为什么买车不买4at？

买x5的人之所以不买x6，是因为x5的价格更便宜，而且在空间方面，宝马x5的后排空间中规中矩，但是宝马x6的后排空间非常局促，同样是全车进口，宝马x6的门槛比宝马x5高很多，但机械水平和内饰布局一模一样。以下是相关介绍：1、宝马x5，这款车做为大型SUV中一款领跑者也算是占据了一定的地位。特别是改款以后，宝马x5的颜值也是提升了很多，感觉这款车的外形还是比较酷的，非常硬汉的感觉。内饰方面有点不是很豪华了，不过在SUV当中也算是靠前的。一般购买宝马的车主大多数都不是奔着内饰去的，很多人都看好宝马的操控。方向盘操控却是非常的轻盈，丝毫没有因为个头大而影响他的操控性。空间就是他的优势了，特别是后排。宝马x5的传动轴设计的比较好，动力开的时候会比较爽，加上精准操控，一脚下去强烈的推背感袭来。舒适性整体也不错，毕竟空间大这个优势就足够了。2、宝马x6，外观无疑是最好看的大型SUV之一。这个跟x5比是有一定的优势，不过在空间方面却是一个短板。宝马x6是以轿跑型SUV设计的，后排空间比较矮，个子高一点的坐在后面感觉比较有压力。其他的方面，包括动力、油耗、操控还有内饰方面宝马x6和x5的对比差异很少。

不建议买奥迪a3的原因是从动力上来说，奥迪a3sportback35tfsi进取型搭载1.4t发动机及双离合变速箱，也可以选用2.0t，从价格上来说偏差太大就不做考虑了，1.4t发动机在驾驶时手感比较差，尤其是换挡时有明显的顿挫感。奥迪a3的内饰不会让人扫兴，仪表盘还有中控屏都有升级，算同级别车主流水准了。车内的材料和做工对得起这个级别车型应有的水准，坐进车内很有档次，座包档次不低，综合起来看内饰可圈可点。a3的唯一优点就是全进口的，但是性价比不高。在这个价位上，基本可以买奥迪a4了。可以考虑帕萨特或者a4.奥迪a3作为奥迪品牌的小型车，还是要根据个人的需求来进行购买的，奥迪a3是1.4t的动力，如果说个人对动力要求比较高、那么建议选择其他车型。

宝马为什么买单不买双的原因是宝马单号数字车头车系相对更经典，操控性更突出。宝马品牌：宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门），宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。用车注意事项：出行前，应选准路线，避免走弯路、逆行路和易堵塞的道路而浪费燃油。短距离和不良天气尽量莫行车，以免增加油耗或不利安全，能合用是最佳选择。减轻车身自重，能不载的尽量莫载，如季节性附件要卸下来，让爱车轻松上路。匀速行驶，不要忽快忽慢，尽量保持经济车速行驶，既可提高燃油的经济性，也能减轻的操作强度。

买朗逸原因：空间更大：虽说19款的思域确实够时尚动感，尤其是它的溜背设计，更是众多年轻人的最爱，但是也因为它的溜背，让它牺牲了后排部分的乘坐空间，另外一点就是它的后备箱空间也较为拥挤，对于看重家用的消费者来说，思域显然是没有办法满足。朗逸油耗更低：日系车的特点就是省油，但是因为思域却仿佛是个异类，也许是因为它主打提速跟运动性，让其油耗略高。可是若要跟朗逸相比，却要高出将近3个油。品牌更扎实：思域在上市后，确实被消费者捧红了一段时间，但是它在国内市场中的品牌溢价以及知名度还是不够。记得前几年，因为“某岛”的事情，引发了群愤，并且导致了很多比较偏激的人恶意砸车，反观大众，自入华后，一直就默默无闻造车，从未有过“绯闻”。所以相比于思域来说，人们更愿意去选择后者。安全性能更好：几乎每次有日系车发生事故，思域都是受伤比较严重的那一方，这是因为思域底盘不够厚实，钣金技术不如大众，所以在发生碰撞后，极容易导致它变形，虽然说是有些夸张，但是它的安全性能确实没有大众的好。

买雅阁不买天籁的原因：1、外观方面：雅阁，运动型车，前脸看起来很霸气，尾灯晚上亮起来的时候跟宝马一样，比较耐看上档次，作为年轻人，雅阁很适合，当然女性也很喜欢跑车造型。与雅阁相比，天籁显得比较古板。虽然前脸采用了最新的V型家族设计，但整车的外观和形状有点不符合时代趋势。2、动力方面：根据目前最新数据，雅阁一直是1.5T+CVT功率组合，最大马力194，最大功率143，最大扭矩260，动力上稍微有一点弱，起步不是太快，不过动起来之后就好，动力要求高的话S挡运动模式还是可以满足要求。天籁则是2.0L+CVT功率组合，最大马力252，最大功率185，最大扭矩380(来自天籁2019款2.0TXVAD1智尊领航版)。3、内饰方面：雅阁内饰主体还是对称式中控台设计，悬浮式7英寸中控屏让车内多了一些时尚氛围，不过这套多媒体系统科技含量有限，主要是和手机连接来拓展功能。雅阁较助力和扎实底盘能带来一些运动车的感受，不过主题依然是舒适，这符合一台B级车的特色。天籁内饰更为简洁，但布局还可以，用料水准整体加分，再加上三幅式方向盘带有多功能按键，支持手动多项调节，握感可谓相当饱满。空间同样大，尤其是新天籁空间，无论是横向还是前后，空间都很充裕，另外后排也有天窗，坐在后面也不会感到压抑，非常的享受。

因为品牌影响力不足。以下是xt4相关介绍：1、后排空间小：对于一款主打家用的SUV，空间往往是消费者最看重的一点，虽然这款车2600MM的轴距表现符合同级别车型应有的水平，但因为XT4在空间的利用做的并不好，导致后排空间比较压抑，同时后排中间地台还有较大的凸起，中间乘客坐久很容易疲惫。2、中控屏幕小：凯迪拉克XT4的车屏幕却很小。3、刹车偏硬：偏硬的刹车似乎已经成为凯迪拉克车型的特点之一，该品牌很多车型均有用户反馈这个问题。虽然比较硬的刹车能给人更强的信心，但是没开惯这车的人可能比较难上手，毕竟脚踩轻刹不住，踩重车辆又闯动，很难保障行驶的平稳性。

因为日产逍客营销策略好，实力方面三菱奕歌占优。所以许多车主买逍客不买奕歌。以下是关于逍客和奕歌的部分介绍：1、车身尺寸：车身尺寸方面，奕歌只在宽方面差一点点，而其他方面均取胜，不过设计才是奕歌的设计优势，独特的溜背设计在同级别里面很罕见，而且尾部的细节很精致，回头率很高，而逍客方面还是一贯日产圆润一点的设计，略显普通。2、内饰：奕歌和逍客的内饰风格均比较接近，以沉稳实用为主旋律，不过奕歌的中控屏位于最上方，使用起来会更为方便，布局也更为分明，而两者的用料也达到了同级别的水平。3、动力方面：奕歌搭载1.5T涡轮增压汽油发动机，最大功率125kW（170PS），峰值扭矩250N·m，匹配模拟8档的CVT无级变速箱。而逍客的发动机有两种排量可选，分别为1.2T和2.0L，两台发动机的最大功率分别为86Kw和110Kw。

泡水车不能购买的原因如下：1、电子系统故障：车上最怕水的就是电子系统，虽然现在的车电子线路都会做防水处理，但也禁不住水大和长时间泡，一旦水长时间淹过发动机舱，很可能会使电线锈蚀出现短路，轻则导致电子功能失灵，重则引起自燃。2、发动机故障：一般水淹过发动机舱的车子，就不要尝试启动，因为不能保证发动机是否进水，直接启动会导致发动机直接报废。3、变速箱故障：泡水车不值钱就不值钱在变速箱上，变速箱都有通气孔，是用来卸掉温差变化产生的压力，一般通气孔都位于变速箱上部，如果水太大淹过发动机舱，很有可能会进水，一旦变速箱内部进水，轻则出现打滑，抖动，换挡顿挫等问题，严重的可能变速箱就得大修。4、内饰发霉：雨水中的杂质较多，被泡的车内属于一个湿度极大的环境，非常容易滋生霉菌，如果车辆不能及时晾干，霉斑不仅能毁了车内的织物和真皮面料，还会产生各种异味。

事故车不能买的原因：1、泡过水的事故车会导致很多原器件容易短路，且很难发现存在的危险隐患；2、发动机舱内和后备箱下方的前、后纵梁是在汽车碰撞时对车身起到保护作用的结构，如果是前后纵梁受损过的事故车就算经过修复，安全性也是大大降低；3、汽车的A、B、C柱是在车辆发生碰撞时能够有效减少车辆形变、保护乘客安全的结构，如果是A、B、C柱受损过的事故车，很难再对汽车起到很好的保护作用；4、悬挂系统受损过的事故车，很有可能使车辆的四个轮胎附着力不同，导致车辆容易在转弯时候发生侧滑。

高配版本贬值更快，低配车型配置够用就行，低配车型与高端机型相比，低端机型放弃了一些高科技或舒适的配置。如今，为了增强竞争力，汽车公司正越来越快地升级其车型。与低配置汽车相比，高配置汽车的市场保留率较小，而二手车的贬值速度更快。低配车型绝对不如高配版舒适，但可以满足日常使用，例如定速巡航，只能在高速打开，使用率太低。还有，手机可以取代GPS定位和导航，具有更高的准确性和更方便的更新。

买车不买雪佛兰有两个原因，第一个原因就是雪佛兰在进入中国之后都是换标车，很少能买到正宗的雪佛兰，品牌存在感低。第二个原因就是雪佛兰的定位问题，设计太过于老气，无法吸引到年轻的消费者。雪佛兰是美国通用汽车公司旗下的品牌，是目前通用汽车旗下最国际化和大众化的品牌，雪佛兰其实通用汽车全球销量最大的品牌，市场覆盖的国家多达70多个，但是在中国的认可度并不是很高。雪佛兰的logo是一个“十”字，这个logo是经历过10次修改的，目前的logo其实代表的是图案化了的蝴蝶结。

福克斯采用的发动机动力方面表现一般，外观和内饰的设计也不突出，同价位更优秀的车型也很多。福克斯的外观设计模范的是马丁脸设计，这样的外观没什么特点，内饰材质质感一般，整体的风格也不好看。中低配才用的1.5、1.0T的动力表现力度一般，丝毫体会不到运动感，操控性能不好。原来福克斯之所以受人喜欢，是因为同样价位上别的品牌的低配车型无法满足动力需求。后来这款车将1.6L四缸机降至1.5L，全部车型都采用三缸，这一点大大降低了消费者的购买欲望。1.5T版本车型的独立悬架设计也不在符合市场需求，现在大主流上采用的是后悬独立化。

因为卡宴的保值率很高，同时也是高端品牌中suv车型的标杆代表。卡宴是保时捷汽车公司推出的SUV车型，具有许多跑车的特质，是世界上速度最快的越野车型。卡宴的最高时速可以达到239公里每小时到280公里每小时，从静止到百公里的加速时间只需要4.7秒至7秒，汽车的长宽高为4846×1939×1705mm，市场参考价在86.6万元至225万元。作为保时捷汽车家族最年轻的一款车型，卡宴最早在2002年的日内瓦车展中展出，先后推出了三款车型，卡宴对汽车的性能表现和安全配置追求做的十分彻底，是一款与众不同的越野车型。

本田xrv和丰田chr都是日系的suv车型，但是本田xrv的市场销售量远远高于丰田chr，是因为本田xrv在动力表现、外观设计、内饰搭配等方面更符合中国消费者的审美和使用需求。本田xrv是本田的2014年推出的SUV车型，市场参考价在12.78万元至16.28万元，汽车搭载1.8升自然吸气发动机或1.5升地球梦发动机。汽车的设计非常符合年轻人的审美要求，与汽车发动机相匹配的是6速手动变速箱或者cvt变速箱。汽车的长宽高为4275×1770×1605mm97512610mm汽车的轴距与广汽本田缤智的轴距一致，而且与广汽本田缤智属于同一平台车型。

大部分车主不建议购买七座SUV，主要原因还是空间。随着二胎政策的推广，越来越多的家庭都有了第二个孩子，基于家庭人数的增加，车主们对车辆座位数的需求也随之增加，七座版车型成为最近几年特别紧俏且热销的车型，车主们买七座版车型一定不能盲目，我们要分清楚自己想买的是SUV还是MPV，这里大家要搞清楚SUV和MPV的差别，并不是所有的七座车辆都是MPV。SUV坚决不买七座版SUV是指运动型实用汽车，这款车不同于纯正的越野轿车，不可以长期在崎岖地面行驶，SUV一般在城郊使用，具有旅行车的空间，同时车辆底盘还具有越野车的通过性。SUV的特点就是动力强悍，越野通过能力突出，具有宽敞的乘坐空间，它是折中于轿车和越野车之间的车型。SUV一般具有5个座位，车辆前后轴距有限，2800mm都算是非常长的轴距，所以，SUV虽然体型庞大，但是前后长度有限，甚至没有轿车般的长度，七座版SUV则是硬生生的在五座的基础上，强行添加两个座位，车辆空间怎能足够？七座的SUV车辆，一般都分为三排，座椅布局为2+2+3，或者是2+3+2，无论怎样的布局，第三排座椅空间肯定受限，主要是车辆后面有两个轮胎，恰好处于第三排座椅的下方，导致第三排座椅空间局限性很严重，无论车辆空间多么大，第三排基本都是坐小孩儿。现在提升车辆第三排空间的主要措施有，提升车辆后轮轮距的宽度，但宽度增加，同时会造成车身宽度增加，车辆的驾驶感及便利性也会下降；提高第三排座椅的高度，但是这种方法则会限制第三排座椅的头部空间，导致乘客坐在第三排，头部经常性触顶。七座版的SUV现在都被称之为大五座，比如汉兰达、林肯飞行家、途胜等等车型，车主们购买这些车并不是看重他们的7个座位，而是这些车辆第三排都可以放倒，第二排可以向后滑移，车辆第二排乘坐空间很大，同时车辆后备箱空间充分，可以承载较多的物品或货物。MPV舒适性及空间更适宜一般的七座及以上车辆都是指MPV，MPV是从旅行轿车演变而来，它具有宽大的乘坐空间，非常舒适的乘坐感，同时还具有箱式货车的装载能力，一般都是两厢式结构，另外，MPV车辆的门，基本都是带滑轨式，车主轻轻一拉便会打开或关闭，现在比较有名的MPV就是五菱宏光、GL8、奥德赛等车型，凡是打算购买七座车的车主，我们都建议他们购买MPV，主要原因就是MPV车辆空间较大，底盘舒适度较高，乘客乘坐起来比较舒服。车主们如果真的想要购买七座版车型，最好直接选购一款MPV车辆，车辆空间足够，车辆乘坐舒适感较强，非常适合老人及小孩乘坐。你需要的是七座版车型，但是我们要搞清楚，我们需要的是SUV还是MPV，一般车主选购MPV或许会更好一些！

事故车是出过交通事故的车，都会存在一些问题，最好不要购买，具体如下：1、如果是前、后纵梁受到过损伤的车就不能买，前、后纵梁能够有效的吸收撞击产生的能量从而对车身起到一定保护作用，但是受过损伤，就算是修复了，车辆的安全性能也会大大降低的；2、A、B、C柱受过损害的事故车不能买，因为汽车的A、B、C柱好比人体的骨骼，对于汽车的安全性能起着至关重要的作用，在车辆发生碰撞时，能够有效地减小车厢变形，从而保护车内乘客的安全，发生过碰撞变形的A、B、C柱，是很难对车厢起到良好保护作用的；3、悬挂系统受过损害的事故车，车在碰撞之后，悬挂总成受到损伤，但是修复之后并不能恢复到原来的状态，这就可能导致四个轮胎的附着力不同，在车辆制动或者转弯时，很容易就发生侧滑，十分危险。

因为低配的配置低，高配的配置比低配的多很多东西，而且高配的比低配的价格相差不大。举个例子，一般低配的车型几乎没有天窗这个硬性配置。天窗，有了天窗不仅可以使车内空间达到更好的采光的效果。而且从外观上看也更显大气，几乎国人买车都看中天窗这个配置。现在市面上有很多改装车的。在外面改装一个天窗要2000元，改装轮圈与轮胎尺寸要3000元，改装真皮座椅要1200元。花的钱高，改装的项目也少。而且比较不是原厂的难免会有瑕疵，还会对汽车的三包有影响。我以前遇见一个朋友买了一辆朗逸，光改车就花了6、7万左右。所以买车为了综合考虑不能买低配。

1、小众车保值率不高：众所周知，热门、普遍性的车型在二手市场上往往会更受欢迎，而小众车型因为买的人少，那么自然的，小众车的二手车买的人也少，毕竟在新车的时候小众车的市场接受度就不高。一般来讲，我们的二手车买卖时，3年的车残值在70-75%，6年的车残值在45-50%，如果是一辆小众车的话，可能要比这个数值普遍低上5-10个百分点。2、小众车售后难：我们知道，汽车不是买回来就完了，汽车在使用过程中还涉及到保养、维修等各种问题。那些普遍性的车型，如果哪里出了点小毛病，4s店、汽修厂之类的都能解决，但是那些小众车型，由于保有量比较低的缘故，所以很少有副厂为这些车专门开模制造配件。对于消费者而言，直接的后果就是配件少，配件贵，会修的地方不多，修起来也相对困难。3、设计比较小众，大众接受度低：这些小众车的设计往往都比较冷门，在外形上会比较独特，虽然个性化明显，但是大众的接受度都并不怎么高。另外，还有比较尴尬的一点是小众车买回去之后，除了你自己认识，估计身边很多家人、朋友都会不认识，可能明明就是出身名门，却被大家当做“杂牌”。

1、低配入手作过渡：在市场上买车的人大部分是第一次购车，反正现在买车只是一个过渡，以后有钱了可以换更好的。这个观点的先入为主就会引导大家按照自己了解的品牌来选择，如果同一个品牌肯定价格低的更容易被人接受，因为只是入手级别的车不需要太优秀，以后肯定是要换的。2、配置基本够用：低配车型一般会舍弃一些高科技或舒适性的配置，尽管日常使用起来没有高配车型更舒适、更带感，但也能满足日常使用。但是高配车型上那些高端大气的配置实际上使用率非常低，比如自动泊车，车载蓝牙等。3、经过预算选品牌买车的时候很多人都更加在意品牌，因此很多人宁愿买高端品牌的低配车也不愿意买低端品牌的高端车，就是这个道理。4、方便自行加装：虽然低配比高配少了很多舒适性配置，但是购买低配车型以后也可以选择自行加装啊，而且自己加装要比购买高配车划算的多。有些人对汽车改装有着很大的兴趣，而购买低配车也有利于车辆的改装。5、低配保值率高：按照常规的说法，市场保有量大的车型，由于养车成本相对较低，受众群体较大，口碑相对较好，对应的二手车保值程度也会相应较高。在大部分人纷纷选择购买低配车型的情况下，也使得低配车的保值率大大高于高配车，从而令更多人选择购买低配车。

1、试驾车不会及时保养：因为试驾车都是厂家下发的，所以之后的保养维修等费用都是由4S店承担的，而4S店为了省钱，往往不会很及时的给试驾车做维护保养，就算是做保养，也是凑凑合合，一般都是只要能开就好。2、试驾车被各种人蹂躏：试驾车顾名思义，就是让消费者试驾用的，当然消费者驾驶水平也参差不齐，甚至有些消费者并不是很会开车，所以在试驾的时候一些不恰当的操作对车损害很大，同时在试驾的时候，为了测试车辆的性能，地板油，急刹车，猛打方向，这都是很常见。3、试驾车已经做过别人的私家车：4S店里的员工上下班开试驾车也都不是什么稀奇的事了，大家想想也知道，他们开试驾车的时候肯定不会像开自己家车一样爱惜，甚至有的员工根本就不把试驾车当车开。所以说试驾车用一年磨损程度可以抵得上私家车用三年也是有依据的。4、公里数一般都被改过：为了能更好的处理掉试驾车，4S店一般都会制造一些噱头，就比如说试驾车公里数很少。“我们这的试驾车才跑不到一千公里”、“这试驾车基本没怎么跑过，跟新车一样，不信你看表”这种话经常被用来作为卖点。