如果旅行车不玩情怀，你还会不会买？
发布时间：2021-04-03 07:00:08
原创
来源：中华网
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如果旅行车玩的不再是情怀，消费者还会不会为他买单，讲真如果旅行车不玩情怀了，那你真的可以下手买辆旅行车了，至于原因，现在的旅行车无非就是剩下了“车与情怀”，而没了情怀，剩下的就是产品了，纯粹产品的旅行车，为什么不能买呢？
不知什么时候开始，旅行车就这么挂上了情怀的帽子，就像捷豹路虎自然就刮着“阿三破车只剩情怀一样”，小编表示真的无法体会到这其中的情怀究竟是从何而来，如果你说你买红旗冲的就是那种自主品牌的情怀倒还可以理解，对于这种舶来品牌，情怀这种东西是如何与国内消费者连在一起的呢？我们买这款车不就是为了这个产品么，那还说什么情怀。
就像旅行车，它在欧美地区之所以受欢迎，这是受到当地的那种生活方式所影响的，毕竟与国人不同，欧美人那种“崇尚自由”的生活方式，是我们短时间所不能体会的。而他们选择旅行车，更是因为这种车型兼具了空间以及舒适的驾驶感受。确实你不得不承认，造型奇特的旅行车有着比传统轿车更大的储物空间，同时轿车的底盘也使得这种车型的乘坐感受是高于suv车型的，同时底盘调校方面，它也是比普通轿车拥有更高的通过率，这样一款集大成的车型，确实符合了欧美人的生活所需，这也是它在欧美地区受欢迎的原因。
但是在国内，短时间之内它在冷板凳上的位置是变不了的，毕竟这片土地，旅行车真的就是不太受欢迎，也许像你说的当旅行车不再玩弄情怀好好做车的时候，旅行车还能来个咸鱼翻身呢！
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19款明锐旅行车值得买吗?
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“小雷克萨斯”正式上市，仅售9万你还买思域吗？
说实话，当看到这个问题时，其实一开始我有些懵，“小雷克萨斯”这是哪款车型，当我看到了题主给出的图片时，我才发现原来这是刚刚上市不久的睿骋cc。作为长安汽车4.0时代的首款车型，睿骋cc可谓是含着金钥匙出身，展现出了强劲的实力。至于题主说的消费者不会不选择思域，我想我们还是要先来了解下睿骋cc的产品实力。
首先从价格上来看，睿骋cc的售价区间为8.99万元-13.89万元，这样的价格，在同级别车型中可谓是竞争力十足。除了价格之外，接下来我们来看下睿骋cc的产品力，我们先从外观上说起，作为长安“生命动感，智色双旋”全新设计理念下的第一款产品，睿骋cc外观变得更为年轻时尚，更符合年轻消费者的审美，很难想象到这是一款售价不足十万元的车。
除了年轻时尚的外观外，在配置上睿骋cc同样不落人后，全系标配了刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、自动驻车等实用性配置，性价比更高。在消费者最关心的动力上，睿骋cc并没有搭载复杂的动力系统，而是采用了与此前长安cs55相同的1.5t涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱和爱信6速手自一体变速箱。
总的来说，对于睿骋cc而言，无论从价格还是产品力上，都展现出了强劲的实力。至于还选择思域吗？其实两车的定位并不相同，所以根本不再对比范围之内。
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旅行车在中国少有人买，是因为贵么？多少钱的旅行车才能获得国人的喜爱？
每当提及旅行车，我想大家脑海中都会浮现这样一个画面：在一片麦田前，一位金发碧浪的美女，一位五官精致的帅哥和他们的孩子在麦田里游玩，旁边还放着一辆旅行车。这幅画面便是欧洲人的日常生活，在欧洲旅行车可谓大火，得到了消费者的认可，但来到中国以后，便完全失意，至于原因，我想有以下几点。
首先国情并不同，国内目前还没有达到欧洲路况，城乡的坑洼路面较多，并不适合旅行车。另外，厂家布局太少，如今面对竞争激烈的suv和轿车已经占据了各大厂商的全部精力，并没有更多的精力去布局旅行车。而且曾经旅行车在国内有过败局，各大厂商也并不敢轻易在这布局，毕竟suv的大热已经让很多厂家赚的盆满钵盈，更没必要去冒这种险。
当然，除了这两个原因之外，我想最让消费者难以接受的便是其高昂的价格，从旅行车的历史我们便可以发现，从无到有旅行车一直以高昂的价格进入中国市场，让很多消费者望而却步。另外，在这个价格上，可供消费者选择的余地太多，也许旅行车的竞争力急剧下降。
当然如今随着斯柯达明锐和大众蔚领的低价入世，再加上宝骏310w的强势来袭，都让我们看到了旅行车的希望。相信在不久的将来，旅行车也会像如今的suv和轿车一样，走进更多消费者的家中。或许国内汽车市场的下一个风口，便是旅行车。
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如果不买途观l，你会选择买什么？
对于这个问题，在23-30的价格区间，如果不选择途观l的情况下，其实可选择的范围还是很多的。首选我们自主品牌有长安cs95和哈弗h9等车型，而且两车都可以选择其顶配车型，相比来说性价比更高一些。美系车可以选择福特锐界等车型，法系有标致5008、雪铁龙天逸等车型，日系车则选择性更多，如我们熟悉的汉兰达、cr-v、rav4、奇骏、冠道等车型。其实在众多车型中，如果不选择途观l的话，我想我的选择会是汉兰达和锐界。
为什么我会选择汉兰达和锐界，我想这两款车对于消费者也并不陌生，所以首先在品牌和知名度上并不逊于途观l，而且在空间尺寸上还优于途观l，对于买这个价位来说，汉兰达和锐界不仅在空间上更大，而且还有七座车型可选，何乐而不为呢。在配置上，汉兰达和锐界也并不逊于途观l，该有的配置也是一应俱全。另外在动力上，无论是汉兰达还是锐界都有两种动力车型，让消费者在动力的选择上也更为丰富。
总的来说，如果不选择途观l的话，在这个价位上我推荐的汉兰达和锐界，两车不论是空间还是口碑都很不错。当然，最终选择哪款车型还要看自己的实际需求，而且在这个价位上可选择车型也很多，在选择之间建议多跑几家4s店，多选几款车型试驾，全方面的做个对比，看哪款车最为适合自己，然后做出选择。
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为什么中国人不喜欢买旅行车？
其实对于这个问题，我想也是很好理解，首先便是价格贵，相比较如今火热的suv和轿车来说，旅行车的价格太贵，让很多想购买的消费者望而却步，例如曾经最火的大众蔚领，官方指导价为29.98-43.58万，对于这个价格，其实我不说想必大家也知道，价格太贵。而这在这个价格区间，想购买suv的话可谓选择途昂、汉兰达等热门车型，在轿车上选择的空间就更多了，包括bba等都可以购买，实在没必要来选择旅行车。
另外，我们都知道在欧洲旅行车比较火，主要原因是因为欧洲的道路较为平整，但在国内路况并没有那么好，城乡地区并不实用，相比这也是suv能在中国火起来的原因。再加上车企对于旅行车上的布局较少，我想现在suv和轿车已经占据了各大厂商的全部精力，并没有更多的精力去布局旅行车。而且曾经旅行车在国内有过败局，各大厂商也并不敢轻易在这布局，毕竟suv的大热已经让很多厂家赚的盆满钵盈，更没必要去冒这种险。
最后的最后，其实旅行车在国内没火起来的主要原因是其优势实在没有get到中国消费者的“点”。现在国内市场急需的是七座车型，需要的是乘坐空间大而并不是装载空间大。同时旅行车的外观也并没有向suv那样高大威猛，也没有像mpv那样适用于商务场合和二胎家庭市场中。最后我想如果想让旅行版在国内火起来，我想唯一的办法就是先让其售价与同款三厢轿车的售价持平。
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北京现代陷停产风波，你还看好北京现代吗？
自打到了2017年，对韩系车来说真不是一个好年景，就连一向发展顺畅的北京现代也进入了低潮期，从2月到6月，北京现代销量的确有了很大的下滑。北现曾经在市场上有多火热，现在的议论就有多火热。所以可能有一些人对它不看好。说实话，这样的遭遇确实是给北京现代带来了不小的影响，但是哪个车企还没有遇到过一些困难呢？
先看一下问题中的重点，停工和断供。
再来说一下最近的一下业绩，经过了销量的下滑，北京现代也在积极调整，今年七月销量5.5万台，环比上升了42.7%，从主要车型来看是由名图、领动、途胜这三款车销售增长拉动。而在今年成都车展上的全新索纳塔，相对拉低了售价提高了性价比，智能安全辅助配置也可以，相信18万区间在b级车中还是有一定的竞争力。另外全新瑞纳也是，产品力提高了，性价比也上来了，这对于今后的销售来说，应该是有不小的促进的
另外从大的战略来说，北京现代目前主要问题首先是出在了a级车太多，而且一些车型在产品层面没有之前那样明显的优势了。第二是新产品的更新换代慢，北京现代旗下出新品频率保持在4年左右，而诸多品牌只消1-2年，这也是北现应该很好解决的问题。第三是宣传营销的点不如其他品牌好，因为年轻消费者大多为智能科技和年轻化买单。但现在来看，北京在产品和传播方面，对于智能科技的重视度已经上来了。
虽然解决以上这些问题以及调整战略需要一定的时间，但是我依旧对有着一定市场基础的北京现代的未来保持乐观，当未来随着更多新车型陆续进入市场的时候，北京现代应该能够逐渐复苏。
发布时间：2021-04-01 05:03:06
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wagon是旅行车吗
wagon指的是旅行车的意思。最开始的时候，wagon的本意是四轮马车的意思，同时指的是货车或者是火车的车厢，后来逐渐演变成了旅行车的专用代号，这种类型的车主要以轿车为主，把后备厢加高到与车顶齐平，增加了汽车尾部的空间。简单来说，旅行车就是一种结合轿车和掀背车特点的一种车型，同时拥有轿车的长度和掀背车的设计，有很多车主都将旅行车称为瓦罐车。旅行车在欧洲是一种很受欢迎的车型，旅行车在欧洲汽车市场占有很重要的地位，因为旅行车的定位比较符合欧洲消费者对用车的需求，旅行车的代表车型有很多，比如奥迪的AVANT、奔驰的旅行版、宝马的WAGON、沃尔沃的V系列等，这些车型都是比较经典的旅行车代表车型。相对于SUV和MPV车型来说，旅行车的价格和使用的成本都比较低，而且旅行车具有更灵巧的车身，在使用的过程中便于驾驶和停放。随着人们生活水平的提高，旅行车也成为了消费者选择的车型之一，因为旅行车无论是在动力还是在空间表现方面都能够满足人们对用车的需求。
发布时间：2020-12-26 15:30:17
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