为什么好多人都不愿意买国产车

林肯mkz没人买的原因：1、油耗偏高，几乎都是墨西哥生产的，内饰的粗线条安装凸显出了豪放，车价没优惠、内部空间较小。2、后排空间较小，后备箱也较小，转向的时候会觉得较硬的，可能四驱的问题。3、稍局促的后排头部空间、略显活跃质感一般的后悬挂。4、内饰做工有些粗糙，提速不平滑。5、尾部设计前卫，底盘让人难以接受，这就是没有人买的原因之一。6、同级别的车型之间竞争力太激烈，消费者的目光被其他车型吸引，导致投入在mkz车型上面的消费者目光就少了。7、价格在同级别车型中偏贵，消费者将目光投向国产自主车。8、更新换代时间周期比较长，导致消费者没有了新鲜感。

因为该车没自动大灯，没有自动空调，没有电动座椅。有时候carplay不能调音量，需要进收音机调音量然后切回carplay才能出声。底盘硬，胎噪较大。所以购买该车的人比较少。拓展信息：高尔夫GTI是大众汽车最经典的车型之一。高尔夫的定位是普通家用车，为了不使自己骨子里原本就非常运动设计的显得过于平庸，彰显动力性与操控性的版本GTI应运而生。第一代高尔夫GTI自1976年推出至今已经跨越了30余年的历史，到如今已经发展到第7代。

因为老捷达已经在消费者心目中深入人心，是一款老牌汽车品牌，在汽车还没有普及的时候，捷达就已经是中国消费者心目中的大众品牌。以下是关于老捷达的相关介绍：1、动力方面：老捷达有1.3L、1.5L、1.6L三种动力可以选择，而且还有双门、四门、敞篷等车型，甚至后来还在美国市场上推出过GTI和GLI性能车型。2、外观方面：老捷达外观方方正正，在现代人眼中具有复古气质，同时老捷达的外观设计是出自世界级设计大师乔治亚罗，所以时至今日这种外观依然非常耐看和有味道。

这个牌子在美国是属于一个小品牌，一般只有中老年年人才会购买。美国人一般是不会选择购买别克的，这跟汽车的牌子密切相关。别克在美国那里不是一个大的牌子，而且这个品牌的定位也存在问题，导致出现了一种“有钱人看不上,穷人买不起”的情况。然而，别克这个牌子的汽车在中国是很受欢迎的，汽车本身的外观也是较为不错的，至少很多的车主对此没有什么不满。汽车的外观会给人一种大气的感觉，并且汽车的整体性能在同级轿车中占领先水平，这无疑会让很多的车主选择去购买。汽车的内饰比较有动感，配置也较为丰富。如果车主选择去购买，那么就一定不会后悔。

开过轿车的人都知道轿车的舒适性，而开过SUV的车主肯定知道SUV车辆的大空间，优秀的越野性，但是现在的车主越来越发现，SUV的实用性正在变得越来越小。现在的SUV，99%都是城际用SUV，就是长得像越野车，两箱车，空间大，底盘高，视野宽阔，但是越野能力一般，动力系统也和日常家用车一样，只是凭借着空间大，底盘高的特点，现在很多车主把SUV当成旅行车来开，但是开过SUV的车主，都发现这款车并没有想象的那么好。车辆通过性首先说车辆通过性，中国公路系统发达，公路里程数，早就已经是全球第一，现在的柏油路，水泥路，真的是条条大路通罗马，很少会遇到轿车过不去，但是SUV能过去的地方，即便是现在的西藏，四川，青海，道路条件我不差，SUV的优势被道路给稀释了。车辆空间再说车辆空间，很多人说SUV车辆的空间大，但是相比于轿车，这个空间主要是纵向空间，后排座椅可以放倒，承载东西更为便利，但是同价的轿车，承载空间能力也不差，现在的SUV价位普遍偏高，像CRV，探越，途胜等车型都在15~20万之间，甚至更贵，这个价格我们可以买到对应的B级车，而B级车的车辆空间满足一家人外出旅游是完全没有问题的，并且舒适度还比较高。车辆乘坐舒适度轿车的车辆乘坐舒适度明显是比SUV优秀的，轿车偏向于低矮性质，重心偏低，座椅设计也是非常俯仰式，车主及乘坐的整个后背更像是躺在座椅上，身体包裹感更好，乘坐舒适度较高。而SUV车辆，由于高度较高，座椅也是笔直笔直的，车主或乘客乘坐SUV车辆，整个动作显得比较僵硬，腰部承受的作用力比较明显。但不可否认的是，长途行驶时，乘坐SUV更轻松，毕竟车辆空间大，车主或乘客活动范围也较大。车辆驾驶感轿车由于重心低，导致轿车在行驶过程中非常稳重，尤其是在紧急转弯的情况下，车主会发现轿车的抓地力非常牢固，车辆很少发生甩尾或侧滑的现象，但是如果换成SUV，车辆操控性显著下降。车辆性价比就车辆的性价比而言，轿车可以说是完虐SUV，这是毫无疑问的。就拿合资车来说，15万以下的轿车应有尽有，10~15万的畅销车更是数不胜数，卡罗拉，朗逸，轩逸，威朗，领动，名图等等，但是找一些SUV，只有少数几辆性价比较高的韩系车ix35和智跑等车型在苦苦支撑，真的让车主难以挑选。轿车和SUV，你更认可哪一款？欢迎留言评论！

所谓的旅行车在国外由来已久，wagon被国人亲切的成为瓦罐车，早期，国人的确不是那么喜爱瓦罐车，归其原因应该有以下几个：1、外观控，瓦罐不够霸气威武国人为什么喜欢城市SUV，主要还是因为城市SUV更高、更大、更威猛，空间更好、更灵活。而为什么还有人喜欢轿车，这是因为轿车豪华感档次感更强，舒适感更好，但是作为旅行车来说，既没有城市SUV的高大，又失去了轿车的豪华，属于两边都不靠的车型，高不高、矮不矮，给人一种不伦不类，自然而然就没有人青睐了。2、对各类车型优缺点不了解相对来说，国人对于汽车的理解还主要是在外观漂亮、内饰精美、动力充沛、省不省油、带不带T的层次，对于汽车的优缺点并没有一个客观准确的认识。并不了解城市SUV、以及轿车的优缺点，相对而言，城市SUV最大的问题就是因为车体高大、重心太高，有走烂路的需求为了避免侧倾，避震必须要有足够的行程和足够的支撑力，这样就一定会以牺牲舒适性为代价。而对于轿车来说，几乎其所有的设计都是优先保证高速性能和舒适性，比如较低的离地间隙，较短的避震、较短避震行程、流线型外观减少风阻。(汽車维修网Http://auto.china.com/)也就是说城市SUV和轿车可以看作是两个设计的极端，当然，实际上硬派越野车更极端。而所谓的瓦罐车就是城市SUV和轿车之间的跨界车。几乎所有的车身参数都处于轿车和SUV的中间，比如，离地间隙比轿车高，但是比城市SUV矮，避震适中、车身高度降低等等。这样设计的好处就是即能保证有非常不错的高速性能、已经行驶舒适性，同时也能保证有相当不错的装载能力。3、车型少、价格高相对而言，由于国人对瓦罐车型的不认可导致销量就比较少，而销量少又反过来影响厂家盒经销商对瓦罐车型的开发和引进，此外由于销量少各项综合成本相对就会比较高，性性价比就会降低，这样反过来又会影响购买力，最终由于市场保保有量相对较少瓦罐车的二手车残值率相对较差，这又反过来会影响国人购买瓦罐车的热情。4、从众心理中国人买东西有这样一个特点就是从众心理比较严重，隔壁老王买了这款车认认为很好，下属小张买了这款车认为也不错，楼下王阿姨买了这个车也觉得挺好，那么我要买这样的车，每个人买了车都怕别人说自己的车不好，谁问都说好哇这车真好，实际上来说这就是一种从众心理。总体上看国人的购车理念也在逐渐的改变，随着我国汽车工业的不断成熟，购买汽车从最初的炫耀、爱面子到现在的日常代步，汽车已经走进千家万户，人们的购车心里已经日趋成熟，根据汽车的特点买车、根据自己的用途买车，此外，国人的长途自驾游需求也越来越多，因此现在汽车厂商也逐渐重视消费者的用车需求，逐渐的开发设计一些瓦罐车型，比如奥迪的A4Allroad、A6Allroad、沃尔沃的V60、V90斯巴鲁的傲虎、大众的蔚领、嘉旅、蔚揽等等。(中华网汽车http://auto.china.com/)

合资车价格贵，配置低，车辆整体感觉还比较Low，而国产车价格低，配置高，车辆内饰整体感觉高大上。10万元，仅仅可以买到紧凑级合资车，像领动、捷达、威驰、飞度等车辆，如果选择国产车，则可以买到一些B级车，比如长安锐程CC，帝豪GL等车型，即便是国产车有更好的体验感，但很多车主买车宁愿多花钱选择合资车。这其中的原因不外乎以下三点：合资车性能优秀10万元的车辆，说贵不贵，说便宜不便宜，一般购买这些车型的车主，大多都是工薪阶层，赚点儿钱不容易。我就是这样的人群，对于我来说，更倾向于买一款小毛病少、稳定性高、耐久性可靠的车辆，在我使用的范围内，最好只是正常保养，不需要进行车辆维修，如果车辆坏了，对于工薪阶层来说是非常麻烦的，车辆坏了，不能开车上下班，并且有时候还需要请假去修车，另外，修车也需要花费大量的银子，对于工薪阶层来说，没有这么多的心思去维修车辆。合资车的特点刚好符合工薪阶层的要求，合资车发展历史悠久，车辆都是经过一代又一代发展过来的，车辆的缺陷在发展过程中逐步完善，所以合资车小毛病非常少，甚至于说基本上不会出现问题。其中比较有名的便是宝来、伊兰特、轩逸、卡罗拉等车型，随便拿出一款，质量都很硬，深受车主好评。至于国产车，起步尚早，车辆发展面临着不成熟、不稳定的情况，经常性出现一些小问题，国产车的驾驶感也不是很好，车辆在驾驶过程中，很容易出现换挡顿挫、抖动现象，车主踩油门加速，车辆也会出现延迟现象。合资车品牌价值较高10万的合资车与国产车相比，虽然配置Low，内饰差劲，车辆乘坐感不好，但是有一点可以肯定，合资车品牌价值较国产车高很多。同样是20万左右的车辆，拿CRV和哈弗H9进行比较，很多CRV车主就会感觉，自己的车辆就是比哈弗H9牛，只是因为自己开的是本田，而不是国产车，哈弗H9虽然外表大气，内饰豪华，但是由于车标只是哈弗，车主始终浪不起来，也不敢出来炫耀，这就是品牌价值的影响。合资车保值率偏高合资车凭借自己成熟稳定的汽车技术，车辆性价比相对较低，但是车辆的保值率很高，像现在的丰田车辆，本田车辆，大众车辆，都有超高的保值率，其中最为有名的就是凯美瑞、飞度等车型，车辆保值率非常高，车主正常驾驶3年，车辆保值率依然可以达到80%左右。而国产车，在二手车市场几乎是无人问津，国产车保值率相对比较低，甚至于说没有一款保值率高的车辆，车主驾驶车辆5年左右，车辆保值率仅为40%，国产车之所以保值率低，与其产品质量息息相关，毕竟国产车的稳定性、耐久性相比于合资车都是偏低一点的。基于上述三种原因，大多数车主买车，宁愿选购10万级别配置较Low的合资车，也不愿意选择配置丰富、性价比超高的国产车。(中华网汽车http://auto.china.com/)

确实如此，身边很多年轻人买车时不像我们那样过分看重品牌了。我觉得可能有这几方面的原因。1、经济独立我认识的年青一代人里有上大学然后考研考博士继续深造的，这些人一年到头绝大部分时间都是在学校，只有春节暑假回家。他们买车的需求并不是那么强烈，而且学业未完成，基本上花销还是家里出。还有一部分是初中毕业直接上技校然后就业的。技校和大学不同，更注重实际技能培训，简单点说就是定向培养技能人才。这些人毕业后基本上能直接上岗工作，这些年人工成本越来越高，年轻人又一点就透，所以干个几年后收入也很可观。另一方面这些年轻人大都是在家乡就业，用车需求更强烈。所以说经济独立是买车的前提。2、国产车配置大部分年轻人都到了谈婚论嫁的时候，有些已经结婚生子，经济压力不小，买车时不得不考虑预算，预算有限的前提下合资车肯定是最乞丐的版本，而国产车配置则高很多。3、国产车的发展放在十多年前，国产车很多还处于苦苦挣扎的状态，车型比较少，颜值也不高，很多车型还都是照猫画虎研究出来的，整体价格也不算低。而如今5万块就能买到配置相对丰富的国产车了，十万以内选择的余地就更大了。同时国产车这些年发展很迅速，车型也多，不论是外观还是可靠性都比以前要好的多。消费者有了更多的选择。所以从这点来说不单单是一些年轻人倾向于买国产车，应该是整个消费群体里买国产车的都多了。(出自WWW.qсWxjs.com)

我觉得话不能这样说，很多时候你上高速前并不知道堵车了，而是跑着跑着突然发现走不动了。如果提前知道高速公路堵车的话我想大部分人都不会去凑那个热闹的。高速公路是全封闭的，所以高速上一旦出现堵车你只能老老实实等待，没办法绕路。我一般情况下跑高速都不会考虑堵车，但是恶劣天气情况下会提前查询一下路况再上高速。因为正常天气条件下发生交通事故的概率比较低，但是恶劣天气条件下高速公路上出现交通事故的概率就高了很多。我们河南省高速公路指挥中心有一个固定电话专门用来查路况的，打通后是电脑语音自动播报各条高速公路的通行情况，用了十来年了，信息更新速度很快。不过这些年各种媒体很发达，很多地方的高速公路官方都会在一些媒体平台第一时间发布道路通行信息，跑高速前关注一下也许能获得有用的信息。另外还可以用导航软件的路况查询功能，很多导航都可以实时上传路况信息，同时导航软件自身也可以根据导航过程中车辆移动速度去推测各路段的拥堵状况，实际使用体验还是比较准的。比如前几年洛阳到济源的黄河公路大桥维护，大量车辆绕行二广高速，导致二广高速黄河大桥路段严重拥堵，当时导航就提前提醒该路段拥堵，只不过那是我的必经之路，所以只能硬着头皮去和稀泥了。

对于这个问题，虽然曾经是有这种说法，但是那已经是以前的事情了。如今，自主品牌强势崛起，越来越得到了国内消费者的认可。尤其是在suv领域，更是展现出了强劲的实力，甚至一举超越了合资品牌。当然，光说无凭，接下来我们用实际销量表现说话。 首先从销量上来看，哈弗h6已经连续五十七个月成为国内suv的销量王，足以证明自主品牌如今在suv上的造诣。另外，如今全新哈弗h6搭载的1.5t涡轮增压发动机入选了“中国心”十佳发动机，而其搭载的七速双离合变速箱也荣获世界十佳变速箱之名，这也向我们证明如今自主品牌不仅在销量上取得了优异的成绩，而且在技术上也有了长足的进步。 除了哈弗h6在销量和技术上取得的进步，荣威rx5的出现，也让我们看到了自主品牌弯道超车的实力。荣威rx5作为首款量产的互联网suv，搭载了阿里和上汽共同开发的互联网系统，在互联网方面实现了对合资品牌的超越，并且取得了优异的成绩，让我们看到了自主品牌如今的实力。 另外，在高端品牌上，如今长城汽车旗下高端品牌wey和吉利汽车旗下高端品牌领克均有车型已经上市，并且得到了消费者的青睐，取得了良好的成绩。总的来说，对于如今的自主品牌而言，早已不再是那个“低端”、“廉价”的代表，也希望国内的消费者不要再带着有色的眼镜来看待我们的自主品牌，应该多多支持我们的自主品牌。

其实对于你这个疑问，回你一句：人家开心就好，毕竟个人的经济状况自己是最清楚的，而他们既然选择走上买车这条路，那么他就要负担起买车所带来的一系列“后果”。 作为全球最大的汽车消费国之一，国内每年的汽车笑料绝对是一个天文数字，有的时候细细琢磨一下，就不禁感叹这么多的车究竟是卖到什么地方了，中国一共960万平方公里的土地，抛去那些汽车所不能到达的地方，是不是随着车销量的不断增加，汽车会不会“铺满”所有可行之处？当然这些都是不切实际的幻想，毕竟国家是不会让这种现象发生的。 汽车销量代表了国内消费者的数量，如此众多的消费者群体莫非每个都是“有钱人”？其实不然，可以确定一点，现在做分期贷款买车的人数不能说比全款购车的人多，但也绝不会少。可以说贷款买车，这种“舶来”概念已经深深地刻进了消费者的心中，就像现在年轻人购物都会选择“分期”一样，买车自然也是分期来的实在，毕竟通过分期能够减小自己不小的压力。可以说分期购车是让自己成为有车一族最快的一条捷径，但是对于这些消费者，我们真的没办法说他们是没钱，毕竟就算是分期，也是要进行还贷的，而人家既然干愿走上这条路，就是对自己的实力有着充足的信心，所以说现在买车并不是看你有没有钱，而是看你有没有那个选择分期的胆量。

近年来，汽车销量一直成直线上升状态，但城市农村用车比例却渐渐的发生改变，城市人口买车占比下降，农村人口买车占比上升。汽车不再是城市人们的专属，它在不断地进入寻常百姓的人家。 究其原因，不外乎几点。 城市快速发展，tod交通体系不断完善，公交、地铁、轻轨等站点增多，极大地方便了人们的出行。加之城市汽车数量已经达到饱和，道路拥挤现象严重，导致越来越多的人选择公共交通。 旅游业快速发展的今天，很多人选择自驾游，而更多的人选择公共交通工具。在旅游地不但人群拥挤，汽车更是难行，找个停车位要绕很远的道路，的确不是明智的选择。 社会的发展，人们的生态观念在加强，社会鼓励绿色出行，选择公共交通或者自行车是文明的进步。 农村的发展，道路的完善，人们生活变得富裕，满足基本生活的需求外，人们开始追求享受。相对于城市，农村新修的道路更宽，导致更多的人选择汽车出行。其次，农村交通体系发展落后于城市，目前，依然有大量地点并不能乘坐公共交通到达，而自驾汽车成为方便工作生活的首选。 农村的发展一直在向城市看齐，在不断追赶城市发展的道路上，自然会追随城市的步伐，汽车便成为农村追求的热潮。而在农村更多的地区，汽车是婚嫁的四大件之一，这也从一定程度上增加了农村对于汽车的需求。 在这里我们并不看低农村，亦不吹捧城市，我们的国家在不断的进步发展，任何一种现象都是这个地区生活变好的显现。

对于这个问题，我想那是几年前的事情。如今随着自主品牌的强势崛起，无论在外观、内饰、配置、动力上，都和很多合资车型能有一拼，而且也得到了消费者的认可。从数据上来看，如今在国内suv销量排行榜，自主品牌已经占据了半壁江山，早已经过了题主说不愿意买国产车型的时代。当然这还不足以说明问题，接下来就为大家推荐两款，自主品牌如今取得不错成绩的车型，来看一下自主品牌的实力。 我想首先说的车型为哈弗h6，作为自主品牌最成功的车型，哈弗h6展现出了不俗的实力。首先从外观上来看，哈弗h6看上去更加年轻时尚大方，甚至比好多合资车型更有吸引力。在配置上一直是自主品牌的优势，所以在这也不单独对比，在同价位中的合资车型，自主品牌性价比更高。在动力上，最新推出的1.5t涡轮增压发动机，动力表现也是不错的。另外在安全方面，哈佛也展现出了比较强的实力，甚至比一些合资车型更有安全保障。 说完哈弗h6之后，下面我要说的一款车型为荣威rx5。我想不提大家也明白，如今说到荣威绝对或联网挂钩。其搭载了阿里和上企共同开发的阿里云系统，在科技方面更是遥遥领先，是自主品牌实现弯道超车的代表车型。总的来说，面对如今的自主品牌，我们不要再带着有色的眼镜去看待它，无论从任何方面已经做得很好了，大家可以放心购买。

其实关于平行进口车这个问题，自诞生之日起，便是不断地有着争议。至于为什么选择高端车型时很多人都喜欢选择平行进口，可能是因为平行进口车还是有着中规车型所不具备的优势吧。 平行进口车，这一概念可能不够通俗易懂，简单的说，就是等同于那些服装、化妆品的海外代购，但是这个代购的是车。 首先第一点，平行进口车在价格上比中规车有着很大的优势，因为是平行进口跳过了一部中间环节，所以在价格上有着比中规车便宜10-20%的优惠，这样的一大优势，绝对是平行进口车的卖点之一。 其次，因为是平行进口车型，在车辆的配置上保持了纯正的血统，不像中规车型那般在配置上“偷工减料”。举个例子来说，就像丰田的兰德酷路泽，俗称陆地巡洋舰，如果是去4s点购买中规车型，不仅可供选择的车型少，在配置上的削减也是十分厉害，但是平行进口就不一样，高配多把锁，还有价格亲民的丐版车型，给客户多重选择的机会。绝对是能够印证那句“有路必有丰田车”。 再有一点就是，通过平行进口，你能买到你心仪但是在国内却又并没有正统渠道的车型，重度改装的越野车型，加长款的豪华座驾，赚足回头率的拉风跑车，各种各样的车型绝对是能够让你满足。 其实不仅是因为买豪华车而去选择平行进口，其实有很大的原因是在平行进口车型中低端车型可以说是一种近乎没有的状态，毕竟如果说平行进口几万块的车型，那样的利益实在是太微薄了。 在豪华车市场，除了正统渠道，要知道还有平行进口这条出路。

国产suv技术比国产轿车好么？其实很多国产suv和轿车是一个平台出来的产品，在技术上应当是没有多大的差距。 至于为什么很多人能接受自主品牌suv，却拒绝自主品牌轿车选择合资，首先一点是因为目前自主品牌汽车的重心放在suv方面。其次，每月的销量榜单公布，大众绝对是能够占据轿车销量前十的半壁江山，如此大众的情怀绝对是横在轿车市场的一把利刃，这样的一座大山摆在自主品牌面前，纵使一身虎胆，也要懂得分寸，勿要以卵击石不是。 大家都知道国内的suv市场火爆，人们的需求才是第一“生产力”，一切以满足人们的需求为主。这种以人为本的原则可以说是汽车设计、产品设计甚至是设计这个大集合的一大准则。而为了迎合国人的各种口味需求，自主品牌便在suv市场不断苦攻，总算是取得了一些成绩，就像轿车市场被神大众霸占，国内的suv销量榜单，自主品牌suv也是超过半数。 其实像国外的那些造车企业都是先发展轿车市场，然后再推进到suv行业中，而我国的模式则是优先发展suv市场，待到suv技术不断成熟，在逆推回轿车，创造中国式的汽车发展之路，这样的好处便是前期便能拥有不错的市场，扎实的人脉与口碑将是接下来这些品牌发展的一大推动力。 自主品牌的技术还要不断发展，我们不求追赶某某前沿，但是绝对要超越之前，这样才能护住自己的颜面。

合资车确实是不错，但是不断进步的国产车真的就靠不住了？ 合资车在国内拥有着广阔的市场，好多品牌早年便已进入中国市场，多年的积累使得他们在国内留下了十分深厚的底蕴与“人脉基础”，国人对与这些合资品牌也是有着那意味深长的“情怀”。因此合资品牌一直在国内保持着不错的销量，在轿车领域，甚至是统领着国内的主要市场。 但是，最近这几年我们国产车也是在发生着翻天覆地的变化，自主品牌发展神速，尤其是在suv市场更是屡屡刷新“票房成绩”，不断击倒合资品牌取而代之，自主品牌之所以创造这样的成绩其实不仅仅是因为那超凡的性价比，还是因为自主品牌的各种硬实力确实在不断地提高。 但是，就算自主品牌如此的进步，依然有一大部分人表示接受不了国产车，继续冲进合资车的怀抱。他们能说出国产车的众多槽点，同时彰显合资品牌的各种优势，但是你要知道在同级别，自主品牌的性价比实在是合资品牌车型所无法媲美的，也许自主品牌车型在一些细节方面处理的确实不如合资品牌那样精细，但是对于不断成长的自主品牌实在是应当给予他一个大的发展环境，毕竟路要一步步的走，短板要一点点的弥补。 自主品牌的发展是我们的骄傲，合资品牌的好是国人的一种需要，待到国产不断变好，；炫己之长当得荣耀。

爱国与买不买国产车，没什么必然联系吧！ 因为爱国就真的要买国产车么，不买国产车还就不爱国了？ 爱国是一种大情怀、大态度，祖国给了我们一个成长的环境，祖国的发展使得我们能够走出国家去看看外面的世界，国人都怀一颗赤子之心，将做过的荣耀牢记于心间，并不需要拿出来展现。所以只要你是个爱国的人，不一定要买国产自主车型。 不过，国产车确实发展迅猛，各大品牌不断崛起，旗下产品的品质也是不断得到质的飞跃，大热的suv车型更是不断被自主车型刷新榜单。同时自主品牌车型的设计不断走向年轻化的路线，不断贴合年轻人的需求，同时年轻人的市场也是在不断的打开。可是，如果说所有买国产车的，都有是出于对祖国的挚爱，那可能就有些片面了。 买国产车的不少，买合资、进口的也是大有人在，买什么车其实就是要遵从自己的喜好与能力。国内车型价位低的能入土，高的能上天，中低端产品市场火爆，以至于自主品牌在高端产品单一，虽有媲美劳斯莱斯价位的“主席座驾l5”撑起场面，但是它那超脱凡尘的气质，购车审视身份的规定，却不是一般人所能接受的。国产车中如果说有一辆车是要你付出情怀，那么红旗l5可能便是那个唯一。 爱国，哪怕是买了“日系”你依然是个炎黄子孙；崇洋媚外,纵然你身处红旗l5，依然不能做到炎黄血脉的“纯与真”。

其实对于这个问题，我想也是很好理解，首先便是价格贵，相比较如今火热的suv和轿车来说，旅行车的价格太贵，让很多想购买的消费者望而却步，例如曾经最火的大众蔚领，官方指导价为29.98-43.58万，对于这个价格，其实我不说想必大家也知道，价格太贵。而这在这个价格区间，想购买suv的话可谓选择途昂、汉兰达等热门车型，在轿车上选择的空间就更多了，包括bba等都可以购买，实在没必要来选择旅行车。 另外，我们都知道在欧洲旅行车比较火，主要原因是因为欧洲的道路较为平整，但在国内路况并没有那么好，城乡地区并不实用，相比这也是suv能在中国火起来的原因。再加上车企对于旅行车上的布局较少，我想现在suv和轿车已经占据了各大厂商的全部精力，并没有更多的精力去布局旅行车。而且曾经旅行车在国内有过败局，各大厂商也并不敢轻易在这布局，毕竟suv的大热已经让很多厂家赚的盆满钵盈，更没必要去冒这种险。 最后的最后，其实旅行车在国内没火起来的主要原因是其优势实在没有get到中国消费者的“点”。现在国内市场急需的是七座车型，需要的是乘坐空间大而并不是装载空间大。同时旅行车的外观也并没有向suv那样高大威猛，也没有像mpv那样适用于商务场合和二胎家庭市场中。最后我想如果想让旅行版在国内火起来，我想唯一的办法就是先让其售价与同款三厢轿车的售价持平。

首先沃尔沃的定位是豪华车，面对的竞争对手是BBA，但是如今被吉利收购后，很多消费者心理就会产生质疑，吉利的沃尔沃，能豪华到哪里。国内大多数人买车毕竟还是考虑面子和身份的问题。其实这种是可以通过宣传来改变的，但是目前来看沃尔沃的宣传也是一般。第二就是没有把安全这个观念传达给消费者。即使在宣传上也没有对这方面进行加强。然而要知道，一般开沃尔沃的人就是很注重安全的，还有不想跟风BBA的。只有在这方面多加宣传，用户知道才会去了解你这款车。

主要因为这五大方面：空间大：15万左右可以买创酷，雪铁龙C3-XR等紧凑型SUV，同样的价钱，如果买中国品牌的SUV可以选择空间更大一些的CS75、哈弗H6等车型；动力选择多样：目前，国内国产车的动力配置选择是同合资车不相上下的，涡轮增压+双离合也已经不是国外车的专属了，无论手动挡还是自动挡都有很多排量供我们选择；配置更高：相同的价钱您可以买个低配的合资车，也可以买个高配的国产车，另外现在很多国产车标配的配置很高，例如CS75，有全景天窗、LED日行灯、一键启动、ESP车身稳定控制系统、倒车影像、侧安全气囊，无钥匙进入系统等功能；保养便宜：有句老话“买车容易养车难”，说到底，汽车终究还是个消耗品，除了考虑买车成本，更要考虑后期的保养成本，另外国产车的售后维修点相比较多，售后服务更方便；保有量越来越高：汽车保有量指的就是一个地区拥有车辆的数量，一般指在当地登记的车辆。国产车的保有量大幅度增长，配件流通率，保值率也越来越高。