现在韩国车在中国卖不动了，而国产车越来越多的人买，你觉得那个国产品牌能向世界？

中国方向盘在右侧的地区有香港、澳门两地区，因为这两个地区在回归祖国之前，归属于外国，外国的交通规则规定车辆靠左侧行驶。车辆的方向盘配备在车辆的右侧，直至以上两地区回归祖国后，一致沿用左侧行驶车辆，所以以上两地区的车辆方向盘配备在车辆的右侧。中国内地的车辆进入香港后，需要按照香港交通法规，靠道路的左侧使用车辆，香港以及台湾车辆进入内地以后，需要按照内地的交通法规，靠右侧使用车辆。车辆的方向盘在左侧与在右侧区别不大，其各项功能配置的位置相同，只不过习惯使用左侧方向盘后，再使用右侧方向盘时，需要一定的适应时间。

中国大陆没有右方向盘的车，国内汽车的方向盘一般来说都在左面，但是由于香港属于单行道，所以香港的汽车方向盘是在右边。靠左行驶的国家和地区：靠左行驶的国家和地区，汽车的方向盘在右侧。日本、英国、还有中国香港、澳大利亚、新西兰、印度、泰国、南非、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾、爱尔兰的汽车方向盘在右边。不能私自改方向盘位置：公安部通告，对于右置方向盘汽车或者右置方向盘改为左置方向盘的汽车，一律不予办理注册登记。一律不得批准右置方向盘改为左置方向盘。

方向盘在右边的车辆在我国不可以合法上路，因为我国实行的是车辆右侧通行的政策。我国汽车的方向盘一般来说都在左面，但是由于香港属于单行道，所以香港的汽车方向盘在右边。关于汽车方向盘的相关信息如下：1、功能：其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。2、正确握法：如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势是左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，在发生碰撞时，这样的姿势更有利于支撑身体。

方向盘在右边的车辆在我国是不可以合法上路的，因为我国实行的是车辆右侧通行的政策，方向盘在左侧可以帮助驾驶员更好的观察对面道路交通情况，从而减少安全隐患。一般来说，像中国香港或者日本等地区的车子，方向盘都是在右侧的，因为这些地区实行的是车辆左侧通行的政策。根据地区的不同，道路交通规则也会有所差异。根据《中华人民共和国道路交通安全法》的第三十五条规定，机动车、非机动车实行右侧通行。第三十六条规定，根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。日常行车时需要注意的事项：1、遵守交通规则，不闯红灯、不压线行驶、不来回变道。2、车辆要靠右行驶，不能侵占人行道。3、车辆行驶时不得超载。

中国驾驶证换韩国驾驶证方法如下：1、有出国奋斗的朋友们，出门有一个代步的小汽车是多么方便的一件事情。当您拥有中国驾驶证的时候，不会语言，也可以换韩国驾驶证的；2、您有中国驾驶证，需要办理【中国驾驶证公证认证】；3、公证认证下来了以后，带着您的登陆证和公证认证等材料，去安山驾驶执照考试中心（其他市的请查询就近考场）；4、到了之后，需要填表，体检；体检主要看眼睛视力，然后需要考一科笔试，笔试语言可以选择【中国语】或者【韩国语】，在电脑上进行考试，考试均为选择题；5、如果考试合格，当时就会拿到您的韩国驾驶证，中国驾驶证考试中心这会为您保存，回国时带着“护照和机票打印单”，再换回中国驾驶证，中国驾驶证最多保存3年；

韩国国际驾照在中国是可以用的，放心吧：1、为了方便驾车人在其他签约国开车旅行，1968年维也纳国际道路交通公约规定各缔约方允许持有其他国家签发的驾照的驾车人在其境内驾车；2、为了解决语言障碍，还制定了一个办法，即由各缔约方政府授权其交通管理部门按照公约中规定的式样向出国旅行的本国驾照持有人签发一种证明文件；3、来向其他国家的交通管理机构证明该驾车人拥有该国颁发的合法驾驶执照；4、这个证明文件在公约中称作InternationalDrivingDocument，简称IDD，中文里翻译成“国际驾驶执照”，或“国际驾照”。

中国驾驶证在韩国能用，但是要做以下认证：1、先到公证处做中国驾照的翻译和公证；2、拿着公证书到外交部或者每个省的外事处做认证；3、到韩国大使馆或者当地领事馆做认证；4、做完上述工作后，到韩国任意一个驾照考试场参加体检和理论考试，然后就可以拿到韩国驾照了（体检，考试和拿驾照一般不超过2个小时）。有效期是10年。

现在国四二手车还是能买的：1、国六标准出台了，每次排放标准提高一次，这个问题就要出现一次，我记得从17年国五标准出台后，当时车管规定国五标准出台后国四车辆将无法上牌，那时候就引起来二手车市场的一阵恐慌；2、但然并卵，虚惊一场，相比较于二手车市场而言，4S店更加慌了，毕竟手里有一些国四标准的库存，但后来政策解读后才发现，是国五标准出台后，所有继续生产的国四车将禁止上牌，而很多厂商在国五标准出台前已经停止了国四车的生产，所以新车不会买到国四而上不了牌；3、至于二手车市场上海量的国四车，不影响二手车上牌，而且很多车辆车牌可过户原车牌，不存在从新上牌的情况。

床车并不是专有名词、实际上也不存在这种车，所谓的床车无非就是在一些空间比较充足的车子里放上一套被褥、简单点说就是把车子后排尽可能的放平从而更像一张床，所以只要是配备掀背式尾门的车子就都有成为床车的潜质，所以路面上有太多的车子可以轻松的成为床车、所以这就是床车自驾游越来越多的原因！ suv、面包车、甚至是掀背式尾门的轿车都可以成为床车；比如飞度，尾门一掀开、后排座椅放倒后铺上被褥就是一辆床车了，相比较之下是不是很简单、方便？所以这就是床车自驾游越来越多的原因，况且咱们普通工薪族工作辛苦、收入不多，而自驾旅行的成本其实并不低，景区要花钱、住店要花钱，尤其是节假日时景区周边的住宿贵的离谱；鄙人有一次在南方某旅游胜地自驾游，晚上住店一问价1500元一宿、没办法只能在车里挺一宿、车子里连被褥都没有，挺招罪、但不是为了省钱么？ 房车自然好，但注定不是主流实际上床车并不舒适（不否认很多朋友喜欢这种以路为家的情怀）、毕竟它只是临时搭建出来的过夜场所，与高大上的房车相比较、差很多；在国外房车、或皮卡拖房车很常见，但这毕竟不适合我们的实际环境；对于大多数家庭而言、仅仅是刚拥有第一辆车，且偏高的油价以及相关规则对皮卡的限制，注定了咱们国内家庭的第一辆车不可能是房车、而皮卡拖挂车厢就更不可能了；毕竟床车在不旅游的时候就是辆普通车，而房车在城市生活中完全贡献不了价值！ 所以既能在城市中日常代步、又能在野外游玩时作为休息区的床车也就产生了，可以说这是在环境条件作用下的必然结果；都知道出门住旅店最舒服、都知道错峰出游最理想，可知道又有什么用？每年的长假只有那两个黄金周或春节长假，对于绝大多数想出门旅行的朋友而言、错峰出游是不可能的，所以大家一起到景区游玩、必然导致旅店及宾馆爆满，这时怎么办？总不能在街边露宿吧？况且节假日时景区或一些旅游城市的住宿价格贵的离谱、普通旅友承受起来也很困难！ 所以正是这种外部环境到促进下、才产生了床车这一新名词，与房车、或住店相比较，床车无疑是最经济实惠的，既能让我们实现自驾游的梦想、又能很好的压缩开支不好么？要知道旅行时的住宿是很费钱的；至于吃、不在车上又能在哪？拿碗泡面或盒饭迎风站着吃？肯定是在车里吃更舒服了、毕竟可以遮风挡雨，现在的很多suv第三排都配备有电源所以可以直接使用一些小功率加热设备，或者如上图这般直接带一套燃气灶及燃料，这样一来旅行时的吃、住、行就都解决了！ 所以上述就是床车越来越多的原因，床车的原型是suv、面包、甚至是掀背尾门轿车，所以市面上可以成为床车的原型车太多、太多，严谨的说只要在车上放上一套被褥、让车子起到可以睡觉的作用就可以称之为床车了（睡觉不一定非得有床、车里坐着睡也一样）；朋友们出游选择自驾、吃住在车里，也侧面反应出咱们的旅行成本过高，景区或旅游城市在旺季的餐饮贵、住宿贵，同时也是咱们工作时间太长而假期稀少的体现，所以在这种条件的制约之下、床车越来越多是必然！

跟过去比起来，现代年轻人的消费观已经有了天翻地覆的变化，有钱没钱又怎样，也碍不住一颗冲动的心。尤其是现在互联网经济的不断发展，各种超前消费观念也是层出不穷，所以说，贷款消费现在已经变得很正常。 当然，对于部分无房无存款却还要买车的人来说，其中一部分不排除任性的可能。但大多数年轻人选择买车的原因，一部分出于实用的观念，每年每天还房贷生活已经够苦的了，上下班还要挤地铁，大把的青春全都浪费掉了，与其苦逼的在人挤人的环境里上下班，不如开辆自己的小轿车轻轻松松上下班，起码图个舒服。其次，对于某些青年创业者来说，有了自己的车，不管是上门谈生意，搬运货物，都方便了很多，不仅省心而且省事。 还有一部分原因在于，车贷政策的放松。现在一辆全款15万的车，首付只需要5万，而且遇到活动，分期还贷还可以免息，何乐而不为？ 在很多人看来，理想的生活是拥有自己的住房和小汽车，但是看看手里那点有限的资金，不禁抱怨起来：为什么别人什么都有！我什么都买不起！实际上大家都想过上无忧无虑的生活，但都需要靠自己努力来实现。罗马不是一天建成的，吃的苦中苦，方为人上人。与其纠结先买房还是先买车，不如想清楚自己能买什么，经济能力强才有绝对话语权，多挣钱、少抱怨，更好的你才配拥有更理想的生活。

要问如今什么车型最火，大家都会异口同声的回答“suv”。确实，如今suv市场异常火热，甚至在一定程度上影响了自主品牌的走势。其实，suv进入国内也不过短短的十几个年头，却达到了如今火热的局面，那么，为何越来越多的人会购买suv车型，今天就为大家解密下suv在国内火爆的原因。 首先，便是suv的通过性要好。每个国家文化、国情的不同，也直接影响了消费者对于车型的选择。在我国虽然如今道路相较之前已经有了一个较大的改变，但由于地形复杂，再加上城市和农村交通建设上的差距，还是有很多复杂路面存在，也就是我们所说的“烂路”。这时候便要求车辆有一定的通过性，不可否认的是，相对于轿车而言，suv在通过性方面有着先天的优势，所以购买suv车型的人越来越多。 除了通过性之外，suv还有一个先天性的优势便是空间大，相信在消费者购车的时候，大多数人都会将空间视为一个重要的因素，所以在价位相同的情况下，更大更能装的suv更容易获得消费者的青睐。再加上轿车进入国内市场较早，而suv是近几年才火起来，所以相对于轿车而言，suv车型开出去更有面子，这对于“爱面”的国人来说，也是suv能大火的重要因素。 总的来说，对于suv车型而言，能在短短的时间内俘获如此众多消费者的芳心，和上述的优势有着很大的关系。另外在消费者的心中，相对于轿车而言，更大的suv车型要更加安全。

这个话题已经是老生长谈了，看了滴滴的近期表现，相信很多人也会知道，越来越多司机还有乘客越来越不想用滴滴的原因。下面我们细数一下各类原因。 第一个原因，滴滴平台一改最初的巨大补贴，开始大额克扣司机的收入，一单可能钱本来就不多，滴滴平台可能会扣一半。很多司机师傅累死累活也挣不了多少钱了，自然也不想用滴滴了。 第二个原因，从服务层面来说，一个做到垄断行业的巨头，滴滴所提供的服务确实不够优质。其实不论是司机还是乘客都没有享受到滴滴带来的优质服务，没有良好的制度规则，这些都是必然的。消费者攒够了失望，难免会放弃。 第三个原因，交通越来越拥堵。交通拥堵是一种城市病，给司机带来的是无尽的烦躁感，所以针对这种经常堵车的情况，很多司机更加不想出来跑滴滴了。 第四个原因，乘客带来的失望感。现在有很多乘客属于难伺候的状态，有一点不满意就给司机差评，其实很多时候可能真的是乘客自身的原因。 第五个原因，滴滴司机都需要持证上岗了，而且滴滴打车软件的导航定位也经常不准确，这会导致司机快要到达上车地点时，突然遭到乘客取消订单，白白浪费了时间。 其实说起来原因还是挺多的，有来自平台的也有来自乘客的。究其根本，还是收入不再可观了，感觉没有什么做的必要了。

买车的人总会出来秀爱车，如果你不让人家秀，那他的生活将会少了很大的乐趣，那么买车究竟还有什么意义？ 其实，国人买车有很大的因素是出于“面子”，你说现在生活中，一辆车真的会给你的生活带来多大的便利么？额，其实还真有不少，毕竟有车以后至少不用经历挤公交、挤地铁，阴天下雨还得“湿身”的生活了。但是归根到底，人们对于买车，无非就是结合自己的情况，在达到一定的需求之后，一切机缘巧合最终促使你买得爱车，而你买了别人没有，那自然就要秀一下不是？毕竟大家都这么好面儿，买车这么添彩的事怎么能不让亲戚朋友们知晓呢。 车，从根本上来讲就是人们生活中的一个代步工具，它解决了你从a到b的交通方式的问题，而随着人们生活水平的日益提高，买车更是成为了十分常见的一件事。而买车之后，在节假日期间人们也愿意计划一次旅行，使自己远离城市的喧嚣，在山、水、古镇之中寻找那一丝宁静。确实不得不承认，有车和没有车之间的差距还是十分明显的，毕竟没有车的你肯定无法实现一次“说走就走的自驾游”。 买车好，但是买车的问题也不少，首先就是现在的交通问题，早高峰、晚高峰赶个节假日还来个进出城高峰，“堵堵堵”成为现在有车一族的一种生活状况，纵然你的爱车价值几何，遇见堵车只要你没翅膀，你就得乖乖趴着。 所以对于那些秀车的朋友你就默默忍受吧，毕竟他也有自己的苦恼，朋友圈可能是唯一能让他“纵情狂飙”的“赛道”了，如果实在受不了，默默点开权限就可以了嘛！

现在自主品牌汽车在国内的销量几乎已经占据了国内汽车总量的半壁江山，其实真的可以说自主品牌已经崛起了。 现在的国产车在国内的销量不错，尤其是suv市场，哈弗h6霸占销量榜首，其余自主品牌紧随其后，从上月的销量数据看，自主品牌新秀宝骏510更是与哈弗h6只有1000左右的差距，稳居第二把交椅，这要的销量表现如果自主品牌还不算是崛起的话，那还要自主品牌怎样。 像你说的国内的警车都用了自主品牌，你要知道，我们自主品牌的吉利博瑞已经成为外事礼宾车，并且外事礼宾车可是有着不一样的性质的，它代表的可是国家的形象，毕竟它的服务对象是外国使节以及高端外企商务人事，所以对于挑选绝对严格，而博瑞作为一辆自主品牌车型，成功摘得桂冠，实在是对我们自主品牌汽车实力不断强大的一种认可。 其实现在的轿车市场确实是自主品牌的一个短板，国人对于suv车型的喜爱，导致自主汽车品牌致力于发展suv车型，因此就造成了自主品牌汽车在轿车市场方面的缺失。其实按照大的发展策略来说，发展轿车才是关键，但是我们自主品牌是想以逆推的方式，由suv转产到轿车，这种方法结果如何，还要继续往下看了。 随着自主品牌的发展壮大，国人对于自主品牌车型的接受程度正在不断地提高，毕竟看着自主品牌崛起是大家喜闻乐见的一件事。

中国司机开车确实有不少陋习，这些陋习经常会导致一些不必要的事故发生，也是很令人头疼的一件事。那么中国司机开车到底有哪些陋习呢？下面我们就列举10条，以后开车也多注意一下。 第一点加塞。经常会有些人为了赶路，有机会就加塞，在加塞的过程中很容易发生事故。 第二点是不保持安全距离。有部分人也不知道是想展示车技还是真的不怕追尾，开车总喜欢紧贴着前车。 第三点是抢红灯。有的车主在行驶到红绿灯路口时，明明看见黄灯在闪还是一脚油门要过去，这不仅是危险的事情，如果不小心真的闯了红灯还得被扣分罚款。 第四点超速行驶。很多人开车追求快，不管车速限制，跑马路都像在跑高速，很容易发生撞车事故。 第五点是酒驾。酒驾是个老生常谈的问题，但是很多人还是喜欢喝了酒开车，总觉得只要没喝醉不耽误开车，也想不到事故会发生在自己身上。 第六点是滥用远光灯。说实在的很多人不会用灯光，晚上开车觉得车灯不够亮就一直开远光灯，也会造成很多事故。 第七点喜欢开斗气车。在路上发现被人超车觉得不爽就非得超过别人，恰好遇到对方车主也是倔脾气就很难收场。 第八点不系安全带。安全带时时刻刻都在说，还是有很多人不喜欢系，事故发生增加了受伤和死亡的机率。 第九点开车打电话、玩手机。现在这种事情已经变为常态，也是很危险的一件事情。 第十点喜欢乱按喇叭。经常堵车的时候本来都挺烦躁，有部分人还是喜欢一直按喇叭，制造噪音，也是极讨厌的一种行为。 上述10条只是开车陋习的一部分，我们一定要更多的避开陋习，安全驾驶、文明上路。欢迎大家多交流，补充。

韩国车不如国产车好么？韩国车可能只是卖的不如国产车好。 哪怕是我们自主的汽车品牌不断地向前发展，但是也不能小瞧那一系列的合资、进口车企。目前的自主品牌趋势发展迅猛，政策的支持，厂家的努力，再加上国人对于自主品牌态度上的转变，使得各大车企更是信心满满，自主品牌的各种新款车型如雨后春笋般浮现出来，这样的场面实在值得我大国人民为之欣慰。并且在销量方面，目前的自主品牌汽车可以说是占据了国内汽车总销量的半壁江山，大有一种碾压德、美、日、韩等各大车系的局势。 国人“看得起”自主品牌汽车是一件值得我们高兴的事，但是也能就因为自主品牌汽车的超高性价比就沾沾自喜，而是应该理性地看待，不能棒杀更不能捧杀。这不是说我们自主品牌的汽车不值得买，而是与那些老牌车企相比，自主品牌以后要走得路真的还很长，就那一个最根本的来说，发动机是一辆汽车的根本，而在发动机方面自主品牌还是有着很大的提升空间，而韩系车型可能在近来的销量不断下降，但是不论是起亚还是现代，作为同源的他们有一套自己完整的体系，在核心技术上还是有亮点的。 韩系车的市场不断受到压缩，其实还是因为根本理念的缘故，毕竟当年大火的韩系车主打的便是性价比，而当我们自主品牌崛起之后，和自主品牌玩性价可能就是“自寻死路”了。也就是说，韩系车除了现在已经比不过自主品牌的性价比标签以外，在其它产品层面，还没有一个类似德系的技术、日系的省油之类的更鲜明的标签，而这也正是目前韩系遭遇瓶颈的原因之一，当然了，目前大家众所周知的原因，使得韩国的各大产业都是受到了一定影响，也是一个因素。 所以，不能单纯地比是韩系车好还是自主车好，而是应该多层面地分析，才能有一个客观的结论。

爱国与买不买国产车，没什么必然联系吧！ 因为爱国就真的要买国产车么，不买国产车还就不爱国了？ 爱国是一种大情怀、大态度，祖国给了我们一个成长的环境，祖国的发展使得我们能够走出国家去看看外面的世界，国人都怀一颗赤子之心，将做过的荣耀牢记于心间，并不需要拿出来展现。所以只要你是个爱国的人，不一定要买国产自主车型。 不过，国产车确实发展迅猛，各大品牌不断崛起，旗下产品的品质也是不断得到质的飞跃，大热的suv车型更是不断被自主车型刷新榜单。同时自主品牌车型的设计不断走向年轻化的路线，不断贴合年轻人的需求，同时年轻人的市场也是在不断的打开。可是，如果说所有买国产车的，都有是出于对祖国的挚爱，那可能就有些片面了。 买国产车的不少，买合资、进口的也是大有人在，买什么车其实就是要遵从自己的喜好与能力。国内车型价位低的能入土，高的能上天，中低端产品市场火爆，以至于自主品牌在高端产品单一，虽有媲美劳斯莱斯价位的“主席座驾l5”撑起场面，但是它那超脱凡尘的气质，购车审视身份的规定，却不是一般人所能接受的。国产车中如果说有一辆车是要你付出情怀，那么红旗l5可能便是那个唯一。 爱国，哪怕是买了“日系”你依然是个炎黄子孙；崇洋媚外,纵然你身处红旗l5，依然不能做到炎黄血脉的“纯与真”。

主要因为这五大方面：空间大：15万左右可以买创酷，雪铁龙C3-XR等紧凑型SUV，同样的价钱，如果买中国品牌的SUV可以选择空间更大一些的CS75、哈弗H6等车型；动力选择多样：目前，国内国产车的动力配置选择是同合资车不相上下的，涡轮增压+双离合也已经不是国外车的专属了，无论手动挡还是自动挡都有很多排量供我们选择；配置更高：相同的价钱您可以买个低配的合资车，也可以买个高配的国产车，另外现在很多国产车标配的配置很高，例如CS75，有全景天窗、LED日行灯、一键启动、ESP车身稳定控制系统、倒车影像、侧安全气囊，无钥匙进入系统等功能；保养便宜：有句老话“买车容易养车难”，说到底，汽车终究还是个消耗品，除了考虑买车成本，更要考虑后期的保养成本，另外国产车的售后维修点相比较多，售后服务更方便；保有量越来越高：汽车保有量指的就是一个地区拥有车辆的数量，一般指在当地登记的车辆。国产车的保有量大幅度增长，配件流通率，保值率也越来越高。