汽车熄火后底盘有哒哒的声音

宝马停车后底盘有哒哒声是属于正常现象，可能造成宝马停车后底盘有哒哒声的原因有：1.三元催化器的冷却声，三元催化器的工作温度很高，所以当汽车熄火后，相应的温度回落需要一个过程。而它有多是金属件，所以根据热胀冷缩的道理就会出现哒哒声。2.排气管道的冷却声，对于排气管道发出来的哒哒声多来自排气管路前端和软连接处。在车子运行时温度较高，在温度回落的过程中由于金属件热胀冷缩的特性引起的哒哒声。3.涡轮冷却声，通常汽车产生废气时候的温度高在700度左右，汽车熄火后，金属件在热胀冷缩的原理下，产生声音的现象就更加明显。4.发动机冷却不均匀造成的异响，由于汽车运行一段时间后，发动机温度会很高。但是在熄火后，各个部件的温度降速却不一致，所以发动机各个部件之间的缝隙因为热胀冷缩发生摩擦产生异响。宝马汽车熄火之后产生的声音，大多数是热胀冷缩造成的，属于正常现象，所以不要担心，如果刚跑完一些长途路段，那建议停车后不要立即熄火，可以让发动机怠速运行二三分钟，这样可以帮助发动机散热。

以下是停车后底盘有哒哒声响的原因：1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。可以去修车厂让修理工把三元催化转化器拆下来检查，进行维修。2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管达到200多度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，由自排气管的前端以及软连接处发出。建议更换排气管。3、涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。建议去修理厂维修处理。4、发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。建议去修理厂维修处理。更多介绍如下：在汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，其实这种“哒哒”异响是油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑导致。正常情况下，当发动机运行一段时间以后，哒哒异响就会消失。另外也有一些不正常的哒哒哒响，比如机脚胶老化或松脱和混合气过浓。机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，严重时会出现“哒哒”异响，这种只需更换新的机脚胶即可。当发动机混合气过浓时，其现象是：启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关，一般也无需大修。

熄火后车底有滴滴答答的声音通常情况下是来自四个原因：1、三元催化器的冷却声。由于三元催化器正常的工作温度是400-800℃，在汽车熄火后，其工作会慢慢停止，相应的温度也就慢慢地下降。这时汽车内部的金属部件由于热胀冷缩的原理导致发出异响。2、排气管的冷却声。一般冷车怠速的时候排气管的温度都能达到200多，那车子在负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度肯定会更高。因此排气管同样会热胀冷缩而发出异响。3、涡轮冷却声。一般情况下汽车产生的废气温度高达600多，以及加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，汽车熄火后热胀冷缩的现象从而发出异响。4、发动机冷却不均匀造成的异响。由于汽车行驶一段时间后，发动机温度会很高，而汽车熄火后，各个部件温度下降的速度不可能完全是一个比例，那么发动机内部各金属部件间的缝隙必然会因冷却收缩而导致摩擦发出异响。

汽车长时间行驶之后，排气系统的温度会非常高，尤其是三元催化器，它的工作温度一般会在400-800摄氏度，在停车后急速降温就会发生热胀冷缩的现象，于是有“哒哒”的响声。排气管也是同样的原理，所以这是正常现象。以下是关于汽车哒哒声音的相关介绍：正常情况：在汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，其实这种“哒哒”异响是油泵在冷启动时还未充分建立油压，各部件得不到润滑导致。正常情况下，当发动机运行一段时间以后，哒哒异响就会消失。异常情况：如机脚胶老化或松脱和混合气过浓。机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，严重时会出现“哒哒”异响，只需更换新的机脚胶。

车轮有异响，可能是前半轴的外球笼、减振器坏了或者底盘悬架的球头，衬套磨损。尽早到维修店去检查，以排除安全隐患。轮胎的保管方法：避免暴晒：如果受到日光的直射或淋雨，长时间放置在室外时，则会加快橡胶的老化速度等。防止轮胎遭受日光直射、紫外线照射、雨淋、臭氧、油的污染、遇热等。保管轮胎时，放置于阴暗凉爽的地方并放掉轮胎内的空气很重要。避免浸泡：下雨时请将轮胎搬到室内以免轮胎内部进水，轮胎粘上油或水，容易受到伤痕或变形。因此请放在没有油和水的地方，请不要放在可以导致轮胎伤痕或变形的地方，请不要放置在发电机、电池等旁边，长时间拆掉轮胎保管时，请注意轮胎内部渗出化学品而会弄脏地面。

汽车熄火后底盘发出噼里啪啦的声音是因为熄火之后的排气管三元催化器遇冷，热胀冷缩之后发出的声音，这个声音属于正常现象，无须担心。三元催化器是排气系统里面很重要的净化装置，它的主要功能就是把CO、HC、NOx这三种有害物质给转变成无害的物质。以下关于三元催化器介绍：1、组成元素：三元催化器内部有金属铂、铑、钯。2、各元素功能：铂、铑、钯能有效把废气中的氮氧化物和颗粒物催化掉，所以装有三元催化器的车辆尾气不会有太大的味道。

汽车长时间行驶之后，排气系统的温度会非常高，尤其是三元催化器，它的工作温度一般会在400-800摄氏度，在停车后急速降温就会发生热胀冷缩的现象，所以就会听到“哒哒”的响声。以下是相关介绍：1、冷启动时的哒哒声：在汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，其实这种“哒哒”异响是因为油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑所导致。正常情况下，当发动机运行一段时间以后，哒哒异响就会消失。2、三元催化器：三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

右前轮有其他异响，可能是左前半轴的外球笼、减振器坏了或者底盘悬架的球头，衬套磨损。尽早到维修店去检查，以排除安全隐患。轮胎的保管方法：1、避免暴晒：如果受到日光的直射或淋雨，长时间放置在室外时，则会加快橡胶的老化速度等。防止轮胎遭受日光直射、紫外线照射、雨淋、臭氧、油的污染、遇热等。保管轮胎时，放置于阴暗凉爽的地方并放掉轮胎内的空气很重要。2、避免浸泡：下雨时请将轮胎搬到室内以免轮胎内部进水，轮胎粘上油或水，容易受到伤痕或变形。因此请放在没有油和水的地方，请不要放在可以导致轮胎伤痕或变形的地方，请不要放置在发电机、电池等旁边，长时间拆掉轮胎保管时，请注意轮胎内部渗出化学品而会弄脏地面。

以下是汽车熄火后底盘异响原因：1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度下降，其内部的金属部件发生热胀冷缩，然后发出异响。2、排气管的冷却声：冷车怠速的时候排气管温度高，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度更高，排气管热胀冷缩发出异响，这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。3、涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩很明显，从而发出异响。

停车后底盘有哒哒声的原因是：汽车长时间行驶之后，排气系统的温度会非常高，尤其是三元催化器，它的工作温度一般会在400-800摄氏度，在停车后急速降温就会发生热胀冷缩的现象，然后就会听到“哒哒”的响声。排气管也是同样的原理，所以这是正常现象。更多介绍如下：1、在汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，其实这种“哒哒”异响是油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑导致。正常情况下，当发动机运行一段时间以后，哒哒异响就会消失。2、另外也有一些不正常的哒哒哒响，比如机脚胶老化或松脱和混合气过浓。机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，严重时会出现“哒哒”异响，这种只需更换新的机脚胶即可。3、当发动机混合气过浓时，其现象是：启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关，一般也无需大修。

新车熄火后底盘哒哒的声音的原因是：1、发动机冷却不均匀：汽车行驶一段时间后，发动机温度高，熄火后各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全是一个比例，导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩摩擦发出异响；2、涡轮冷却声：废气的温度高达600到700度，涡轮快速转动摩擦产生温度，熄火后热胀冷缩会很明显。汽车熄火应注意延时熄火，这样对发动机有好处，熄火时应注意不要立刻熄火拔钥匙，可以整理一下车内的物品、关好车窗，延时熄火时间在30秒左右。

熄火后底盘有哒哒声的原因是：车辆行驶的时候，车内部件温度很高，会受热稍有膨胀变形，而熄火之后失去了热源，受环境温度影响而降温，温度下降后部分零件收缩产生哒哒声。底盘的日常维护方法有：1、前轮前束适当调整；2、轮毅轴承润滑良好与调整适当；3、注意前、后桥与车架的变化；4、注意钢板弹簧有无损坏；5、制动间隙调整适当；6、注意离合器的工作状况。汽车底盘的作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机产生的动力，使汽车产生运动时保证正常行驶。

启动汽车后底盘有漏气声音的原因是：排气管、消音器接口部件漏气，进行更换即可解决。底盘的作用是：1、支撑、安装汽车发动机及其各部件总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力；2、使汽车产生运动，保证正常行驶。汽车底盘的组成分为：1、传动系统：指发动机与驱动轮之间的动力传递装置；2、行驶系统：由车架、车轮、悬挂部件组成；3、转向系统：用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的装置。

停车后底盘发出哒哒声，因为汽车长时间行驶后，排气系统的温度会很高，停车后迅速降温会导致热胀冷缩，导致产生响声1、汽车冷启动时，会听到发动机舱内的达达异响；2、事实上，这种达达异响是由于油泵在冷启动时没有充分建立油压造成的，导致各部件无法润滑；3、在正常情况下，当发动机运行一定时间时，哒哒的异常响声就会消失。此外，还有一些异常的咯咯响，如机脚胶老化或松动，以及混合气过浓。机脚胶是发动机与车架之间的橡胶块。其作用是降低发动机做工时降低振动和缓冲，并起着固定发动机的作用。一旦这些脚胶老化或松动，发动机就会抖动，严重时会出现达达异响，只需更换新的脚胶即可。混气量过大时，其现象为：起动后加速困难，发动机运转不均；排气管冒黑烟，发动机伴有咔哒异响，有时还会放炮；发动机动力下降，油耗上升。这主要与积碳、滤清器堵塞等有关，一般不需要大修。

汽车在停车后发出哒哒声音的主要部件是排气管的三元催化器。三元催化器是在排气管头段的，这个部件是非常重要的，这个部件可以降低尾气中的污染物质。如果没有三元催化器处理尾气，那尾气中的污染物质会超标。排气管的头段在发动机正常工作时温度是比较高的，所以在熄火后，排气管凉下来之后，就会收缩，此时就会出现一些哒哒的声音，这是排气管金属在收缩的声音。排气管的头段就是排气歧管，有很多车打开发动机盖之后都是可以看到排气歧管的。排气管是三段组成的，分别是头段，中段，尾段。头段就是排气歧管，中段在底盘上，尾段在靠近后保险杠的位置。如果是涡轮增压发动机，那在熄火后，排气管发出的声音是更加明显的。涡轮增压发动机的涡轮在工作时温度是非常高的，排气歧管是直接连接排气涡轮的。如果车友们刚跑完一些长途路段，那建议停车后不要立即熄火，可以让发动机怠速运行二三分钟，这样可以帮助发动机散热。

汽车熄火后有哒哒声音原因：1、持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热，，当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩，哒哒的声响是金属间的摩擦声音，年代久远的车尤其明显；2、发动机里面有些金属部件接缝间由于冷却收缩导致的摩擦而发出的声音；3、如果是带涡轮的发动机则还有可能就是涡轮冷却的声音，就是金属热涨冷缩的声音；4、如有上述情况，去相关维修点进行发动机清理即可；

这是由于发动机热胀冷缩发出来的声音，是正常的，无需担心；1、发动机在工作时，各部位的温度并不是一样的，缸体的温度一般不会超过100°C，而排气管的温度会达到400500°C，三元催化器的温度更是高达600°C。所以，这些部位的膨胀量也是不一样的，当发动机停止工作后，在环境温度的影响下，会逐渐的冷却，这时温度很高的排气管和三元催化器温度下降的更快，变形也更大，而发动机缸体温度下降的稍慢，二者由于变形不一致就会在连接部位发生摩擦，我们就会听到“哒哒哒”的响声了；2、持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热，，当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩，哒哒的声响是金属间的摩擦声音，年代久远的车尤其明显，可以试试停车之后不要马上熄火，稍等一会。如果按照这种方法做了之后还会有哒哒的声音的话，就应该要去4S点检查一下了；3、那是因为持续高转后发动机的温度会相应增高。发动机很热。，当停车后缸体温度不均匀降低。，金属接缝间冷却收缩。金属间的摩擦声音。，年代久远的车尤其明显，正常车一般都有这个声音的非常响一般在停车5-10分钟左右。

停车后底盘哒哒的声音属于正常现象。汽车在停车后发出哒哒声音的主要部件是排气管的三元催化器和排气管。是由于部件出现了热胀冷缩现象导致的。排气管的在发动机正常工作时温度是比较高的，所以在熄火后，排气管凉下来之后，就会收缩，此时就会出现一些哒哒的声音，这是排气管金属在收缩的声音。

停车后底盘有哒哒声是正常现象，多为三元催化器在停车后的冷却声，当然也存在其他原因。下面一起来看一下：第一、三元催化器的冷却声三元催化器的工作温度很高，所以当汽车熄火后，相应的温度回落需要一个过程。而它有多是金属件，所以根据热胀冷缩的道理就会出现哒哒声。第二、排气管道的冷却声对于排气管道发出来的哒哒声多来自排气管路前端和软连接处。在车子运行时温度较高，在温度回落的过程中由于金属件热胀冷缩的特性引起的哒哒声。第三、涡轮冷却声通常汽车产生废气时候的温度高在700度左右，汽车熄火后，金属件在热胀冷缩的原理下，产生声音的现象就更加明显。第四、发动机冷却不均匀造成的异响由于汽车运行一段时间后，发动机温度会很高。但是在熄火后，各个部件的温度降速却不一致，所以发动机各个部件之间的缝隙因为热胀冷缩发生摩擦产生异响。总结来看，汽车熄火之后产生的声音，大多数是热胀冷缩造成的，所以不要担心。