皮带吱吱需要换张紧轮吗?

车辆皮带轮有吱吱声的原因以及解决办法如下：1、可能是因为皮带在发电机上打滑了，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声。皮带打滑的主要原因皮带松动或老化，需要进行更换，其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则更换张紧轮。2、如果汽车出现发动机舱里面有异响的现象，一般都是皮带松动了或者是质量不好了，所以我们首先就要检查一下发动机皮带。如果汽车里面有多根皮带，不能判断具体是哪根皮带的问题，我们可以先启动车子，然后往皮带上倒点水，如果出现异响消失的话，就说明是这根皮带有问题，我们就可以看一下是松动了还是质量不好了。需要更换皮带。3、我们也可以通过听声音的方法判断是哪根皮带出现问题。如果是开空调时出现异响，可能就是空调压缩机皮带出现问题。如果是打方向盘出现问题，那可能就是方向助力泵皮带出现问题。如果是冷启动车子出现异响，那可能就是发动机皮带出现问题，我们可以一个个逐步排查，进行更换。4、还有其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则更换张紧轮。

发电机皮带异响的原因：一、皮带过松或者行驶路程太多导致皮带老化。解决办法：去修理店调一下皮带松紧度，如果有必要，直接更换一个皮带二、皮带和皮带轮接合面光滑引起。解决方法：检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面（轻轻打磨就可以了）。临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴几滴机油（不会影响到皮带打滑）。发动机皮带更换时间根据车主的行驶情况来定，如果长期空车跑，在10万公里左右检查，没有问题继续使用，等到13-14万公里更换；如果长期负重，就需要6-8万公里检查，没问题继续使用，等10万公里更换。（以上数据来自汽车之家）特别提醒：汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤都要与活塞的运动状态和位置相配合，皮带充当桥梁，一旦断裂，凸轮轴不会正时运转，导致汽门与活塞撞击而造成严重损坏，到那时就不是换一根皮带解决的问题，需要花费很多钱来对发动机进行维修。发电机皮带断裂前兆：发电机皮带在断裂前会发出吱吱吱的响声，这代表皮带打滑或者某个地方与皮带不断摩擦。皮带断裂之前会出现一些裂纹，并且皮带上的沟槽会变浅。皮带出现打滑现象时，就代表皮带上的沟槽已经磨的差不多了。并且皮带老化到一定程度时，会变硬而且表面会有很多细小裂纹，这时候就需要抓紧更换皮带了。如果行车过程中皮带发生断裂，那是非常危险的，行车时发电机皮带如果断裂，可能会导致车辆瞬间失去动力，如果后车跟车距离比较近，可能会出现追尾事故。

汽车皮带轮吱吱响可能是因为皮带松动，由皮带和皮带轮之间的结合面过于光滑造成的，一般在发动机转速变化较快时会出现，有时皮带驱动的附件负荷会增加，也会造成皮带空转。这种情况需要去修理厂及时调整皮带张力。在冬季，橡胶会变硬变脆，摩擦系数降低也会使汽车皮带轮吱吱响。这种情况需要更换新的汽车皮带。判断发动机皮带异常的方法：1、皮带浇水。如果发动机舱内有噪音，首先要检查发动机的皮带，可以先发动汽车，然后在皮带上浇点水，如果异响消失，说明皮带有问题，可以看看是皮带松动还是皮带质量问题。发动机皮带发出异常噪音时用水浇灌是为了提高皮带的粘度，水干了之后皮带就会恢复原状；2、也可以通过听声音来判断哪根皮带有问题。如果空调开启时有异常噪音，可能是空调压缩机的皮带有问题。如果方向盘有问题，可能是转向泵的皮带有问题。如果汽车在冷启动时发出异常噪音，可能是发动机皮带有问题。

汽车皮带轮吱吱响的原因：张力不足：皮带张力不足会造成车辆启动时发出异响。其实当皮带张力不足时，皮带也会像老化一样非常容易出现打滑。相信很多懂车的朋友应该知道，现在市场上大多数汽车所使用的皮带都是自动调节松紧，它通过一个大弹簧的设计来压着皮带，进而实现对皮带松紧的调节，当皮带过松时摩擦力也会随之而减小，此时就会由于打滑而产生异响。磨损严重：皮带磨损严重会造成车辆启动时发出异响。当汽车的皮带磨损严重时，就会出现皮带和皮带轮的接触面积大幅度减少的情况。这时只要用力一压皮带，皮带就会深深下陷到皮带轮的槽内。当皮带转动时机会变得非常吃力，摩擦力也会上涨很多，就像骑自行车，车链转不动时就会发出非常刺耳的声音。这个时候就需要尽快更换一个新的皮带。

如果水泵是通过正时皮带来驱动，一般建议与正时皮带及涨紧器，涨紧轮一起更换。正时皮带：正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。涨紧轮：涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。

皮带如果打滑，换皮带要换涨紧轮。以下是换皮带是否更换涨紧轮相关信息具体介绍：简介:一辆车皮带有两根，正时皮带和附件皮带，在更换同时，涨紧轮和惰轮要同时更换掉，对于安全不能用两万公里后再更换。注意事项：发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，如果皮带出现打滑或断裂，与此相关的辅助机构都将无法正常运转，从而影响到汽车正常使用，因此，定期检查传动皮带非常必要。

换皮带要换涨紧轮。换皮带建议一起连张紧轮也更换，具体如下：1、皮带：一辆车皮带有两根，正时皮带和附件皮带。正时皮带的更换周期几乎所有车都差不多，大约是三年或者六万公里更换一次。2、更换：更换的同时，涨紧轮和zd惰轮需要同时更换掉。因为皮带和涨紧轮的寿命相差无几，皮带寿命到，即使现在涨紧轮还回能用，但寿命还剩多久则不得而知。3、安全：也不可能用两万公里后再更换，因为换皮带的工时费非常高，相当于花了两次工时费，为了安全和省钱起见，要同时更换。但水泵不需要拆下更换。

可能是因为皮带表面摩擦系数降低，皮带早已过多磨损造成的，需要车主及时性的检查更换，如果是在车辆负载时发出响声，车主能够根据其中一组传动皮带，通过观察可以发觉，皮带的自动松紧装置有异常，在皮带自动松紧器的底部通常都会有皮带磨损长度指示标志，假如指针超出了范围，表明皮带早已磨损过多，需车主及时性的更换。假如汽车出现发动机舱里面有异响的现象，通常都是皮带松动了或者是皮带打滑及损坏。因此首先要检查一下发动机皮带。假如汽车里面有多根皮带，无法判断具体是哪根皮带的问题，能够先启动车子，随后往皮带上倒点水，假如产生异响消失的话，就表明是这根皮带有问题，就能够看下是松动了还是质量不好。浇水的原理：发动机皮带异响，用水浇就是增加其粘性，实际上是提高了皮带的粘性。但水干以后皮带会恢复原来状态，这就是皮带浇水的原理。如果是开空调时产生异响，可能是空调压缩机皮带出现问题。如果是打方向盘出现问题，那可能是方向助力泵皮带产生问题。如果是冷启动车子出现异响，那可能是发动机皮带出现问题，能够逐个排查。

发电机皮带吱吱响一定要换的：1、当我们检查皮带的时候，如果我们发现芯部断裂以及槽断面开裂的缺陷时，这时，我们就要立即更换；2、当皮带的覆盖层和拉绳分开，或者拉绳散线的时候，我们都要换皮带；3、当皮带放到皮带轮上时，皮带的内径与皮带轮槽底应有间隙，若无间隙的时候，我们也必须更换皮带。

发电机皮带吱吱响可以只更换皮带的：1、正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；2、正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；3、顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；4、当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。

汽车皮带吱吱响，继续行驶危险系数不大，解决的方案：1、检查皮带传动附件是不是受轴承损坏、卡住、松动或附件功率变大了；2、更换新的皮带，或用100号纱布打磨皮带轮和皮带接头处（轻轻打磨）；3、临时解决方案可在皮带与皮带轮接头处滴12滴机油（不会影响皮带打滑）。

汽车皮带轮出现吱吱响的原因是：1、正时皮带与正时盖摩擦发出的声音。大多数情况下，在热车中也会出现，只要声音不大，就可以忽略它，它也不会影响皮带的寿命；2、传动皮带老化会引起车辆启动“嘎吱”声，因为传动皮带的主要成分是橡胶，特别是在冬季，橡胶会变硬变脆，摩擦系数降低；3、如果皮带过度磨损也会发出“吱吱”声。皮带是橡胶的，老化后摩擦会下降，不能很好地传递动力，会产生打滑现象。

换正时皮带需要换张紧轮的：1、正时皮带需要定期更换，然而，换完正时皮带有嗡嗡声，这可能是正时皮带松紧不当导致，需要及时处理，避免造成其他故障。此外，还可能是新的皮带过于紧凑，在传送过程中也会发出声音，这属于正常现象。一般情况下，只要正常运转，经过一定里程的磨合就会变松，异响也会消失；2、因此，换正时皮带前期是有磨合期的，具体的磨合期看个人的驾驶习惯，一般正常行驶，磨合期在200-500公里左右。换正时皮带一般会连带惰轮和张紧轮一起更换，这样可以让滚轮部件与正时皮带更加贴合，避免出现异响；3、另外，在更换正时皮带时，要调节好皮带的松紧度。正时皮带的松紧度很重要，如果太紧，导致拉力过大，容易断裂，会影响皮带的寿命；如果皮带过松，容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会造成顶气门，从而损伤发动机。可用六角匙调节涨紧轮，调至正时皮带压下去有10mm松度即可。

换正时皮带时要换张紧轮的：1、正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化；2、因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件；3、保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉。

换正时皮带要和张紧轮一起换的：1、一般正时皮带可以用到6-8万公里，是安全的阶段，一般水泵及涨紧轮的寿命会比皮带长；2、但是也不是一定，皮带可以用到8万公里，但是涨紧轮及水泵不一定能用到下一个8万公里，而更换的工时价格是一样的；3、所以，一般是一起换了，但是这两样东西，要换还是换原厂的保准一点，因为影响发动机的安全，市面上的东西，真是不好区别啊。

正时皮带需要和张紧轮一起换的：1、如果水泵是通过正时皮带驱动的，一般建议与正时皮带及涨紧器，涨紧轮一起更换。如果不换，水泵在运行时出了问题有可能引起正时皮带损坏；2、如果不是通过正时皮带驱动的，当然就不用了；3、建议：最好一起换了，关键是工时费贵。如果只换皮带万一水泵、涨紧轮要是坏了还版要花一次工时费，并且水泵比较容易坏；4、换正时皮带的原因，不换的后果：因为正时皮带是有寿命的。如果断了就有可能引起气门，活塞，缸盖的损坏。那样费用会很高。因此要定期更换。

换皮带建议一起连张紧轮也更换：1、一辆车皮带有两根，正时皮带和附件皮带。正时皮带的更换周期几乎所有车都差不多，大约是三年或者六万公里更换一次；2、更换的同时，涨紧轮和zd惰轮需要同时更换掉。因为皮带和涨紧轮的寿命相差无几，皮带寿命到了，即使现在涨紧轮还回能用，但寿命还剩多久则不得而知；3、也不可能用两万公里后再更换答，因为换皮带的工时费是非常高的，相当于花了两次工时费，为了安全和省钱起见，要同时更换。但水泵是不需要拆下更换的。

汽车换皮带需要换张紧轮的：1、正时皮带为橡胶制品，属于易耗品，需要定期更换，正时皮带一旦老化，出现裂纹就必须要进行更换，一般汽车行驶3-5年或8-10万公里左右就建议更换一次正时皮带；2、装配皮带时必须拉紧皮带不能松弛，对好正时点后用内六角扳手调好指针紧固张紧轮，用套筒盘曲轴顺时针盘车对两次正时点确保准确后为止；3、正时皮带使用注意事项压紧工序决不能采用锤敲棒击。4发动机的32-2曲轴轮齿位于均布圆周36齿结构中，其中有2齿采用平滑结构，起到触发曲轴位置传感器CKP的作用。

皮带和张紧轮需要同时更换的，这样会比较安全：1、如果是更换正时皮带的话这种情况是必须一起更换的，因为zhidao皮带和张紧轮的寿命是差不多的；2、如果是更换外围皮带的话，这种情况版需要检查一下张紧轮有没有异响和松旷的现象，如果没有，这种情况就没有必要更换权的；3、如果在ssss店肯定是一起给你更换掉，再地方修理厂一般只换发动机皮带，皮带轮正常一般不更换。

发动机换皮带需要换张紧轮：1、新惰轮和涨紧轮，注意装好正时后还要进行盘车，再次核对两个齿轮上的标记是否同时与各自的发动机上的标记对齐；2、装上发动机曲轴输出轴轮和发电机皮带，最后启动汽车进行运转检查安装后的情况；3、正时皮带的更换周期随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应进行更换，具体的更换周期还是以车辆的保养手册说明为准。