的续航里程也要比普通的油电混动汽车更长。如果大家没有驾驶过插电混动汽车，那可以去体验一下，这种汽车行驶起来的质感是很好的。

这款车的电动机功率为130kw，最大扭矩为300牛米。这是一款插电混动汽车，很多车友不知道插电混动汽车是什么。插电混动汽车与普通的油电混动汽车最大的区别就是这种车的电池可以使用外部电源充电。普通的油电混动汽车的电池是无法使用外部电源充电的。插电混动汽车在纯电模式下续航里程也要比一般的混动车长。这款车还搭载了一款1.5升自然吸气发动机，这款发动机有97马力和120牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2500到5000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。独立悬架能够提高车轮的贴地性，这样可以提升车子的操控性和舒适性。插电混动汽车是可以使用绿色新能源牌照的，这种牌照在有些限牌的地区是不需要摇号的。所以有很多消费者在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车。插电混动汽车是当下一个比较靠谱的选择，纯电动汽车还面临很多问题需要解决。

这款车在纯电模式下续航里程大约是60公里。这是一款插电混动汽车，这款车搭载了1.5升自然吸气发动机，这款发动机最大功率为71kw，最大扭矩为120牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2500到5000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为130kw，最大扭矩为300牛米。这款车使用了三元锂电池，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样是可以提升车子的操控性和舒适性的。三元锂电池是很多插电混动汽车和纯电动汽车都会使用的电池。三元锂电池的能量密度更高，这种电池的重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。插电混动汽车的续航里程比纯电动汽车长，这种汽车不需要担心没电。插电混动汽车的燃油经济性要比一般的纯汽油车好很多。

这款车的长宽高分别是4631毫米，1789毫米，1492毫米，这款车的轴距为2650毫米。帝豪phev是一款紧凑型汽车，这款车搭载了1.5升自然吸气发动机和电动机。phev就是插电混动的意思，插电混动汽车的电池比较大，这种汽车的电池是可以使用外部电源充电的。插电混动汽车的电池比较大，这种汽车在纯电模式下续航里程也是很长的。混合动力汽车的续航里程比纯电动汽车长，燃油经济性要比纯汽油车好，这种汽车是当下一个比较靠谱的选择。插电混动汽车属于新能源汽车，这种汽车是可以使用绿色新能源牌照的。在有些限牌的城市，绿色新能源牌照是不需要摇号的，有很多消费者都在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车。帝豪phev的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种紧凑型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁。扭力梁悬架的结构简单，占用的空间比较小。扭力梁悬架的舒适性是不如多连杆独立悬架的，并且操控性也是不如多连杆独立悬架的。扭力梁悬架可以扩大后排乘坐空间和后备箱空间，空间对于紧凑型轿车来说是非常重要的。

这款车有六种颜色，分别是象牙白，典雅黑，香槟金，摩卡棕，红色，闪耀金。这是一款紧凑型suv，这款车是插电混动汽车。这款车搭载了1.5升自然吸气发动机，这款发动机有97马力和120牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在2500到5000转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的电动机最大功率为130kw，最大扭矩为300牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这样是可以提高车子的操控性和舒适性的。这款车的外观和内饰设计也是非常符合年轻消费者的审美的。如果大家对插电混动汽车感兴趣，可以去试驾一下。插电混动汽车是当下一种比较靠谱的选择，这种汽车的续航里程比一般的纯电动汽车长，并且燃油经济性也要比一般的纯汽油车更好。插电混动汽车也是可以使用绿色新能源牌照的，所以在一些限牌的城市有很多消费者都购买了这种汽车。

这款车的百公里加速时间大约是10.9秒，这个表现算是中规中矩。这是一款插电混动汽车，这款车搭载了一款1.5升自然吸气发动机和一款电动机。这款车的发动机最大功率为71kw，最大扭矩为120牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1200到5000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为130kw，最大扭矩为300牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用这种电池。锂电池的应用是非常广泛的，我们平时使用的手机，笔记本电脑，平板电脑都在使用锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。有些纯电动汽车会使用磷酸铁锂电池，这种电池的正极是使用磷酸铁制造的。如果大家对这款车感兴趣，可以去试驾一下，插电混动汽车开起来的感觉是不错的。

这并不是一款纯电动汽车，这是一款插电混动汽车。这款车搭载了一款1.5升自然吸气发动机和一款130kw的电动机。纯电动汽车还面临很多问题需要解决，其实有很多消费者是不愿意购买纯电动汽车的。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降，这样车主开几年车之后就需要更换电池了，一般的纯电动汽车更换电池的成本是很高的。这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因。纯电动汽车的锂电池在充电和放电的过程中锂离子会与电解液发生反应，这样锂电池的锂离子就会出现损耗。大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池，这种电池的重量更轻，能量密度更高。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。插电混动汽车的电池比较大，这种电池的是可以使用外部电源充电的。插电混动汽车在纯电模式下续航里程是比一般的油电混动汽车长的。并且插电混动汽车的燃油经济性也是非常好的。

这是一款紧凑型城市suv，这款车瞄准了年轻消费者。这是一款插电混动汽车，这款车搭载了一款1.5升自然吸气发动机和一款电动机。插电混动汽车与一般的油电混动汽车还是有一些区别的，普通的油电混动汽车的电池是不能使用外部电源充电的。插电混动汽车的电池比较大，这种汽车的电池是可以使用外部电源充电的。插电混动汽车在纯电模式下续航里程也要比一般的油电混动汽车长。插电混动汽车的燃油经济性非常好，并且这种车的续航里程也要比一般的纯电动汽车长。这款车的1.5升自然吸气发动机有97马力和120牛米的最大扭矩，这款发动机在5500转每分钟时可以输出最大功率，在1200到5000转每分钟时可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为130kw，最大扭矩为300牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这种悬架是可以提高车子的操控性和舒适性的。

这款车的长宽高分别是4510毫米，1852毫米，1708毫米，轴距为2650毫米。这是一款紧凑型城市suv，这是一款插电混动汽车。这款车搭载了1.5升自然吸气发动机和一款130kw的电动机。这款车的发动机代号为4a15k2，这款发动机最大功率为71kw，最大扭矩为120牛米。这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在1200到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为130kw，最大扭矩为300牛米。这款车使用了三元锂电池，前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的外观设计还是很好看的，并且内饰设计也是非常符合年轻消费者的审美的。大部分纯电动汽车和插电混动汽车都在使用三元锂电池，这种电池的能量密度很高，并且重量也是很轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。插电混动汽车的续航里程比纯电动汽车长，燃油经济性比纯汽油车更好。

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。汽车上的悬架有独立悬架和非独立悬架。常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。常见的非独立悬架有整体桥悬架，扭力梁悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，这种悬架的舒适性好，操控性好，同轴两个车轮之间的运动是没有干涉的。非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的，这种悬架的舒适性不如独立悬架，操控性也不如独立悬架。但是非独立悬架的可靠性耐用性要比独立悬架好，非独立悬架的结构简单，占用的空间也是很小的。如果是经过优秀的工程师调校，那非独立悬架也一样可以很运动。悬架的设计直接决定了汽车的操控性和舒适性，有一个好的悬架结构是很重要的，但是使用好的材料制造悬架和有优秀的工程师来调校悬架也是很重要的。如果只有好的结构没有用好的材料制造也没有请专业工程师调校，那车子开起来一样是很差的。所以大家在买车时不要只看悬架的结构，还要试驾一下。

这款车是没有四驱版车型的，这款车全系都是前驱的。对于紧凑型城市suv来说，四驱系统的用处不大，大部分城市suv都是前驱的。这款车是插电混动汽车，这种汽车的燃油经济性很好，并且续航里程也比纯电动汽车更长。插电混动汽车的电池很大，这种汽车的电池是可以使用外部电源充电的。这款车搭载了1.5升自然吸气发动机和130kw的电动机。插电混动汽车和纯电动汽车是未来汽车的发展趋势。但是插电混动汽车是当下一个比较靠谱的选择，因为纯电动汽车还面临很多问题需要解决。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降，这样车主们开几年之后就需要更换电池了。一般的纯电动汽车更换电池的费用是很高的，这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因。锂电池的损耗是不能避免的，锂电池在充电和放电的过程中锂离子会移动，这些锂离子在移动的过程中会与电解液发生反应，这样锂离子就会损耗。锂离子损耗后电池的性能就会下降。纯电动汽车的充电速度也是比较慢的，并且续航里程普遍很低。