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摩托车熄火后后有哒哒响

发布时间:2020-12-26 09:33:51 原创 来源:中华网 阅读:2812
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

摩托车熄火后后有哒哒响,属于正常现象。哒哒声是由于发动机热胀冷缩而发出来的声音。

发动机工作时,各部位的温度是不一样的。比如缸体的温度一般不会超过一百摄氏度,而排气管的温度可能能达到四百到五百度左右,三元催化器的温度能高达六百摄氏度。

物体受热会膨胀,这是最简单的物理知识。由于温度不同,各部位膨胀的程度也是不同的。

摩托车熄火以后,发动机停止工作,此时发动机的各部位受环境因素会逐渐的冷却下来。温度高的,冷却的自然更快,温度低的,冷却的就相对慢一些。

冷却就会收缩变形。冷却的快,变形会更大,冷却的慢,变形会小一些。由于变形不一致就会在连接部位发生摩擦,然后就会有哒哒声。

再加上三元催化器是陶瓷内芯,冷却的时候陶瓷收缩和金属不同步。所以也会出现有节奏的哒哒声。

这种现象,特别是新车会更加明显,因为新车的各部件都非常新,更加紧致一些。车龄比较长的车现象不会特别明显。

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摩托车高温后自动熄火,有以下几种情况:1、如果是单缸车,高温后熄火了,然后又很轻松就打着了,可以把怠速调高点,就没有什么问题了。2、如果是单缸车,高温后熄火了,但是不好打火了,说明有问题了。主要检查油路和电路。3、如果是多缸车,高温后熄火了,涉及的原因就多了。很有可能是曲轴,轴瓦,磨损严重。因为见不到实车,没法做出一个准确的判断。除了上面所说的,还需要检查发动机内机油及机油润滑是否正常,空滤是否堵塞,化油器混合比是否过浓,风门是否使用不当等。另外,点火系统出现故障,也会高温自动熄火。例如点火系统的磁电机定子线圈、点火器、高压包等损坏。建议去专业的汽修店,让技师检查一下。只有确定问题出在哪了,才能对症修复。
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摩托车熄火后后有哒哒响,属于正常现象。哒哒声是由于发动机热胀冷缩而发出来的声音。发动机工作时,各部位的温度是不一样的。比如缸体的温度一般不会超过一百摄氏度,而排气管的温度可能能达到四百到五百度左右,三元催化器的温度能高达六百摄氏度。物体受热会膨胀,这是最简单的物理知识。由于温度不同,各部位膨胀的程度也是不同的。摩托车熄火以后,发动机停止工作,此时发动机的各部位受环境因素会逐渐的冷却下来。温度高的,冷却的自然更快,温度低的,冷却的就相对慢一些。冷却就会收缩变形。冷却的快,变形会更大,冷却的慢,变形会小一些。由于变形不一致就会在连接部位发生摩擦,然后就会有哒哒声。再加上三元催化器是陶瓷内芯,冷却的时候陶瓷收缩和金属不同步。所以也会出现有节奏的哒哒声。这种现象,特别是新车会更加明显,因为新车的各部件都非常新,更加紧致一些。车龄比较长的车现象不会特别明显。
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汽车通电后中控哒哒哒哒响

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摩托车熄火后多久可以洗车

建议熄火放置半个小时再洗车,在刚熄火的时候不要立即洗车,并且在洗车的时候不要拿着高压水枪对着发动机直接喷,这样很容易导致发动机温度迅速出现热胀冷缩现象,这样很容易导致发动机密封性变差。摩托车是很多消费者喜欢的交通工具,这种交通工具轻便灵活,动力强劲。大部分摩托车都会使用四冲程汽油发动机,这种发动机的工作原理与汽车的发动机是相同的。四冲程汽油发动机有四个冲程,这四个冲程分别是吸气冲程,压缩冲程,做功冲程,排气冲程。发动机处于吸气冲程时,进气门会打开,此时活塞会向下运行吸入可燃混合气。发动机处于压缩冲程时,进排气门都会关闭,此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。发动机处于做功冲程时,进排气门都会关闭,此时火花塞会点燃可燃混合气,燃烧的可燃混合气会向下推动活塞,这样发动机就可以输出动力了。发动机处于排气冲程时,排气门会打开,此时活塞会向上运行,汽缸内燃烧产生的废气会被排出汽缸。发动机在工作时,会不断在这四个冲程之间循环。
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电喷摩托车减速后容易熄火

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摩托车点火哒哒哒不启动

这可能是燃油供给系统或点火系统损坏导致的,出现这种情况后应该去检查一下燃油供给系统和点火系统。发动机的点火系统主要是由火花塞和点火线圈组成的,火花塞是一个需要定期更换的易损件。随着使用时间的增加,火花塞的电极间隙也会变大。火花塞的电极可以释放电火花,如果电极的间隙变大了,会导致点火能量变弱。如果点火能量变弱了,就会影响发动机的燃烧,并且还可能会导致发动机无法成功启动。建议大家在平时用车时定期更换火花塞。点火线圈是用来升高电压的,如果没有点火线圈升高电压,那火花塞也是没有足够的点火能量的。虽然点火线圈并不是一个需要定期更换的易损件,但是点火线圈长时间使用也会损坏。如果点火线圈损坏了,需要立即更换。在平时用车时,大家一定要按时保养自己的爱车,只有这样才可以让爱车始终保持良好的状态。在保养时,一定要使用正品油液和正品部件,大家千万不要贪图便宜使用劣质的油液和配件。并且在保养时,一定要去专业机构。
发布时间:2020-12-27 01:54:53 阅读:113

摩托车点火哒哒哒不启动

出现这种情况可能是点火系统或燃油供给系统出现了故障导致的,出现这种情况后一定要立即去专业机构找专业人士检查。发动机的点火系统主要部件包括点火线圈和火花塞。火花塞是一个需要定期更换的易损件。火花塞是有电极的,这个电极可以释放电火花。随着摩托车使用时间的增加,火花塞的电极间隙也会变大。如果电极间隙变大了,会导致火花塞的点火能量变差。如果点火能量变差了,就会导致发动机燃烧不充分,这样会影响发动机的动力和油耗。如果长时间不更换火花塞,甚至会导致发动机无法启动。点火线圈与火花塞连接,点火线圈是用来升高电压的。虽然点火线圈不是一个需要定期更换的易损件,但是点火线圈长时间使用也是会出现故障的。如果点火线圈出现了故障,那火花塞也是无法正常点火的。这样也会导致发动机无法正常启动。如果是点火线圈损坏了,需要立即更换。在购买点火线圈时,建议选择原厂配件,原厂配件的可靠性耐用性是更好的。大家不要贪图便宜去使用一些副厂配件。
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踏板摩托车打不着火哒哒响

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摩托车打火哒哒哒响不找着火

出现这种情况是点火系统出现了故障导致的。出现这种情况后建议大家去检查一下点火线圈和火花塞。火花塞是点火系统中一个重要的部件,这个部件是需要定期更换的,如果长时间不更换,就会影响发动机的正常运行。火花塞上是有电极的,火花塞可以释放电火花,这样可以点燃发动机内的可燃混合气。但是随着摩托车行驶里程的增加,火花塞的电极间隙也会越来越大。如果电极间隙变大,会导致火花塞的点火能量变差,这样会影响发动机内可燃混合气的燃烧。如果可燃混合气燃烧不充分,会导致发动机出现动力不足和燃油消耗量升高的情况。如果长时间不更换火花塞,会导致发动机无法启动。所以,建议大家在平时用车时定期更换火花塞。点火线圈是用来升高电压的,点火线圈与火花塞连接。如果点火线圈损坏了,那火花塞也是无法正常点火的。点火线圈虽然不是一个需要定期更换的易损件,但是点火线圈长时间在高温环境下运行也是很容易损坏的。如果点火线圈损坏了,需要立即更换。
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踏板摩托车打不着火哒哒响

出现这种情况可能是发动机的点火系统出现了问题,也有可能是发动机的燃油供给系统出现了问题。点火系统的主要部件包括点火线圈和火花塞。火花塞是一个需要定期更换的易损件,这个部件与点火线圈连接。火花塞上是有电极的,这个电极可以释放电火花。随着使用时间的增加,火花塞的电极间隙也会变大,这样会导致火花塞的点火能量变弱。如果点火能量变弱了,会导致发动机内的可燃混合气无法充分燃烧,这样会导致发动机的动力变弱,油耗升高。如果长时间不更换火花塞,就会导致发动机出现无法启动的情况。点火线圈是用来升高电压的,点火线圈与火花塞连接。如果没有点火线圈,那火花塞也是没有足够的能量释放电火花的。点火线圈虽然不是一个需要定期更换的易损件,但是点火线圈长时间在高温环境下运行也是比较容易出现故障的。如果点火线圈出现了故障,那发动机也是无法顺利启动的。在平时用车时,一定要按时保养自己的爱车,按时保养可以让爱车始终保持良好的状态。在保养时,一定要使用正品油液和正品配件。
发布时间:2020-12-27 02:58:33 阅读:442

汽车涉水熄火后修复后有哒哒声怎么回事?

汽车涉水熄火后修复后有哒哒声原因:1、车子并非在低速情况下,而且在水温正常情况下,如果发生嗡嗡响那是水箱散热用的电子扇工作所发出的响声,车所配备的散热风扇是单独电机驱动的那可能是温度传感器,或是温度调节器出现了故障;2、汽车低速或变速情况下,一般属于活塞与气缸壁间隙过大,活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损,而在不同的转速下表现出来的就是不和谐的声音;3、发动机“敲缸”,当然这是一种比较规律的发音,在初期表现也会有类似的“嗡嗡”身音,造成这种现象的原因一般是气门正时的调节问题。
发布时间:2021-04-25 21:19:05 阅读:246

后围板修复后有异响?

应该是安装问题,安装不好就会导致异响的,或者是减震,你去修理店看看,然后再做处理:1、追尾事故当中,受伤的第一个就是后杠,其次就是后围板。而对于后围板修复过的车算不算事故车,很多人都分不清楚。接下来就一起了解一下追尾事故伤到了后围板的损伤程度划分以及处理方式;2、首先,后围板如果是经过了切割更换,那么就属于事故车。如果只是敲敲打打,台架拉一下这种没有动用到切割和焊接的修复,就不算事故车;3、很多人会认为4S店都是以换为主,后围板凹了点都是要换,这样可以赚更多钱。但其实更换后围板并不简单,要一个一个焊点去钻,光钻开后围板的焊点就要半天的功夫,并且焊好还要涂胶什么的非常麻烦。换后围板的时间都够搞几单其他的小事故了,所以更换还是修复还是会根据实际情况而定。
发布时间:2021-04-26 12:56:03 阅读:94

发动机熄火后有哒哒声音?

这是由于发动机热胀冷缩发出来的声音,是正常的,无需担心;1、发动机在工作时,各部位的温度并不是一样的,缸体的温度一般不会超过100°C,而排气管的温度会达到400500°C,三元催化器的温度更是高达600°C。所以,这些部位的膨胀量也是不一样的,当发动机停止工作后,在环境温度的影响下,会逐渐的冷却,这时温度很高的排气管和三元催化器温度下降的更快,变形也更大,而发动机缸体温度下降的稍慢,二者由于变形不一致就会在连接部位发生摩擦,我们就会听到“哒哒哒”的响声了;2、持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热,,当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩,哒哒的声响是金属间的摩擦声音,年代久远的车尤其明显,可以试试停车之后不要马上熄火,稍等一会。如果按照这种方法做了之后还会有哒哒的声音的话,就应该要去4S点检查一下了;3、那是因为持续高转后发动机的温度会相应增高。发动机很热。,当停车后缸体温度不均匀降低。,金属接缝间冷却收缩。金属间的摩擦声音。,年代久远的车尤其明显,正常车一般都有这个声音的非常响一般在停车5-10分钟左右。
发布时间:2021-04-27 10:33:03 阅读:118

发动机熄火后有异响怎么修理?

一般造成汽车熄火后有哒哒异响声可能有以下几个原因:1、发动机冷却不均匀造成的异响:汽车行驶一段时间后,发动机温度很高,熄火后,各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例,那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。如果是这个原因的话可以试试停车之后不要马上熄火,稍等一会。如果按照这种方法做了之后还会有哒哒的声音的话,就应该要去4S点检查一下了;2、如果汽车带涡轮的话还可能是,涡轮冷却声:一般正常情况下,废气的温度达到6、700℃,加速涡轮快速转动摩擦产生的温度,熄火后热胀冷缩也会很明显,从而发出异响;3、排气管的冷却声:一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度,车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下,温度会更高,所以排气管同样会热胀冷缩发出异响,而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处;4、三元催化器(一般在汽车排气管第一段的鼓包里)的冷却声:三元催化器正常的工作温度是400-800℃,熄火后,其工作慢慢停止,温度也就会下降,其内部的金属部件就会发生热胀冷缩,然后发出异响。大多数车子熄火后的哒哒异响声都是正常现象,不放心的话可以检查一下。
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汽车熄火后有异响是什么情况?

汽车熄火后有异响的原因就是:1、排气管,发动机在运转的时候,会经排气管排出大量高温气体;2、熄火后排气管空气冷却,热胀冷缩致使排气管隔热垫迅速缩小,这样就发出啪啪或者当当声响,仔细听好象是底盘部位传出来的。冬季更为明显;3、由于排气管和消声器材质不同,发出声音一般以铸铁材质排气支管和消声器要多些,现在很多车的排气支管材质都是合金的,不生锈,感觉像铝合金似的,管壁也比较厚,不容易震颤,所以发出声响比较微弱,基本听不到了。
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汽车熄火后有哒哒声音什么原因?

汽车熄火后有哒哒声音原因:1、持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热,,当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩,哒哒的声响是金属间的摩擦声音,年代久远的车尤其明显;2、发动机里面有些金属部件接缝间由于冷却收缩导致的摩擦而发出的声音;3、如果是带涡轮的发动机则还有可能就是涡轮冷却的声音,就是金属热涨冷缩的声音;4、如有上述情况,去相关维修点进行发动机清理即可;
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正时皮带换完后哒哒响

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车熄火后有异响是什么问题

汽车在行驶一段时间后,发动机温度会变得很高,熄火后,各个部件温度下降热胀冷缩,导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。发动机是将一种形式的能转化为机械能的机器,对气缸的要求是具有足够的强度和硬度,可以保证各个零部件的位置正确。汽车如果出现熄火后有异响的现象很常见,如果汽车的异响非常大声,或者导致汽车的无法正常启动的现象出现就需要及时到4s店或者维修中心进行维修,防止影响汽车的出行。
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宝马x5熄火后有哒哒哒的声音是怎么回事

宝马x5熄火后有异响是因为汽车的冷却系统在工作,汽车在持续驾驶一段时间后发动机的温度会持续增高导致发动机的热度很高,当汽车停车后缸体温度不均匀会导致金属之间有异响。宝马x5是宝马的第一款SUV,第一代1999年在美国上市。配有全景天窗,宝马x5售价在82万元至92万元之间。和其他品牌的SUV一样,宝马x5空间宽裕,座椅宽大舒适,车厢的储存空间大。宝马x5的底盘扎实,乘坐体验感很好。操控性优越,马达动力强劲。在高速过弯时候的掌控力游刃有余。但是汽车的降噪能力没有同级别的车辆优秀,在高速行驶时噪音比较大。除此之外宝马x5可以算是一款非常出色的suv车型。
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