大家觉得蔚领这款车怎么样，为什么旅行车在中国不受待见？
发布时间：2021-03-31 20:33:06
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来源：中华网
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旅行车在中国的确不太受欢迎，这是不争的事实。
不受欢迎的原因外观要占一大部分，我们国人看惯了三厢车，突然一辆撅起屁股的旅行车出现在面前一时间有些接受不了也很正常，毕竟两厢车在中国卖的也不算火。
除了外观的因素外，价格也是不容忽略的一点。国内的旅行车数来数去就那么几样，奥迪rs avant、奥迪a6 allroad、奥迪a6 avant、大众蔚蓝以及大众蔚领等等，最贵的rs6 avant 160几万，最便宜的蔚领也是16万，但用的却是大众较老的pq34平台，让人与旅行车的小资形象联系不起来。
不过，前段时间宝骏推出的310w会不会用低价打开国内旅行车的市场。
其实在欧洲旅行车的份额要比suv要多，从装载能力来看两者并没有太大的差距，甚至可能旅行车的空间要大于suv。并且在欧洲市场有车企为其投放更多的旅行版本车型，让消费者能够有更多的选择。
国内的消费者从众心理较为严重，想要旅行车翻身回到主流位置，我们需要bbav这些善于洗脑的品牌将自家更多的旅行版车型投放到中国市场，才能让其被国内车主认可和认知。
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大众蔚领和明锐旅行车，我觉得明锐比较好一点：1、全新明锐的内饰给人最大的感受就是变得更加的规整了，中控台上下过渡的非常的有层次感；2、制造工艺方面，虽然没有速腾那般精致，但也没有让人失望，中控台的各处缝隙紧密、均匀，控制面板的各按钮的手感都还不错的；3、而且新明锐中控台还选用了大面积的黑色搪塑材料，卖相和手感用俩字总结就是靠谱；4、新款明锐在外观设计上相比之前也有了很大的改进，尤其是车头四眼造型，很有标志性，我相信年轻人会很喜欢这种设计的。
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明锐旅行车真的比蔚领更好吗?
不一定，各有各好处，具体如下：1、外观上各领风骚，来自一汽大众的蔚领前脸采用横幅式的波浪形中网，增加了视觉深度，而且能够感受到这与大众套娃脸的不同，在路上会有更高的辨识度；2、来自斯柯达的明锐旅行车也是家族式前脸，瀑状的进气格栅配上非常新颖的分体式四眼大灯，呈现出很强的立体感；3、但是我认为旅行车最好看的角度是其侧面，修长的车身加上饱满的线条，总让人想把这些年对旅行的情怀装进去。
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一汽大众蔚领试驾怎么样?
一汽大众蔚领试驾：1、我是蔚领用户，蔚领是宝来旅行版，性价比算不错的，看你对车的要求，要驾驶乐趣这车满足不了你，要实用又能有少量驾驶乐趣又有点面子这车绝对OK；2、其实纠结最多的应该是老平台问题了，老平台缺点舒适方面会差一点点，安全性上和稳定性上应该是不输给新平台的老技术更稳定；3、就好像日系车基本上都是用老技术，老平台最大优点后期维护成本低也易维护这是买车后最关心的问题也有很多人买日系车的原因。
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一汽大众蔚领怎么样?
一汽大众蔚领：1、蔚领继承了大众的家族化前脸，但细节之处的设计还挺有意思，比如铠甲式的中网格栅，看起来还挺威武的；2、但最夺人眼球的还是蔚领的车尾，它的车尾让人很容易看一眼就把它当做一辆旅行车；3、但我看来，过于溜背的造型和较短的车身又着实不那么像旅行车，这点纠结的小矛盾就是它叫做跨界旅行车的原因——因为它并不是旅行车，更不是传统的两厢车。
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大家觉得胎压监测有必要装吗?
汽车上如果没有自带的胎压监测装置，可以自行加装一个，这是非常有必要的：1、胎压监测功能是汽车上的安全系统，它能够实时监测汽车的胎压，可以在轮胎胎压出现异常时发出警报信息，及时提醒驾驶员采取相应的措施，从而可以减少事故的发生；2、汽车轮胎胎压过高时，会导致轮胎与地面的接触面积减小，轮胎与地面的摩擦力就会减小，在行车过程中有隐隐约约的漂浮感，降低车内人员乘坐舒适性，会导致轮胎胎纹加速磨损，减少轮胎的使用寿命，如果在行驶过程中，遇到路面凸起物或者是路面石子等尖锐物体，轮胎很容易被扎破，严重时容易发生爆胎；3、汽车胎压过低时，会增大轮胎与地面的接触面积，不仅对轮胎会造成一定的磨损，同时还会增加汽车的油耗，在同样的行驶里程中，胎压过低会多消耗3%的燃油；4、所以说汽车上的胎压监测装置是很重要的，不仅仅是减少汽车的损失，更重要的是保护乘车人员的安全。
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普拉多这款车怎么样？
豪车，人们对于那一类不属于日常消费所能及的车型，可是对于界定怎么的车能被称为豪车，真的就没有那么容易了，确实像bba这样的豪华品牌肯定是属于当之无愧的豪车之列，毕竟品牌出身决定了产品定位，可是对于其他的一些普通品牌的高端车型，究竟能不能被称为豪车呢？
丰田普拉多，作为一款日系车型，在国内所占的市场份额确实不低，毕竟有着开不坏的丰田这样的名头，使得这款车成为了一众进藏人士的首选车型。
确实，大气的外观，不错的越野性能，舒适的乘坐环境，普拉多可以说是中大型车型中的一个典范了，同时46.48-63.68万的售价也是使得这款车在国内处于一个不错的消费水平。
可是这样的一款车，究竟能不能被称为豪车呢，讲真，如果按照小编的想法来看的话，虽然这款车的售价不低，同时各方面的表现也都不错，但是说这款车是豪车可能是有些牵强了。毕竟审视一款车的水准，关键还要看看这款车的品牌，丰田虽然是全球范围内的头号汽车品牌，但是他所主打的却是经济适用的形象，所以说这款国内售价很高的普拉多车型，在日本本土也就是一款中档次车型，毕竟像兰德酷路泽这样的旗舰大型suv在日本的售价也就是国内普拉多的水准，因此身为小弟的普拉多在日本的境遇可见一斑。
所以说，各方面表现都不错的普拉多车型，还是比较适合个中档次汽车这个定位，说它是豪车还是确实有些牵强。
发布时间：2021-04-03 19:57:06
阅读：9360
大家觉得毕业生开车去上班正常吗？
大学生毕业之后开车正常不正常，那您觉得大学生在校的时候开车上学正不正常呢？
真的，随着国人的生活水平的提高，大学毕业之后就买车的确实不在少数，买车之后，接着找到工作之后就是开车上下班，不论刮风下雨都阻挡不了你上班的“脚步”，但是大学生毕业就买车，刚上班就有车代步，这样的现象究竟好不好呢？
其实，对于这件事怎么能说出对与错呢，买车尤其是大学毕业就买车，一定是在经济条件上没有问题，他自己的生活条件足以使自己过上有车一族的生活，都不说毕业，就是不毕业的大学生，现在开车上下学的也是不在少数，确实对于这部分人大家总是爱冠以“富二代”等称呼，但是你要考虑到，开车就是为了给自己的生活提供方便，虽然有“炫耀”的成分，但是有一种能够为自己代步的方式，你又怎么会拒绝呢，毕竟现代人都那么“懒”。
而像你所说的情况，首先从理智的方面考虑，确实你男朋友所说不无道理，毕竟现在城市中的汽车数量达到了“令人发指”的程度，而在行驶途中遇到刮蹭的事件也是屡见不鲜，所以说如果是一个并没有怎么开过车，只是单纯的有驾照的话，弄辆车在城市之中使用确实是件不太稳妥的事情。
买车最看的还是经济基础，如果不想依靠父母凭自己的实力买车其实是值得赞扬的事，所以对于您的男朋友也没有必要诧异，毕竟想开车得先有车，而买车对于刚毕业的大学生来说，还是有一段距离的。
发布时间：2021-04-03 03:33:06
阅读：9411
大家了解欧洲旅行车文化吗？
都说是欧洲旅行车文化，但是你可知道，这个旅行车的概念的起源是在美国。
在上世纪三十年代，当时的主流交通工具还是马车，流连于街头码头的木板车厢，可以说就是现在旅行车的原型了，只不过当时的动力天然无公害。后来随着工业时代的到来，机械代替了马匹，马车也逐渐被四轮铁皮车所取代，在之后的岁月中，这种交通工具才流传到欧洲，并在那里发扬光大了。
欧洲的旅行车文化确实深厚，美国只是起点，欧洲才是将它发扬光大的关键。就像世界上最早的旅行车就是欧洲生产的，生产的厂家乃是欧洲老牌车企斯柯达，时至今日，斯柯达一直在保持着旅行车型的生产。
旅行车在国内也有着瓦罐的称呼，这取决于它的英文名同时也是因为它的形象，瓦罐车在国内的市场其实一直不太好，毕竟国人的生活理念与欧洲人还是存在很大程度的差距的。欧洲人追求罗曼蒂克的生活情调，一辆能够满足生活需要、日常需求的车型是他们所追求的目标，而旅行车很完美地达到了这几个条件，它能带给你轿车般的驾驶感受，舒适、操控好、提速快、耗油量合理。同时它充足的后备箱空间足以放下帐篷、冲浪板、睡袋等物品，能让你驶向远方，享受一个休闲的假期。
不过，哪怕是在欧洲大放异彩的旅行车，在国内依然是吃了闭门羹，毕竟这种造型的车国人对它的接受程度实在是不太高，不过随着观念的转变，未必以后国人不会接受这种造型奇特的车型。
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