现在国产车你会看好谁？〔不算国企〕？

国产车和合资车的差距：1、三大件技术和专利汽车工业的发展依赖于机械工业基础，而我国工业基础“底子弱、起步晚”，在汽车制造方面自然也处于落后地位，尤其是起步晚，使三大件方面许多重要和关键的专利技术都被国外抢先研发并申请，使得国内车企想要研发技术，必须要绕过国外的专利，要么寻求合作，要么只能另辟蹊径。经过多年的发展以后，虽然国内车企也能研发出自己的三大件，但技术上跟合资品牌仍有一定的差距。例如发动机在低转速时正常运作，当转速拉高、功率增加以后，发动机噪音变大、油耗变高等小问题随之而来，甚至有直接损坏发动机的风险，造成这些的差距，不仅是技术方面的原因，也跟材料方面也有关系。在变速箱方面，国产车企的差距就更明显了，像AT变速箱无论在技术还是专利方面，一直都被爱信和采埃孚两家厂商垄断，像国内车企好不容易研发出来的变速箱，例如一汽的盛瑞8AT和哈弗的蜂巢易创双离合变速箱，虽然可靠性上还行，但存在效率偏低等问题，造成油耗偏高。2、汽车调教方面的差距如果说三大件上只是“硬件”的差距，那么“汽车调教”问题则是“软件”方面的差距了。合资品牌由于累积了大量丰富的造车经验，有着自己成熟的一套汽车研发、制造和调教技术，国产车企可以通过逆向研发制作出各种零部件，但始终合资车企完善而成熟的工程师研发团队是无法复制的。具体方面则体现在汽车调教上的差距，例如发动机和变速箱之间的匹配度、底盘之间的调教等，发动机和变速箱调教是否匹配，将会直接影响发动机的热效率、变速箱的传动效率等问题，好的调教可以降低油耗，提高发动机效率，相反国产车的调教一般较弱，就会造成油耗高、动力弱等问题出现了。汽车调教技术需要大量的数据和经验支撑，即使有一支高水平的工程师团队，没有时间的积累很难做得好。所以国产车企仍需时间来进步，不过也有国产车企用收购的方式来获得先进的技术，例如吉利也是很好的例子，在完成收购沃尔沃以后，把沃尔沃在欧洲的研发团队直接收为己用，也不失为一个不错的方法。3、售后服务上面的差距汽车并不是一件“一蹴而就”的一次性消费品，而是一种持续性消费品，买了车以后意味着日后需要经常的保养和维护，所以好的售后服务特别重要，不少车主其实就是为了日后的售后服务而选择合资品牌。在售后服务方面，国产车和合资车的差距还是挺大的，目前总体而言，合资车在专业程度、规范化方面做得更好，而国产车在这一点还有很高的提升空间，这些都需要时间进行沉淀和累积的。4、品牌影响力品牌影响力是国产车和合资车最大的差距。我们消费者都希望每一个自主品牌都能走出国门，和全球汽车品牌竞争，赚外国人的钱。现在很多自主品牌还处于抄袭阶段。虽然短期内能迅速给企业带来效益，但长期来看会影响品牌美誉度。这种行为应该逐渐停止，尽快形成自己的风格。5、不平衡发展这种现象越来越明显，就是国产车偏科学。现在国内自主品牌的SUV销量可观，但是在轿车市场，国产车基本上没有。6、消费者心态这是目前国产车面临的最棘手的问题之一。如果产品准备好了，但是在消费者的消费观念里，国产车就是不行，国产车质量不安全，用国产车就是没面子那么国产车就很难翻身了。比如召回，相信大家都知道，经常能看到合资车召回的新闻，但是国产车很少。为什么？因为国产车质量好，不需要召回吗？不会，但是厂家不敢召回，这也是自主品牌的一个特点:总是不敢认错，希望消费者宽容。总结：综合来说，不吹不黑，国产车和合资车之间的差距大概有上面几点，但总体而言近几年国产车的进步还是相当大的，首先体现在设计水平和做工质量上，现在买国产车的人很少会担心在质量和可靠性方面的问题了，差距虽有但也不大。其次在新能源汽车领域，国产车更是有“弯道超车”的势头，一度赶超丰田、大众等传统车企，虽然在传统燃油车领域，国产车由于起步慢等原因失去先机，但相信在新能源领域国产车凭借着后劲能一举超越合资车，假以时日，就让我们翘首以待。

沃尔沃不属于国产车。沃尔沃一部分车型是进口车，另一部分车型实现了国产，但不属于国产车范畴。以下是国产车的相关介绍：国产车定义：国产汽车是指在国内生产的车，也包括合资车。有纯国产车和非纯国产车，两者定义不同。比如奥迪分为进口和国产两种车型，进口的就是整车进口，国产的是在中国当地汽车生产线组装，技术却是国外。纯国产车定义：纯国产车也就是自主品牌，比如奇瑞、吉利、红旗、力帆等旗下的车型全部为国产。这个国产和以上奥迪的国产概念不同。

2021年看好上汽集团。关于上汽集团的相关介绍如下：1、整体排名情况：按照六个集团旗下所有品牌曝光度排名依次是：一汽系、上汽系、长安系、广汽系、东风系、北汽系。2、集团整体情况：“集团”按照曝光度排名依次是：上汽集团、广汽集团、一汽集团、东风集团、北汽集团、长安集团。3、上汽新车优势：车型上展示在5G技术、三电技术领域的新成果，整车的座舱设计、配置都传承上汽旗下的智能化概念，同时也是全球首款通过车规级5GC-V2X终端产品认证的车型，这意味着上汽新车具备车路协同的能力。

国产车指的是国内的自主品牌汽车。合资车指由中方与国外投资方共同成立的项目。国产车和合资车的差距如下：1.尺寸和级别方面：同价位的国产车，要比合资车高一个级别，相应地，在车身尺寸上也要更大一些。2.设计和用料方面：用料方面显得很厚道，内饰大面积的软性材料，各种缝线，比同价位合资车的内饰明显更豪华。3.配置方面：同价位的车型，国产车的配置要比合资车高上一大截。

长城汽车不是国企，长城汽车旗下车型有：长城炮、长城风骏5、长城m4、长城c50、长城m2等。以2020款长城炮为例，其是一款皮卡车，车身尺寸是：长5437mm、宽1958mm、高1893mm，轴距为3230mm，最小离地间隙为228mm，油箱容积为80l。2020款长城炮搭载2.0t涡轮增压发动机，最大马力是190ps，最大扭矩是360nm，最大功率是140kw，与其匹配的是8挡自动变速箱。

不是国企。1、企业其前身是一家城区集体企业；2、一九八四年，长城汽车的其前身长城有限责任公司在河北省创立，主要是针对汽车的生产加工和市场销售，特性为集体企业；3、一九九八年，因河北省政府下发城区集体企业尽早完成产权制度改革的确定。经管中心也将其拥有的长城汽车股份全部都转让给其全资子公司保定市瑞丰。同一年，魏建军操纵的蚂蚁物流将股份转让给创新性长城。直到2020年，个人与集体的吸收合并逐渐开始。长城汽车称之为确保企业管控权平稳，确定将前两大股东创新性长城与保定市瑞丰吸收合并。最后经管中心拥有创新性长城37.02%的股份，魏建军以及家里人则拥有剩下的62.98%。而按照创新性长城拥有长城汽车62.27%的股份计算，魏建军以及家里人最后拥有长城汽车的股份达到39.84%；而南大园乡集体财产持股在过去的的十多年间也从65%最后降到23.05%。

广汽本田创立时间是一九九八年的7月1日，广汽本田汽车有限责任公司是由我国广州汽车公司与日本本田技研工业株式一起投资创建，是一所中日合资企业。总部位置我国广州市，是一所中日合资企业。中国广州汽车集团的创立时间是二零零五年的6月28日，广州汽车集团股份有限责任公司正式的创立。公司原名是广州市汽车集团有限责任公司，后期多方共同发起了股份制改革，并创立了大型国有控股企业置集团，是一所上市的国有控股公司，总部位置，中国广州，简称为广汽集团。广汽本田是合资车还是国产车广汽本田是归属于合资品牌的国产汽车，广汽是我国的汽车企业，本田是日本的汽车公司，两家公司经过合作创立广汽本田，在中国国内生产，销售本田旗下的相关车型，并且负责车辆的售后服务。广汽本田汽车现在有两个厂区，分别是黄埔工厂和增城工厂，两个工厂的合计产能是年产量48万辆，两个工厂的合计占地面积也是比较大，达到了160万平方米。广汽本田是国企还是私企广汽集团是国有控股企业。广州汽车集团股份有限责任公司（简称为广汽集团）是一所大型国有控股股份制企业集团，其原名为创立于一九九七年6月的广州市汽车企业有限责任公司。二零零五年6月28日，广州汽车工业生产股份有限公司、万向集团公司、我国机械工业股份有限公司、广州市钢铁企业股份有限公司和广州长隆集团有限责任公司作为共同发起者，对原广州市汽车集团有限责任公司进行股份制改革，创立广汽集团，是我国汽车业第一家在集团层面引进多家合资伙伴，进行改革创立股份公司的企业。

东风是中国汽车行业的重点公司之一，是汽车行业的知名品牌，是国家资产监测研究所直接监测的中心公司，也是中国主要的汽车销售公司之一。公司的主要业务包括公共汽车、汽车、新能源汽车、军用车辆、关键车零部件部件、汽车设备和汽车工业。东风是国产车吗东风是国产汽车。东风标识牌是北京汽车集团引入法国的标志知名品牌铸造的企业产品，其国产汽车一般都是自主研发的汽车制造工标致汽车，而东风标志的车型、发动机技术等都是国外引入的，因此不应该算是国产汽车。东风汽车是一个大集团，有东风、风神、东风柳汽、东风标致、东风本田、东风日产、东风雪铁龙等许多知名品牌。最早的三款都是国产的，有自己的产权，而后几款都是合资的，生产的基本都是国外品牌的车型。假如国产指的是国产企业产品，那么没错，它们都是国产的。假如指拥有自主的知识产权的话，那么东风汽车就不能完全算是国产了。东风是国企还是央企国企。看一个公司是否是国有企业，需看占据这一个公司调节股股权的性质，占据资本控制权的股权是国有性质的，就是国企。在北京汽车集团有限责任公司的股权组成里边，东风集团占据着调节股，东风集团是国有企业。东风汽车用其资本的分公司——北京汽车集团有限责任公司，也相同是国有企业。

国产车中金龙客车和吉利汽车是用镀锌板的，镀锌板可以起到防锈的作用。镀锌板是一种钢板，表面镀有一层锌，是一种经济又防锈的材料。在很多建筑行业都会使用镀锌板作为防锈用，世界一半的锌产量都用于制造防锈的镀锌板。吉利是中国民营汽车企业，是全国企业500强，连续8年进入中国汽车行业10强。吉利在1997年进入汽车领域后，逐渐发展走向国际市场，自主研发自主创新。从一开始专注低端市场的汽车生产，到现在的升级到中高级市场汽车领域，标志着吉利汽车越来越好，也推动了中国汽车行业向外销售的局面。

四大国企汽车集团分别是，上汽集团、东风集团、中国一汽、中国长安。四大国企汽车集团分别是，中国第一汽车集团有限公司，占据20%市场份额，重塑自主品牌、加强发展新能源是其发展战略；中国长安汽车集团，占据自主品牌总体成交量的74%，主要是微型车，计划推进节能减排技术的提升；东风汽车集团有限公司，整体市场占据率为14%左右，而且桥车、SUV、轻重卡等市场占有率基本维持在10-20%；上海汽车集团股份有限公司，股票代码600104是国内A股最大的汽车上市公司，主要业务涵盖整车、零件等生产、销售、研发。

于1991年2月6日成立了一汽大众汽车有限公司（简称一汽大众），是由德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司与中国第一汽车集团有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，简称合资企业。目前一汽-大众拥有三大生产基地：佛山、长春、成都。位于中国长春西南部的长春基地，生产能力已形成年产66万辆；位于成都市经济技术开发区内的是成都基地，正式在2011年10月13日建成投产，35万辆的设计产能，并达到了一辆轿车的能力是每分钟生产出来的。位于佛山市南海区的广东佛山生产基地，于2011年12月1日正式成立一汽-大众佛山的分公司，并预计建成投产于2013年8月，将达到30万辆的首期产能。一汽-大众目前主要生产大众集团旗下的两大品牌，就是大众和奥迪，大众品牌的产品其中就有：高尔夫GTI、速腾、迈腾、CC、捷达、宝来、高尔夫；而奥迪品牌的产品以下系列轿车：奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L等。

江淮汽车集团有限公司是经安徽省人民政府批准，于1997年5月18日成立的国有独资公司，注册资本为安徽省人民政府国有资产监督管理委员会直接监管的12家重点企业集团之一。安徽江淮汽车有限公司(“江淮自动汽车”)是一家集RD商用车，轿车，动力总成生产，销售，服务于一体的综合性汽车企业。1964年成立合肥江淮汽车制造厂为前身。一九九九年九月，安徽江淮汽车集团有限公司改制为股份制企业。上海证券交易所于2001年推出股票代码600418。企业技术中心是国家火炬计划高新技术企业，拥有职工17000余人。占地面积460多万平方米，年生产汽车70万辆，发动机50万台。

长城汽车是大型国有股份制企业。长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业，长城汽车主要生产的车型有皮卡、SUV、轿车和新能源汽车。长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业，长城汽车主要生产的车型有皮卡、SUV、轿车和新能源汽车。长城汽车旗下有长城、哈弗、WEY和新能源汽车四大品牌。长城品牌：主要涵盖长城轿车及皮卡车型，主要产品有长城C30、以及风骏皮卡。哈弗品牌：哈弗生产的车型主要是SUV，代表车型有哈弗H6。WEY品牌：2016年WEY品牌成立，这个汽车品牌被定位于中国豪华SUV品牌。新能源欧拉品牌：2018年长城纯电动品牌欧拉成立，主要销售的车型有欧拉r1和r2。长城汽车是第一批走出国门的汽车企业，长城汽车生产的车型主要出口俄罗斯、智利、南非等国家与地区。长城汽车旗下的哈弗h6一直占据着汽车销售市场的领先地位，这款车的售价比较亲民，汽车的底盘高，通过性好，深受年轻消费者的青睐。

对于这个问题，首先提出给出的价格为17万元，若选择suv车型的话，我则建议购买自主品牌。如今，随着自主品牌的强势崛起，在15-20万合资品牌核心竞争的价格区间已经展现出了不俗的实力，涌现出了几款明星车型如weyvv7，领克01、广汽传祺gs8、长安cs95等车型，都取得了不错的成绩，而相反，在合资品牌阵营中，在17万的价格上，只能买到其紧凑型suv低配车型，自主品牌性价比更好。 但如果题主选择轿车的话，我更建议购买合资品牌轿车，相对自主品牌轿车而言，合资品牌不仅选择性更为丰富，而且实力更强。 说完题主的第一个问题之后，我们来解决下题主的第二个问题，weyvv7和本田crv该如何选择？这两款车型，一个是这个级别中的新贵，一个也是合资老兵，均展现出了不俗的实力，得到了国内消费者的认可。若让我推荐的话。在这个价格区间内，我更推荐weyvv7车型。因为无论从外观、内饰、配置等各个方面，vv7展现出了强劲的实力，并不落后于本田crv，另外，在这个价位上，相对于crv而言，vv7的配置更为丰富，更能满足更多消费者的需求，让行车更加安全，更容易获得消费者的青睐。 总的来说，如今自主品牌正在强势崛起，建议消费者在买车的时候也能够多多关注关注我们自主品牌，多多支持我们的自主品牌，不要再带有色眼镜来看待我们的自主品牌了。

现在的国产车发展速度如同坐上了“窜天猴”，产品质量更是上升到了一个不错的程度，所以说如果想要买车的话，绝对会将自主品牌的汽车放在首选栏之中。可是按您问的，如果有钱的话，选择自主品牌还是bba这样的豪华品牌，自主品牌确实不错，可我选择豪华品牌，至于原因，既然都设定到有钱的行列了，那么为啥不买个豪华品牌的汽车“享受一下呢”！ 选择豪华品牌，而放弃自主品牌车型，并不是一种不爱国的表现，毕竟自己的实力能够支持自己买一辆百万级旗舰车型的话，那么为什么还要选择一辆十几万的自主品牌车型呢？ 虽然现在的自主品牌发展速度让人惊叹，但是相比于bba这样的豪华品牌，其中的差距就算是不对比自然也能明了的。bba这样的豪华品牌，在国内的地位可以说是极高的，这不仅仅是因为它的价钱高昂，不是一般人所能企及，同时在国内的现况之下，开上bba等品牌的豪车，就象征了一种“社会地位”，讲真这并不是一个好的现象，毕竟社会的地位并不是因为你开了一辆车而决定的，但是，没办法现，在的社会就是这样一种现况。 如果真的能够进行一个调查，如果你有钱了，是选择自主品牌汽车还是豪华品牌，我猜又99%的人都会选择豪华，至于那1%，可能真的是出于高风亮节了，毕竟心中怀着赤诚的自主品牌拥趸还是有的，不过就我个人而言，我会选择豪华车。

自动驾驶技术成为车企争相钻研的方向，至于互联网公司与汽车企业谁更有优势，那就要看这两大势力代表的都是什么。 安卓系统的发布为各种手机制造方带来了福音，而新能源汽车则是为互联网造车提供了发展的大机遇。随着这种新型动力系统发展使得互联网行业造车成为了现实。 特斯拉绝对是开阔了全球全电动汽车市场的眼界，它那梦幻的造型、科技化的内饰造型，除了在设计上还是有着一些不能尽如人意的问题，但是他已经聘用了耐克的设计师，目的当然是为了改变一下特斯拉引以为傲的内外部颜值。但是特斯拉人家可不是什么白来的企业，这个公司历经多年的磨难，才将自己的作品公之于众。从而打开了现在这副全球电动车市场唯我独尊的局面。 而至于互联网造车，确实在大数据和高端科技研究方面，这些公司确实有着不错的优势，就像是蔚来汽车，多名大佬联名制作，他们可谓占据了当今互联网的半边天，在这样的背景之下，蔚来的车绝对是自主品牌电动车中的佼佼者。 但是如果说是在造车的可信程度上来看，实体汽车行业肯定是有着互联网企业所不具备的优势，毕竟人家可是实打实的汽车制造厂家，在一些造车知识点上，他们可是有经验可谈的。 所以无论是互联网还是汽车企业，都应该是行业的骄傲，如若它们合一，特斯拉奇迹未必不能打破。

“村里人”爱买合资车，这确实是现在的一件怪事。 按理说，随着自主品牌蹿红，人们对于自主品牌的接受能力也是在不断的提升，并且在同等价位下，自主品牌车型的超高性价比真的是让合资品牌汗颜，那究竟为何我们最广大的“农民群众”对于自主品牌依然持了一副观望的态度呢？ 有人说国产车质量不好，一个、两个、三个慢慢就发展成了国产车黑的专属武器，自主品牌因为发展起步较晚，因此在三大件方面肯定是不如那些合资品牌来的扎实，毕竟人家背后都有着“历史悠久的家族”。但是你要知道，国内那么多买了国产车的人也没都出来“哭爹喊娘、击鼓鸣冤”，所以怎么就咬住国产车质量来说事了呢。并且深受这些言论影响的还真是大有人在。 “村里人”买车愿意选择合资品牌还有很重要的一点就是“面子工程”，毕竟人生在世谁还不想让别人多看自己两眼不是，自己辛辛苦苦攒下的血汗钱，待到买车之时，当然不能一味的投身自主品牌，反而是拜倒在合资品牌的石榴裙下。并且还会有这样的内心os：隔壁老王家买的什么什么车、村东头老李又买了什么什么车、我要买肯定得比他们的有排面啊，得高他们一头，这样比来比去“村里”反而成了合资车的天下。 辛苦赚来血汗钱、买车却要看排面，合资品牌是很硬、不过自主品牌未必就不行。

首先可以肯定的是，我会买国产车。 理由当然有很多种，但我觉得最能说服我的是国产车近些年的品质有着不小的提升。 前几年为了追赶合资品牌，国产车大多以低价高配来吸引消费者，但这是一把双刃剑，虽然赢得了市场份额，但留给消费者心中的是难以打破的“廉价”固有形象。随着吉利领克、长城wey等高端品牌的推出，自主品牌也逐渐从低价高配转变为品质导向，不再是抄袭和堆叠。 7月份在杭州全新上市的cs55，目前的订单量已经突破了1万辆。长城wey的vv7也已经突破6千辆，而它的目标则是每月达到3万辆的销量。如果仔细看的话，你会发现吉利博越每月的销量也到了2万辆，宝骏510销量更是达到了惊人的3万辆，现已冲进suv销量前三甲的位置。我们常说销量不能代表一切，但在suv这个品类中，国产车已经占据半壁江山，你能说它是不好吗？ 日前，吉利和沃尔沃成立了合资公司，为了让自己的“亲儿子”领克能够有更好的发展，李书福不惜送儿出国，签约当日笑容满面，难掩喜悦之情。我相信不止李书福自己期盼领克早日学成归来，每一个中国人都希望它能够在国外大放异彩。 我想看见以后买车国产车人不再是打着爱国，而是真的因为信任和信赖。

长城汽车是国企的。长城汽车是中国首家在香港h股上市的民营整车汽车企业，长城汽车主要生产的车型有皮卡、suv、轿车和新能源汽车。长城汽车旗下有长城、哈弗、wey和新能源汽车四大品牌。 长城汽车的发展路程如下： 1、长城汽车一直在国际、国内两个市场保持领先优势； 2、四款主力车型通过欧盟整车型式认证，这在中国自主品牌中是首家。产品已出口到全球100多个国家和地区，连续多年保持了中国汽车出口数量、出口额第一； 3、哈弗suv系列已连续7年保持全国销量和出口量第一。腾翼轿车获得高品质的良好口碑，月销破万辆，显现出与合资品牌相抗衡的实力。风骏皮卡已连续12年在全国保持了销量、出口数量、市场保有量第一。

华晨汽车是国企。华晨汽车的全名是华晨金杯汽车有限公司，其中华晨宝马是华晨金杯汽车有限公司和德国宝马汽车集团的合资企业，目前华晨汽车生产的宝马汽车的车型有宝马320、宝马325、宝马523、宝马525、宝马530。华晨金杯最开始是沈阳金杯客车制造有限公司，华晨金杯主要生产的是商务车，主要车型有海狮系类、阁瑞斯系类、中华系类和金杯轻卡等。华晨宝马汽车有限公司，目前从事的是BMW品牌汽车制造、销售和售后服务，华晨金杯公司拥有两个整车品牌、三大整车产品，华晨中华和华晨金杯是两个整个车品牌，中华轿车、金杯海狮轻型客车和金杯阁瑞斯多功能商务车是三大整车产品。华晨金杯旗下的商用车采用的是丰田汽车的生产技术，同时也采用了丰田汽车的管理方式，是国内唯一引进先进生产技术的商用车品牌。金杯旗下车型：观境、金杯S50、阁瑞斯、金杯大海狮、金杯海狮、金杯快运。