预算17万，你会买国产车，还是合资车？wey和cr-v你会选择哪个？

以下是关于国产车与合资车选择的具体介绍：国产车与合资车发动机、变速箱及底盘方面：国产车起步晚，在材料以及做工方面都无法达到合资车水平。同级相比，表现动力弱、功率低、且油耗高。国产车与合资车设计配置方面：在外观设计和配置方面，国产车略胜一筹。国产车与合资车的价格方面：同级别的车型，配置相当，空间相当，外观风格相当的情况下，国产车总会比合资车便宜很多。

特斯拉国产后练练降价，入手半年的车主已经经历了两连亏，广大网友纷纷称之为新鲜的韭菜，但是似乎这些不和谐的声音并没有影响model3的销量。11月销量18000辆，这个数据仅次于卖了33000辆的国民神车宏光miniev。尽管新能源车的热潮与一线城市的限行密不可分，但是由此能够看出国人对于新能源车的接受度正在有质的改变。如果单看特斯拉的练练降价，大家可能会觉得老车主亏大发了，但是这个问题当然不能这么简单的去看。今天我们就来看看刚国产30多万的model3和如今24.99万的车到底有什么区别。 软件开发成本摊平因为销量的绝对优势，如今的特斯拉完全可以把巨大的软件开发成本进行摊平，在这一块的成本方面，如今的特斯拉车主需要承担的部分小了很多。对于刚刚进入市场的特斯拉来说，这笔费用就省不掉了。从这个角度上来说，老车主确实是亏了。 电池的演变从电池的角度上来说，其实第一批的国产特斯拉车主享受到的是最优质的东西。刚刚国产的model3使用的是进口松下三元锂电池，满电续航380左右。国补新政出台之后，由于成本的控制改成了国产lg三元锂电池，这批大多是27万多买到车的，满电续航在370左右。而到了如今的24.99万，model3的电池变成了宁德时代的磷酸铁锂电池，最大的改变就是车重增加了150公斤，相当于车内增加两个成年男性。但是这个电池的最大优点在于，即使车重增加，能耗依然保持了原来的水平。但是磷酸铁锂电池的通病就是冬季电池效率下降，所以冬季续航的表现和之前的model3比有所下降。 model3之所以能够连连降价，马斯克也不是傻子，在保证利润的前提下，model3的各种成本的摊平才是降价的主要原因。由于销量太好，无论是上文中提到的软件开发成本摊平和电池的成本下降，几乎100%的配件国产化，材料改变，制造工艺的简化都使得成为特斯拉车主的门槛一而再再而三的降低。 在不久的未来，网传19.99w的model3似乎不再是不可能。平心而论，相比于价格的降低，model3虽然在电池续航上表现稍稍下降，但是总体的使用感受差别不大，所以说完全应验了一句话：早买早享受，晚买享折扣。

在题主给出的这个价格区间，其实可选择性十分丰富，无论合资还是进口甚至bba等豪华品牌也可以选择。那么，接下来，在众多车型中，就为大家推荐两款在这个价位上取得了不错成绩的车型，来供大家选择。 首先，我想推荐的车型为奔驰c级，奔驰作为汽车领域的发明者，经过一百多年的发展，如今已经成为了汽车中顶级的豪华品牌，满足消费者面子上的需求绝对不成问题。另外，从产品上来看，全新一代奔驰（无论c级、e级、s级）都有了一个翻天覆地的变化，变得更为年轻时尚，同时其豪华感倍增，更能得到消费者的青睐。最后在动力上，奔驰c级搭载了1.6t和2.0t两款涡轮增压发动机，满足消费者的日常需求绝对不成问题。 说完轿车之后，我想推荐的下一款车型为丰田汉兰达，如今suv市场大火，得到了国内消费者的青睐，成为当下最火热的市场。而随着二胎政策的开放和消费升级，七座suv已经成为了如今消费者购车的重要选择目标，而在七座suv市场中，汉兰达有着无与伦比的地方，正如每个紧凑型suv上市必拿哈弗h6对比一番一样，每款七座suv的上市必定先来吊打"汉兰达"，这足以让我们看到汉兰达在这个市场中的地位。另外，从产品力上来看，汉兰达虽然没有明显的优点但同样也没有明显的缺点。正是这种中庸之道，让汉兰达成就了这个市场霸主的地位。 总的来说，在题主给出的这个价格范围内，可选择性特别丰富，希望题主在实际购车时，能够多找几款车型前来对比，然后做出最合适的选择

对于这个问题，如果不算国内六大集团的话，我最看好的品牌为长城、吉利、比亚迪。为何在众多国产品牌中，我会看中这三个品牌，且听我慢慢分析。 首先从长城汽车说起，作为国内最成功的汽车品牌之一，长城汽车成功的抓住了suv的热潮，推出的哈弗h6更是成为了自主品牌中的“神车”，连续五十八个月占据了国内suv排行榜的榜首位置，这样的成绩前无古人后也难有来者。另外，如今哈弗在suv领域实现了全方位布局，可谓是自主品牌“第一人”。除了哈弗之外，如今长城汽车旗下的高端品牌wey的两款车型已经取得月销过万的好成绩，全方面的产品布局加上高端品牌被消费者认可，这也是我看好长城汽车的原因。 如果说长城汽车是自主品牌suv领域最成功的品牌，那么吉利汽车则是自主品牌最佳典范，不仅在suv领域取得不俗的成绩，在轿车领域同样值得我们骄傲。在刚刚过去的2017年，吉利汽车全年销量突破120万大关，成为了自主品牌当之无愧的第一名。至于未来，无论是沃尔沃的背书还是收购宝腾/路特斯，都让吉利未来的道路越走越宽。 至于比亚迪，作为全球新能源汽车的销量冠军，而新能源汽车将是未来最大的趋势，这不由的让我们更加看好比亚迪品牌。如今，比亚迪已经掌握了电池、电机、电控等核心技术，打造了电动车、储能电站、太阳能发电新能源黄金产业链，让比亚迪的未来值得看好。

如果旅行车玩的不再是情怀，消费者还会不会为他买单，讲真如果旅行车不玩情怀了，那你真的可以下手买辆旅行车了，至于原因，现在的旅行车无非就是剩下了“车与情怀”，而没了情怀，剩下的就是产品了，纯粹产品的旅行车，为什么不能买呢？ 不知什么时候开始，旅行车就这么挂上了情怀的帽子，就像捷豹路虎自然就刮着“阿三破车只剩情怀一样”，小编表示真的无法体会到这其中的情怀究竟是从何而来，如果你说你买红旗冲的就是那种自主品牌的情怀倒还可以理解，对于这种舶来品牌，情怀这种东西是如何与国内消费者连在一起的呢？我们买这款车不就是为了这个产品么，那还说什么情怀。 就像旅行车，它在欧美地区之所以受欢迎，这是受到当地的那种生活方式所影响的，毕竟与国人不同，欧美人那种“崇尚自由”的生活方式，是我们短时间所不能体会的。而他们选择旅行车，更是因为这种车型兼具了空间以及舒适的驾驶感受。确实你不得不承认，造型奇特的旅行车有着比传统轿车更大的储物空间，同时轿车的底盘也使得这种车型的乘坐感受是高于suv车型的，同时底盘调校方面，它也是比普通轿车拥有更高的通过率，这样一款集大成的车型，确实符合了欧美人的生活所需，这也是它在欧美地区受欢迎的原因。 但是在国内，短时间之内它在冷板凳上的位置是变不了的，毕竟这片土地，旅行车真的就是不太受欢迎，也许像你说的当旅行车不再玩弄情怀好好做车的时候，旅行车还能来个咸鱼翻身呢！

选择二手轮胎为的肯定是经济性，但是现在的新轮胎价位也并不高，所以选择购置全新轮胎就显得更划算了，更主要的是，二手毕竟是二手，哪怕是99新也不是全新。 轮胎作为一个消耗性配件，随着时间与里程的变化必然要经历更换这么一条路，而作为你车辆前行的一大保障，轮胎的质量其实也关乎了轮胎的寿命，所谓“好货不便宜”，价位低的轮胎在轮胎的质量方面肯定是和那些大牌没法媲美，并且在胎噪和抓地两方面也会有很大的不同，所以说为你的爱车选择一套合适的轮胎显得十分重要。 其实现在车辆更换轮胎，好多人都选择更换两只，就是呈现出一种两新两旧的搭配方式，至于为什么出现这种搭配方式，主要原因肯定还是为了节省，至于说究竟更换的是前轮还是后轮这个就有些众口难调了，有人认为，前轮负责转向控制车身的作用，所以轮胎消耗大，因此应该更换前两轮，而有人又认为，应当更换动力输出位置的轮胎，如果是前驱就更换前轮反之就更换后轮，其实这么多的方案都有着自己独特的理论，也都有着一定的依据，想听从这个建议就要看那种方案能够切中你的想法了。 其实换轮胎肯定是能省就省，但是也没必要去搞什么二手轮胎了，毕竟这个轮胎之所以能流转到你手中，必然是被淘汰下来的，确实有好多车主为了追求极致就将自己的原厂胎换了下来，而你如果买着了也是小赚一笔，但是这样的机会究竟能有多少呢，所以与其买二手轮胎倒不如买个价位合适的全新轮胎，至少不用担心二手胎的质量问题啊！

现在的国产车发展速度如同坐上了“窜天猴”，产品质量更是上升到了一个不错的程度，所以说如果想要买车的话，绝对会将自主品牌的汽车放在首选栏之中。可是按您问的，如果有钱的话，选择自主品牌还是bba这样的豪华品牌，自主品牌确实不错，可我选择豪华品牌，至于原因，既然都设定到有钱的行列了，那么为啥不买个豪华品牌的汽车“享受一下呢”！ 选择豪华品牌，而放弃自主品牌车型，并不是一种不爱国的表现，毕竟自己的实力能够支持自己买一辆百万级旗舰车型的话，那么为什么还要选择一辆十几万的自主品牌车型呢？ 虽然现在的自主品牌发展速度让人惊叹，但是相比于bba这样的豪华品牌，其中的差距就算是不对比自然也能明了的。bba这样的豪华品牌，在国内的地位可以说是极高的，这不仅仅是因为它的价钱高昂，不是一般人所能企及，同时在国内的现况之下，开上bba等品牌的豪车，就象征了一种“社会地位”，讲真这并不是一个好的现象，毕竟社会的地位并不是因为你开了一辆车而决定的，但是，没办法现，在的社会就是这样一种现况。 如果真的能够进行一个调查，如果你有钱了，是选择自主品牌汽车还是豪华品牌，我猜又99%的人都会选择豪华，至于那1%，可能真的是出于高风亮节了，毕竟心中怀着赤诚的自主品牌拥趸还是有的，不过就我个人而言，我会选择豪华车。

据国内外相关调查数据显示，更多的人在买车的时候倾向于选择白色汽车。那白色的汽车为什么受到广泛的喜爱呢。 首先，白色和黑色这两种颜色，是一直流行不会落伍也不会过时的颜色，是大多数家庭和商务人士的选择。 其次，我们知道，白色能反射光，所以车内不会产生超高的温度，耐热性比黑色车强，夏天也会比较舒适；二是国外研究机构通过对交通事故的分析发现，事故率与车身颜色的确存在某种联系，根据颜色对比，白色在黑色的路面上是比较凸显的，对于交通安全来说是有利的；三是，汽车难免磕磕碰碰，而白色的划痕擦伤不易看出，有掩饰的功能；同样，基于这个原因，白色是最耐脏的；四是来自荷兰的一项研究显示，白色车失窃率最低，黑色、灰色、银色以及蓝色都是盗贼们的最爱，其中白色汽车失窃率最低。据心理学家们分析，偷车贼往往具有“黑暗型人格”，选择和自己性格颜色截然相反的汽车倒卖，会让他们感觉很不踏实，随时都有可能被警察抓到，所以白色“防盗”系数高。 再一个就是现在白颜色的车子，大家买的多，就意味着我们去卖白颜色的车子的时候，价格卖的上去，在二手车保值率上面也是比较有好处的。 买车的颜色还是要根据个人喜好，虽然白色车买的人很多，但任何产品都有各自的优缺点，所以要综合考虑喽。

看到这个问题，虽然都是坐车上班，但确实是两件不同的事，对于有纠结症的朋友们来说，可能要抓狂了。我们先分别来分析一下它们的利弊： 自己开车的优势，根据自己的时间随时出发，避免浪费等车的时间。自己的车随心所欲，无论车里的香水味道，还是靠枕，亦或是广播，完全是自己的最爱。不必拘束，也不必忍受他人开车的习惯。对于不善言谈的人来说，滴滴打车遇到热情的司机，他会和你谈一路，遇到同样不善言谈的司机，你们便会尬全程。油价下跌，价格相对于滴滴打车更合算。 劣势，自己开车会考虑停车位的问题，长时间找不到停车位，即耽误时间，又影响心情。驾驶技术不过关，上路忐忑，效率低。 滴滴打车的优势，滴滴打车会不定期对乘客有优惠，成为乘车的诱惑点。滴滴司机更熟悉城市路网，上班拥挤时间可更灵活的选择通道，节省堵车等待时间。劣势，毕竟是陌生人，那就一定存在着未知的安全隐患。滴滴优步合并后，据网友们所述，价格有所上涨。滴滴打车是两个人的事情，需要司机和乘客相互“包容”对方时间或其他个人习惯。 综上所述，两件事情各有优劣。值得强调的是，所有的优缺点都不是绝对的存在，自己开车关于停车位问题，想必所在公司会考虑员工的停车位问题；而滴滴打车存在的安全隐患，相关部门及滴滴本部也会有相关要求和规定，乘客们不必太担忧。建议生活中，还是要根据实际情况来选择出行工具。

对于七座和五座suv车型来说，并没有应该选择哪种，而是哪个更为适合自己的生活。对于有二胎或者近期想要二胎的家庭，七座suv车型无疑更加适合，如果对于刚刚结婚，或者单身的人士来说，七座车型就显得有些鸡肋。怎么选择主要还是因人而已，看自己的需求！至于推荐车型，俗话说：群众的眼光是雪亮的，销量越高相对来说就则越值得信赖，接下来，就为大家分别推荐一款七座suv和一款五座suv车型，来供大家选择！ 首先我想推荐的是哈弗h6，作为国内suv绝对的王者，哈弗h6已经连续56个月登上了国内就suv榜首的地位，实力绝对毋庸置疑。另外，如今全新哈弗h6已经上市，提供了1.3t、1.5t、2.0t三种动力组合，让消费者的选择更为丰富。 说完五座suv车型之后，我想推荐的七座suv车型为传祺gs8，作为自主品牌目前冲高最成功的车型，传祺gs8已经交出了连续破万的好成绩！首先从外观上来看，传祺gs8外观时尚大气，对于消费者来说更有吸引力。另外在配置上，传祺gs8可谓十分丰富，该有的配置一应俱全，在动力上，搭载了2.0t涡轮增压发动机保证了动力的强劲，种种优势都是它能在这激烈的竞争市场中脱颖而出的重要因素，而且相对合资品牌七座suv来说性价比更高。 总的来说，如今随着自主品牌的崛起，无论七座suv或五座suv都有不错的车型来供大家选择。

对于这个价格来说，无论是自主品牌还是合资品牌，可选车型还是十分丰富的。若选择自主品牌的话，我推荐购买七座中大型suv，因为这个价位上，代表了自主品牌最高的造车水平，而如今suv又大热，自主品牌将更多的精力都放到了suv身上，相对轿车来说，suv的性价比和实力更强。若选择轿车的话，我则推荐买合资中级车。在这个价位上，合资品牌中级车的可选择性很多，不仅看上去时尚大气，开出去更有面子。相对suv来说，这个价位上合资轿车性价比更高。接下来就为大家和题主推荐一款自主suv车型和一款合资中级车，来供大家选择。 首先我想推荐的自主品牌车型为长安cs95，作为长安汽车六年磨一剑推出的车型。长安cs95展现了长安汽车最高的水平。首先从外观上来看，长安cs75不仅时尚大气，还比一些城市suv多了一些硬气。在空间上，长安cs95甚至超过了汉兰达，做到了真正的大七座。另外在动力上，长安cs95搭载了自主研发的蓝鲸2.0t涡轮增压发动机，在同级别车型中较有优势。 说完自主品牌车型，我将要推荐的合资中级车为迈腾。说起迈腾想必大家都不会感到陌生，并不需要过多介绍。作为大众品牌最畅销的中级车之一，迈腾在中国取得了不俗的实力。时尚大气的外观，丰富的配置，再加上大众这个金字招牌，都让迈腾处于这个价位中的佼佼者。 总的来说，在这个价位上选择车辆时，除了上述车型外。传祺gs8、weyvv7、雅阁、凯美瑞等车型都是一个不错的选择，至于选择哪款，还要根据自己的实际情况来定。

在这个价格区间之内，合资suv中也有很多可选择性。接下来就为大家推荐两款这个价位区间之内表现不错的合资suv车型，来供大家选择。 在这个价位上，我想推荐的第一款车型便是本田xr-v。本田xr-v作为合资车型的“明星车型”，凭借早期产品一直延续的口碑和使用价值保障了这款车的保值率。尤其是中东部地区和沿海城市很多消费者，对于本田品牌的认可度很高，也让其在二手市场价格也是高居不下。从外观上来看，xr-v的设计风格更加硬朗粗犷，看上看更为年轻时尚，而贯穿式的尾灯造型令人印象深刻，成为xr-v标志性的元素之一。在配置上，xr-v全系搭载了刹车辅助系统、上坡辅助、自动驻车等配置。在动力上，搭载1.5l和1.8l自然吸气发动机的xr-v，在节油上要也有较好的表现。 推荐的下款车型为jeep指南者，我们都知道指南者的存在是介于自由侠和自由光之间的，之所以推荐这款车，品牌是一方面，毕竟是情怀，再有如果你不喜欢自由侠的那种张扬，且资金又买不了自由光，那么指南者算得上是一个折中的选择。回到产品中，指南者外观设计有颜值有个性，回头率超高。内饰用料足，配置够用，底盘扎实，操控感出色，座椅包裹性也不错，减震效果很好，乘坐感舒适。在动力上，指南者搭载了1.4t和2.4l两款不同发动机，在保证动力的前提下还没有丢掉其越野性能。 总的来说，对于这个价位在选择合资suv时，选择性还是较为丰富的，至于该如何选择，则要看自己的实际需求。

在这个价位上，选择购买自主品牌车还是合资车，我想还是要看自己需要的是什么车型。如果是suv车型的话，我建议购买自主品牌车型，因为在这个价位上的suv车型，自主品牌在外观、配置上都要优于合资车型，而且选择性更多、性价比更高。但如果要是选择轿车的话，那么建议购买合资车型。接下来，就为大家推荐两款在这个价位上表现不俗的自主品牌suv车型和合资品牌的轿车。 在这个价位上选择自主品牌的suv车型，我推荐的车型为长安cs75。作为长安家族最炙手可热的车型，长安cs75的整车造型及轮廓偏硬朗风格，前进气格栅刻有“changan”标识的镀铬装饰也是其车头最为醒目的特点之一。另外在配置上，长安cs75的低配车型依然具有前排侧气囊、胎压监测装置、车身稳定控制系统、后泊车雷达等实用性配置，性价比较高。另外在动力上长安cs75搭载了1.5t和1.8l两款不同发动机，在保障动力的基础上，还有不错的燃油经济性。 接下来，在合资轿车上，我推荐的车型为大众捷达。作为车坛的常青树，捷达已经为我们带来了许多不一样的体验，当然这里面除了情怀，更多的是实用与便捷。如果你需要自己的车辆有强大的品牌保证，那么捷达便是个不错的选择。另外这款车三代同堂，已经在中国证明了自己的价值。总的来说，在这个价位上无论自主车型还是合资车型，可选择性很丰富。至于选择哪款车型，还要看自己的实际需求。

看到这个问题，我想说的是，在一定程度上，买不买车和有没有存款没有必然的联系。我们首要考虑的是我们买车的需求，不能单纯因为有存款就买车。当然了，这种情况我们就不针对土豪来说了，就从我们普通人的角度来谈谈存款40万要不要买车。 首先，我们不考虑40万的来源，不管是辛苦劳动所得，还是父母给的，更或者是中奖所得。第一种情况，有这样一部分朋友，自己工作的地方离家特别近，平时上班不需要开车，步行或者骑行就能很轻松到达公司，而且平时生活对车的需求也不是很多，但是感觉自己有些存款，再或者身边有车朋友的“刺激”，糊里糊涂地买了一辆车。我觉得这样的朋友，虽然买了车，最后还是会后悔的，所以针对这部分朋友来说，即使有40万存款也没必要买车，毕竟车子买回来也是贬值，不如做做投资。 另外第二种情况呢，还有一部分朋友，不管在工作还是生活中，对车的需求很大，有了车会大大便利他们的工作与生活。所以从这个角度来讲，假设你没有40万存款，只要经济条件允许，贷款买辆车也是可以的，毕竟社会发展的越来越快，车逐步成为最普遍的代步工具。 所以呢，简单的从两方面考虑，有没有40万贷款，有没有房贷，这些和买不买车没有根本性的联系。只要我们经济条件允许，明确买车的目的，完全可以入手一辆车。相反，没有需求的话就没必要买车了，存款用来做备用金或者投资都是不错的选择。

对于这个问题，很多人会觉得很苦恼，新车加价，到底应不应该买？ 其实对于新车加价这个问题，将之作为槽点的人不在少数，毕竟好不容易等到自己心仪的车型上市，带上自己的“余粮”，奔赴4s店想要将它带回家，结果却得到了要加价这样的悲惨消息，明明充足的“粮草”瞬间变得紧张，这样的场面想想都是很尴尬。 一辆新款车型因为是刚刚面世的缘故，在热度方面自然很高，所以想要拿下“首批用户”这个名头的朋友肯定不少，这也就造成了新车在销量与产能方面形成了一种矛盾的境况。而为了满足人们那种凡事都要尝尝鲜的心理，便推出了加价购这样的“不平等”条约，本来需要等待个把月的车型，通过加价你能很快的将它收入囊中，有个很明显的例子就是目前的汉兰达车型，想要尽快提车加价一两万，这样的小幅度加价为了满足自己的“私欲”还是有一些人能够接受的。不过在汽车界还有个“奇葩”的存在，那就是丰田埃尔法，作为一辆mpv车型，它深受各位老板与明星的喜爱，但是要知道，这辆定价70万左右的车型，在购买时事要加价30万的，但是在大街上跑着的埃尔法依然不少，这样的心理可能是我们这些“凡人”所不能懂得了。 其实到底买不买加价车，主要是看您的个人心态，如果你是一个喜欢尝鲜的人，那么加价抢个首批车主也是一种态度，但是如果你不急用车，并且愿意等等，那么加价的新车这股风潮就没必要去凑热闹了。

对于这个问题，在23-30的价格区间，如果不选择途观l的情况下，其实可选择的范围还是很多的。首选我们自主品牌有长安cs95和哈弗h9等车型，而且两车都可以选择其顶配车型，相比来说性价比更高一些。美系车可以选择福特锐界等车型，法系有标致5008、雪铁龙天逸等车型，日系车则选择性更多，如我们熟悉的汉兰达、cr-v、rav4、奇骏、冠道等车型。其实在众多车型中，如果不选择途观l的话，我想我的选择会是汉兰达和锐界。 为什么我会选择汉兰达和锐界，我想这两款车对于消费者也并不陌生，所以首先在品牌和知名度上并不逊于途观l，而且在空间尺寸上还优于途观l，对于买这个价位来说，汉兰达和锐界不仅在空间上更大，而且还有七座车型可选，何乐而不为呢。在配置上，汉兰达和锐界也并不逊于途观l，该有的配置也是一应俱全。另外在动力上，无论是汉兰达还是锐界都有两种动力车型，让消费者在动力的选择上也更为丰富。 总的来说，如果不选择途观l的话，在这个价位上我推荐的汉兰达和锐界，两车不论是空间还是口碑都很不错。当然，最终选择哪款车型还要看自己的实际需求，而且在这个价位上可选择车型也很多，在选择之间建议多跑几家4s店，多选几款车型试驾，全方面的做个对比，看哪款车最为适合自己，然后做出选择。

“村里人”爱买合资车，这确实是现在的一件怪事。 按理说，随着自主品牌蹿红，人们对于自主品牌的接受能力也是在不断的提升，并且在同等价位下，自主品牌车型的超高性价比真的是让合资品牌汗颜，那究竟为何我们最广大的“农民群众”对于自主品牌依然持了一副观望的态度呢？ 有人说国产车质量不好，一个、两个、三个慢慢就发展成了国产车黑的专属武器，自主品牌因为发展起步较晚，因此在三大件方面肯定是不如那些合资品牌来的扎实，毕竟人家背后都有着“历史悠久的家族”。但是你要知道，国内那么多买了国产车的人也没都出来“哭爹喊娘、击鼓鸣冤”，所以怎么就咬住国产车质量来说事了呢。并且深受这些言论影响的还真是大有人在。 “村里人”买车愿意选择合资品牌还有很重要的一点就是“面子工程”，毕竟人生在世谁还不想让别人多看自己两眼不是，自己辛辛苦苦攒下的血汗钱，待到买车之时，当然不能一味的投身自主品牌，反而是拜倒在合资品牌的石榴裙下。并且还会有这样的内心os：隔壁老王家买的什么什么车、村东头老李又买了什么什么车、我要买肯定得比他们的有排面啊，得高他们一头，这样比来比去“村里”反而成了合资车的天下。 辛苦赚来血汗钱、买车却要看排面，合资品牌是很硬、不过自主品牌未必就不行。

对于这个问题，其实很多想要购车的消费者，都在考虑这个问题：究竟是该买自然吸气发动机还是涡轮增压发动机。如今涡轮增压当道，人们在选择的时候更多考虑的是涡轮增压发动机，因为这是一个时代的趋势。其实，涡轮增压真有这么好吗？真的比自然吸气更适合吗？今天我们就来看看涡轮增压和自然吸气的优缺点，看看哪种发动机更适合你。 首先从动力上来说，在同排量的情况下，涡轮增压相比自然吸气来说有着很大的优势。而且，涡轮增压发动机可以在一段转速区间爆发出峰值扭矩，相比于自然吸气发动机只是一个爆发点来说，直线加速有着绝对的优势。但不少涡轮增压发动机存在着迟滞顿挫现象也是不争的事实，而这对于驾驶感受有着不小的影响。 另外在保养问题上，其实我们也不必多说，都知道自然吸气发动机以稳定性和可靠性闻名，基本上定时做好大小保养就足够了。但是涡轮增压发动机的保养就不是那么简单，大小保养所用的机油都需要更好的品质。至于涡轮寿命问题，一个涡轮能用到整车报废那是件非常讲技术的活，相对来看自然吸气使用时间则更为长效。 总的来看，在购车时是选择自然吸气发动机还是涡轮增压发动机，这个问题自己要掂量好。如果想要日后更省钱来说，自然吸气是个很好的选择。如果想要更强劲的动力，那么就选择涡轮增压发动机。

十万元要落地价,那只能选九万左右的裸车的价格可，在这个区间内，可以买到一些中低配置的紧凑级合资车.国产车的话可以买高配置了.买车各有所需.每个人的看法都不尽相同,各有各的需求,各有各的追求.这个价位买自主紧凑型，可以买到动力配置都不弱的自主车。至于合资的话,三大件可能会比国产车好点.其它配置就会少许多,比如电子配置就会很少了。而且现在的国产车再也不是几年前那种修车排队状况.国产车进步神速,特别是民企车商,国产车品牌最具有代表性的就是吉利,奇瑞,比亚迪,长安,长城等车企，现在为大家推荐款10左右可以落地的自主车型供大家选择。 这款车型便是我们都熟知的帝豪gl，在价格上十万便可以买到全款帝豪gl了。首先gl2700的轴距让这车空间比同级别都大,毕竟4720的车长不是糊弄人的。在1.8l手动进取型是帝豪gl系的入门级车型，消费者对于它配置的满意度为75%，虽低于总体87%的满意度，还是比较高的。新车标配有自动远近光一体式前大灯、多功能方向盘、织物座椅、16寸轮圈以及四门车窗一键升降（防夹/支持遥控）等；安全方面配备有abs、制动力分配系统、发动机电子防盗以及主/副驾驶座安全气囊等。 除此之外，像led日间行车灯、led尾灯、电加热外后视镜、无钥匙进入/一键启动、倒车雷达、自动空调等配置也是在同级别入门车型上并不多见，所以即便是入门车型，进取型的配置也让75%的网友所接受。 手动进取都配置这么高,而且7.88万的价格全配下来也就9万多点,所以这车是十分值得买的.外观拉不拉风,看个人喜好,称不上最美但还是挺耐看的.可能有许多人不喜欢他的前脸进气造型,可这都是吉利原创的.不是抄别人的已经是十分可取了.话说你要是要求高还是多加点钱买合资车了.一分钱一分价,十万价格的合资车未必比9万的好。

首先可以肯定的是，我会买国产车。 理由当然有很多种，但我觉得最能说服我的是国产车近些年的品质有着不小的提升。 前几年为了追赶合资品牌，国产车大多以低价高配来吸引消费者，但这是一把双刃剑，虽然赢得了市场份额，但留给消费者心中的是难以打破的“廉价”固有形象。随着吉利领克、长城wey等高端品牌的推出，自主品牌也逐渐从低价高配转变为品质导向，不再是抄袭和堆叠。 7月份在杭州全新上市的cs55，目前的订单量已经突破了1万辆。长城wey的vv7也已经突破6千辆，而它的目标则是每月达到3万辆的销量。如果仔细看的话，你会发现吉利博越每月的销量也到了2万辆，宝骏510销量更是达到了惊人的3万辆，现已冲进suv销量前三甲的位置。我们常说销量不能代表一切，但在suv这个品类中，国产车已经占据半壁江山，你能说它是不好吗？ 日前，吉利和沃尔沃成立了合资公司，为了让自己的“亲儿子”领克能够有更好的发展，李书福不惜送儿出国，签约当日笑容满面，难掩喜悦之情。我相信不止李书福自己期盼领克早日学成归来，每一个中国人都希望它能够在国外大放异彩。 我想看见以后买车国产车人不再是打着爱国，而是真的因为信任和信赖。