为什么说开不坏的保时捷？

开不坏的丰田修不好的大众的意思是丰田的耐用性和故障率比大众好得多。在中国，车辆耐久性和可靠性的实际表现，以及口碑的积累，或多或少都会影响消费者在选择车型时的考量。毕竟都希望自己的车坚固耐用，故障率低。大众和丰田在车辆整体耐用性和可靠性上的差异，实际上主要是由于两者的造车理念不同。在真正的核心技术方面，大众并不比丰田差，甚至比丰田更好。作为日系车的代表，由于本土资源相对不足，丰田非常重视产品的质量，内部设计也相对简单。况且丰田的发动机和底盘也不是最好的。它只有经过多年的市场沉淀和市场检验，使用更稳定的技术和质量，没有问题才会投入市场。它从一开始就不会使用最新的技术。这种发动机使用起来更稳定，这也是丰田开不坏的原因。大众，最早来到中国的品牌，深入人心。合资车型销量最高。它在产品布局和质量控制方面非常出色。除此之外，大众的底盘调校和操控性都比丰田好很多。此外，它将把一些最先进的技术应用到新车型上，这与日本形成了强烈的对比。所以大众在使用一段时间后，会出现很多小问题，因为技术不成熟，需要不断改进。

保时捷叫波子的原因是保时捷（Porsche，又名波尔舍），翻译下来的读音。保时捷是德国品牌车辆，与德国大众也有着密切的关联，在许多技术上面都实现了通用。保时捷还有着全球最大的汽车研发中心。保时捷的发动机是保时捷汽车的一个大亮点。保时捷的发动机设计发挥出色，打造出的马力重量比堪称超级跑车。非常少有跑车的发动机系统能与保时捷匹敌。保时捷选用水冷的Boxer发动机，也像赛车配置似的选用后驱或中置驱动。这样的驱动方式不断为保时捷带来充沛的驱动力，后置或中置的设计让保时捷的低，所以有着非常不错且精准的操纵性能。

帕萨特就是“修理不好的大众”，"开不坏丰田"是指丰田旗下的陆地巡洋舰。帕萨特：大众帕萨特不能驾驭起伏太大的路面，在通过稍有不平的路段时，会造成一些内部部件错位，从而引起传感器错误的报错。有些汽车修理工也对这种车感到厌烦。归根结底，大众要以新锐为卖点，装了许多新功能车型，实在难以修理。陆地巡洋舰："开不坏丰田"是指丰田旗下的陆地巡洋舰，而Prado是陆航系列的产品，在喜欢看大数据的今天，一辆车的好处和坏处大部分都证明了销售数据的重要性，车好，买车的人可能不喜欢，但销量不好，一辆车的优点和坏处大部分都是由销售数据决定，因为在汽车的设计中使用了最先进的技术，而不是日常驾驶，因此被称为“开不坏”。

开不坏的丰田是指丰田旗下的陆地巡航舰，修不好的大众是指在大众系列车中一些产品。丰田的简介：丰田汽车公司是一家汽车制造公司，于1933年9月由丰田喜一郎创立，正式成立于1937年8月28日。标志发表于1989年10月，TOYOTA创立50周年之际，设计的重点是椭圆形组成的左右对称的构成。椭圆是具有两个中心的曲线，表示汽车制造者与顾客心心相印。大众的简介：大众家族品牌独有U型脸设计，动感勾勒简洁线条。镶嵌在前脸上以几何梯形为基础的魅眼造型头灯组和其内部异位差的灯具组合，充分表达大众与众不同的独特韵味。大众汽车前脸中三维立体前车标，采用镀铬材质，有效展现其三维效果表现，强化POLO劲情身出名门血统；再由立体镀铬格栅，清晰呈现前脸的立体层次感。

开不坏的四款车是普拉多、帕杰罗、途乐、帕萨特。普拉多的简介：普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。途乐的简介：途乐是日本日产汽车推出的一款车系，首款车系发布于1951年，主打越野车配置，以硬派自居。截至2016年共发布六款车系，以坚固的车身和可靠的性能成为越野车豪华车系。

f1不是它发展方向，有自己卡雷拉GT赛。以下是相关信息具体介绍：相关原因：保时捷运动性能是极端体现在911等品牌车上，特色是水平发动机和标准后置后驱，特性无法体现在要求严格F1赛场上，一级方程式必须是中置后驱，发动机都是V型8缸，不能体现保时捷特色。扩展内容：不能参加WRC，因为不能符合严格销售限额，要参加WRC车型必须是在市场上有一定销售量，现在WRC是两厢车天下，发动机前置，设定偏UNDER，过弯要漂起来。

保时捷要选配的原因是为了要体现其独特性。以下是关于保时捷的相关介绍：保时捷介绍：保时捷是德国豪华汽车品牌，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。保时捷图标介绍：保时捷的图标采用保时捷创始人的姓氏，图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。商标中间是一匹骏马，商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱。

开不坏的丰田指的是普拉多。以下是更多相关的介绍：1、普拉多的介绍：丰田旗下的汽车比较鲜明的特点就是省油耐用，因为制造工艺精良所以几乎不会出现什么问题。这款车在国内是公认的一代神车。普拉多本身质量非常可靠，基本上开到报废都不会大修，而且在各种极端环境下都能发挥很好的表现，所以被老司机们称为“开不坏的丰田”，不过目前国内的普拉多车型对排量进行降低，这也引起很多消费者的不满。2、内饰：内饰的改动相比老款而言，完全属于重新打造。老款那个古旧而缺乏活力的内饰，已经被更为现代，同时充满活力的内饰所取代。清晰地看到，新车内饰的风格更为富有科技感，更为饱满。除使用了DVD与GPS之外，还提供3区空调控制，以及更为动感的颜色搭配，视觉效果提升很多。

修不好的大众，开不坏的丰田的意思介绍：1、开不坏的丰田：开不坏的丰田指的就是丰田普拉多。普拉多汽车质量非常好，越野性能非常强大，它能够适应各种困难的环境，曾经还被征用为军用车，载着战士们穿山越岭。在这个过程中，这款汽车什么故障也没有表现出来，所以，也就流传出了“开不坏的丰田”这个名声。直到今天，丰田汽车也因为这个名称，而享受着许多的好处。2、修不好的大众：当年大众汽车因为省油和耐用，得到了很好的口碑，但却因帕萨特B5而导致名誉丢失。所以，“修不好的大众”，实际上指的就是帕萨特B5。这款汽车是在2000年进入市场。后来，这款车经过不断调整来满足消费者的需求，而且它的电子系统也因此逐渐改变。经过改造后，这款汽车符合了中国消费者的需求，但是它也出现了很多问题，比如会出现漏油和高温情况，烧机油，积碳增多等情况，这都是让消费者很头疼。因此修不好的大众的传言，也就是这样而来。

也就是保时泰侵占不了保时捷的市场份额，也就不屑告。以下是有关保时捷的介绍：１、简介：保时捷（Porsche，又名波尔舍）是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，欧美汽车的主要代表，于1931年在德国斯图加特成立。２、历史：保时捷主要以制造跑车及参与赛车运动闻名，是世界三大跑车生产商之一，与意大利的法拉利和英国的莲花汽车齐名。３、发展：2021年7月19日，受吴亦凡都美竹事件影响，保时捷微博发文，称保时捷中国决定从即日起终止与吴亦凡“保时捷中国赛车运动代言人”的合作关系。

奥迪A4更讨年轻人喜爱，且价格不便宜。以下是关于奥迪a4的相关介绍：1、内饰乘坐：三辐方向盘是个亮点，其提供了拇指按键加减档的功能，运动味道很浓。此外，奥迪A4可以选装一些C级车才有的豪华装备：中控台上的车载导航系统可以收看电视节目或调整音响程序，BOSE音响为则每一段旅程渲染艺术的激情，奥迪A4还提供一个全尺寸备胎，体现了奥迪一切以用户为中心的宗旨。2、传动系统：在动力传动上，奥迪A43.0标配了奥迪专利技术quattro全时四驱系统，为车辆提供了双倍附着力。该系统能使车辆能在多种复杂路面上，在转向或制动时，自动、准确、及时地分配各车轮的着地力，从而使车辆在复杂情况下行驶的定向稳定性和牵引性提高。

意思是路虎车容易出问题，故障率高;丰田故障率低，质量有保障。以下是相关介绍：1、路虎：路虎故障率高的原因是因为路虎有太多精密的电子元件。路虎为了提升驾驶感受和乘坐体验，安装了很多的电子元件,只要能安装的传感器都安装上，电脑能操控的就不需要车主手动控制。这样的设计方向就决定了其稳定性肯定比不过纯机械结构的车。2、丰田：其实丰田得到这句夸奖的主要原因是：海拉克斯和ToyoAce。海拉克斯几乎没有什么电子元件，不保养也能正常驾驶，主要活跃于战乱频发的中东、非洲地区。ToyoAce是一款轻卡，它同样没有什么电子元件。

修不好的大众，开不坏的丰田的意思：1、开不坏的丰田：开不坏的丰田指的就是丰田普拉多。普拉多汽车质量非常好，越野性能非常强大，它能够适应各种困难的环境，曾经还被征用为军用车，载着战士们穿山越岭。在这个过程中，这款汽车什么故障也没有表现出来，所以，也就流传出了“开不坏的丰田”这个名声。直到今天，丰田汽车也因为这个名称，而享受着许多的好处。2、修不好的大众：当年大众汽车因为省油和耐用，得到了很好的口碑，但却因帕萨特B5而导致名誉丢失。所以，“修不好的大众”，实际上指的就是帕萨特B5。这款汽车是在2000年进入市场。后来，这款车经过不断调整来满足消费者的需求，而且它的电子系统也因此逐渐改变。经过改造后，这款汽车符合了中国消费者的需求，但是它也出现了很多问题，比如会出现漏油和高温情况，烧机油，积碳增多等情况，这都是让消费者很头疼。因此修不好的大众的传言，也就是这样而来。

买速腾的都是懂车的人，因为一汽大众打造速腾完完全全按照大家的喜好来，要什么它就能给什么，就像肚子里的那条虫一样，与其说买速腾的都是懂车的人，倒不如说一汽大众和速腾懂大家想要什么。关于新款速腾的相关介绍如下：1、介绍一：全新一代速腾Long-Wheelbase秉承大众卓越的德系安全品质，满足C-NCAP五星标准，在主被动安全方面实现全面提升，构筑起一套固若金汤的安全体系，以全方位领先的严苛安全标准为驾乘者保驾护航。2、介绍二：车身高强度钢使用比例高达84%，其中热成型钢使用比例达到30%，可承受高达1000兆帕的压力，配合上7安全气囊、MKB多次碰撞预防系统等装备，将被动安全属性提升到一个全新的高度。3、介绍三：全新一代速腾Long-Wheelbase还搭载了FrontAssist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动等主动安全配置，辅以ACC3.0高级自适应巡航系统、RTA后方交通预警系统、BSD盲区监测系统等先进的驾辅功能，在强化安全性能的同时全面提升整车的智能水平。

意思是：路虎车容易出问题，故障率高；丰田故障率低，质量有保障。以下是相关介绍：1、路虎：路虎故障率高的原因的因为路虎有太多精密的电子元件。路虎为了提升驾驶感受和乘坐体验，安装了很多的电子元件，只要能按的传感器统统按上，电脑能操控的绝对不劳烦车主手动控制。这样的设计方向就决定了其稳定性肯定比不过纯机械结构的车。2、丰田：其实丰田得到这句夸奖的主要原因是：海拉克斯和ToyoAce。海拉克斯几乎没有什么电子元件，不保养也能正常驾驶，主要活跃于战乱频发的中东、非洲地区。ToyoAce是一款轻卡，它同样没有什么电子元件。

波子是保时捷的粤语用名，其实也只是PORSCHE的一个粤语音译，波子波子地其实也挺顺口好记，虽然档次没有”保时捷"高。以下是更多的相关介绍：1、帕纳梅拉：帕纳梅拉(Panamera)是保时捷旗下Panamera的中文译名。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。车内静音及操控回馈都属顶尖，中配及顶配车型为全时四驱，合理的车辆配重。2、帕纳梅拉的设计：保时捷Panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，肌肉感十足，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，造型独特。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载心式车身结构。

开不坏的车其实是指耐开的汽车，世界上比较耐开的汽车主要有以下几个品牌：别克英朗、雪佛兰赛欧、丰田卡罗拉、保时捷的卡宴、雷克萨斯等等。美国J.D.Power质量机构主要是根据百车故障率来计算汽车的耐开程度。PPH，也就是百车故障率，是通过用参与评价的车辆发生的问题数去除以与评价的车辆数再乘以100来计算的，所得出来的数值就是百车故障率，得出的数值越小，就说明该车的质量越好，也代表该车越耐开。这个数值计算出来的汽车，根据数值评选出来有几个品牌的汽车比较耐开，比如：别克的英朗，雪佛兰的赛欧，丰田的卡罗拉和汉兰达，保时捷的卡宴、帕拉梅拉、Mancan和保时捷911，还有雷克萨斯的ES、RX、NX、LS、GS、LX570等。

保时捷carplay不弹出有可能是数据线出现问题，可以换条数据线试试，也有车主出现过这种情况，然后更换了数据线后就可以了。 保时捷调出Carplay的方法是，用数据线将手机与车内的中控屏进行连接，然后用手机打开Carplay功能，这样就可以使用手机控制中控屏，同样也可以在中控屏去操控手机。 CarPlay是美国苹果公司发布的车载系统，而控制CarPlay主要有三种方式，分别为Siri、触屏显示器、物理按键。而要使用CarPlay是需要有Lightning接口，而目前支持该接口的有iPhone手机和iPad，但苹果还没有将iPad列为CarPlay支持的硬件设备。所以要使用CarPlay的话，只能使用iPhone手机进行连接。 使用CarPlay对车主的行驶也具有一定的好处，提高了驾驶的安全性，比如将手机上的导航投屏到中控屏幕上，可以解决手机容易掉落的问题，同时将手机的小屏幕转变为保时捷中控的大屏幕上，可以更加清晰和安全的使用导航，了解驾驶过程中的路况，及时调整导航等。 除了保时捷可以使用CarPlay这种无缝式的车载应用系统外，还有来自奔驰、法拉利和沃尔沃三家公司的车型，还有一些将会陆续支持CarPlay的其他品牌。

因为是入门级跑车。保时捷718有Boxster和Cayman两种车型，售价54.8-86.75万元，保时捷718有2.5和2.0T两种动力选择，前者的最大功率是257KW，最大扭矩，最大扭矩420Nm，从静止加速到100公里/小时用时4.2秒，而后者的最大功率是184KW，最大扭矩是310Nm，百公里加速成绩是5.6秒。

因为是限量版一共生产918台，所以保时捷官方宣布，保时捷918车型正式停产。918车型从开始生产到现在的21个月时间里，总共投产了918台。918曾经这款搭载了油电混合动力系统的超跑，在4.6LV8发动机和两台电动机的助力下，有着625kW(887Ps)的最大功率，0-100km/h加速时间仅为2.6秒，极速更是达到了345km/h。另外，其在纽北赛道的最快圈速为6分57秒，成为保时捷迄今为止最快的量产车。虽要价美金135万，918Spyder售罊的新闻早在今年初发布。得知这918辆的世代车款将停止生产，想必不少车迷会忍不住感叹。不过在Porsche对外公布停产的消息时，却也透露下一代王者正在「孕育」当中，停产的同时，也奠定了该车将更具有纪念意义，更何况，其继任者后续应该会以更好的新状态到来。