现在韩国车在中国卖不动了，而国产车越来越多的人买，你觉得那个国产品牌能向世界？

现代汽车是韩国的一个汽车品牌。现代汽车是一家涉及汽车、建筑、造船和机械等领域的韩国汽车制造企业，业务范围涵盖零部件生产、销售、汽车电子、二手车、物流等。现代汽车经营理念：1、全球化志向：在全球得到信任并成为永远受欢迎的世界一流汽车企业。2、对人的尊重：成为主导绿色环境技术的贡献于人类共同繁荣的企业。3、感动客户：通过创造客户优先的价值来感动客户。4、技术革新：为了实现以人类为中心的尖端技术而不断努力。5、创造文化：尊重个人，创造以人为本的汽车文化。

国内比较有名的韩系车有现代和起亚，两车的具体信息如下：现代汽车：现代，该品牌创立于1967年，总部位于韩国首尔创始人为原现代集团会长郑周永，发展初期现代曾与美国福特汽车公司合作，引进后者的技术生产“哥蒂拉牌小汽车，直到1974年其首款量产自主车型“小马”问世，现代是目前韩国最大的汽车制造商。起亚汽车：起亚，该品牌创立于1944年其总部位于韩国釜山，起亚是韩国最早成立的汽车制造商，前身为韩国京城精密工业,早期以生产自行车、摩托车及三轮货车为主，1973年起亚生产出了韩国第一台汽油发动机,2000年起亚汽车公司与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。

蔚来是中国的新能源汽车品牌，所属公司是上海蔚来汽车有限公司。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来的车标由上下两部分构成，上半部分代表天空，象征愿景“开放、未来与目标”；下半部分代表延伸向地平线的路面，象征“方向、行动与向前的动力”。蔚来重要发展历程如下：2014年11月25日，蔚来诞生。2015年6月1日，蔚来德国公司正式成立。2016年10月28日，蔚来首批高性能电驱动总成在南京下线。2017年4月19日，蔚来品牌中国首秀，携11辆车亮相上海车展，量产车蔚来ES8首次揭开面纱，旗舰超跑蔚来EP9开启预售。2020年7月24日，NIOEC6正式上市。2021年1月9日，在成都举行的NIODay2020上，蔚来宣布首款轿车ET7售价并正式启动预售。

路虎（Landrover），是英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。路虎现拥有三大产品家族：揽胜系列有揽胜运动型、路虎揽胜、揽胜极光、极光限量版、揽胜星脉；发现系列有发现4、发现4奢朗限量版等；Defender系列有卫士限量版、路虎全新卫士等。路虎重要发展历程如下：1948年战后，第一款路虎诞生于英国。1966年，罗孚公司并入利兰汽车公司，成为利兰公司的美洲虎-罗孚-凯旋部。1970年，路虎揽胜（Range-Rover）面市。1988年，被英国宇航公司收购。1989年，法兰克福汽车展上，路虎发现首次亮相。1990年，与日本本田汽车公司在技术和资金上进行合作。1994年，被德国宝马公司接管。2000年3月，福特汽车公司收购路虎。2008年3月26日，印度塔塔集团收购福特旗下的路虎品牌。2021年1月31日，荣登2021年全球最具价值500大品牌榜，排名第276位。

国产车品牌比较好的有中华、红旗、长安、北汽、比亚迪、一汽、海马、长城、奇瑞、吉利等。中华：中华汽车属于是华晨旗下的一个品牌，中华是华晨的自主品牌，华晨宝马是华晨集团与宝马的合资品牌。中华这个品牌主要生产的车型有轿车、SUV两大块。创立时间在2000年，最初的时候因为汽车的品质、设计风格等不突出，使得它并没有被大众熟知，也是沉寂了很多年。但在华晨与宝马合资之后。中华采用的就是宝马的生产线，使得中华的汽车在质量监控与设计风格等方面都有了很大的提升，也使得中华的名声逐渐的被人们知道红旗：说到红旗，我们就会想到这款车曾经在阅兵式上的应用，对于很多人来说，这款车不仅仅是一个品牌，更是一种记忆，一种情怀。红旗车算是创建比较的长的一个品牌了。红旗汽车的创建时间在1958年，属于中国一汽汽车的直接运营的高端产品。在1958年创建之后这款车在当时也是作为国家领导人以及国家重大活动的专用车。在今年2018年的4月，红旗首次独立亮相北京汽车展，并携手高级B级车红旗H5。这款车也是打开了中国的汽车在全球的汽车市场的大门，也是成为了我们最具代表性的一款车。

确实如此，身边很多年轻人买车时不像我们那样过分看重品牌了。我觉得可能有这几方面的原因。1、经济独立我认识的年青一代人里有上大学然后考研考博士继续深造的，这些人一年到头绝大部分时间都是在学校，只有春节暑假回家。他们买车的需求并不是那么强烈，而且学业未完成，基本上花销还是家里出。还有一部分是初中毕业直接上技校然后就业的。技校和大学不同，更注重实际技能培训，简单点说就是定向培养技能人才。这些人毕业后基本上能直接上岗工作，这些年人工成本越来越高，年轻人又一点就透，所以干个几年后收入也很可观。另一方面这些年轻人大都是在家乡就业，用车需求更强烈。所以说经济独立是买车的前提。2、国产车配置大部分年轻人都到了谈婚论嫁的时候，有些已经结婚生子，经济压力不小，买车时不得不考虑预算，预算有限的前提下合资车肯定是最乞丐的版本，而国产车配置则高很多。3、国产车的发展放在十多年前，国产车很多还处于苦苦挣扎的状态，车型比较少，颜值也不高，很多车型还都是照猫画虎研究出来的，整体价格也不算低。而如今5万块就能买到配置相对丰富的国产车了，十万以内选择的余地就更大了。同时国产车这些年发展很迅速，车型也多，不论是外观还是可靠性都比以前要好的多。消费者有了更多的选择。所以从这点来说不单单是一些年轻人倾向于买国产车，应该是整个消费群体里买国产车的都多了。(出自WWW.qсWxjs.com)

韩国国际驾照在中国是可以用的，放心吧：1、为了方便驾车人在其他签约国开车旅行，1968年维也纳国际道路交通公约规定各缔约方允许持有其他国家签发的驾照的驾车人在其境内驾车；2、为了解决语言障碍，还制定了一个办法，即由各缔约方政府授权其交通管理部门按照公约中规定的式样向出国旅行的本国驾照持有人签发一种证明文件；3、来向其他国家的交通管理机构证明该驾车人拥有该国颁发的合法驾驶执照；4、这个证明文件在公约中称作InternationalDrivingDocument，简称IDD，中文里翻译成“国际驾驶执照”，或“国际驾照”。

由于以下原因，目前无法购买国三汽车：1、目前国三车无法办理异地过户手续，2016年4月文件规定，从2017年元旦起，只能购买国五排放车辆；2、自2016年4月1日起，将不允许国家三级机动车排放标准办理许可证转让手续；3、自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册的重型柴油车均应符合国五标准的要求。

中国驾驶证在韩国能用，但是要做以下认证：1、先到公证处做中国驾照的翻译和公证；2、拿着公证书到外交部或者每个省的外事处做认证；3、到韩国大使馆或者当地领事馆做认证；4、做完上述工作后，到韩国任意一个驾照考试场参加体检和理论考试，然后就可以拿到韩国驾照了（体检，考试和拿驾照一般不超过2个小时）。有效期是10年。

国6的车现在能买的：1、国六环保标准实施后，国五标准的新车将面临巨大贬值，目前已经有国六汽车上市了，因为中国深圳市将于今年7月1日起，正式实施国六环保标准。中国到2020年，也将全面开始实施国六环保保准；2、目前已经上市的国六车型有：国产化英菲尼迪QX50和讴歌CDX混动版；其中讴歌CDX是油电混动紧凑型SUV，搭载2.0L自然吸气发动机；英菲尼迪QX50是中型SUV，全系搭载2.0T涡轮增压发动机；3、大力研发符合排放标准的车型随着这几年我国政府针对治理空气污染PM2.5的政策频频出台，依据国六标准PM2.5排放相对现行标准能够降低35%，对改善、治理雾霾环境等一系列民生问题，都有重要的意义。

对于这个问题，如果不算国内六大集团的话，我最看好的品牌为长城、吉利、比亚迪。为何在众多国产品牌中，我会看中这三个品牌，且听我慢慢分析。 首先从长城汽车说起，作为国内最成功的汽车品牌之一，长城汽车成功的抓住了suv的热潮，推出的哈弗h6更是成为了自主品牌中的“神车”，连续五十八个月占据了国内suv排行榜的榜首位置，这样的成绩前无古人后也难有来者。另外，如今哈弗在suv领域实现了全方位布局，可谓是自主品牌“第一人”。除了哈弗之外，如今长城汽车旗下的高端品牌wey的两款车型已经取得月销过万的好成绩，全方面的产品布局加上高端品牌被消费者认可，这也是我看好长城汽车的原因。 如果说长城汽车是自主品牌suv领域最成功的品牌，那么吉利汽车则是自主品牌最佳典范，不仅在suv领域取得不俗的成绩，在轿车领域同样值得我们骄傲。在刚刚过去的2017年，吉利汽车全年销量突破120万大关，成为了自主品牌当之无愧的第一名。至于未来，无论是沃尔沃的背书还是收购宝腾/路特斯，都让吉利未来的道路越走越宽。 至于比亚迪，作为全球新能源汽车的销量冠军，而新能源汽车将是未来最大的趋势，这不由的让我们更加看好比亚迪品牌。如今，比亚迪已经掌握了电池、电机、电控等核心技术，打造了电动车、储能电站、太阳能发电新能源黄金产业链，让比亚迪的未来值得看好。

如今，借助着suv的热潮，自主品牌强势崛起，越来越得到了消费者的亲睐，在销量上有了长足的进步，同时也展现出了强劲的实力。虽然自主品牌崛起已经是个不争的事实，但汽车是个时间与技术积累的产物，并不能一口吃成胖子，对于如今自主品牌的崛起，更多的是相对于之前而言，对于和如今合资品牌来说，还有一定的差距。在低端产品上还能于合资品牌一较高下，但在中高端车型上，无论从品牌影响力、核心技术等方面却完全败下阵来。 口说无凭，我们来用实际情况来说。首先我们先从轿车说起，由于合资品牌在轿车领域布局较早，下探速度较快，并没有给自主品牌留下多大的余地。从销量前十的排行榜中我们便可以看出，合资品牌在轿车领域占据了绝对的优势，自主品牌只有吉利帝豪能长期徘徊在前十名上，但也是用低价和性价比换来的，在品牌和技术上还不足以和合资品牌抗衡。 再说自主品牌最擅长的suv领域，虽然从数量上来看，自主品牌占据了优势，但在价格上，合资品牌入围车型均为十五万左右车型，反观自主品牌车型，大多停留在十五左右，从中我们便可以看出两者在品牌和价格上的差距，在mpv领域，合资品牌布局并不多，而且自主品牌多以低端车型出现，我们便不多加评论。 总的来说，对于如今的自主品牌而言，还不足以真正和合资品牌抗衡。但随着传祺gs8、wey、领克等高端车型和品牌的出现，并得到消费者的认可，相信未来，总有一天我们的自主品牌能真正的和合资品牌在技术上一较高下。

近两年韩系车在国内的表现可谓“凄惨”二字，产品竞争力不足，市场流失严重，韩系车在也不是那个在国内市场吃香的品牌了，现在的韩系车为了挽救在华市场，不出意料地玩起了价格牌，这样的手段究竟会取得怎样的结果我们不得而知。 最近的现代可谓是处在风口浪尖了，同是韩系品牌，起亚早在成都车展的时候便开始了“讨好”国人的计划，之后发布的车型更是带着自己十足的“诚意”，虽然不知最后的结果如何，但是好歹也是跨出了那极为重要的一步。而现代却一直处在一种不温不火的状态，您说的ix35车型应当是现代在最近抛出的一颗“重磅”炸弹了，降低售价、换新设计一系列的手段只为让国人能够帮它重塑当年的光辉。可是，这样的计划就能左右人们的想法了么，倒也不尽然。 韩系车之所以在光辉的岁月中经历了自己滑铁卢的遭遇，除了国人的那种抵制韩流的因素之外，更主要是因为在这段时期中自主品牌悄然崛起了，而之前主打经济性价的韩系车在这引以为傲的方面遭到了自主品牌的强势一击，毕竟论玩性价比，我们自主品牌怂过谁，而曾经引以为傲的点在遭遇重创之后，韩系车不得不寻找新的突破口，降价、更新迫在眉睫，但是你韩系车在进步的同时，我自主品牌也没有停下自己的脚步，单论车型的更新换代，自主品牌的速度绝对是韩系车品牌所望尘莫及的。 韩系车究竟能否守住现有的中国市场，真的要看在中国混迹多年的韩系品牌能否拿出打动中国消费者者的诚意之作。

对于这个问题，我想如今适合购买的国产品牌有很多，如长安、长城、吉利、荣威、传祺等品牌，无论从车型上还是品牌影响力上都有了很好的提升。如果让我在这些品牌中推荐的话，我想我会推荐长城、长安、荣威这三个品牌，因为这三个品牌各有特色，都代表了如今自主品牌的最高水平。 首先在suv车型上，我想不用我多说，长城旗下的哈弗必定是国人的优先。作为suv领导者，哈弗在suv领域展现出来的实力确实让其它品牌望尘莫及。首先是哈弗h6，作为自主品牌最成功的车型，不仅拉低了合资suv的价格，更让国人爱上了城市suv。另外哈弗h8、h9作为国内首款冲高的suv车型，在展现自主实力的同时让自主品牌看高到冲高的希望。另外更值得一提的是，长城高端品牌wey，更是冲破了自主品牌的天花板，成功杀进了合资suv的红海领地。 说完长城我们来看下长安汽车，连续9年获得自主品牌销量王想必其自身实力也不用多说。和长城不同的是，长安不仅在suv领域上取得了不俗的成绩，在轿车领域里的表现也是可圈可点。另外在新能源和无人驾驶领域上，长安汽车也展现了自身的实力。相比于长城和长安汽车，荣威则展现了自主品牌发展的另一方向-互联网汽车。在与阿里巴巴合作之后，荣威在互联网造车上领跑了整个自主品牌，甚至成为了自主品牌对合资品牌弯道超车最成功的车企。 总的来说，如今值得购买的自主品牌很多，而且相比合资品牌性价比更好。对于想购买自主品牌的消费者来说，完全可以入手。

现在自主品牌汽车在国内的销量几乎已经占据了国内汽车总量的半壁江山，其实真的可以说自主品牌已经崛起了。 现在的国产车在国内的销量不错，尤其是suv市场，哈弗h6霸占销量榜首，其余自主品牌紧随其后，从上月的销量数据看，自主品牌新秀宝骏510更是与哈弗h6只有1000左右的差距，稳居第二把交椅，这要的销量表现如果自主品牌还不算是崛起的话，那还要自主品牌怎样。 像你说的国内的警车都用了自主品牌，你要知道，我们自主品牌的吉利博瑞已经成为外事礼宾车，并且外事礼宾车可是有着不一样的性质的，它代表的可是国家的形象，毕竟它的服务对象是外国使节以及高端外企商务人事，所以对于挑选绝对严格，而博瑞作为一辆自主品牌车型，成功摘得桂冠，实在是对我们自主品牌汽车实力不断强大的一种认可。 其实现在的轿车市场确实是自主品牌的一个短板，国人对于suv车型的喜爱，导致自主汽车品牌致力于发展suv车型，因此就造成了自主品牌汽车在轿车市场方面的缺失。其实按照大的发展策略来说，发展轿车才是关键，但是我们自主品牌是想以逆推的方式，由suv转产到轿车，这种方法结果如何，还要继续往下看了。 随着自主品牌的发展壮大，国人对于自主品牌车型的接受程度正在不断地提高，毕竟看着自主品牌崛起是大家喜闻乐见的一件事。

国产suv技术比国产轿车好么？其实很多国产suv和轿车是一个平台出来的产品，在技术上应当是没有多大的差距。 至于为什么很多人能接受自主品牌suv，却拒绝自主品牌轿车选择合资，首先一点是因为目前自主品牌汽车的重心放在suv方面。其次，每月的销量榜单公布，大众绝对是能够占据轿车销量前十的半壁江山，如此大众的情怀绝对是横在轿车市场的一把利刃，这样的一座大山摆在自主品牌面前，纵使一身虎胆，也要懂得分寸，勿要以卵击石不是。 大家都知道国内的suv市场火爆，人们的需求才是第一“生产力”，一切以满足人们的需求为主。这种以人为本的原则可以说是汽车设计、产品设计甚至是设计这个大集合的一大准则。而为了迎合国人的各种口味需求，自主品牌便在suv市场不断苦攻，总算是取得了一些成绩，就像轿车市场被神大众霸占，国内的suv销量榜单，自主品牌suv也是超过半数。 其实像国外的那些造车企业都是先发展轿车市场，然后再推进到suv行业中，而我国的模式则是优先发展suv市场，待到suv技术不断成熟，在逆推回轿车，创造中国式的汽车发展之路，这样的好处便是前期便能拥有不错的市场，扎实的人脉与口碑将是接下来这些品牌发展的一大推动力。 自主品牌的技术还要不断发展，我们不求追赶某某前沿，但是绝对要超越之前，这样才能护住自己的颜面。

韩国车不如国产车好么？韩国车可能只是卖的不如国产车好。 哪怕是我们自主的汽车品牌不断地向前发展，但是也不能小瞧那一系列的合资、进口车企。目前的自主品牌趋势发展迅猛，政策的支持，厂家的努力，再加上国人对于自主品牌态度上的转变，使得各大车企更是信心满满，自主品牌的各种新款车型如雨后春笋般浮现出来，这样的场面实在值得我大国人民为之欣慰。并且在销量方面，目前的自主品牌汽车可以说是占据了国内汽车总销量的半壁江山，大有一种碾压德、美、日、韩等各大车系的局势。 国人“看得起”自主品牌汽车是一件值得我们高兴的事，但是也能就因为自主品牌汽车的超高性价比就沾沾自喜，而是应该理性地看待，不能棒杀更不能捧杀。这不是说我们自主品牌的汽车不值得买，而是与那些老牌车企相比，自主品牌以后要走得路真的还很长，就那一个最根本的来说，发动机是一辆汽车的根本，而在发动机方面自主品牌还是有着很大的提升空间，而韩系车型可能在近来的销量不断下降，但是不论是起亚还是现代，作为同源的他们有一套自己完整的体系，在核心技术上还是有亮点的。 韩系车的市场不断受到压缩，其实还是因为根本理念的缘故，毕竟当年大火的韩系车主打的便是性价比，而当我们自主品牌崛起之后，和自主品牌玩性价可能就是“自寻死路”了。也就是说，韩系车除了现在已经比不过自主品牌的性价比标签以外，在其它产品层面，还没有一个类似德系的技术、日系的省油之类的更鲜明的标签，而这也正是目前韩系遭遇瓶颈的原因之一，当然了，目前大家众所周知的原因，使得韩国的各大产业都是受到了一定影响，也是一个因素。 所以，不能单纯地比是韩系车好还是自主车好，而是应该多层面地分析，才能有一个客观的结论。

爱国与买不买国产车，没什么必然联系吧！ 因为爱国就真的要买国产车么，不买国产车还就不爱国了？ 爱国是一种大情怀、大态度，祖国给了我们一个成长的环境，祖国的发展使得我们能够走出国家去看看外面的世界，国人都怀一颗赤子之心，将做过的荣耀牢记于心间，并不需要拿出来展现。所以只要你是个爱国的人，不一定要买国产自主车型。 不过，国产车确实发展迅猛，各大品牌不断崛起，旗下产品的品质也是不断得到质的飞跃，大热的suv车型更是不断被自主车型刷新榜单。同时自主品牌车型的设计不断走向年轻化的路线，不断贴合年轻人的需求，同时年轻人的市场也是在不断的打开。可是，如果说所有买国产车的，都有是出于对祖国的挚爱，那可能就有些片面了。 买国产车的不少，买合资、进口的也是大有人在，买什么车其实就是要遵从自己的喜好与能力。国内车型价位低的能入土，高的能上天，中低端产品市场火爆，以至于自主品牌在高端产品单一，虽有媲美劳斯莱斯价位的“主席座驾l5”撑起场面，但是它那超脱凡尘的气质，购车审视身份的规定，却不是一般人所能接受的。国产车中如果说有一辆车是要你付出情怀，那么红旗l5可能便是那个唯一。 爱国，哪怕是买了“日系”你依然是个炎黄子孙；崇洋媚外,纵然你身处红旗l5，依然不能做到炎黄血脉的“纯与真”。

主要因为这五大方面：空间大：15万左右可以买创酷，雪铁龙C3-XR等紧凑型SUV，同样的价钱，如果买中国品牌的SUV可以选择空间更大一些的CS75、哈弗H6等车型；动力选择多样：目前，国内国产车的动力配置选择是同合资车不相上下的，涡轮增压+双离合也已经不是国外车的专属了，无论手动挡还是自动挡都有很多排量供我们选择；配置更高：相同的价钱您可以买个低配的合资车，也可以买个高配的国产车，另外现在很多国产车标配的配置很高，例如CS75，有全景天窗、LED日行灯、一键启动、ESP车身稳定控制系统、倒车影像、侧安全气囊，无钥匙进入系统等功能；保养便宜：有句老话“买车容易养车难”，说到底，汽车终究还是个消耗品，除了考虑买车成本，更要考虑后期的保养成本，另外国产车的售后维修点相比较多，售后服务更方便；保有量越来越高：汽车保有量指的就是一个地区拥有车辆的数量，一般指在当地登记的车辆。国产车的保有量大幅度增长，配件流通率，保值率也越来越高。

国产汽车品牌有：北京汽车；华泰汽车；曙光汽车；吉奥汽车；华晨金杯；重庆力帆；陆风汽车；上汽汽车；一汽奔腾；奇瑞汽车；双环汽车；天津一汽；华晨中华；中兴汽车；四川汽车；凯瑞汽车；富迪汽车；比亚迪；东风风神；上海英伦帝豪；金球鹰；昌河汽车；荣威汽车MG名爵；威麟汽车瑞麟汽车长安汽车长城汽车长丰汽车；一汽吉林；东南汽车；吉利汽车；东风汽车；长安汽车；长城汽车；长丰汽车；一汽吉林；东南汽车；吉利汽车；东风汽车；风行汽车；浙江飞碟；福田汽车；广汽集团；哈飞汽车；海马汽车；一汽红旗；华普汽车等。