为什么越来越多的人买国产车

买911targa人很少的原因是911targa太贵。保时捷的简介：保时捷是德国著名汽车公司。由费迪南德波尔舍教授建于斯图加特。费迪南德波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。本世纪曾为德国大众汽车公司设计过风靡全球的甲壳虫轿车的先行车。其子费里波尔舍继承父业，继续发扬光大。保时捷的标志：保时捷以生产高级跑车而著名于世界车坛。该公司的标志采用斯图加特市的标志。纹章中央是一匹马，上部标有STUTTGART（斯图加特）字样。在历史上斯图加特早在16世纪就是名马产地，保时捷标志的左上方和右下方是鹿角的图案，表明该地也曾是狩猎的场所。右上方和左下方的黄色条纹是成熟麦穗的颜色，意味着肥沃的土地和带给人们的幸福，红色则象征着人们的智慧。

买轻卡房车的人比较少的主要原因：汽车年审难。房车上面加装和改装了那么多东西，在年审的时候肯定都要拆下来。乱七八糟的东西那么多，一次年审几乎就相当于搬了一次家，而且年审完了之后，还要重新“装修”一次房车，太耗费时间精力。以下是相关介绍：轻卡房车：轻卡房车，它是自行式房车的一种。毕竟它的主要构造方式和普通的c级车近乎相同，区别可能就是它所依仗的资本不是皮卡车型，反而是车身尺寸更加优势的轻卡。优势：最直观的就是车身尺寸的区别带来的空间上的差距，轻卡车型在内部空间上更加充足，这就使得整辆房车所能具备的功能就更加全面一点。同时因为一般的轻卡车型也会把车身尺寸控制在6米之内，所以哪怕是只持有普通的c1驾照，也能够合法上路。

因为该车没自动大灯，没有自动空调，没有电动座椅。有时候carplay不能调音量，需要进收音机调音量然后切回carplay才能出声。底盘硬，胎噪较大。所以购买该车的人比较少。拓展信息：高尔夫GTI是大众汽车最经典的车型之一。高尔夫的定位是普通家用车，为了不使自己骨子里原本就非常运动设计的显得过于平庸，彰显动力性与操控性的版本GTI应运而生。第一代高尔夫GTI自1976年推出至今已经跨越了30余年的历史，到如今已经发展到第7代。

买捷豹的人不多的原因介绍如下：1、部件原因：捷豹没有自主研发发动机和变速箱等核心部件，在核心部件方面的竞争力比不上其他品牌。2、内饰问题：捷豹的内饰做工较为粗糙，比不上同价位的车，价格也相对较高，因而性价比并不高。3、故障率多：捷豹的车辆故障问题较多，且保养维修配件价格较高，相比之下其维修保养的费用会比其他车型更高。4、知名度低：捷豹的品牌的知名度也比不上奔驰宝马。所以，种种原因造成比较少人买捷豹。

MINI-COUNTRYMAN购买者不多的原因如下：1、外形受众小：MINI-COUNTRYMAN的外观造型过于个性，整车浑身上下透露着一股浓浓的复古风格，凸起式圆形大灯以及小巧的车身尺寸营造出一种呆萌可爱的视觉效果，使得这款车开到哪里都能成为焦点，所以MINI车的受众群体仅为追求个性的年轻用户。2、可利用空间不足：MINI-COUNTRYMAN的实用性不高，对于国内大部分消费者而言买车就要“以大为美”，空间宽敞的车辆不仅可以更好地搭人载物，还比较有面子。而MINI-COUNTRYMAN虽然在空间上有所升级，但整体的实用性依旧不如同价位下的其他车型。3、定价过高：MINI-COUNTRYMAN售价太高，已经达到了入门级豪车标准，大部分年轻人在奋斗初期还不具备实力购买这款车，而有钱购买的人群，这个价位下也有许多其他车型可选。

买途安的人不多是因为途安维修成本高等。以下是有关途安的介绍：1、简介：途安是2003年诞生在大众PQ35平台上的新车，这次进入国内市场，上海大众为其专门打造了MPS（多功能轿车）的新概念。2、内容：虽然与SMPV的叫法不同，但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型，既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。3、发展：相比MPV，多功能轿车（MPS）大量运用轿车制造的成熟技术和设计理念，在能耗、环保、舒适性以及细节上都直接媲美轿车工艺，同时在空间设计上也大量吸纳轿车空间设计的人性化理念，内部空间不仅大而且舒适、体贴，可以满足不同情景的感受需要。

购买vv5越来越少的原因是：价格高、车辆定位不准确、不保值而且宣传难以抓住人心，以下是关于vv5的介绍：1、简介：VV5是WEY旗下第二款量产车型，于2017年8月上市，其在外观造型、内饰配备、智能科技等方面均以锻造豪华SUV为标准。2、外观内饰：设计细微调整：整体造型延续WEY品牌家族化设计特征，主要以配合产品功能升级，对细节设计进一步优化。3、配置：智能化不仅是全球汽车科技发展趋势，也是年轻消费者看重的汽车配置，基于此，2020款VV5智能互联与智能安全两大亮点根据市场需求完成优化。

以下是关于买沃尔沃的人越来越少的原因：1、价格上：沃尔沃的整体把关比较严格，对汽车零件有着非常严格的把控，虽然这使得沃尔沃的产品在质量方面信得过，但是成本也增加许多，所以车身的价格就比较偏高，超过了消费者的承担范围。2、关税上：沃尔沃虽然被吉利收购，但还是属于外国高端产品品牌，在我国售卖需要关税，这些价格都需要消费者来买单。3、维修上：由于沃尔沃自身对技术的要求比较严格，所以技术保密性比较高，但这也造成了维修只能在自身4s店进行，店家乱天要价，在一定程度上造成了维修困难并且费用高的问题。

之所以买了房车就后悔，大部分都是由于没有经过深思熟虑，脑子一热就买了。这里的深思熟虑，不单指考虑了很久很久，反而是深度、成熟、全面地考虑后才做的决定。光想着买了房车出去会玩得很嗨，会过得很惬意，却没有真正去了解房车生活是怎样的，再加上其它的种种不便导致了买房车以后与想象之中的房车生活存在非常大反差。在中国用房车，会遭受很多的制约，会有很多的不便。对于非常大一部分人来讲，一方面房车没地方停放，另一方面房车的使用率很低。还有些人是由于买了以后才知道这不是自己中意的房车，买房车时要的配置过多或是太少、布局不科学、质量拙劣等都是有可能变成烦恼，这些都都是萌生悔意的原因。对很多人来讲，实际上的房车生活和想象中的房车生活完全是天差地别，想象中的房车生活是多么的惬意、舒适、让人向往，买了房车以后就会有一种极大的落差。“x！这xx的房车还不如自驾游吃住酒店来得舒适便利！”，这大约就是这一部分房车车主的心声。

买H6的人后悔的原因：1、底盘稳定性能差，哈弗H6的重心较高，拐弯时车体会由于高重心的原因产生较为明显的侧倾；2、噪音大，许多车主反馈车子高速时的胎噪和风噪较为大，或许是隔音没有处理好；3、刹车硬，刹车前段较为硬，要多花些力气踩深点才有作用。喜欢这款车型的人也不在少数，身为一个城市SUV车型，哈弗H6在空间耗油量方面都具有出众的表现。哈弗H6所供应的载货空间也十分充足，其有着808L的旅行箱容量，而在后面座椅翻至前面的时候，最大可得到2010L的扩展空间。哈弗H6个头大，价格便宜，合乎国人的喜好。哈弗H6的问世，可以说在那时候令人眼前一亮，个头大底盘高，就算遇上烂路和坑洼路也不害怕，适合中国纷繁复杂的路况。同时空间大，还能载货，实用价值较强。

买二手车的人为什么越来越少；第一，二手市场里面有很多事故车，第二，售后服务难以得到保障，第三，价格不一样。现在买二手车的人越来越少的原因，主要是二手车交易市场鱼龙混杂，第一，二手市场里面有很多事故车，水泡车和火烧车修复之后，流入二手市场，这就给二手车造成很大的隐患，而且一时也很难发现。第二，售后服务难以得到保障，买完二手车之后，如果车子岀现问题之后，特别是那些年份较久的车，很难以得到保障。第三，价格不一样，同种的车，也可能价格参差不齐。这些原因的存在，是造成二手车买车变少的原因。

懂车的人买雷克萨斯主要是因为车的质量有保障，注意人性化使用和售后服务好。雷克萨斯作为丰田的高端品牌，很多车型和丰田都是一样的，传承了丰田在内饰的做工和动力表现上的优点，而且它的车身质量和用料比丰田还要好，在我们国内属于二线豪车。在流水线生产自动化程度很高的今天，雷克萨斯依旧注重对匠人的培养，工厂的核心就是匠人，一个只专注一个岗位多年的优秀员工，才能被选入到雷克萨斯的工厂，而更高级的Takumi匠人，工龄都在25年以上。他们用手可以感知出毫米级别的缝隙，甚至不惜用了三年的时间来打造一个抓握体验最佳的门把手。正是因为一直坚持本土生产，保障其质量，雷克萨斯才敢提供4年10万公里，混动车型6年15万公里的免费保养、保修。而且只要加上几万，就能延长保修至8年。注重人性化使用、内饰空间舒适度和大力发展混动车型使得雷克萨斯被更多的人喜欢、购买。

床车并不是专有名词、实际上也不存在这种车，所谓的床车无非就是在一些空间比较充足的车子里放上一套被褥、简单点说就是把车子后排尽可能的放平从而更像一张床，所以只要是配备掀背式尾门的车子就都有成为床车的潜质，所以路面上有太多的车子可以轻松的成为床车、所以这就是床车自驾游越来越多的原因！ suv、面包车、甚至是掀背式尾门的轿车都可以成为床车；比如飞度，尾门一掀开、后排座椅放倒后铺上被褥就是一辆床车了，相比较之下是不是很简单、方便？所以这就是床车自驾游越来越多的原因，况且咱们普通工薪族工作辛苦、收入不多，而自驾旅行的成本其实并不低，景区要花钱、住店要花钱，尤其是节假日时景区周边的住宿贵的离谱；鄙人有一次在南方某旅游胜地自驾游，晚上住店一问价1500元一宿、没办法只能在车里挺一宿、车子里连被褥都没有，挺招罪、但不是为了省钱么？ 房车自然好，但注定不是主流实际上床车并不舒适（不否认很多朋友喜欢这种以路为家的情怀）、毕竟它只是临时搭建出来的过夜场所，与高大上的房车相比较、差很多；在国外房车、或皮卡拖房车很常见，但这毕竟不适合我们的实际环境；对于大多数家庭而言、仅仅是刚拥有第一辆车，且偏高的油价以及相关规则对皮卡的限制，注定了咱们国内家庭的第一辆车不可能是房车、而皮卡拖挂车厢就更不可能了；毕竟床车在不旅游的时候就是辆普通车，而房车在城市生活中完全贡献不了价值！ 所以既能在城市中日常代步、又能在野外游玩时作为休息区的床车也就产生了，可以说这是在环境条件作用下的必然结果；都知道出门住旅店最舒服、都知道错峰出游最理想，可知道又有什么用？每年的长假只有那两个黄金周或春节长假，对于绝大多数想出门旅行的朋友而言、错峰出游是不可能的，所以大家一起到景区游玩、必然导致旅店及宾馆爆满，这时怎么办？总不能在街边露宿吧？况且节假日时景区或一些旅游城市的住宿价格贵的离谱、普通旅友承受起来也很困难！ 所以正是这种外部环境到促进下、才产生了床车这一新名词，与房车、或住店相比较，床车无疑是最经济实惠的，既能让我们实现自驾游的梦想、又能很好的压缩开支不好么？要知道旅行时的住宿是很费钱的；至于吃、不在车上又能在哪？拿碗泡面或盒饭迎风站着吃？肯定是在车里吃更舒服了、毕竟可以遮风挡雨，现在的很多suv第三排都配备有电源所以可以直接使用一些小功率加热设备，或者如上图这般直接带一套燃气灶及燃料，这样一来旅行时的吃、住、行就都解决了！ 所以上述就是床车越来越多的原因，床车的原型是suv、面包、甚至是掀背尾门轿车，所以市面上可以成为床车的原型车太多、太多，严谨的说只要在车上放上一套被褥、让车子起到可以睡觉的作用就可以称之为床车了（睡觉不一定非得有床、车里坐着睡也一样）；朋友们出游选择自驾、吃住在车里，也侧面反应出咱们的旅行成本过高，景区或旅游城市在旺季的餐饮贵、住宿贵，同时也是咱们工作时间太长而假期稀少的体现，所以在这种条件的制约之下、床车越来越多是必然！

首先，是因为国内的私家车、公共交通工具等车辆越来越多。从1980年开始我国出现了私人汽车，到2003年中国汽车的社会保有量达到1219万辆，私人汽车突破千万辆用了近20年。到了2010年，我国国内汽车的现存量达到了7000万辆。机动车驾驶人达到2亿人。到2014年，我国平均10人就拥有一辆小汽车。机动车多，驾驶人也在增多，出现事故的比例或许没有太大的变化，但在基数的基础上，交通事故的数量一定是大幅增长的。 其次，新交规出台之前，又或是驾考内容未升级之前，机动车驾驶证考试通过方式较为容易，又或者一些司机通过非法手段购买驾驶证，导致驾驶员整体素质较差，开车技术不过关，就轻易上路，很容易出现事故。而且关于素质层面，进一步来说，驾驶员对于安全驾驶的认知度较低，醉驾、疲劳驾驶等情况也屡见不鲜，这样最容易造成交通事故的发生。我国大力打击酒驾醉驾，严格要求大型客车司机凌晨2-5点不准上高速，为的就是进一步防止上述情况的发生。 最后，交通事故的发生，也与城市的发展存在某些必然的联系。城市经济逐步发展，私家车数量猛增，原来建好的公共交通、马路高架桥等不堪重负，汽车数量越多，堵车情况越严重，很多地方交通管理没有办法及时跟上，就造成了现在这种恶性循环的状况。 所以机动车驾驶员一定要以安全为先，不醉驾酒驾，按照交通规则小心行驶。

要问如今什么车型最火，大家都会异口同声的回答“suv”。确实，如今suv市场异常火热，甚至在一定程度上影响了自主品牌的走势。其实，suv进入国内也不过短短的十几个年头，却达到了如今火热的局面，那么，为何越来越多的人会购买suv车型，今天就为大家解密下suv在国内火爆的原因。 首先，便是suv的通过性要好。每个国家文化、国情的不同，也直接影响了消费者对于车型的选择。在我国虽然如今道路相较之前已经有了一个较大的改变，但由于地形复杂，再加上城市和农村交通建设上的差距，还是有很多复杂路面存在，也就是我们所说的“烂路”。这时候便要求车辆有一定的通过性，不可否认的是，相对于轿车而言，suv在通过性方面有着先天的优势，所以购买suv车型的人越来越多。 除了通过性之外，suv还有一个先天性的优势便是空间大，相信在消费者购车的时候，大多数人都会将空间视为一个重要的因素，所以在价位相同的情况下，更大更能装的suv更容易获得消费者的青睐。再加上轿车进入国内市场较早，而suv是近几年才火起来，所以相对于轿车而言，suv车型开出去更有面子，这对于“爱面”的国人来说，也是suv能大火的重要因素。 总的来说，对于suv车型而言，能在短短的时间内俘获如此众多消费者的芳心，和上述的优势有着很大的关系。另外在消费者的心中，相对于轿车而言，更大的suv车型要更加安全。

随着自主品牌的强势崛起，如今无论在外观还是配置上面，都和合资车型有得一拼了。另外在15万元价格区间之内，正好是自主suv车型竞争最激烈的市场，也代表了自主品牌造车的核心水准，而且在性价比更高。那么接下来，就为大家推荐两款，在这个价位上，表现优异的自主suv车型，供大家选择！ 首先，我想推荐车型为荣威rx5，作为上荣威家族目前最炙手可热的车型。首先出自邵景峰之手的它，在自主阵营中算是惊艳了，很符合国内消费者的眼光。另外在科技上，作为第一款量产的互联网车型，荣威rx5在一定程度上改变了人们对汽车的认知，让汽车变得更加智能化。再加上其搭载的阿里和上汽共同开发的阿里云系统，更让他黑科技满满，这也是他能取得成功的重要因素。另外在动力上，荣威rx5搭载了1.5t和2.0t两款不同涡轮增压发动机，让消费者的选择更加丰富。 说完荣威rx5之后，我想推荐的另一款车型为weyvv5，作为长城汽车的高端品牌，wey可已经成为了目前自主品牌中冲高最成功的品牌之一。首先在外观上，vv5采用了家族式的外观设计风格，看上去更加时尚大气。在配置上vv5可谓丰富，在这个价位上该有的配置都一应俱全，甚至还出现了自动泊车等高科技配置。在动力上，vv5搭载了2.0涡轮增压发动机，与之匹配的是长城自主研发的七速双离合变速箱，在节油上相对vv7，也有更优异的表现。 总的来说，人们越来越多的在购买自主品牌车型，并不是合资车型不好，而是自主品牌正在日渐强大，相信总有一天会和合资品牌展开正式的抗争！

现在自主品牌汽车在国内的销量几乎已经占据了国内汽车总量的半壁江山，其实真的可以说自主品牌已经崛起了。 现在的国产车在国内的销量不错，尤其是suv市场，哈弗h6霸占销量榜首，其余自主品牌紧随其后，从上月的销量数据看，自主品牌新秀宝骏510更是与哈弗h6只有1000左右的差距，稳居第二把交椅，这要的销量表现如果自主品牌还不算是崛起的话，那还要自主品牌怎样。 像你说的国内的警车都用了自主品牌，你要知道，我们自主品牌的吉利博瑞已经成为外事礼宾车，并且外事礼宾车可是有着不一样的性质的，它代表的可是国家的形象，毕竟它的服务对象是外国使节以及高端外企商务人事，所以对于挑选绝对严格，而博瑞作为一辆自主品牌车型，成功摘得桂冠，实在是对我们自主品牌汽车实力不断强大的一种认可。 其实现在的轿车市场确实是自主品牌的一个短板，国人对于suv车型的喜爱，导致自主汽车品牌致力于发展suv车型，因此就造成了自主品牌汽车在轿车市场方面的缺失。其实按照大的发展策略来说，发展轿车才是关键，但是我们自主品牌是想以逆推的方式，由suv转产到轿车，这种方法结果如何，还要继续往下看了。 随着自主品牌的发展壮大，国人对于自主品牌车型的接受程度正在不断地提高，毕竟看着自主品牌崛起是大家喜闻乐见的一件事。

随着限韩令的落地，以及自主品牌的不断崛起，韩系车型在华销量下跌，是一个不争的事实。 而在此前，韩系车型在国内曾经满面风光，经济适用的形象给国人带来了十分良好的印象。但是随着近几年自主品牌的不断强势，自主品牌车型无论是在设计还是做工方面都在显著的提高，这使得国人对于自主品牌车型的接纳程度在日渐增长。 并且，之前的韩系在国内主打的便是性价比，高性价比是它当年能够火爆的一大主要因素。但是，要知道自主品牌毕竟是“madeinchina”，他可能更懂得国内消费者所看重的点在哪里，因此，与自主品牌玩性价比的都是在“玩火”，可以肯定地说，没有什么品牌的性价比能够超越自主品牌，因此自主品牌便开始了对市场份额的吞占。 而随着自主品牌的日益壮大，走向国际舞台必然是一种发展趋势，至于哪个品牌最终能得到世界的认可，那我们只能说每个自主品牌都有着自己的希望。就像目前热度正高的法兰克福车展，自主品牌wey和奇瑞都是登上了享有“汽车界奥运会”的大舞台，向全世界展现我们中国在造车方面的实力。并且，我们国内还有红旗这样的民族品牌，在换了掌门人之后，动作十分猛烈，最近不就推出了新红旗h7，向国人展现出了红旗的造车意志力。 国产车买的越来越多，人们的意识也是在不断地向前行进，自主品牌将来必能走出中国走向世界，但是至于是什么品牌，现在也不好定论，我们的希望是能够携手并进就更好了。

爱国与买不买国产车，没什么必然联系吧！ 因为爱国就真的要买国产车么，不买国产车还就不爱国了？ 爱国是一种大情怀、大态度，祖国给了我们一个成长的环境，祖国的发展使得我们能够走出国家去看看外面的世界，国人都怀一颗赤子之心，将做过的荣耀牢记于心间，并不需要拿出来展现。所以只要你是个爱国的人，不一定要买国产自主车型。 不过，国产车确实发展迅猛，各大品牌不断崛起，旗下产品的品质也是不断得到质的飞跃，大热的suv车型更是不断被自主车型刷新榜单。同时自主品牌车型的设计不断走向年轻化的路线，不断贴合年轻人的需求，同时年轻人的市场也是在不断的打开。可是，如果说所有买国产车的，都有是出于对祖国的挚爱，那可能就有些片面了。 买国产车的不少，买合资、进口的也是大有人在，买什么车其实就是要遵从自己的喜好与能力。国内车型价位低的能入土，高的能上天，中低端产品市场火爆，以至于自主品牌在高端产品单一，虽有媲美劳斯莱斯价位的“主席座驾l5”撑起场面，但是它那超脱凡尘的气质，购车审视身份的规定，却不是一般人所能接受的。国产车中如果说有一辆车是要你付出情怀，那么红旗l5可能便是那个唯一。 爱国，哪怕是买了“日系”你依然是个炎黄子孙；崇洋媚外,纵然你身处红旗l5，依然不能做到炎黄血脉的“纯与真”。

1、质量问题频发：2018年4月，林肯汽车还因方向盘和自动变速箱问题，一周内连发两次召回公告，召回林肯MKZ共计17959辆。数据显示，从2015—2018年林肯汽车一共召回了9次，虽说频次不高，但在国内汽车行业内也绝不算低，这也让国内消费者对林肯汽车的质量水平产生怀疑。2、竞争力下降：相对来说，与林肯汽车同级别的竞争对手，奥迪A4L早早完成了更新换代，奥迪Q5处于生涯末期有很大的优惠幅度，捷豹、路虎、讴歌纷纷选择国产降低售价，提高产品竞争力。反观林肯旗下的车型，跟这些竞争对手相比，完全没有什么拿得出手的优势。3、产品实力不足：林肯汽车MKC新车其实是基于福特集团福特Kuga，也就是国产翼虎打造的，同样是麦弗逊独立悬架，同级别奔驰GLA采用的是价值在1200元左右的铝合金材质，而林肯MKC的前悬架摆臂与长城哈弗H2一样使用的是价值450元左右的铁质双层冲压件。这样会让国内消费者怎么看待林肯的诚意和质量呢。