张紧轮为什么久了要换？

赛车更换轮胎是因为根据不同的赛道、不同的气候和不同驾驶方式的车手。F1赛车采用的基本是全热熔轮胎而且是没有花纹的光头胎，这种轮胎能够大大增加与路面的接触面积，提高车辆抓地力。要知道F1赛车速度是要超过300公里每小时的，要适配如此恐怖的速度，轮胎必须具备极好的抓地力。全热熔轮胎在使用中，随着与路面不断摩擦，胎面温度升高，其自身会融化成凝胶状态，胎质变得柔软，而软化后的橡胶摩擦力就会大增，抓地力同样随之大幅提升。不过在融化状态下，轮胎磨损速度是非常快的。也正因如此，F1比赛中才会频繁换胎。所以，全热熔轮胎多用于对抓地力要求很高而又不太考虑成本的场合，如F1这样的场地赛车。如果在日常生活中想要使用全热熔轮胎，效果就不会有这么好了。首先，生活中的路面砂石等杂物较多，轮胎上粘了这些东西反而会减弱抓地力；另外轮胎缺少排水花纹，当路面有积水时，很容易打滑。

有两种原因：1.张紧轮过度磨损，出现了损坏。2.皮带过松，导致的声音，皮带是橡胶材质，经过一段时间的使用，会出现老化，会产生声音，出现异响后，千万不能够忽视，要尽快维修。张紧轮异响是嗡嗡声或吱吱声，随着发动机转速的提高，声调变得尖锐。惰轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置，其作用是调节同步带的松弛，自动调节张紧力，使传动系统稳定，安全可靠。张紧轮的主要作用是连接皮带，控制皮带的松动，张紧滑轮会产生异响，绝对不能忽视。在严重的情况下，皮带脱落或断裂，汽车的发动机无法正常工作。因此，当张紧轮发生异响时我们要及时检查修理。

机油在作用过程中，添加剂被逐渐消耗，燃烧产生的污染物与机油混合产生油泥、沉积，时间一长，这些污垢不但会加速发动机磨损，还会导致发动机锈化腐蚀、散热不畅等严重后果。因此及时更换机油是对发动机最好的呵护。机油的作用如下：润滑：机油最主要的功能就是润滑，它可在发动机的金属部件表面形成油膜，减少金属表面的磨损。清洁：分解发动机使用过程中产生的油泥和沉积，保持发动机内部清洁。防锈：中和发动机内使用过程中产生的酸化物质，并形成防锈防腐层，避免金属部件因氧化而生锈腐蚀。密封：密闭活塞和缸体间的缝隙，使燃油燃烧充分，提高燃油效率。

要换机油的原因：新机油加注到发动机里，其实就是机油劣化的开始，机油劣化导致机油性能与润滑保护作用下降，加剧发动机的磨损，机油有一个生命期，也就是机油的更换周期。机油的劣化实际上是受到机油氧化的影响，其劣化的速度是机油受氧化的速度决定的。定期更换机油非常有必要，机油中的氧化物质会排出发动机外，会给发动机营造良好的工作环境，常说的5000公里保养，其实是针对矿物油而言。随着机油技术的发展，机油的更换周期不断延长，机油的长效化已经是汽车和机油厂商技术追求的目标。

换刹车油的原因是：换刹车油可以保证汽车的刹车性能，也可以起到保养车辆的作用。刹车油也称刹车液或制动液。用精制柴油馏分加稠化剂和抗氧化剂而成的刹车液，有矿油制动液、醇型制动液和合成制动液三种类型。对制动液的要求有好的粘温性能，能在较宽和较低的温度下工作，具有良好的氧化安定性、抗泡性、防橡胶膨胀性、防锈性等。目前主要使用的是合成型制动液，合成制动液又有醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用较多的是醇醚型和酯型。

如果水泵是通过正时皮带来驱动，一般建议与正时皮带及涨紧器，涨紧轮一起更换。正时皮带：正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。涨紧轮：涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。

车辆换机油的原因是为了保证机油的功能正常，有效地保护发动机。机油的作用如下：1.润滑减少磨损：发动机的活塞和气缸之间，主轴和轴瓦相对滑动造成磨损，机油在两个滑动表面间形成有厚度的油膜，将相对滑动的零件表面隔开减少磨损。2.冷却降温：机油将热量带回机油箱再发散至空气中帮助水箱冷却发动机。3.清洗清洁：机油将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒循环带回机油箱，通过润滑油的流动冲洗零件上产生的脏物。4.减震缓冲：当发动机气缸口压力上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杠和曲轴轴承上的负荷，负荷经过轴承的传递润滑使承受的冲击负荷得到缓冲。

长期不更换刹车油会导致刹车油变质，这样车辆的刹车系统就会失灵。很危险。所以需要定期更换刹车油。刹车油一般是2年或6W公里左右更换一次。汽车制动液，也就是刹车油，能够使汽车在高速、高负荷等条件下，保持制动的灵活性、有效性和安全性。正确的使用制动用有以下几点：1.保持清洁。更换制动液时要注意清洁，制动液必须经过过滤，从而防止细微杂质混入制动系统，避免损害制动系统。2.注意防潮。存放制动液的容器必须密封，防止水分和蒸汽混入降低沸点，如果有更换下来的或者存放在不密封容器里的制动液都不能继续使用。3.不能混用。不同类型的制动液，由于其成分不同，混合后可能发生化学反应，造成制动液浑浊、沉淀，堵塞制动系统，使其失去制动作用。

机油能有效保护发动机的移动部件。以下是对为什么要更换汽车机油的详细介绍：1、润滑：机油最主要功能就是润滑，它可在发动机的金属部件表面形成油膜，减少金属面的磨损。2、清洁：分解发动机使用过程中产生的油泥和沉积，保持发动机内部清洁。3、防锈：中和发动机内使用过程中产生的酸化物质，并形成防锈防腐层，避免金属部件因氧化而生锈腐蚀。4、密封：密闭活塞和缸体间的缝隙，使燃油燃烧充分，提高燃油效率。5、冷却：分散发动机磨损产生的高温，保护发动机各部件。

换火花塞的原因：火花塞有使用寿命，长期使用会积碳，如果不定期更换，发动机会出现启动困难、动力不足、油耗增加、排气超标等情况；如果火花塞坏了，汽车就不能正常使用了，需要及时更换。火花塞的更换周期一般在2到10万公里，不同材质的火花塞，更换周期不同，普通的镍合金材质火花塞的使用2到3万公里左右更换一次；铂金火花塞的可使用6到8万公里左右再进行更换。当发现汽车在加速时，发动机出现不正常抖动，那很可能就是火花塞性能下降的造成的。火花塞性能下降会让发动机的点火性能直线下降，会出现加速无力的情况。

经常换机油的原因是：如果机油长时间不换会导致密封作用、润滑作用、冷却作用大大降低，机油内的杂志磨损内部零部件，从而影响发动机使用寿命，也会导致发动机容易出现故障，在发动机正常运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这层油膜可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。机油是发动机润滑油，其在发动机中是起到了润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损、减振缓冲以及防锈防蚀等重要的作用。

要换机油格的原因是：机油格也称机油滤清器，是专门对机油进行过滤的，当发动机运转时，产生的金属杂质都在机油里面循环，机油流经机油格时，被过滤过的干净机油继续使用，杂质被留在机油格里面，所以更换机油一定要更换机油格。机油格的功能是过滤发动机里面的机油，提高其清洁度和润滑度，以减少发动机的磨损，使之发挥良好的功能。汽车每行驶5000至10000公里更换一次机油格，旧机油格中的污物会降低新机油的粘度和清洁度，影响机油循环速度同时会损害发动机。

凯越张紧轮并不需要定期更换，出现损坏时需要更换，张紧轮主要作用是调节皮带的松紧度，皮带是属于橡胶材质，经过了一段时间的使用，就会出现松动的情况，张紧轮及时调整，避免皮带出现脱落或者是松动，导致车辆无法正常运行。发动机张紧轮是属于传动张紧装置的一种，是发动机皮带必不可少的零部件。车辆运行当中起到了非常重要的作用。张紧轮所安装的位置是在发动机的侧面位置。所以说没有固定更换时间，但在使用过程当中，也需要对张紧轮进行检查，检查张紧轮力度是否正

换正时皮带需要换张紧轮的：1、正时皮带需要定期更换，然而，换完正时皮带有嗡嗡声，这可能是正时皮带松紧不当导致，需要及时处理，避免造成其他故障。此外，还可能是新的皮带过于紧凑，在传送过程中也会发出声音，这属于正常现象。一般情况下，只要正常运转，经过一定里程的磨合就会变松，异响也会消失；2、因此，换正时皮带前期是有磨合期的，具体的磨合期看个人的驾驶习惯，一般正常行驶，磨合期在200-500公里左右。换正时皮带一般会连带惰轮和张紧轮一起更换，这样可以让滚轮部件与正时皮带更加贴合，避免出现异响；3、另外，在更换正时皮带时，要调节好皮带的松紧度。正时皮带的松紧度很重要，如果太紧，导致拉力过大，容易断裂，会影响皮带的寿命；如果皮带过松，容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会造成顶气门，从而损伤发动机。可用六角匙调节涨紧轮，调至正时皮带压下去有10mm松度即可。

换正时皮带时要换张紧轮的：1、正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化；2、因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件；3、保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉。

换正时皮带要和张紧轮一起换的：1、一般正时皮带可以用到6-8万公里，是安全的阶段，一般水泵及涨紧轮的寿命会比皮带长；2、但是也不是一定，皮带可以用到8万公里，但是涨紧轮及水泵不一定能用到下一个8万公里，而更换的工时价格是一样的；3、所以，一般是一起换了，但是这两样东西，要换还是换原厂的保准一点，因为影响发动机的安全，市面上的东西，真是不好区别啊。

换皮带建议一起连张紧轮也更换：1、一辆车皮带有两根，正时皮带和附件皮带。正时皮带的更换周期几乎所有车都差不多，大约是三年或者六万公里更换一次；2、更换的同时，涨紧轮和zd惰轮需要同时更换掉。因为皮带和涨紧轮的寿命相差无几，皮带寿命到了，即使现在涨紧轮还回能用，但寿命还剩多久则不得而知；3、也不可能用两万公里后再更换答，因为换皮带的工时费是非常高的，相当于花了两次工时费，为了安全和省钱起见，要同时更换。但水泵是不需要拆下更换的。

皮带吱吱需要换张紧轮的：1、可能是因为皮带在发电机上打滑了，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声；2、皮带打度滑的主要原因皮带松动或老化，其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧内轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则更换张紧轮；3、皮带老化主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，容与皮带轮之间的摩擦力降低这种情况只能更换皮带。

汽车换皮带需要换张紧轮的：1、正时皮带为橡胶制品，属于易耗品，需要定期更换，正时皮带一旦老化，出现裂纹就必须要进行更换，一般汽车行驶3-5年或8-10万公里左右就建议更换一次正时皮带；2、装配皮带时必须拉紧皮带不能松弛，对好正时点后用内六角扳手调好指针紧固张紧轮，用套筒盘曲轴顺时针盘车对两次正时点确保准确后为止；3、正时皮带使用注意事项压紧工序决不能采用锤敲棒击。4发动机的32-2曲轴轮齿位于均布圆周36齿结构中，其中有2齿采用平滑结构，起到触发曲轴位置传感器CKP的作用。

发动机换皮带需要换张紧轮：1、新惰轮和涨紧轮，注意装好正时后还要进行盘车，再次核对两个齿轮上的标记是否同时与各自的发动机上的标记对齐；2、装上发动机曲轴输出轴轮和发电机皮带，最后启动汽车进行运转检查安装后的情况；3、正时皮带的更换周期随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应进行更换，具体的更换周期还是以车辆的保养手册说明为准。