为什么说开过轿车的都不愿意再开SUV了？

开轿车和SUV的主要区别就是在于：底盘高度不同，操控性舒适性不一样，耗油量不同，舒适性不同，空间大小不同，视野不同。轿车和suv的区别：1、底盘高度不同在高速上行驶的车辆一般都是比较快的，这个时候我们的视野问题是非常重要的，suv汽车由于底盘高和开阔的外形设计，让它拥有良好的视野范围，因此suv汽车在高速上相比于小轿车视野更加开阔，安全系数比小轿车可能略高一些。2、操控性不同在操控性这一方面中轿车相对suv更加突出一点。如果是长时间或者是长途开车的话，就会明显的感到轿车会比suv舒服很多，在高速中手握方向盘的力量，还有转弯的时候都会相对的轻松。但是suv由于车身本身比较大，所以重心相对会高，转向助力一般都不能和轿车来比，所以在操控性这一方面来说，轿车比suv更好。3、耗油量不同对于油耗来说，这个主要还是取决于动力。在相同的动力排量下suv会比轿车更费油一些。主要是因为在高速行驶的过程中，suv的油耗大部分都消耗在克服阻力上，一般来说，如果车辆的流线型阻力越小就越省油，相反，如果越大就说明它的阻力更大了。suv由于车身本身设计的问题，所以油耗会相对的高一些。4、舒适性不同轿车坐姿偏低，座椅包裹性普遍较好，人机贴合度较高，属于“半躺式”驾驶，座椅对腿部和腰部支撑较好，整个人的重心分散到腿部、臀部、背部，当我们用脚踩刹车或油门时，右脚自然向前伸，用力均衡，有助于减轻疲劳。而SUV车型座椅偏高，身体和大腿，大腿和小腿都接近90度垂直，上半身的重量完全压在臀部和腿部，右脚踩刹车或者油门时，发力点更多是脚掌而不是大腿，长时间驾驶SUV，臀部和腿部都会有酸痛感。5、空间大小不同SUV车身纵向空间优势毋庸置疑，空间大，载物能力很强，逢年过节，拥有较大的后备箱真的很实用。纵向空间大，坐在车里也会感觉舒畅多。6、视野不同SUV车身较高，座椅高，所谓站得高看得远，坐在车里环顾车外，周围视野很开阔，坐在车里视野好，对于一些容易晕车的人群来说，也不容易晕车。但是SUV车头引擎盖较高，这样在车头前方就会形成较大的盲区，同样，车身高，左右两侧以及后方盲区都远超轿车，另外SUV车型为了提升车架支撑性，A柱普遍粗大，驾驶室左右两侧因为A柱遮挡，盲区也会略大于轿车。

教练不愿意教自动挡原因：1.驾校的车大多数为手动挡车；2.驾校的大多数教练都习惯教手动挡；3.自动挡车贵；4.自动档费油；5.驾照用处多；6.维修维修高；7.安全性能方面；以下是详细说明：1.驾校的车大多数为手动挡车。现在很多驾校的车都是手动挡车自动挡车特别少，十辆当中有一辆就算不错了，如果你选择自动挡的话，练车的时间也会特别的少，所以在校会建议你选择手动挡，因为手动挡车多。2.驾校的大多数教练都习惯教手动挡。其实很多驾校里的教练都是些老资格老前辈了，他们已经习惯教手动挡对这些新事物不太容易接受，所以很多驾校报名手动挡的居多，自动挡的较少，这主要是因为驾校里教自动挡的教练比较少。3.自动挡车贵:一般自动挡车学费和车价普遍比手动挡车型贵一些，且很多驾校是没有自动挡汽车;4.自动档费油:很多当校为了提升自己的竞争率，打看不限学时的广告吸引学员，而手动挡汽车相对比自动档省油;5.驾照用处多:C1驾照是比C2驾照多了好几个车型，拿到了C1也可以驾驶C2车型，C1用处比较大6.维修维修高:因为学员都不懂车的，自动挡变速箱故障率高于手动挡，维修费也很昂贵，驾校也为了成本考虑，都弓导到C1手动挡车型上。7.安全性能方面：自动挡车型的安全性能没有手动挡车型好，行驶过程中如果发生了紧急情况，手动挡可以脚刹制动，更换挡位等方式减速，自动挡车只能通过踩制动踏板来行减速，在减速过程中依旧会有动力输出，增加了制动距离，容易引发交通事故。如果是空挡滑行，手动挡的安全性能也比自动挡的高。

SUV的舒适性比轿车差。同样的悬挂轿车表现都比SUV感受要好很多。而且轿车车身重心更低，这样大范围车身摆动的时候，乘坐者也会感觉轿车更舒服。以下介绍SUV和轿车对彼此的优势：SUV：SUV的优势在于尽量达到轿车的乘坐舒适度（但绝对不如轿车舒服）的同时有更好的空间表现，以及比轿车更好的通过性，所以SUV强调的是空间大和通过性好。轿车：驾驶方面轿车仍然比SUV更好，因为车辆驾驶感受，特别是起步提速，以及转向灵敏度和紧凑感，这些方面大块头的SUV肯定表现不如轿车。

开轿车跟suv的区别是SUV比轿车更安全、轿车比SUV更舒服。以下是具体区别介绍： 安全方面： suv汽车由于底盘高和开阔的外形设计，这让其拥有良好的视野范围，因此suv汽车在高速上相比于小轿车视野更加开阔，可以提前知晓路况，从这个角度来说，安全系数比小轿车可能略高一些。 舒适性方面： 在座椅方面小轿车的座椅要比suv的长，并且小轿车的设计比较符合人体的工学，可以让人放松靠在靠背上，所以suv的舒适型可能不如小轿车。

开惯了suv再开轿车需要注意轿车底盘和驾驶视野。车辆底盘：SUV的底盘比轿车高，所以通过性比轿车好。针对大部分凹凸路面，SUV可以轻松通过，但轿车通过时可能会伤到底盘。所以换轿车后一定要注意凹凸路面要减速通过。驾驶视野：坐在SUV车内会有更加宽广的视野，尤其是对车辆前方的情况会更容易掌控。而轿车因为自身高度受限，坐进车内之后与SUV会有一些差别，对于已经习惯驾驶SUV的车主来说，也是需要一段时间来适应。

是由于一些不守交通规则的马自达车主开车很野才导致有这个说法。马自达简介：马自达MAZDA来自日本，总部设立在广岛，是排在丰田、本田和日产之后的第四大日本汽车制造商。马自达由来：马自达创建于1920年，创始人松田以生产酒瓶软木塞起家。1931年，马自达公司转型到汽车行业，并在1940年开始生产小汽车。目前，马自达与长安集团以合资的形式在中国市场生产销售。马自达最为人称道的是其对于转子发动机的贡献以及坚持。自1967年从汪克尔公司购得转子发动机的产权后，马自达开启了高速发展。

保时捷开不坏是因为在质量的把控上做得很是严谨，定位一个豪华的品牌，在各方面都精益求精，不管是外观还是内饰甚至是动力上都有着很高的标准。以下是关于保时捷的部分介绍：1、外观：车头造型显得动感时尚，头灯点亮后显得很有精神气。从侧面的造型来看，新车依旧是大大的整车的外观，宽C柱。后尾部整体圆润。2、配置：以MacanMacanTurbo2.9T为例，采用2.9发动机，最大马力441，峰值扭矩达到550，匹配双离合变速箱。2.9发动机搭配在Macan上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。

以下是凯越开不坏的原因介绍：1、可以跑长途：十年车龄对于凯越来说可以跑长途，但其普遍各大零部件已存在磨损过度的情况不知道什么时候就会出现故障，存在较大的安全隐患，建议跑长途前到专业的维修进行详细全车检查后再上路行驶，防止发生不必要的安全事故。2、小毛病不少，大毛病没有：十年以上的老凯越，如果是直接开不了的那种坏，基本不容易坏，但是小毛病很多；以老凯越的品控来说，车辆本身的小毛病不少，但大毛病没有，像点火不畅、怠速抖动这些小毛病基本上都会有，也很难根治，同时实测6L/100km的油耗也会令人不满意。

因为老捷达已经在消费者心目中深入人心，是一款老牌汽车品牌，在汽车还没有普及的时候，捷达就已经是中国消费者心目中的大众品牌。以下是关于老捷达的相关介绍：1、动力方面：老捷达有1.3L、1.5L、1.6L三种动力可以选择，而且还有双门、四门、敞篷等车型，甚至后来还在美国市场上推出过GTI和GLI性能车型。2、外观方面：老捷达外观方方正正，在现代人眼中具有复古气质，同时老捷达的外观设计是出自世界级设计大师乔治亚罗，所以时至今日这种外观依然非常耐看和有味道。

买速腾的都是懂车的人，因为一汽大众打造速腾完完全全按照大家的喜好来，要什么它就能给什么，就像肚子里的那条虫一样，与其说买速腾的都是懂车的人，倒不如说一汽大众和速腾懂大家想要什么。关于新款速腾的相关介绍如下：1、介绍一：全新一代速腾Long-Wheelbase秉承大众卓越的德系安全品质，满足C-NCAP五星标准，在主被动安全方面实现全面提升，构筑起一套固若金汤的安全体系，以全方位领先的严苛安全标准为驾乘者保驾护航。2、介绍二：车身高强度钢使用比例高达84%，其中热成型钢使用比例达到30%，可承受高达1000兆帕的压力，配合上7安全气囊、MKB多次碰撞预防系统等装备，将被动安全属性提升到一个全新的高度。3、介绍三：全新一代速腾Long-Wheelbase还搭载了FrontAssist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动等主动安全配置，辅以ACC3.0高级自适应巡航系统、RTA后方交通预警系统、BSD盲区监测系统等先进的驾辅功能，在强化安全性能的同时全面提升整车的智能水平。

轿车开锅了是指汽车引擎的工作温度达到对于正常工作温度范围来说过高的温度，影响机器正常工作、有损机器的情况。当遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀失去润滑作用。机油是发动机润滑油，其作用是：1、缓冲活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的冲击负荷；2、在活塞环与活塞之间形成密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

这主要是因为SUV跟轿车在对比之下，SUV的离地间隙在180毫米以上，而轿车大部分是130到200毫米之间，显得轿车会比较紧凑，底盘比较低，通过性比较差，会很不习惯。通过性比较差的话，比如遇见小水坑的时候，SUV能够直接通过，而轿车则可能会涉水行车。另外由于SUV的座椅通常是300到350毫米的H30数值，是普遍高于轿车的220到270毫米的，所以SUV的坐姿会更加舒服，座椅更高，SUV的H30会更加接近成年人344到370毫米的小腿长。还有SUV的车身比较长，大部分是接近五米，而轿车则是4米出头，在空间上，也是SUV更加有使用优势。因此在开了SUV以后，对于轿车来说就有种紧凑迷你的感觉，会觉得很不习惯，不够舒服。

丰田开不烂？这怎么可能，我们所说的丰田开不烂，只是一种夸张的说法，象征着丰田车辆性能稳定，耐久性优秀，其中最为著名的就是丰田的凯美瑞，汉兰达，霸道等车型，耐操性非常好，动不动就开个三四十万公里，这是丰田车辆开不烂的基石所在。车辆耐久性好，全靠广告宣传，丰田车辆其实也有问题丰田车辆开不烂，其实更多的是商家的一种刻意掩饰行为，比如“开不坏的丰田、修不好的大众”，“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这些全部都体现了丰田车辆性能稳定，市场占有率广泛。广告打出来了，再加上丰田车辆本身就处于比较高的水平，自然而然名气也就上来了，所以，我们开始说丰田车辆开不坏、开不烂。丰田车辆的整体水准在同级别合资车之上，但是丰田车辆开久了也是会出现问题的，比如丰田凯美瑞内饰中控位置容易开裂，长时间暴晒出现异味，这些都是小问题，不影响车辆正常使用及驾驶；丰田2.5LE-CVT混动系统也出现了机油增多、机油乳化问题，这个问题较严重，不过丰田没有给出正面回应。对于丰田来讲，这些都是问题。丰田车辆稳定性及耐久性在同级别之上虽然丰田车辆也存在问题，但是丰田车辆的整体水平在同级别之上，这也是毫无疑问的，不然丰田为何深受全球人民的欢迎？丰田车辆性能稳定，耐久性可靠，这些都不是虚假的描述。丰田车辆在技术应用方面相对较为保守，丰田车辆的整体系统也相对较为完善。丰田车辆在动力系统匹配方面，依然坚持使用大排量自吸发动机，其实丰田不大喜欢配置涡轮增压发动机，像丰田的凯美瑞、亚洲龙、RAV4、丰田霸道等车型，全部都使用了大排量自吸发动机，毕竟自吸发动机技术相对稳定，加速线性感较好，发动机没有任何的短板；直到最近几年，丰田在中国才引入了涡轮增压发动机，像丰田的雷凌和卡罗拉，统一标配了1.2T发动机，丰田的汉兰达则标配了2.0T发动机，丰田的涡轮增压发动机的应用完全是被逼的，毕竟中国国6排放法规太严格。丰田车辆最为有名的就是爱信6AT变速器，该变速器稳定性非常好，变速器升降档积极，换挡逻辑清晰，换挡平顺度非常高，该变速器的性能也被评为世界之最。现在丰田的汉兰达、霸道等车型，依然沿用了这款6AT变速器。现在大部分车企都开始使用DCT和CVT变速器，所有的车企都面临各种各样的问题，但是丰田并没有盲目跟进，而是经过仔细雕琢，选择了CVT变速器，并且丰田的CVT变速器结构特殊，在低速区域完全依靠齿轮传递，速度达到一定值之后，变速器才会进入钢带传递。丰田车辆在新技术应用方面相当保守，也正是这样的开发特点，才使得丰田车辆的耐久性及稳定性异常优异。

个人喜好不同，选车不要问别人，要挑选适合你自己的车子。我来客观评价K5这款车给你听吧：1、样子非常酷，轮毂也酷，还有全景天窗，把面子工程做到了极至的一款车，同级别车型来讲，和索八并列齐驱，堪称最便宜的B级车，便宜是有道理的，因为内在不行；2、同级别车型比较，价格最低，配置反而最高，性价比不言而喻，非常划算。硬件就不能和同价位比了，只能和稍贵一点的车子来比了，因为K5实在太便宜了；3、发动机技术含量低，数据好看，但是实际驾驶过程中并没有体会到数据的强大，动力偏弱，发动机噪音偏大，变速箱说起来是六速手自一体变速箱，但是顿挫感强，和发动机匹配不好。

长城c30个人的感觉还是蛮好的：1、长城C30的车身，尺寸为长4452mm、宽1705mm、高1480mm、轴距为2610mm；2、动力方面：这款搭载1.5Lvvt发动机的紧凑级轿车，被作为长城的重要战略车型，这标志着，长城要在民用车市场大展拳脚。1.5Lvvt发动机，配合MT和CVT两种变速箱模式，为用户提供了更多选择。vvt全铝发动机，发动机质量更轻，稳定性更强，实现了可变气门正时，增大进气量，有效提升了动力，降低了油耗。而整车轻量化设计，更使油耗降到了最低，真正符合节能、环保、低碳的发展趋势；3、外观方面：C30的外观算是规矩，没有什么特别让人过目不忘的特征。或者说没有哈佛般令人印象深刻。从侧面看去，C30与新威驰的轮廓倒有几分相似，不过锋利的腰线使整车多了几分动感，轮胎和翼子板的空隙也恰到好处，不会太大太空。

丰田威驰FS车型一般来说，车的优点是相对省油，保值性好，可靠性好，缺点是车的舒适性一般，隔音性不是很好：1、威驰，虽然目前销量仍为17款，但他凭借日本小轿车的油耗（低）排名第一，从而获得不少上下班一族的芳心；2、另外，威驰FS作为丰田旗下的一款小型车，不仅价格实惠，而且他年轻的小造型是让众多女司机为之付出代价的；3、所以对于威驰FS这辆车值得买这个问题，个人认为威驰FS更适合刚毕业的大学生和通勤者以及女性司机使用。

近年来，汽车销量一直成直线上升状态，但城市农村用车比例却渐渐的发生改变，城市人口买车占比下降，农村人口买车占比上升。汽车不再是城市人们的专属，它在不断地进入寻常百姓的人家。 究其原因，不外乎几点。 城市快速发展，tod交通体系不断完善，公交、地铁、轻轨等站点增多，极大地方便了人们的出行。加之城市汽车数量已经达到饱和，道路拥挤现象严重，导致越来越多的人选择公共交通。 旅游业快速发展的今天，很多人选择自驾游，而更多的人选择公共交通工具。在旅游地不但人群拥挤，汽车更是难行，找个停车位要绕很远的道路，的确不是明智的选择。 社会的发展，人们的生态观念在加强，社会鼓励绿色出行，选择公共交通或者自行车是文明的进步。 农村的发展，道路的完善，人们生活变得富裕，满足基本生活的需求外，人们开始追求享受。相对于城市，农村新修的道路更宽，导致更多的人选择汽车出行。其次，农村交通体系发展落后于城市，目前，依然有大量地点并不能乘坐公共交通到达，而自驾汽车成为方便工作生活的首选。 农村的发展一直在向城市看齐，在不断追赶城市发展的道路上，自然会追随城市的步伐，汽车便成为农村追求的热潮。而在农村更多的地区，汽车是婚嫁的四大件之一，这也从一定程度上增加了农村对于汽车的需求。 在这里我们并不看低农村，亦不吹捧城市，我们的国家在不断的进步发展，任何一种现象都是这个地区生活变好的显现。

轿车。在行驶和操控稳定性上，轿车也比SUV有优势。虽然SUV车型可以做得更加高大威猛，但要追求高通过性和视野，所以SUV的底盘调得比较高。这就带来了一个致命的问题，SUV车型的重心比轿车高得多，一般高20cm—30cm左右。这就使得SUV车型在过弯稳定性，操控稳定性上远输给轿车车型。在过弯时轿车能以更高的速度平稳过弯，但SUV车型则要顾及重心高，快了容易甩出去甚至翻车。你也常看到做车型试驾，如绕桩、紧急变线的时候，SUV部分车轮有时会离地，你就知道高重心的劣势和危险性了。

国产车的发动机等核心部件主要是进口，其他组件相比进口车寿命要短几年，再一个是性能、配置，国产车要比进口车差得多。汽车国产品牌早期用心做产品的真心不太多，把口碑做差了。而且对中国人来说，面子问题很重要。宁愿买贵，也不买好，有一部分是因为面子问题作怪。另外人总是想最低的价格买到最好的东西，国产车性价比再好，但也有缺点，于是很多人就能对着这些缺点不爽，便排斥国产车。