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汽车熄火后有哒哒声音什么原因?

发布时间:2021-04-28 17:04:04 原创 来源:中华网 阅读:3956
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汽车熄火后有哒哒声音原因:

1、持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热,,当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩,哒哒的声响是金属间的摩擦声音,年代久远的车尤其明显;

2、发动机里面有些金属部件接缝间由于冷却收缩导致的摩擦而发出的声音;

3、如果是带涡轮的发动机则还有可能就是涡轮冷却的声音,就是金属热涨冷缩的声音;

4、如有上述情况,去相关维修点进行发动机清理即可;

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车熄火停稳后有噔噔噔的声音

出现这种情况是正常的,这是三元催化器和排气管热胀冷缩时发出的声音。汽车发动机工作时排气管的温度是非常高的,特别是排气管头段。三元催化器也是安装在排气管头段的部件,这个部件可以净化尾气降低尾气中污染物质的含量。每个汽车都是有三元催化器的,三元催化器其实属于易损件。三元催化器长时间使用可能会出现失效和堵塞的情况。如果三元催化器堵塞了,就会影响发动机的正常运行。在三元催化器的前面和后面是有氧传感器的。前面的氧传感器被称为前氧传感器,后面的氧传感器被称为后氧传感器。前氧传感器的作用是检测尾气中的氧含量,然后将数据反馈给ecu。ecu可以根据这个数据来调整发动机的空燃比。后氧传感器的作用是检测三元催化器是否失效的。如果前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据是相同的,那就证明三元催化器失效了。如果三元催化器失效了,那汽车仪表盘上的故障灯就会亮,这样可以提醒驾驶员。如果三元催化器失效了会导致汽车的尾气排放量超标,这样会污染环境。
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汽车发动机有“哒哒哒哒”的声音正常吗?

「哒哒哒哒」声音基本为内燃机正常运行结果-冬季会更明显 随着气温的不断降低,燃油动力汽车的工况会出现一些特殊的变化;缺少用车经验的司机总会有些担心,但如果只是以下状态则不是故障。 哒哒异响 启动转速升高 怠速偶尔抖动等 这些现象都与温度的变化有关系。比如哒哒声音的增强的原因是启动转速的升高造成,为什么转速会升高呢? 「冷」·知识燃油汽车装备的发动机类型为「往复循环式·内燃机」,指燃油在机体内部的气缸里燃烧做功,转化出的热能推动活塞连杆曲轴运转形成机械能(动力)。而不论内燃机还是外燃机,只要是以燃烧为基础的运行,都会受到温度降低的影响。 热力学第二定律的解释很清晰,热能会无序的从高温物体传导至低温物体,或者理解为低温物体会吸热;而内燃机的热能是需要转化为动力的,被吸收了多少则动力会减弱多少,这点应该是可以理解的。至于和转速的关系其实也很好理解,做功的概念是转化出扭矩,扭矩就是“力量”。 参考上图,扭矩是每次做功输出的能量,转速是喷油做功的频率(单位为分钟);热车的怠速转速是800rpm,四冲程机为转速除以二等于做功的次数,也就是每分钟做功400次,同时也是产生等量热能四百次。 在春夏秋三个季节中,环境温度都会比较高;车辆长时间停放后的机体与防冻冷却液的温度只会与环境温度相同,启动后加热到100℃左右所需要的时间不会很长。但是在冬季的温度可以低至零下一二十度,与其他季节相比低了几十摄氏度;那么低温机体与溶液吸收热能的程度与时间就会更长,热能持续被吸收等于持续降低扭矩,而扭矩降低会直接降低马力,结果则是动力变差,想要正常的驾驶就要拉升转速(喷油频率),油耗是不是会升高呢? 系统设定:想要让汽车节油就得让发动机与防冻冷却液达到理想的高温标准,只有接近热饱和状态才能少量吸收热能,也就是达到正常冷却的标准扭矩。而快速热车就需要提升怠速转速,说白了就是提升做功(产生热能)的次数,在相同时间内转化出更多热能以达到快速加热的目的。 这就是怠速转速为什么会升高的原因,冬季升高的程度加大只是因为温度过低;发动机水箱中有温度传感器,如果想要在相当的时间内完成热车,方式只有更大程度的提高怠速转速了,而转速的提升会带来“异响”强度的提升。 「哒哒」的源头进排气门 碳罐系统 发动机的每组气缸都有进气门和排气门,运行时总是交替的开合;打开进门的方式很简单,气门凸轮轴会与发动机曲轴连接,连接的是「正时皮带或正时链条」。凸轮轴与各组气缸的垂直位置会有两个“突桃”,其形状为锥形,凸起点在旋转到接触气门弹簧座时,会推动弹簧带动气门往内部伸入,这种状态就是打开,转动到没有凸起的位置弹簧回力则会闭合。 突桃、底座、气门、气缸都存在物理接触,在打开与闭合时都会出现正常摩擦的噪音与碰撞噪音;运行中的进排气门的闭合时间是按照毫秒计算的,正常怠速时也会有明显的噪音,只是发动机舱的隔音有效缓冲了声波。在习惯于这种音强标准后,进入冬季冷启动怠速升高,气门碰撞频率高则音强加大,噪音就会显得更加明显了,其实没有什么问题。 【碳罐电磁阀】也是会有这种噪音的。汽油在零下几十度的环境中都会挥发,挥发时产生的汽油蒸汽必须从油箱里排出车外,否则液态变气态会出现体积的膨胀,不泄压就会撑破油箱;但是汽油蒸汽也还是汽油,直接挥发不仅会因碳氢化合物破坏空气质量,同时也会浪费燃油。 所以油路系统中设计出了碳罐,汽油蒸汽从油箱顶部流动到碳罐被活性炭吸附,空气从呼吸孔排除;启动发动机后的呼吸孔会产生负压吸力,吸入空气并带动活性炭的汽油进入发动机参与燃烧。而碳罐系统会通过电磁阀控制开合,保证不影响正常空气燃料比;而开合的翻板闭合过程就会出现哒哒声,加上转速升高后的也会比较明显。 特殊原因:很多汽车用户在其他季节停车时会选择地面,冬季可能会在地库停车;而地库中的墙壁、立柱,以及近距离停放的其他车辆都会反射声波,这就像汽车在畅通道路行驶时不会感觉到明显的噪音,但是在狭窄的巷子里驾驶,或者单侧有道路护栏时就会感觉到噪音增强了。 因为发动机舱因共振产生声波会设计出合理的方向,行驶中不会有什么问题;但是只有周围有了反射物,噪音就会反射到车内了,如果打开车窗则会更加的明显。 关于哒哒的噪音的问题就谈这些,剩下的哗哗啦啦声音多为正时链条,正是皮带一般没有这种声音,但老化后启动瞬间会有尖锐的声音出现,不过也是稍纵即逝;其他的噗噗呲呲的声音主要是喷油嘴和火花塞的声音,涡轮增压发动机会有泄压的声音。 只要发动机的工况正常,也就是油耗没有明显升高(冬季因低温会升高),热车后动力合格,尾气没有黑烟的话,发动机总是没有问题的。液压助力方向机会因为低温对助力油的影响,出现转向时的噪音略大,不过也没有问题。 至于低温冷启动怠速偶尔会出现抖动,这种状态也没有什么问题;因为温度过低时发动机会过度加浓喷油,混合油气燃烧不充分,而且会交替出现转化扭矩大小不等的情况,这就会出现怠速抖动甚至是尾气有黑烟了,出现频率低或程度不严重都是不用担心的。
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车熄火停稳后有噔噔噔的声音

出现这样的状况是正常的,这是三元催化器和排气管热胀冷缩时发出的声音。汽车发动机工作时排气管的温度是十分高的,特别是排气管头段。三元催化器同样是安装在排气管头段的部件,这一部件可以净化尾气下降尾气中污染物质的含量。 每个汽车基本都是有三元催化器的,三元催化器我觉得是易损件。 三元催化器长时间使用可能会发生失效和堵塞的状况。 假如三元催化器堵塞了,那么就会影响发动机的正常运转。在三元催化器的前面和后面是有氧传感器的。 前面的氧传感器被叫作前氧传感器,后面的氧传感器被叫作后氧传感器。 前氧传感器的作用是检查尾气中的氧含量,然后才将数据反馈给ecu。 ecu可以按照这一数据来调整发动机的空燃比。 后氧传感器的作用是检查三元催化器是不是失效的。 假如前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据是相似的,那么就表明三元催化器失效了。 假如三元催化器失效了,那汽车仪表盘上的故障问题灯那么就会亮,这样子可以提醒司机。 假如三元催化器失效了会影响到汽车的尾气排放量超标,这样子会污染环境。
发布时间:2021-04-15 22:00:08 阅读:146

发动机熄火后有哪些原因?

发动机熄火后有以下这些原因:1、例如曲轴位置传感器自身阻值不正常,造成热车后曲轴转速信号消失,导致发动机熄火;2、汽油泵自身故障,工作时间长后阻值变化,不能正常运转提供正常燃油压力,造成发动机热车熄火;3、点火系统故障、点火模块过热不能正常工作,点火电压失效发动机熄火;4、节气门信号电压不正常,发动机电脑控制不正常都会导致车辆在行驶中熄火;5、线路存在虚接现象,造成偶发性发动机熄火现象,这类故障需要进行全面检查,建议您将车辆放在4s店内,请维修人员试车检查,排除故障后在上路行驶,以免影响行车安全。
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汽车涉水熄火后修复后有哒哒声怎么回事?

汽车涉水熄火后修复后有哒哒声原因:1、车子并非在低速情况下,而且在水温正常情况下,如果发生嗡嗡响那是水箱散热用的电子扇工作所发出的响声,车所配备的散热风扇是单独电机驱动的那可能是温度传感器,或是温度调节器出现了故障;2、汽车低速或变速情况下,一般属于活塞与气缸壁间隙过大,活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损,而在不同的转速下表现出来的就是不和谐的声音;3、发动机“敲缸”,当然这是一种比较规律的发音,在初期表现也会有类似的“嗡嗡”身音,造成这种现象的原因一般是气门正时的调节问题。
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汽车油泵声音很大什么原因?

汽车油泵声音很大的原因:1、当汽车油泵出现声音大时,主要是由于汽油泵出现问题。汽油泵在车的运行中是处于重要地位的,汽油泵的作用是把汽油从油箱中吸出,并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。正是由于有了汽油泵,汽油箱才能安放到远离发动机的汽车尾部,并低于发动机;2、如果确定其它元件没有工作,确实汽油泵发出的声音,说明汽油泵右短暂的卡滞现象。这种声音时有时无,即使拆下检查也看不出什么问题。可以多注意观察,再作维修的打算。汽油泵要靠汽油本身来散热,如果出现油箱存有量过少的次数比较多,那么,对汽油泵是个损害;3、不能总是等到汽油报警灯点亮才加油,当然,如果车辆行驶里程很少,增加加油频率。让汽油泵能在汽油箱内充分散热,尤其是夏天更需要。
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发动机熄火后有哒哒声音?

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发布时间:2021-04-27 10:33:03 阅读:118

汽车熄火后有哒哒声音什么原因?

汽车熄火后有哒哒声音原因:1、持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热,,当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩,哒哒的声响是金属间的摩擦声音,年代久远的车尤其明显;2、发动机里面有些金属部件接缝间由于冷却收缩导致的摩擦而发出的声音;3、如果是带涡轮的发动机则还有可能就是涡轮冷却的声音,就是金属热涨冷缩的声音;4、如有上述情况,去相关维修点进行发动机清理即可;
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汽车打不着火哒哒声音是怎么回事

是车辆的蓄电池没电的原因所导致,导致车辆的蓄电池电量无法供应,启动车辆,此时需要采用应急电源来启动车辆,也可以采用汽车搭电的方式将车辆启动,无论通过哪种方式,都可以有效地启动机动车辆。当机动车辆在正常的使用过程中出现机动车辆无法打火的情况,需要对机动车辆进行检测,如果是因为蓄电池断电导致的问题出现,可以使用应急电源来启动车辆,车辆启动之后可以将机动车辆行驶到售后或者是维修厂对机动车辆进行检测,确定电瓶的问题之后,可以对电瓶进行更换。
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宝马x5熄火后有异响是因为汽车的冷却系统在工作,汽车在持续驾驶一段时间后发动机的温度会持续增高导致发动机的热度很高,当汽车停车后缸体温度不均匀会导致金属之间有异响。宝马x5是宝马的第一款SUV,第一代1999年在美国上市。配有全景天窗,宝马x5售价在82万元至92万元之间。和其他品牌的SUV一样,宝马x5空间宽裕,座椅宽大舒适,车厢的储存空间大。宝马x5的底盘扎实,乘坐体验感很好。操控性优越,马达动力强劲。在高速过弯时候的掌控力游刃有余。但是汽车的降噪能力没有同级别的车辆优秀,在高速行驶时噪音比较大。除此之外宝马x5可以算是一款非常出色的suv车型。
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