中国车税为什么这么贵

碳纤维贵主要有三个方面的原因：一：原料贵：现代碳纤维原材料主要来源于高分子有机化合物以及石油提取物，一般情况下2-2.2吨原丝只能烧出1吨碳纤维，成本大约4-6万每吨，是钢材的4-5倍。二：电费贵：碳纤维的加工工艺主要是热处理，需要耗费大量的电，电费占碳纤维生产成本的25％－30％，名副其实的耗电大户。三：工艺贵：由于是一个多学科交叉的产品，碳纤维的研发成本极高，生产过程中也会涉及各种化学催化反应，完整的工艺流程又长又复杂，作为高科技产品，很多公司都对自己的工艺和配方都有严格的保护措施，可以说入行门槛相当高。碳纤维是含碳量高于90%的无机高分子纤维，是由有机纤维经碳化、石墨化处理而得到的微晶石墨材料。通俗来讲是一种经过特殊处理的纤维状化合物或者聚合物。既有碳材料坚硬的固有特性，又有纺织纤维柔软的加工特性，被称为材料之王。这种聚合物最初形态是一种长而细的材料束，直径只有0.005-0.01毫米。为了产生碳纤维，需要将几千条材料束集束在一起形成像纱线一样的纤维束，可以单独使用或被编织成织物。纱线或织物再与环氧树脂结合，缠绕或模压成形，形成各种复合材料，碳纤维增强复合材料常用于制造飞机和航天器部件、赛车车身、高尔夫球杆轴、自行车架、钓鱼杆、汽车弹簧、帆船桅杆以及许多其他需要轻质和高强度的部件。平时看到的碳纤部件就是这种已经加工成型的碳纤复合材料部件了。

二手polo价格贵是因为polo的质量可靠性好油耗低，并且维护保养的价格也很便宜，是讲究经济用车的消费者的良好选择。虽然二手Polo价格高，但二手Polo的保值率低。Polo的保值率低很大一个原因是大众品牌在二手车市场上不受待见，大众品牌自进入中国以来一直就主打低端品牌，给消费者留下了很深的影响。为了拯救品牌低端的问题，大众还将斯柯达降级并且创立捷达品牌，将大众的品牌定位提升起来。以前大众烧机油双离合顿挫等在消费者心目中同样留下了非常深刻的印象，质量问题对于二手车的影响可是非常大的，所以直接就将本来性价比不错的polo的保值率拉了下来。

日本的士贵的原因有很多，如需求少等。以下是关于日本的士贵的原因介绍：需求不高：日本地少人多，特别是在东京这样的人口密度很大的都市，所以铁道交通非常发达。东京的铁道密度，大约是纽约的1.5倍，更是香港的7倍之多。所以大家出行都会首选便利又准时的轨道交通。因为电车实在太方便，也就导致普通民众对于出租车的需求并不高。成本高：人工费、燃油费、车辆价格、车检费用、维护费用、税金、保险等都是导致日本打车费用重要高的原因。

mini-jcw是mini的高性能版本，加速性能很强，所以价格比较贵。以下是相关资料：1、动力方面：MINI-JCW-COUNTRYMAN全系搭载2.0T涡轮增压发动机，也是来自宝马的B48。与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱，同时横置前驱基础的它，还搭载多片离合器式中央差速器结构的适时四驱系统。发动机最大功率272马力，最大扭矩450牛·米，对于一款高度略超1.6米的紧凑型SUV，"参数"绰绰有余。不过官方公布的百公里加速时间仅需5.7秒。2、内饰方面：MINI-JCW-COUNTRYMAN沿用MINI惯用的圆形主题，就差将空调出风口做成正圆形。对MINI有着深厚情怀的感性消费者们，相信会喜欢这个氛围。中控圆圈内的液晶屏尺寸为8.8英寸，在将大屏幕作为主要卖点之一的自主国产SUV或特斯拉面前的确算不上亮眼，但整体的布局还算有设计感。作为一款紧凑型SUV，GPS导航、CarPlay/CarLife手机互联、语音识别、车联网等多媒体配置也是一应俱全。

minijcw性能好，性价比高。以下是对minijcw的具体介绍：1、动力方面：全新MINIJCW车型搭载2.0升四缸涡轮增压引擎，最大功率为228马力(170千瓦)，最大扭矩为320牛米。与这台引擎搭配使用的为六速手动变速器或者六速自动变速器。全新MINIJCW手动变速器版车型的百公里加速时间为6.3秒，全新MINIJCW自动变速器版车型的百公里加速时间为6.1秒。2、配置方面：全新车型标配了17寸合金轮毂，拥有Brembo大尺寸刹车盘、电子差速器等配置，运动性能出色。

因为宾利是全手工打制而成，因此价格昂贵。以下是关于宾利的具体介绍：1、简介：1919年W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司,总部位于英国克鲁。宾利汽车居顶级英国豪华汽车之列，手工打造全世界最佳性能的豪华旅行轿车，宾利在1997年被大众集团收购。2、宾利车标含义：宾利车标设计运用简洁圆滑的线条，晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀，整体恰似一只展翅高飞的雄鹰。中间的字母“B”为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母，令宾利汽车既具有帝王般的尊贵气质，又起到纪念设计者的意味。另外，在部分高端宾利车型（例如慕尚、雅骏、布鲁克兰等）的前引擎盖上装有一枚与主体标志构成相仿的立体标志，这一点与劳斯莱斯的飞天女神立体标志有着异曲同工之妙。

三元催化器贵是因为蜂窝状载体里面含有稀有金属。以下是关于三元催化器故障的具体介绍：1、温度过高：常温下三元催化转化器不具备催化能力，其催化剂必须加热到一定温度才具有氧化或还原的能力，通常催化转化器的起燃温度在250—350℃，正常工作温度一般在350—700℃。催化转化器工作时会产生大量的质量越高，氧化的温度也愈高，当温度超过850—1000℃时，其内涂层的催化剂很可能会脱落，载体碎裂。2、慢性中毒：催化剂对硫、铅、磷、锌等元素非常敏感，硫和铅来自于汽油，磷和锌来自于润滑油，这四种物质及它们在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒易被吸附在催化剂的表面，使催化剂无法与废气接触，从而失去了催化作用，即所谓的“中毒”现象。3、表面积碳：当汽车长期工作于低温状态时，三元催化器无法启动，发动机排出的碳烟会附着在催化剂的表面，造成无法与CO和HC接触，长期下来，便使载体的孔隙堵塞，影响其转化效能。

合资车贵的原因有四个，分别是品牌、技术与质量、配置和驾乘感受。具体分析如下：1、品牌：合资品牌与豪华品牌存在“品牌溢价”。2、技术与质量：现在无论哪个国产品牌，其汽车的耐用性方面都是令人担忧的一件事，无论是销量冠军哈弗H6，还是自称国产沃尔沃的吉利，其产品使用一年以后车况奇差与故障频发无一不是“正常现象”，而这些情况相对合资品牌而言，概率小之又小。3、配置：现在自主品牌车会使用钢材完全是为了节约成本而不去考虑轻量化问题，在合资车型上使用的铝制金属必须达到超强度钢的标号，这样会令成本高出几倍甚至十几倍，如果这方面也能算是“配置”，那么合资车型的配置，始终比自主品牌高了一个等级。4、驾乘感受：自主品品牌的故障率和耐用性方面没办法跟合资车比较，甚至有些自主品牌的车型，在新车架乘阶段就已经开始“异响”，做工细节方面很成问题。

产权过户车买车保险是比别的车子的保险是贵一点儿的。1、因素非常简单,车子过户后,买车人所在人的命名就改变了；2、有的人还会把车牌号也变更了,如果再去缴付保险的话；3、就需要按初次缴付汽车保险来购买保险了。产权过户汽车保险贵的因素是二手汽车的二手车交易相对性新汽车有很大幅的减少，一旦出现了车祸，造成的损失要比新汽车大，依据保费的计算法则，可以得到二手汽车的保费较高，而二手汽车的价钱状况也会危害到保费问题，车险价格高主要是因为车辆过户的险种较多。实际上依据有工作经验的二手汽车买车人那边获知，产权过户车再买车保险是比别的车子的保险是贵一点儿的，因素非常简单，车子过户后，买车人所在人的命名就改变了，当然，有的人还会把车牌号也变更了，如果再去缴付保险的话，就需要按初次缴付汽车保险来购买保险了，如果接着在同1家车险公司交保险，加上汽车保险的次数比较少的话，那么你的车子属于产权过户车，就不能接着享受保险的优惠了。

因为房车的生产成本高。1、目前国外房车技术相对较国内成熟，大多数房车底盘都是从国外进口，进口就涉及到关税，运输各环节等费用；2、上装成本：不管是国产还是进口房车，配件部分，房车内部小到座椅、水泵、水箱等关键依赖进口。房车关键考虑到减震效果、容积和安置等，经过了特别设计的，这也是房车价格偏高的原因之一。再次说到房车生产规模，如同盖房子，无论定制或根据厂家设计，全是一辆辆的改造，不能做到流水线生产，导致成本降不下来。且房车设计建模都须要资金来维系运营，羊毛出在羊身上，这些也在成本之中。房车有别于其他专用车，关键全是手工化生产，每一辆每一细节全是人工塑造，使得其生产率很低，且房车生产周期也长，人力成本高。

高尔夫r这么贵的原因：百公里加速时间比旧款快0.7秒，汽车的配置还增加了。高尔夫r这么贵是很正常的，因为汽车的整体比原本的要更好。车主虽然认为这款汽车的价格比较高，但是并不会阻挡想要去购买的决心。这款汽车的性能是非常不错的，特别是汽车的动力，而这也是汽车的卖点之一。大多数的车主在提速的时候就会发现这个过程是比较短的。此外，汽车的配置也很不错。汽车的手刹和手柄都是真皮包裹的，并且也饰有“艺术灰”色的装饰缝线，整体看起来是非常高大上的。而RNS510车载导航信息娱乐系统的存在则是让车主的驾驶过程没有那么无聊。

这款车型和东风日产旗下的中级车轩逸共同使用一个平台，内饰设计等成本高昂，并且汽车的底盘经过多次改良制造成本高，自然而然导致汽车的售价变得高昂。这款车型是基于轿车平台打造而成的商用车型，分为双排5座商用车和3排7座商用车，三排7座乘用车三种车型。汽车的内饰采用浅色打造成，搭配上下套色的仪表盘。作为乘用车的车型形象，为车内乘客带来温馨舒适的体验，在动力方面搭配cvt5级变速箱，使汽车拥有更加流畅的驾驶体验，在5600转时可以输出多大功率为91千瓦，车型分为4种配置，并且在副驾驶座位安装安全气囊，为出行提供保障。

导致路虎贵的原因有很多，比如性能高，排量大；还有其所含技术含量高，属于进口车辆，受关税影响，价格较高；再者品牌价值含量高，质量好，安全度和舒适度高，车内配置齐全。路虎是英国著名汽车品牌，但是在2008年被印度塔塔集团收购，路虎公司作为世界上生产四驱车的公司之一，其技术资源雄厚，所以路虎与其他汽车相比，在独家技术方面有着不可比拟的优势。此外，路虎本身就是按照传统的军用吉普衍生出来的车型，有良好的越野性能，底盘更是号称地盘中的王者；其车身更是应用了一种特殊的“车身整合式底盘结构”，跳出传统的车身拼接方式，大大增强了汽车的牢固性。还有车辆调教和针对越野行驶的细节设计比较考究，而且驾驶感受和事故经验证明，车身选材和结构设计确实是高成本和极高坚固性的，制动系统的控制感觉和转向精度都非常出色，车身悬挂系统的刚性更是让人叹服。

因为r36是大众汽车的一款进口车型，又是一款旅行车，在外观上看起来特别的帅气。并且，r36采用了一款3.2的自然吸气6缸发动机，在动力上的表现十分激进，受到性能车爱好者的喜爱，所以r36卖的就很贵了。关于r36：r36是大众汽车生产的一款中型车，属于进口旅行车。最后一代r36为2007款，新车价格为42.98万元-43.98万元。截止到2019年8月，r36已经全面停产，目前其市场价为20万左右。在车身尺寸方面，r36的长宽高为4765*1820*1472mm。在动力方面，r36采用了一款3.2升的自然吸气6缸发动机，最大马力为250匹，最大功率为184kw，最大扭矩为330N·m，最高车速为246km/h，百公里加速时间为6.9秒。在变速箱方面，r36采用的是6挡双离合变速箱。在悬架方面，r36的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为四连杆独立悬架。在驱动方面，r36为全时四驱。在轮胎规格方面，r36的前后轮都为235/45R17。

大众甲壳虫之所以贵，主要是两个原因：第一个原因是甲壳虫是进口车，第二个原因是甲壳虫的历史，或者说底蕴。第一个原因不需要多说了，进口车就没有便宜的，因为进口车要多出很多的税，自然而然的就要贵一些。其次进口车需要经过很多运输环节，成本自然会增加。第二个原因甲壳虫的历史底蕴。很多人说买甲壳虫买的是一种情怀，不在乎性价比。在评选最具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中，甲壳虫排名第四，仅次于福特T型车、迷你和雪铁龙DS。2018年9月13日，大众汽车美国公司表示，将于2019年结束其标志性车型--甲壳虫的生产。2019年7月10日，在墨西哥的Puebla工厂，最后一辆甲壳虫汽车驶下生产线，这也代表着大众甲壳虫车型正式停产。其实严格来说，甲壳虫的性价比是非常低的。可以说除了外观好看，其他的方面（配置、动力、空间等等）都被同价位车型吊打。可爱圆润的造型是它最大的竞争力所在。

红旗l5一直被作为中国外交礼宾用车，出现在许多重大外交场合，质量肯定是顶级的，这就造成了价格的昂贵：1、红旗l5外观设计的毫无破绽，浑身都透漏着“红色领袖”与中南海的味道，很是令人向往。四平八稳的整车轮廓加之粗壮的ABC柱，呈现出来的视觉效果极为厚重；2、红旗L5的内饰设计也是极为考究，采用大量的木饰、真皮所覆盖，古典的“沈式大漆”与现代的液晶屏幕相融合，未来科技与文墨儒雅并存；3、红旗L5搭载代号为CA12GV60-01的V12发动机，最大功率300kw，最大扭矩550N·m。匹配6速手自一体变速器。采用四连杆独立前悬架和多连杆独立后悬架，同时配备双向充气式液压减震器。红旗L5还搭载了四驱系统。

普瑞维亚这么贵是因为这车本身的就值这个价，这车是很不错的：1、改款后普瑞维亚外观锐利依然，但在线条表现则渗透到了全车的每个角落，首先是整车流线较以往更大方，而在局部如大灯造型，中网设计，车顶弧度乃至厢内色调搭配，功能键的造型等等，样样皆予人延绵不断的视觉愉悦；2、新款普瑞维亚的智能钥匙系统是标准配置，轻按一键启动按钮，发动机就会在您浑然不觉中安静启动；3、携带智能钥匙靠近车门，只需轻触车门把手，车门就会自动解锁。此外，电动滑动门和尾门同样受智能钥匙的控制。

因为r36是大众汽车的一款进口车型，又是一款旅行车，在外观上看起来特别的帅气。并且，r36采用了一款3.2的自然吸气6缸发动机，在动力上的表现十分激进，受到性能车爱好者的喜爱，所以r36卖的就很贵了。关于r36：r36是大众汽车生产的一款中型车，属于进口旅行车。最后一代r36为2007款，新车价格为42.98万元-43.98万元。截止到2019年8月，r36已经全面停产，目前其市场价为20万左右。在车身尺寸方面，r36的长宽高为4765*1820*1472mm。在动力方面，r36采用了一款3.2升的自然吸气6缸发动机，最大马力为250匹，最大功率为184kw，最大扭矩为330N·m，最高车速为246km/h，百公里加速时间为6.9秒。在变速箱方面，r36采用的是6挡双离合变速箱。在悬架方面，r36的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为四连杆独立悬架。在驱动方面，r36为全时四驱。在轮胎规格方面，r36的前后轮都为235/45R17。

香港政府对汽油的附加税太高是造成品油价高昂的主要原因，国际油价香港政府无论如何是无法控制的，所以香港政府在原油方面的税收很重，然后以减税来减低对市民的压力。香港地域狭小，人口众多，人均又相对富裕，交通相对拥挤，所以需要对私车有一定控制。提高油价的一个目的就是控制私人用车，鼓励公共交通发展，帮助解决交通拥挤，环境污染之类的问题。在香港是没有汽车制造业的，所以在香港看到的车都是清一色的原装进口。因为香港的汽车市场非常小，每家汽车厂商都只有一家代理商，这种情况造成的后果就是渠道垄断，所以不管你是要买现车还是订车，一般都是没有优惠的，想砍个几千块钱都没戏。虽然没有进口汽车关税，但在香港行驶的汽车，要交车辆首次登记税，由于香港政府政策是不鼓励市民买车的，故私家车首次登记税是相当高的。

雷克萨斯属于丰田旗下的高端豪华品牌，在国内属于二线豪华品牌之一。雷克萨斯全系都是进口车型，在销售成本和关税等费用上会略高。此外雷克萨斯新车购买后可享受4S店全生命周期的免费保养政策。