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发动机熄火后有哒哒声怎么回事?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:8374
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发动机熄火后有哒哒声的原因发动机冷却系统还在工作,这是电子扇工作的声音。汽车发动机使用的注意事项如下:忌空挡行驶:发动机本身就具有减速断油的功能,如果空挡反而不利于节油。使用车辆时要注意观察:发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象,及时与汽车4S店沟通,除掉安全隐患。不要马上熄火:装有涡轮增压器的汽车,在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火,在怠速运转10分钟后再熄火,装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。

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车熄火后有哒哒哒的声响

汽车停车熄火后,车头出现咔咔响几声的情况属于正常的现象,所以车主也不需要太过担心。熄火后哒哒哒响的原因:1、催化器的冷却声:催化器正常的工作温度是400-800度,熄火后,其工作慢慢停止,温度也就会下降,其内部的金属部件就会发生热胀冷缩,然后发出异响,属于正常现象。2、涡轮冷却声:正常情况下,废气的温度达到700度,加速涡轮快速转动摩擦产生的温度,熄火后热胀冷缩也会很明显,从而发出异响,属于正常现象。3、发动机冷却不均匀:汽车行驶一段时间后,发动机温度很高,熄火后,各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例,那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响;属于正常现象。4、冷却风扇在运转:冷却风扇在工作,发动机温度还太高,风扇会继续工作一到两分钟,待水温下降后自行关闭,属于正常现象。5、排气管的冷却声:一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度,车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下,温度会更高,所以排气管同样会热胀冷缩发出异响,而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。属于正常现象,无需维修。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1032

摩托车熄火后后有哒哒响是怎么回事?

我觉得发动机熄火后摩托车发出“咔嗒”声是正常的,1、由于这种咔哒声是由发动机的热膨胀和收缩产生的,因此无需过多担心。摩托车发动机工作时,各个地方的温度基本不同。例如缸体温度不超过100℃,排气管温度一般可达400~500℃左右,三效催化剂温度甚至可达600℃。2、由于热膨胀和冷收缩的原理,温度不同,因此每个局部位置的膨胀程度不一定相似。当然,摩托车熄火后,发动机停止工作,并在环境温度的影响下逐渐冷却。在相同的温度环境下,温度越高,冷却速度越快,冷却会收缩和变形。冷却速度越快,变形越大。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9880

车熄火后有哒哒哒的声响?

一般造成汽车熄火后发出异响声的原因如下:发动机冷却不均匀。汽车行驶一段时间后,发动机温度高,熄火后各个部件温度下降热胀冷缩不是同一个比例,导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。涡轮冷却声。一般正常情况下,废气的温度达到6、700℃,加速涡轮快速转动摩擦产生的温度,熄火后热胀冷缩也会很明显,从而发出异响。排气管的冷却声。一般冷车怠速时排气管温度为200度,车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下,温度会更高,所以排气管同样会热胀冷缩发出异响,而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9816

发动机熄火后有异声?

大多数熄火后的哒哒声属于正常现象。熄火后的哒哒声可能原因如下:1、发动机冷却系统在工作持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热,当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩,哒哒的声响是金属间的摩擦声音。如果停一会再熄火就不会有哒哒的声音,就说明这声音是发动机里面有些金属部件接缝间由于冷却收缩导致的摩擦而发出的声音。2、如果是带涡轮的发动机则可能是涡轮冷却的声音,就是金属热涨冷缩的声音。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7221

发动机熄火后有哒哒声是什么原因?

车子熄火后有哒哒声音是正常现象,不用太过担心。以下是相关信息:1、最可能原因:之所以会有哒哒的声音是因为持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热,,当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩,哒哒的声响是金属间的摩擦声音,年代久远的车尤其明显。2、解决方法:如果停一会再熄火就不会有哒哒的声音,就说明这声音是发动机里面有些金属部件接缝间由于冷却收缩导致的摩擦而发出的声音。如果是带涡轮的发动机则还有可能就是涡轮冷却的声音,就是金属热涨冷缩的声音。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7187

发动机熄火后为什么有哒哒声?

这是由于发动机热胀冷缩发出来的声音,是正常的。发动机熄火后有哒哒声的原因与解决办法如下:1、发动机冷却不均匀:汽车行驶一段时间后,发动机温度很高,熄火后,各个部件温度不均匀下降,热胀冷缩不可能完全相同,那么将会导致发动机内部各金属部件间的缝隙摩擦发出异响。解决方法:停车之后不要马上熄火。2、排气管、三元催化器和涡轮冷却:熄火后,温度很高的排气管和三元催化器温度下降得更快,变形也更大,热胀冷缩明显,发出异响。(正常现象,无法解决)
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7031

宝马320li发动机哒哒哒哒声是怎么回事?

宝马320li发动机哒哒哒哒声的原因是:1、发动机的气门响声,气门部件过度磨损发出的声音;2、机油泵压力不足;3、机油粘度的问题,机油在冬天会变得更加粘稠,不易流动。以宝马5系2021款525LiM运动套装为例:其是华晨宝马旗下的一款中大型车,搭载的是2.0T涡轮增压发动机,型号是B48B20C,变速箱类型是8挡手自一体变速箱,前悬架类型是双叉臂式独立悬架,后悬架类型是多连杆式独立悬架。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6618

宝马320li发动机哒哒哒哒声是什么原因?

宝马320li发动机哒哒哒哒声的原因是:1、可能是发动机的气门响声,因为气门部件过度磨损;2、可能是机油泵压力不足;3、机油粘度的问题,机油在冬天会变得更加粘稠,不易流动。宝马320li是华晨宝马旗下一款中型车,车身采用4门5座三厢结构,油箱容积59l。动力方面,宝马320li搭载2.0l直列四缸涡轮增压发动机,机体采用铝合金结构,最大功率115kw,最大扭矩250nm,匹配8速手自一体变速箱。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6502

车熄火后有哒哒哒的声响的原因是什么?

车熄火后有哒哒哒的声响的原因是:1、发动机冷却不均匀造成的异响;2、如果汽车带涡轮的话还可能是,涡轮冷却声;3、排气管的冷却声。发动机的作用是:将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体,推动活塞做功转变为机械能。发动机组成部分:机体、曲柄连杆机构、配气机构与进排气系统、供给系统和调速器、启动装置、冷却系统、润滑系统。发动机的保养方法是:1、使用合格的机油;2、使用合格的冷却液、防冻液;3、定期清理水箱水垢;4、定期清理发动机积碳;5、定期更换汽车三滤;6、保持合理转速。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6474

熄火后底盘有哒哒声是什么原因?

熄火后底盘有哒哒声的原因是:车辆行驶的时候,车内部件温度很高,会受热稍有膨胀变形,而熄火之后失去了热源,受环境温度影响而降温,温度下降后部分零件收缩产生哒哒声。底盘的日常维护方法有:1、前轮前束适当调整;2、轮毅轴承润滑良好与调整适当;3、注意前、后桥与车架的变化;4、注意钢板弹簧有无损坏;5、制动间隙调整适当;6、注意离合器的工作状况。汽车底盘的作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机产生的动力,使汽车产生运动时保证正常行驶。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6257

车熄火后有噼里啪啦声是什么情况

车熄火后又噼里啪啦的声音是因为熄火了之后,排气管三元催化器遇冷,热胀冷缩之后发出的声音,这个声音是正常的,没有问题的。三元催化器就是在排气管总管的第一段鼓包里面,就像是一个行军水壶一样,车辆熄火它遇冷就会发出声音,三元催化器是排气系统里面很重要的净化装置。它主要就是把CO、HC、NOx这三种有害物质给转变成无害的物质,但是三元的另一个说法就是因为催化器里面含有铂、铑、钯这三种贵金属,这三种贵金属可以让有害物质发生化学反应,最终生产出二氧化碳、二氧化氮还有水这三种无害的物质。
发布时间:2022-04-15 13:30:05 阅读:4769

宝马x5熄火后有哒哒哒的声音是怎么回事

宝马x5熄火后有异响是因为汽车的冷却系统在工作,汽车在持续驾驶一段时间后发动机的温度会持续增高导致发动机的热度很高,当汽车停车后缸体温度不均匀会导致金属之间有异响。宝马x5是宝马的第一款SUV,第一代1999年在美国上市。配有全景天窗,宝马x5售价在82万元至92万元之间。和其他品牌的SUV一样,宝马x5空间宽裕,座椅宽大舒适,车厢的储存空间大。宝马x5的底盘扎实,乘坐体验感很好。操控性优越,马达动力强劲。在高速过弯时候的掌控力游刃有余。但是汽车的降噪能力没有同级别的车辆优秀,在高速行驶时噪音比较大。除此之外宝马x5可以算是一款非常出色的suv车型。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:4527

汽车熄火后有哒哒声音什么原因?

汽车熄火后有哒哒声音原因:1、持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热,,当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩,哒哒的声响是金属间的摩擦声音,年代久远的车尤其明显;2、发动机里面有些金属部件接缝间由于冷却收缩导致的摩擦而发出的声音;3、如果是带涡轮的发动机则还有可能就是涡轮冷却的声音,就是金属热涨冷缩的声音;4、如有上述情况,去相关维修点进行发动机清理即可;
发布时间:2021-04-28 17:04:04 阅读:3957

变速箱换油后有磨损声怎么回事?

变速箱换油后有磨损声的原因如下:1、变速箱传出磨损声与变速器关联较大;1、变速器发出金属干摩擦声,即为缺油和油的质量不好。应加油和检查油的质量,必要时更换;2、行驶时换入某挡若响声明显,即为该挡齿轮轮齿磨损;若发生周期性的响声,则为个别齿损坏;3、空挡时响,而踏下离合器踏板后响声消失,一般为一轴前、后轴承或常啮合齿轮响;如换入任何挡都响,多为二轴后轴承响。
发布时间:2021-04-27 15:12:04 阅读:2459

发动机进气歧管哒哒声怎么回事?

发动机进气歧管哒哒声的原因:1、缸内直喷技术的弊端,缸内直喷发动机往往噪音会比较大,因为这个缸内直喷发动机,它燃油喷射的压力,是普通发动机的十几倍,那这个喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动,在安静或或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声;2、碳罐电磁阀工作,碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后,装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开,碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放,而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中也会出现清脆的哒哒哒声;3、汽车冷启动,很多车主在汽车冷启动时,都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响,其实这种“哒哒”异响是油泵在冷启动时还未充分建立油压,导致各部件得不到润滑导致的。正常情况下,当发动机运行一段时间以后,哒哒异响就会消失。
发布时间:2021-04-27 12:39:03 阅读:2752

发动机熄火后有哒哒声音?

这是由于发动机热胀冷缩发出来的声音,是正常的,无需担心;1、发动机在工作时,各部位的温度并不是一样的,缸体的温度一般不会超过100°C,而排气管的温度会达到400500°C,三元催化器的温度更是高达600°C。所以,这些部位的膨胀量也是不一样的,当发动机停止工作后,在环境温度的影响下,会逐渐的冷却,这时温度很高的排气管和三元催化器温度下降的更快,变形也更大,而发动机缸体温度下降的稍慢,二者由于变形不一致就会在连接部位发生摩擦,我们就会听到“哒哒哒”的响声了;2、持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热,,当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩,哒哒的声响是金属间的摩擦声音,年代久远的车尤其明显,可以试试停车之后不要马上熄火,稍等一会。如果按照这种方法做了之后还会有哒哒的声音的话,就应该要去4S点检查一下了;3、那是因为持续高转后发动机的温度会相应增高。发动机很热。,当停车后缸体温度不均匀降低。,金属接缝间冷却收缩。金属间的摩擦声音。,年代久远的车尤其明显,正常车一般都有这个声音的非常响一般在停车5-10分钟左右。
发布时间:2021-04-27 10:33:03 阅读:2159

汽车涉水熄火后修复后有哒哒声怎么回事?

汽车涉水熄火后修复后有哒哒声原因:1、车子并非在低速情况下,而且在水温正常情况下,如果发生嗡嗡响那是水箱散热用的电子扇工作所发出的响声,车所配备的散热风扇是单独电机驱动的那可能是温度传感器,或是温度调节器出现了故障;2、汽车低速或变速情况下,一般属于活塞与气缸壁间隙过大,活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损,而在不同的转速下表现出来的就是不和谐的声音;3、发动机“敲缸”,当然这是一种比较规律的发音,在初期表现也会有类似的“嗡嗡”身音,造成这种现象的原因一般是气门正时的调节问题。
发布时间:2021-04-25 21:19:05 阅读:1558

凯美瑞发动机哒哒声解决

出现这样的声音是正常的,这是喷油嘴和汽油泵工作的声音。凯美瑞是丰田旗下的一辆中型汽车,这一款车的长宽高分别是4885毫米(mm),1840毫米(mm),1455毫米(mm),轴距为2825毫米(mm)。凯美瑞一共使用的是两款发动机,一辆是2.0升自然吸气发动机,另外一款是2.5升自然吸气发动机。 2.0升自然吸气发动机具有178马力和210牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6600转每分钟时输出最大功率,可以在4400到5200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了vvt-ie技术和混合喷射技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 2.5升自然吸气发动机具有209马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机配备了vvt-ie技术和混合喷射技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 凯美瑞的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。
发布时间:2021-03-24 08:22:07 阅读:8904

车熄火后有噼里啪啦声

车熄火后有噼里啪啦的声音,这主要是因为熄火以后排气管三元催化遇冷以后产生的声音,这是热胀冷缩的一种正常现象,对汽车不会产生任何影响。三元催化器是安装在汽车排气系统的一个净化装置,发动机在工作的过程中产生尾气,三元催化器可以将尾气中的有害物质转变成二氧化碳、水和氮气。三元催化器在工作的过程中会产生非常高的温度,当汽车熄火之后,三元催化器内的金属就会热胀冷缩,噼里啪啦的声音就是从这里传出来的,所以说不用担心,这种异响不会影响汽车正常使用。另外,发动机在工作的过程中也会产生非常高的温度,在工作过程中的温度可以达到700-1000℃,当发动机停止工作时,由于热胀冷缩,所以偶尔会听到一些异响,这也属于一种正常的现象。汽车排气管内有隔热垫,汽车熄火后排气管的温度会逐渐降下来,隔热垫也会因为热胀冷缩的原因发出异响,如果排气管的材质是铁的话,产生的异响声音会更大。
发布时间:2020-12-26 23:33:50 阅读:5908

摩托车熄火后后有哒哒响

摩托车熄火后后有哒哒响,属于正常现象。哒哒声是由于发动机热胀冷缩而发出来的声音。发动机工作时,各部位的温度是不一样的。比如缸体的温度一般不会超过一百摄氏度,而排气管的温度可能能达到四百到五百度左右,三元催化器的温度能高达六百摄氏度。物体受热会膨胀,这是最简单的物理知识。由于温度不同,各部位膨胀的程度也是不同的。摩托车熄火以后,发动机停止工作,此时发动机的各部位受环境因素会逐渐的冷却下来。温度高的,冷却的自然更快,温度低的,冷却的就相对慢一些。冷却就会收缩变形。冷却的快,变形会更大,冷却的慢,变形会小一些。由于变形不一致就会在连接部位发生摩擦,然后就会有哒哒声。再加上三元催化器是陶瓷内芯,冷却的时候陶瓷收缩和金属不同步。所以也会出现有节奏的哒哒声。这种现象,特别是新车会更加明显,因为新车的各部件都非常新,更加紧致一些。车龄比较长的车现象不会特别明显。
发布时间:2020-12-26 09:33:51 阅读:2812

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