凯越多久换张紧轮

凯越防冻液更换周期是每年更换一次，防冻液的全称叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬天停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。防冻液的作用：对冷却系统的部件起到防腐保护作用；防止水垢，避免降低散热器的散热作用；保证发动机在正常温度范围以内能工作。凯越是通用汽车旗下的一款车型，其车身尺寸长宽高分别为4515mm、1725mm、1445mm。外观方面，车尾设计则将别克凯越的动感和精致进行了完美演绎，创新的C柱三角玻璃窗设计，使车舱更修长、视野更广阔。

如果水泵是通过正时皮带来驱动，一般建议与正时皮带及涨紧器，涨紧轮一起更换。正时皮带：正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。涨紧轮：涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。

涨紧轮属于汽车易损件，使用时间过长会有安全隐患。涨紧轮损坏的影响：车辆急加速时发动机噪音增大；发动机正时跳齿；点火及配气时间紊乱；发动机抖动，点火困难。涨紧轮更换时间：涨紧轮2年或60000公里左右更换一次，涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置，主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套组成，其能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。

别克凯越汽车一般两年或者四万公里时更换一次防冻液即可。下面是关于汽车防冻液的更多介绍：1、防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统。防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。2、发动机及其冷却系统是金属制造，高温下与水接触，遭到腐蚀、生锈，而防冻液具有防腐和除锈功能。3、现国内外95%以上使用乙二醇的水基型防冻液。与自来水相比，乙二醇最显著的特点是防冻，沸点高，挥发性小，粘度适中并且随温度变化小，热稳定性好。

凯越防冻液一般是两年或4万公里左右需要更换。在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看各个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡的粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。

凯越轮胎轴承没有具体更换周期，根据实际使用情况确定更换，出现问题时，需要更换，机动车辆在行驶过程当中，一旦轮胎部位出现严重的异响，首先需要检查轴承部分是否损坏，如出现损坏需要及时更换。车辆轮胎轴承的作用是起到承重的作用，轮胎旋转过程当中提供精确的引导作用。轮胎使用的轴承，出现损坏之后，需要成对进行更换，比如说，车辆左前轴承损坏，更换的时候，需要将右前轴承共同更换。才可以保证车辆的行驶稳定性，更换轴承需要拆卸车辆的轮胎，拆卸刹车系统更换。

凯越的防冻液更换时间是车辆行驶5万公里左右或者是四年的时间左右，使用过程当中，需要定期的为防冻液检查，检查防冻液是否出现缺少，检查防冻液的冰点能否满足车辆正常使用，特别是在冬季，如不满足使，需要及时更换。机动车辆使用的防冻液，又叫做防冻冷却液，是发动机必须要使用的一种液体，冬季的时候可以有效的防止热胀冷缩，对发动机造成损坏。车辆防冻液需要在四季都使用，并非是单独在冬季使用，可以对发动机起到降温，除锈作用。

凯越冷却液更换时间是使用两年时间或者是行驶5万公里左右，发动机防冻液在日常使用过程当中，需要对防冻液定期检查，如防冻液出现缺少，需要及时进行添加，否则发动机将出现高温，循环冷却功能下降。上汽通用别克品牌旗下的凯越车型是一款紧凑型的三厢车型，车辆目前在售的是2020款车型，机动车辆使用的是一款1.3升自然吸气发动机，匹配的是手动变速箱和无极变速箱，车辆的驱动方式是两驱，车辆的能源类型使用的是汽油，车辆的车身结构是一款4门5座的车型。

凯越车轮胎使用6万公里左右或者是三年时间左右更换一次，车辆轮胎是车辆唯一和地面接触的零部件，有着非常重要的作用，一旦轮胎出现了问题，会导致车辆行驶出现危险，造成交通事故。别克品牌旗下的凯越车型是一款紧凑型的三厢车型，车辆目前在售的是2020款车型，车辆使用的是1.3升自然吸气发动机，匹配的是手动变速箱和无极变速箱，机动车辆使用的是两驱版本，车辆的能源类型使用的是汽油，车辆的车身结构是一款4门5座的三厢车型。

凯越刹车片使用8万公里左右或者是六年的时间更换一次，机动车辆刹车片是刹车系统当中非常重要的组成部分，机动车辆刹车在工作的时候，刹车卡钳会和刹车片进行摩擦，起到机动车辆降速，停车的目的。上汽通用别克品牌旗下的凯越车型是一款紧凑型的三厢车型，车辆目前在售的是2020款车型，车辆使用的是1.3升自然吸气发动机，匹配的是手动变速箱和无极变速箱，车辆的车身结构是一款4门5座的车型，车辆的驱动方式使用的是两驱，车辆等能源类型使用的是汽油。

凯越正时皮带根据4s店建议6万到10万公里更换，达到6万公里要检查一次。凯越正时皮带更换价格在五百到一千五左右。补充如下正时皮带注意的几点：1、正时带的突然中断会产生后果是导致发动机气门、点火系统不能正常工作；2、活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿；3、这样发动机要么就要大修，或者就直接报废了。

这要看驾驶习惯，还要看刹车片的质量是那个水平，比如正厂的刹车片一般都在80000公里以上要更换：1、刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好；2、但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹；3、鼓刹是密封的，形状像鼓状，在国内也有很多叫刹车锅。行车时它是转动的。鼓刹里边固定有两个弧形或者是半圆的刹车蹄。踩刹车时两个刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。

通用建议，凯越的汽油滤芯一般2万公里更换一次或保养两次更换一次即可：1、汽油滤清器简称汽滤。汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳；2、汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。如果汽油滤清器过脏或堵塞；3、线式滤纸汽油滤清器：汽油滤清器在此类汽油滤清器内部，折叠的滤纸和塑料或金属滤器的两端连接，污油进入后，由滤清器外壁经过层层滤纸过滤后到达中心，洁净的燃油流出；

汽油滤一般一万公里更换一次或保养两次更换一次即可：1、主要作用是过滤汽油中的杂质，保护发动机，提高发动机工作质量；2、跟过滤自来水一个道理，就是过滤汽油，特别是现在油的质量越来越差，过滤是必不可少的，至少能起到一定的作用；3、汽油泵喷油器是高精度零件，一旦有杂质会堵塞喷油器，导致供油不良，所以要汽滤起到保护作用。

凯越汽油滤芯应该6万公里更换一次，汽油滤芯更换方法：1、把车停在一个坚固的平面上，降低燃油系统的气压（喷油系统工作在非常高的压力环境下，需要降低气压），按照下面的步骤进行，松开气门盖以降低燃油系统气压，拆下燃油泵继电器或保险丝（按照您的用户手册操作）；2、开启引擎直到管道中的汽油用完发动机停止，找到汽油滤芯的位置，它一般在引擎下面或油箱下面，如果必要的话，你可以使用千斤顶抬升汽车，并从汽油滤芯断开输油管，注意：使用化油器的老式汽车，输油管是带弹簧的软管，新的喷射式发动机，输油管和夹子连在一起，或者是快速锁定接头，需要特殊的工具来拆除；3、移除汽油滤芯的安装螺栓，然后就可以拆除汽油滤芯，对比新的汽油滤芯是否和拆下来的型号一致，确认后安装新的汽油滤芯，注意方向确保其指向发动机，确认后就可以安装滤芯固定螺栓，接上输油管并安装燃油泵保险丝，重新连接电池盒，完成后就可以放低汽车，启动引擎并检查燃油泄漏情况，实际驾驶汽车，检查发动机工作是否乏力。

凯越方向机油更换通常情况：1、建议每隔60000公里换一次，或者用汽车3年左右的时候进行更换一次；2、当然，这个时间跨度不是绝对的，主要根据实际情况，不同车型之间的保养时间可能不同，会有轻微的差异；3、关于汽车保养以及需要多少用量，可以查阅相关手册，或者直接询问维修师傅；4、当发现油封漏油时，要及时更换油封，并检查轴承、轴径等，必要更换新的轴承或修理轴径。

换正时皮带需要换张紧轮的：1、正时皮带需要定期更换，然而，换完正时皮带有嗡嗡声，这可能是正时皮带松紧不当导致，需要及时处理，避免造成其他故障。此外，还可能是新的皮带过于紧凑，在传送过程中也会发出声音，这属于正常现象。一般情况下，只要正常运转，经过一定里程的磨合就会变松，异响也会消失；2、因此，换正时皮带前期是有磨合期的，具体的磨合期看个人的驾驶习惯，一般正常行驶，磨合期在200-500公里左右。换正时皮带一般会连带惰轮和张紧轮一起更换，这样可以让滚轮部件与正时皮带更加贴合，避免出现异响；3、另外，在更换正时皮带时，要调节好皮带的松紧度。正时皮带的松紧度很重要，如果太紧，导致拉力过大，容易断裂，会影响皮带的寿命；如果皮带过松，容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会造成顶气门，从而损伤发动机。可用六角匙调节涨紧轮，调至正时皮带压下去有10mm松度即可。

换正时皮带时要换张紧轮的：1、正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化；2、因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件；3、保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉。

换皮带建议一起连张紧轮也更换：1、一辆车皮带有两根，正时皮带和附件皮带。正时皮带的更换周期几乎所有车都差不多，大约是三年或者六万公里更换一次；2、更换的同时，涨紧轮和zd惰轮需要同时更换掉。因为皮带和涨紧轮的寿命相差无几，皮带寿命到了，即使现在涨紧轮还回能用，但寿命还剩多久则不得而知；3、也不可能用两万公里后再更换答，因为换皮带的工时费是非常高的，相当于花了两次工时费，为了安全和省钱起见，要同时更换。但水泵是不需要拆下更换的。

凯越自动变速箱油六万公里换一次的：1、手动变速箱也是需要更换变速箱油的，这是确切无疑的；2、一般手动变速箱可以行使6万公里再进行更换，更换一次变速箱油的价钱在600-1200元；3、如果用车强度较大，经常跑高速，可以将更换周期缩短到4万公里。但最好要定期到4s店进行维护保养，对变速箱进行全面检查。