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汽车是四驱好还是两驱好?

发布时间:2021-04-01 06:27:05 原创 来源:中华网 阅读:9224
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乘用汽车都是四个车轮(六轮形式只是个例),前后两根车轴,驱动其中一根车轴(不管前后)就是两驱,同时驱动两根就是四驱。早期用到四驱的车型都是赛车或需要越野的汽车。

汽车是四驱好还是两驱好?

四驱技术有几条不同的技术路线,分时四驱,适时四驱,全时四驱;分时四驱主要是强调越野性能,应用范围窄,如铃木吉姆尼,老款的吉普牧马人;适时四驱早期都是纯机械的,结构复杂,成本高,现在已经经过电控化改造已经基本与全时四驱合并在一起;强调一定通过性的suv普遍搭载的四驱都是全时四驱,也有部分豪华轿车也会用,现在随着技术门槛降低,全时四驱逐步与分时四驱技术合流,通过更加实时的路况识别和扭矩感应可以做到更快速和精准的驱动力分配和调节,目前已经成为比较普遍的技术。

汽车是四驱好还是两驱好?

比较有代表性的是以下几种:奥迪quattro ,早几代版本核心是纯机械式的托森 lsd,,后面几代产品名字还是quattro,但核心件已经换成了瑞典haldex公司生产的电控多片离合器式差速器,更加电子化;奔驰的4matic,命名来源于4 wheel drive(四轮驱动)和automatic(自动)的组合,该系统也历经多次技术迭代,全功能版本一般只用于目前奔驰顶配的suv中,轿车上搭载的系统性能与suv使用的版本差异明显。宝马的xdrive,至少也已经有三代产品。xdrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配,向前后车轮传输各自所需要的扭矩,默认状态下前后扭矩分配为40:60,最大前后扭矩分配比例为0:100到100:0之间。扭矩分配可以在0.1秒内完成。

汽车是四驱好还是两驱好?

汽车是四驱好还是两驱好?

当然还有大众4 motion四驱系统及日系各个品牌的四驱技术。另外还有独立的博格华纳四驱品牌,核心也是多片离合器结构,国产长城、吉利等四驱车型用的就是这个方案。

工业技术扩散有个特点,突破性的技术一旦出现后,只要收益大于成本,扩散是肯定会出现的,不管是面对消费市场还是工业应用市场。四驱技术对于车辆来说优点自不必言,缺点就是成本嘛!零部件的成本、油耗的成本等等,由于技术进步,现在四驱系统正在由纯机械式逐步向电控化的半机械式过渡,其成本越来越低,扩散到主流车市场只是时间问题。

汽车是四驱好还是两驱好?

汽车是四驱好还是两驱好?

汽车是四驱好还是两驱好?

汽车是四驱好还是两驱好?

所以说轿车是否上四驱不是一个技术性的问题,随着技术继续发展使得成本够低,特别是电气化技术的发展,没有油耗增加的顾虑,四驱在车辆上普及只是时间问题。

汽车是四驱好还是两驱好?

特别是未来的轮毂电机普及后,想没有四驱也不行了。

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买车是买分时四驱好,还是适时四驱车好?

我们日常生活中,在购车时尤其是购买四驱车型,经常可以听到销售人员和我们说分时四驱和适时四驱的问题,想必很多小伙伴听到之后都有点懵,不知道这两种四驱有什么区别,该如何选择。今天,我们就来看下这两种驱动方式的区别以及各自的优点,看下哪种驱动方式更适合自己。 首先我们从分时四驱开始说起,从定义上来看,分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统,由驾驶员根据路面情况,通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式,这也是越野车或四驱suv最常见的驱动模式。简单来说就是选择分时四驱的车型,可以随意切换两驱和四驱,在不同路面上用不同的驱动方式,主要优点是结构简单,稳定性高,坚固耐用。 说完分时四驱之后,再来说下适时四驱,在大部分时间,在铺装路面上行驶时,适时四驱就是一部两驱车。只不过,由于它的四驱模式可以自动切换,所以在突然遇到湿滑路面或高速过弯时,车轮一旦打滑,四驱就可以启动,给其他车轮分配更多动力来保证操控。其优点是结构简单、降低成本、降低车重、传动效率高,也就是说适时四驱和分时四驱的区别在于一个是手动来切换驱动模式,一个则是可以自动切换。 总的来说,对于分时四驱和适时四驱而言,各有各的优势之处,至于该如何选择,还要根据自己的实际情况来定。
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mpv是前驱好还是后驱好?

我认为mpv还是前驱好,可以照顾到尽量多的驾驶员。后驱虽然是最理想的驱动形式,但是后驱车的很多缺点在mpv车型上可能会被放大。1、前驱的空间优势 前驱车发动机和变速箱都塞在发动机舱里,不占用车内空间。后驱车发动机和变速箱需要纵置,变速箱就要探入驾驶舱一部分了。而且布置传动轴也会影响车内空间。 也有一些mpv传动轴位于底盘下方,不侵占驾驶舱空间,但这样做必须抬高底盘,否则传动轴就蹭地了。底盘抬高了必然影响稳定性,特别是对于mpv这种大块头来说影响更大。2、前驱更稳定 前驱车前轮拉着车身跑,稳定性更好。特别是下雪天或者泥泞路段,前驱车就算打滑了也是车头左右摇摆,很容易通过方向盘控制住。而后驱车这时候指不定要往哪里甩尾,想要控制住车辆更困难。 这一点我是深有体会,2010年从甘肃武威返回兰州,开着一辆奇瑞商务车,当时好像叫做东方之子cross吧。途经312国道乌鞘岭时山底下下雨,山上下雪。爬到一半时路上积雪已经很厚了,积雪导致很多车打滑,路又特别窄,大家都被堵在半山腰,一点点往前挪动。 我的车是满载状态,而且堵车的路段坡度还不小,每次往前挪的时候一起步就容易打滑。好在是前驱车,稳着点油门还是很容易控制的。但是我前面是一辆后八轮自卸车,跟着它确实太恐怖了,如果它打滑停不下来的话我们后面的车基本上就被残酷碾压。 这时候我想超车,但山腰上的路只有两个车道,想超车就只能借对向车道。我试着探头看了一下,雪太大又有雾,看不清对面状况,而且路滑,提速很容易打滑,超车风险太大了。 但最终架不住后八轮的威慑力,因为好几次停下车后它的后轮都有往后溜的趋势。于是我还是决定超车。瞅准机会一把方向打出去,压着路边新鲜的积雪开始提速,因为新鲜的积雪压上去能多提供点摩擦力。即便如此超车过程中前轮还是会轻微打滑。但毕竟是前驱车,轻微打滑无妨大碍,严重打滑时只需要稍微动一下方向就可以纠正。于是就这么平安超过了后八轮。如果换成一辆后驱车的话肯定没这么容易控制。3、同一车型前驱比后驱省油 这是客观事实,前驱车发动机与变速箱都在前轮上挑着,从变速箱直接输出两根半轴就把动力传递给前轮了。这两根传动半轴不仅更短,而且更细。 而后驱车就不同了,变速箱要用更粗、更长的传动轴把动力传递给后轴差速器,再由差速器通过两根半轴把动力传递给后轮。整个系统增加了整车重量、转动惯量、摩擦损耗,自然更费油。4、前驱的弊端 因为前驱车前轮有传动装置,所以转向角度受限制,方向盘打死后前轮偏转角度有限,因此转弯半径会更大。而后驱车前轮没传动半轴,转向角可以做更大,调头时更加灵活。不过mpv本身尺寸就大,一般很少遇到特别苛刻的调头情况。 总的来说就是前驱mpv对于大部分人来说得到的实惠更多,比如空间、油耗、稳定性,这都是实打实的东西。而后驱车虽然在某些方面有一定优势,但是这些优势有可能你开到报废都不一定用得上。所以综合来说前驱更划算。
发布时间:2021-04-08 12:18:06 阅读:162

crv本田2019款四驱好还是两驱?

无论是实用性还是安全性,当然是四驱的比两驱占有极大优势,道路通过能力强,制动安全性好,不会发生侧滑甩尾等现象,不足之处是洞耗稍高:1、外观方面,外观比较年轻时尚,感觉还是年轻人开的车。车灯设计:原车卤素灯太弱了,提车回家已经是晚上,不敢跑快,灯照不远,忍不了了,换了海拉5的氙气大灯,跑夜路杠杠的。车身造型:外型不错,线条流畅,车身外型打分70分以上;2、内饰方面,原车内饰一般,织布座椅,4s送的皮釉座套味太大,回来自己装的真皮座椅,包的皮门板,其他的车门防踢板,桃木内饰条都是后面加的,还有全包围脚垫,后备箱全包围垫。仪表中控:简洁实用,没有过多花里胡哨的东西,空调面板的按键分区合理,挺有科技感;3、空间方面,空间不错,后排三个大人毫无压力。乘坐空间:本人身高175,体重150,座椅调到最高,头部仍有至少一拳距离,腿部伸展自如,后排地板纯平,纵向轴距摆在那里,膝盖离前座有一拳以上距离,横向也不弱,坐三个大人无压力。
发布时间:2021-04-25 19:25:05 阅读:114

前驱车好还是后驱车好还是四驱好?

四驱好,四驱的要好得多,但是要偏重于后驱多一点的四驱操控最好:1、四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式,发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮,这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能,但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整,并且油耗较高。而分时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换,在正常路面,车辆以两轮驱动模式行驶,遇到越野路面或者车轮打滑时,电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言,控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化;2、前驱车比较容易操控,这是因为驱动轮和转向轮在一起,所以转向时前轮的位置永远指向车辆要行驶的方向,也就是说你方向指向哪,车就会开向哪。因为发动机在车的前部,使前部重量集中,这样就保证了驱动轮有足够的抓地力,所以开前驱车一般不用考虑太多,怎么打方向车就怎么走,基本上还是比较省心的;3、而且前驱车发动机和传动系统都集中在车的前部,使得车辆自身成本降低,这也是目前20万元以下的车都是前驱的原因。前驱车虽然容易操控,但由于前驱车前部重量过大,使整车重量配比不均匀,车头太重;4、在进弯时如果速度过快,在惯性的作用下车头会沿着直线方向继续行驶,我们通常把这种现象叫做‘推头’。这种现象会让车辆不能按预期路线行驶,从而发生意外。解决这个问题也不难,主要办法就是车速相对慢一些,相应松开油门,同时回一点方向盘,让行驶线路变得尽量平顺,也就是在有条件的情况下使进弯角变大,让整车受力变小,弯角就会顺利转过;5、后轮驱动是汽车驱动形式的鼻祖,目前很多豪华车、高性能车均选择后轮驱动。后驱车的优势在于重量分配接近于均衡,整车行驶稳定性相对较高,虽然成本高但是便于维修。
发布时间:2021-04-26 12:56:03 阅读:176

两驱和四驱家用哪个好?

如果只是家用日常代步的话选择两驱,如果喜欢越野操控性更强的车可以选择四驱;1、两驱又分为前驱和后驱,前驱就是发动机动力输出到前轮上,相当拉着车跑;后驱就是发动机动力输出到后驱动轮上,相当推着车跑;2、前驱车又要控制转向又要控制驱动,后驱车则不同,前驱负责转向,后轮负责驱动,所以转向和驱动互不干扰,在车辆转弯上能得到更小的转弯半径,操控性比前驱车好,后驱车一般只用在中高端车型中;3、四轮驱动能够将发动机的动力分配到4个车轮上,能够让车辆的操控和通行能力大幅提升。而目前,四驱系统一般分为:全时四驱、分时四驱和适时四驱;4、全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持4轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能,但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整,缺点相对明显,油耗偏大,经济性差。
发布时间:2021-04-26 13:10:03 阅读:98

市区四驱和两驱哪个好?

如果马力和变速箱都一样的情况下,一般四驱车的起步会比两驱车更快一些,因为车轮的附着力会更大一些:1、两驱就是两个轮子驱动的,一般有前驱或者后驱,而四驱就是四个轮子都可以驱动的,也就是前轮和后轮都是可以同时驱动的;2、四轮驱动在比较差的路上行驶有优势,比如前轮打滑,可以用后轮驱动,适合越野,但比较耗油,而两驱就比较适合城市代步,相对四驱车来说,油耗是比较低的,但越野性能不如四驱;3、个人感觉四驱的比较好,选择四驱,不是为了脱困,不是为了走烂路,而是为了安全和不时之需的。
发布时间:2021-04-26 15:44:03 阅读:203

家用车四驱和两驱哪个好?

家用车四驱和两驱,个人觉得两驱会比较好:1、两驱又分为前驱和后驱,前驱就是发动机动力输出到前轮上,相当拉着车跑;后驱就是发动机动力输出到后驱动轮上,相当推着车跑;2、前驱车又要控制转向又要控制驱动,后驱车则不同,前驱负责转向,后轮负责驱动,所以转向和驱动互不干扰,在车辆转弯上能得到更小的转弯半径,操控性比前驱车好,后驱车一般只用在中高端车型中;3、四轮驱动能够将发动机的动力分配到4个车轮上,能够让车辆的操控和通行能力大幅提升。而目前,四驱系统一般分为:全时四驱、分时四驱和适时四驱。
发布时间:2021-04-26 15:45:06 阅读:159

两驱和四驱哪个好?

两驱和四驱,个人觉得四驱会比较好:1、四驱能够将发动机动力分配到4个车轮上,能够让车辆的操控和通行能力大幅提升。目前,四驱一般分为:全时四驱、分时四驱和适时四驱;2、全时四驱:这种传动系统不需要驾驶人选择操作,前后车轮永远维持四轮驱动模式,行驶时将发动机输出扭矩按50:50设定在前后轮上,使前后排车轮保持等量的扭矩;3、全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性,有了全时四驱系统,就可以在铺覆路面上顺利驾驶。但其缺点也很明显,那就是比较废油,经济性不够好。而且,车辆没有任何装置来控制轮胎转速的差异,一旦一个轮胎离开地面,往往会使你停滞在那里,不能前进;4、但是,也发展了一些智能化的全时四驱系统,比如奥迪的quattro,遇到特殊路面时,他可以重新分配扭矩,把更多的扭矩分配在不打滑的驱动轮上,从而解决了老式全时四驱的弊端。
发布时间:2021-04-26 21:57:04 阅读:89

一般四驱和两驱哪个好?

如果马力和变速箱都一样的情况下,一般四驱车的起步会比两驱车更快一些,因为车轮的附着力会更大一些:1、两驱就是两个轮子驱动的,一般有前驱或者后驱,而四驱就是四个轮子都可以驱动的,也就是前轮和后轮都是可以同时驱动的;2、四轮驱动在比较差的路上行驶有优势,比如前轮打滑,可以用后轮驱动,适合越野,但比较耗油,而两驱就比较适合城市代步,相对四驱车来说,油耗是比较低的,但越野性能不如四驱;3、个人感觉四驱的比较好,选择四驱,不是为了脱困,不是为了走烂路,而是为了安全和不时之需的。
发布时间:2021-04-26 21:57:04 阅读:90

suv四驱好还是两驱好?

SUV当然是四驱的好,对轿车来说四驱也是比两驱好的:1、四驱就是汽车4个车轮子都有驱动力,所以四驱汽车的操控和通行能力大幅提升;2、SUV有越野的目的,所以四驱是必不可少的;3、现在很多SUV都是从轿车底盘改来的城市SUV,基本是不具备越野能力,所以四驱就没什么用了,而且油耗也比两驱大,经济性不好。
发布时间:2021-04-27 20:15:05 阅读:81

前驱好还是后驱好?

前驱和后驱性能都不错,看您的匹配情况,如下所示:1、汽车前驱成本低,效率高,前驱动不需要转动轴,后驱动轴、变速器和差速器装配在一个壳体内,部件少,其中,由于动力传动直接降低了损耗,所以运行效率较高;2、后驱由于空间利用率不变,组件多,组成复杂,成本也较高。而后驱牵引力不足,转向过度,即一般称为“甩尾”,且行驶后比前驱燃油多,动力损失较大;3、如果是地域平坦,建议使用前驱汽车,如果是地域较崎岖,车技较为强硬的人,可以选择后驱汽车。
发布时间:2021-04-28 01:19:02 阅读:72

前置四驱适时四驱哪个好?

前置四驱和适时四驱相比较的话,还是觉得适时四驱比较好:1、适时四驱也可分为两驱和四驱,但和分时的区别在于四驱的两轮驱动或四驱模式的控制不是在人身上,而是在计算机上;2、与全时四轮驱动相比,适时四轮驱动结构简单得多,既能有效降低成本,又有助于减轻车辆重量;3、前置四驱只是发动机在车辆的前面,前轮或者后轮驱动的。
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四驱轿车好还是后驱好?

四驱轿车和后驱的相比,都是各有特点,要看需求选择,具体如下:1、四驱车的行驶稳定性是最好的,其动力输出比较均衡,其实由于前后轮同时驱动,基本是可以避免前驱车和后驱车可能产生的那些问题;2、后驱车的优势在于重量分配接近于均衡,整车行驶稳定性相对较高,虽然成本高,但是便于维修;3、汽车在加速时由于惯性的作用使得整车重心向后转移,重力集中在车辆尾部,从而使后轮的下压力增大产生更大的地面附着力,使加速感来得更加直接,也就是说更容易体会到推背感。
发布时间:2021-04-28 05:04:03 阅读:761

适时四驱和两驱哪个好?

适时四驱和两驱相比较的话,个人觉得适时四驱会比较好:1、适时四轮驱动,又称实时四轮驱动,是近年来才发展起来的驱动技术,它是由电脑芯片控制的两轮驱动和四轮驱动切换;2、这个系统的显著特点是继承了全时四轮驱动和分时四轮驱动的优点,同时也弥补了它们的不足;3、可自行识别驾驶环境,根据驾驶环境的变化控制两轮驱动和四轮驱动两种切换方式;4、在颠簸、多坡等情况下,车辆自动设置为四轮驱动模式,为了获得更大的承载能力,而在城市路面等平坦路面条件下,车辆将切换为两轮驱动,以减少燃油损失;5、如有需要,部分车辆驾驶员还可以按中控台““LOCK”(锁)键,实现全时四轮驱动。
发布时间:2021-04-28 05:06:04 阅读:578

日产楼兰是两驱还是四驱

日产楼兰的纯汽油版车型是两驱的,混动版车型是四轮驱动的。日产楼兰是日产旗下的一款中型suv,这款车的长宽高分别是4897毫米,1908毫米,1691毫米,轴距为2830毫米。日产楼兰是一款五门五座suv车型。日产楼兰使用了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.0升机械增压发动机。搭载2.0升机械增压发动机的车型是混动版。日产楼兰的2.0升自然吸气发动机拥有186马力和243牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。2.0升机械增压发动机拥有245马力和340牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟,最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。日产楼兰的四驱版车型搭载了适时四驱系统,并且使用了多片离合器式中央差速器,搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。
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雷凌是四驱还是两驱

雷凌是两轮驱动车型,它采用的是发动机前置前驱的设计,而两驱和四驱的区别是:四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持着四轮驱动的形式,发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮。当然两驱和四驱车也是各有优缺点的。首先四驱的汽车相对有着强劲的动力,因为可以把动力分配到每一个轮子上去,所以四驱车的操控性会更好,更适合走越野路面。但是四驱车会比其他车更加费油,如果不喜欢越野或者不需要越野的话,并且一般家庭使用的话还是建议选择两驱,更能节省燃油的成本。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:20

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