为什么买车要买低配

宝马x1低配配黑色轮毂是因为与汽车整体配套。以下是关于宝马的具体说明：1.背景：宝马汽车，是指宝马汽车公司(BayerischeMotorenWerkeAG，简称BMW)生产的汽车，主要的系列车型有1、2、3、4、5、6、7、8等系列。以生产豪华轿车、摩托车和高性能发动机而闻名于世。2.特色：宝马轿车车身造型具有鲜明的特色，圆形灯具配以矩形水箱通风栅架形成与众不同的风格。宝马轿车的经营有自己独特的一面，其奉行的品牌战略是精品战略"，追求的是最高的质量，因此其并不趋向于潮流-为降低成本而趋附于全球化采购。"

买车低配中配高配区别如下：1、低配：满足最基本的需要，最低最简单的配置，价钱也是会有所降低，辅助功能缺乏。2、中配：辅助功能更加全面，在标配的基础之上，可能会附加真皮座椅，电动座椅、导航等辅助功能，也有不少车型在中配上已经开始配置了自动变速箱，另外多功能方向盘在很多中配车型上也经常可以看到。3、高配：同款车之中的顶级配置，比以上配置都要高，全景天窗、定速巡航、电吸门、ABS刹车防抱死等辅助功能会较多，一般在外观也可以看出区别，比如轮毂、轮胎、车标等，功能可上也多出很多。

经济实惠。以下是有关桑塔纳的介绍：1、简介：桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。2、主要车型：桑塔纳87（经典桑塔纳，已停产，最新款为2008款）；桑塔纳2000（停产，最新款为2002款）；全新桑塔纳桑塔纳3000（停产，最新款为2005款）；全新桑塔纳（最新款为2015款）。

标配既不是中配也不是低配。以下是相关内容介绍：1、低配：满足最基本的需要，最低最简单的配置，价钱也是会有所降低，辅助功能缺乏。2、标配：标准配置，一些正常普通的辅助功能都会有，比如空调、电动门窗等。3、中配：辅助功能更加全面，在标配的基础之上，可能会附加真皮座椅，电动座椅、导航等辅助功能，也有不少车型在中配上已经开始配置了自动变速箱，另外多功能方向盘在很多中配车型上也经常可以看到。

高配版属于升级版，因此轮胎规格比低配型号大。以下是相关信息：1、外观方面：新桑塔纳在外观上完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型，取而代之的是更为现代化、时尚的动感造型，整体上已经是大众家族最新的外观造型。其前脸的家族化设计让人很难区分大众旗下的这几款紧凑级车型，使得很多人对这几款车之间的界限越来越模糊。2、定义：桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。

高配版属于升级版，因此轮胎规格比低配型号大。以下是关于桑塔纳的具体介绍：1、外观方面：新桑塔纳在外观上完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型，取而代之的是更为现代化、时尚的动感造型，整体上已经是大众家族最新的外观造型。其前脸的家族化设计让人很难区分大众旗下的这几款紧凑级车型，使得很多人对这几款车之间的界限越来越模糊。2、定义：桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。

高配和低配汽车的核心性能基本一致，配置的不同往往是周边的附属功能、和装饰的区别，中控台的区别主要是音响，cd机、装饰贴片、空调的控制等等差别。以下是具体介绍：1、高配车的配置：高配置的车一般会配有液晶面板，自动空调，导航，自动档变速器，真皮座椅，天窗，座位加热，自动调节座椅，性能方面马力大，轮胎尺寸大等等，这就会跟低配置的手动调节空调，无液晶面板，无导航，手动变速，普通的织物座椅，无天窗，无座位加热，手动调节座椅，性能方面经济型配置，低排量小马力等等。中控由于有液晶面板，自动空调之类的配置，肯定要比低配的好看一些。2、高配和低配汽车各有好处：低配高配都各有各的好处。从安全角度来说，高配的安全气囊多些，主动安全配置丰富些，更安全，而且后期想加装也方便。从电器角度来说，低配的更好，因为电器不断淘汰，完全可以自行购置更先进的更流行的电器。

买车保险主要买以下几种：1、交强险：交强险是新车、二手车都必定购买的保险。2、商业保险：根据车的情况来购买，在一般情况下，商业险中的第三者商业责任险、车损险、机动车辆保险（简称车险）、不计免赔特约险是被购买的比较多的险种。其中，机动车辆保险是对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的各种人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。

低配，就是简配（简单配置）的意思。没有真皮座椅，没有电动门窗，缺少很多电子电控等功能，配置比较低的意思。以下是其他配置的介绍：1、标配，就是正常该有的电动控制都有，比如电动门窗，转向助力，空调等等。2、中配，比标配稍微高级一些，不仅有了标配的所有功能，还可能比标配多气囊，天窗，真皮座椅，电动座椅，座椅加热等等功能。3、高配，就是顶配，配置要高，价格一般要高于低配1/3，可以说是此款车型的旗舰款，一般在外观就可以看出区别，比如轮毂、轮胎、车标等，功能可能还要在避震、导航、行车电脑、全景天窗、EPS等等电子控件上也多出很多。

第一种，为交强险，第二种，就是商业保险，第三者商业责任险，车损险，车上人员险，盗抢险。车险分别为两种保险，第一种，为交强险，这种是必须上险才能上路的。全称叫作机动车交通事故责任强制保险。这种保险是强制购买的。第二种，就是商业保险，里面又分为，第三者商业责任险，是指所投车辆发事故后，造成第三者人员伤亡的，由保险公司赔偿。车损险，保险期间如果车辆受到责任范围内的损失，那么保险公司按一定的保险来赔偿。还有车上人员险，盗抢险等保险。不过这些保险都是按自愿为原则购买的。

车架号查询是低配实车是高配的情况代表着可能是4S店将低配改装成为高配，从而用来欺骗消费者的，这种情况下可以向4S店提出异议或是通过报警处理，从法律角度解决问题。车架号相对是汽车的身份证，是一组由17个字母与数字组成的车辆识别号码，是用在汽车的一组独一无二的号码，能够用来识别汽车的生产商、引擎以及性能等资料。国内的国产车以及进口车的车架码都归属于中华人民共和国工业和信息化部汽车工业司管理。我们可以在汽车的副驾驶门上看到汽车的车架码，通过车架码查询以后能够得知该汽车的基本信息，若是与购买的条件不符合，可以对此进行投诉，通过法律渠道处理。

很多人纠结于买车买高配还是买低配，可是这高低配到底有什么差别呢！ 总听到一种说法，懂车的人都会买低配车型，这种说法绝对不是空穴来风，肯定是有一定根据，然后才会被扩散开来的不是。可是，这买车到底该买个什么配置，究竟哪种配置才能满足广大消费者的需求呢? 其实，汽车配置肯定都是服务于人的嘛，可是车企偏偏又弄出了这个高中低等众多配置来疑惑消费者，而消费者也是陷入一个个怪圈无法自拔。 高配车型科技高、亮点多、内饰豪，相比于低配车型，确实足够吸引眼球，毕竟现在的高配车型一般都融合目前的前沿科技，比如自动泊车、自适应巡航、智能互联系统等，而这些配置在低配车型上肯定是没有的。所以说想要追求完美的体验，高配车型肯定能带给你最全面的感受。 不过买低配就一无是处么？当然不是，毕竟在我们国内有个方式叫做“改装”，当然这个改装不是对车型进行“大改”，而是在舒适性配置上进行一定程度的调整，首先就是导航系统，低配车型无导航很常见，不过你还可以后期改的嘛！同时能够后期升级的就是360环影、真皮、音响、头灯等配置，对于这个真皮可能还有异议，但是这个是真的，毕竟那些买丐版陆巡的不都升级了座椅么？ 不过总有些是不能动的，就像是那些安全配置，比如说气囊，所以这个买车也真的要保证车辆的安全配置达到一个水平，不可真的下手丐版，毕竟开车的是你，保障你安全的却是车。

买车到底是买高配，还是够用就行买个低配车型呢？ 很多人纠结于这个问题，大家也是众说纷纭，也确实有人说懂车的人都会选择低配车，毕竟动力以及舒适程度上没多大的差距，所以说整体也是够用的。 但是，这种说法真的是对的么？确实同级别不同配置的车型可能在动力性能方面的差距并不大，主要的差距就是那些越来越高端的辅助功能以及高科技设备，就像是现在很流行的大屏互联导航系统、全景影像、自动泊车、自适应巡航等设施，肯定都是随着价位的提升，配备的越来越全面，而这些功能在现在这个社会中的实用程度也确实是高，所以说高配车型的存在确实是有着它的意义，而选择高配车型也是为了体验更加完整的车辆性能。 不过，就是没有这些功能，对你这辆车的日常使用也是无伤大雅，毕竟如果时光倒退几年，这些所谓的高端配置基本是没有普及的，而那时的车辆在使用中也没受到什么大的影响，相反，随着科技的日益进步，辅助设备的不断增加，人们的驾驶水平反而呈现一种下降的趋势，所以说，过分的智能对于你的日常驾驶并不一定是一件好事。 配置的高低对一辆车的使用不会造成大影响，但是，不论买什么级别的车型，安全配置确是必须要看重的，毕竟这是在意外发生时能够给你的生命带来保障的。所以在安全配置达到一个理想的状态，那么至于其他配置的高低就没那么强求了，而且选择低配还能给你减轻经济负担呢不是。

对于这个问题，我想该买一款怎样配置的车，主要是和自己的资金有关，如果不差钱的话，购买意向车型的较高配置，在未来的数年用车生涯当中，车辆能够为自己提供更全面更优良的功能体验。同时，买了高配车之后，也就不用在4s店或者其它地方花心思折腾车子，加装一堆自己不了解的来路不明的第三方零件了。如果是资金有限的情况下，其实低配车型也是可以接受的，主要选择哪款配置还是要看自己的需求。 当然，选择高、中、低配车型时，除了自己资金外还，需要看车辆本身的价格。如果选择10-15万左右车型的话，那么建议买高配车型，因为在这个价格区间内的车型，若选择入门级配置的，那车上可能是减配到不能再减配，就连车内饰材料质量和内饰装配工艺也是很差的，相对来看高配车型能更舒服和大气一些，而且在价格上相差也不会太大。 如果选择20-30万左右的车型，则可以选择中配车型，在这个价位的车中，基本的配置都有，不过低配的肯定差点，配置也不够多。中配的车要比低配好一些，多一些功能，开出去也绝不会掉面子。至于高配车，虽然配置增添了很多但价格也更贵，并不适合购买。 至于30万以上的车子建议选低配，因为30万左右车子即使低配一般家庭出行也够用了，剩下自己需要的配置还可以加装，既省钱有省心。当然，最终选择哪款还要看自己的实际需求，如果不差钱，那就多多益善。

低配车型和中配车型的价格不同，配置不同，使用的发动机也是不同的。帕萨特是上汽大众旗下的中型轿车，这款车一共搭载了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，并且在5000转每分钟的时候能输出最大功率，在1750到3000转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机有186马力和320牛米的最大扭矩，并且在4100到6000转每分钟的时候能输出最大功率，在1500到4000转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机有220马力和350牛米的最大扭矩，并且在4500到6200转每分钟的时候能输出最大功率，在1500到4400转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

高配置车型的配置要比低配置车型的配置多，并且价格也更贵。一般的高配置车型的配置要比低配置车型高，但是有些低配置车型也可以加钱选装高配置车型上才有的配置。车友们在买车时，不要盲目追求高配车型或顶配车型，要仔细对比一下低配，中配，高配车型之间的差别，选择自己能用到的配置就好了。很多车友买车时就喜欢买顶配车型，买回家用了一段时间后才发现，顶配车型有的配置自己能用到的很少，就算有些配置能用到，但是一年之中也用不了几次。所以这种车友是没有必要选择顶配车型的，多花钱多买了配置最后自己还用不到。随着汽车工业的发展，一般配置的车型配置都不是很低了，很多品牌旗下的中等配置车型都有天窗，后视镜加热，座椅加热，中控屏幕，倒车影像，定速巡航，一键启动等配置，这些配置就足够日常使用了。在买车时，一定要去4s店内看车试驾，只有这样才能感受到车子的动力水平，隔音表现，舒适性等。

1、交强险：它的全称叫“机动车交通事故责任强制保险”，想上路、想过年检必须上！新手上路难免会有磕磕碰碰，这个时候怎么办？其实相关规定早就替大家想好，交强险就是在发生小事故、小摩擦的时候用来赔给别人的一笔钱。2、第三者商业责任险：第三者责任险是指投保车辆在发生事故后，造成第三者人身伤亡或财产损失的，将由保险公司予以一定赔偿。3、车损险：车辆损失险是为爱车朋友们专门提供的，如果车辆受到保险责任范围内的损失，保险公司将按保险合同予以赔偿。4、车上人员险：汽车对于主驾驶员的保护已经很完善，但对于车上其它人员近些年才有了安全带以及侧安全气囊等等，而每次重大交通事故这些人往往会被波及到。它是一种附加险，如果车上的日常乘坐人员已经签过其它寿险方面的单，这个可以不考虑。5、盗抢险：盗抢险属于车险的基本种类里可买可不买型，如果您的爱车有安全保证，大可不必投保盗抢险。至于划痕、玻璃、自燃、涉水、停放受损等等这些附加险，车主们可以根据自己实际的情况来决定买或者不买。最后大家要清楚的是，交强险是法律规定需要强制购买的保险，它的作用不需要特别介绍，车辆如果不上交强险是无法上路行驶的。当对车辆以外的第三人造成损失时，都属于交强险的保险范围。

常在河边走哪有不湿鞋，买保险是一种保障，而交强险赔的很少，所以要买商业险。当意外来袭时保险可以补偿意外事故造成的经济损失，能解燃眉之急。防范风险需要未雨绸缪，安定的生活才有保障！而只买交强险，不买商业险对自己，对他人很不负责任的。交强险有个分项赔偿原则：被保险人有责任时：撞人致死赔11万，撞人受伤赔1万，交通事故产生的财产损失2千。被保险人无责任时：死亡伤残赔偿限额为1.1万，受伤医疗费1千，财产损失100。而且交强险是累积赔付的，意思是说，一年的保险金额就这些，几次出险理赔金额要加一起算。超过了就自费，所以仅仅给车上了交强险，真正遇到事故时，自己掏腰包的花费很昂贵。

因为低配的配置低，高配的配置比低配的多很多东西，而且高配的比低配的价格相差不大。举个例子，一般低配的车型几乎没有天窗这个硬性配置。天窗，有了天窗不仅可以使车内空间达到更好的采光的效果。而且从外观上看也更显大气，几乎国人买车都看中天窗这个配置。现在市面上有很多改装车的。在外面改装一个天窗要2000元，改装轮圈与轮胎尺寸要3000元，改装真皮座椅要1200元。花的钱高，改装的项目也少。而且比较不是原厂的难免会有瑕疵，还会对汽车的三包有影响。我以前遇见一个朋友买了一辆朗逸，光改车就花了6、7万左右。所以买车为了综合考虑不能买低配。

1、低配入手作过渡：在市场上买车的人大部分是第一次购车，反正现在买车只是一个过渡，以后有钱了可以换更好的。这个观点的先入为主就会引导大家按照自己了解的品牌来选择，如果同一个品牌肯定价格低的更容易被人接受，因为只是入手级别的车不需要太优秀，以后肯定是要换的。2、配置基本够用：低配车型一般会舍弃一些高科技或舒适性的配置，尽管日常使用起来没有高配车型更舒适、更带感，但也能满足日常使用。但是高配车型上那些高端大气的配置实际上使用率非常低，比如自动泊车，车载蓝牙等。3、经过预算选品牌买车的时候很多人都更加在意品牌，因此很多人宁愿买高端品牌的低配车也不愿意买低端品牌的高端车，就是这个道理。4、方便自行加装：虽然低配比高配少了很多舒适性配置，但是购买低配车型以后也可以选择自行加装啊，而且自己加装要比购买高配车划算的多。有些人对汽车改装有着很大的兴趣，而购买低配车也有利于车辆的改装。5、低配保值率高：按照常规的说法，市场保有量大的车型，由于养车成本相对较低，受众群体较大，口碑相对较好，对应的二手车保值程度也会相应较高。在大部分人纷纷选择购买低配车型的情况下，也使得低配车的保值率大大高于高配车，从而令更多人选择购买低配车。