为什么懂车的人买车时都推荐买低配的呢？

两辆车都可以买。GLA的配置与GLC类似。奔驰GLC的内饰空房间比奔驰GLA的大。奔驰GLA官方指导价:264.8-385.8万，奔驰GLC官方指导价:39.08-562.8万。一般来说买GLA更实惠，性价比更高。动力方面，奔驰GLC200搭载2.0L4L涡轮增压发动机，最大输出功率184马力，最大扭矩300牛·米。匹配9速自动手动变速箱，采用前四驱、全时四驱系统和多片离合器，采用多连杆独立前悬架和多连杆独立后悬架。奔驰GLC拥有欧V环保标配、通风盘式后刹车、选装平行辅助、电液悬挂、可变转向比五大独特配置。奔驰GLA260搭载2.0T4L涡轮增压发动机，最大输出功率211马力，最大扭矩350牛·米。匹配7速双离合变速箱，采用前四驱、适时四驱系统和多片离合器，采用麦弗逊式独立前悬架和多连杆独立后悬架。奔驰GLA共有国家V级环保标准、盘式后制动、陡坡缓降、并线辅助四种独特配置。两车共配备15项:直喷供油、承载式车身结构、电动助力、发动机自动启停、通风盘式前制动、电子驻车、奔驰GLABS防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、选装车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统。

1、品牌影响力不强。国内消费者买车的时候，往往会更喜欢大品牌的车，这样开车出去的时候就能更有面子。马自达虽然知名度不高，但品牌影响力不如竞争对手。2、不符合消费者的需求。马自达是一个专注于家用市场的汽车品牌，其中家用用户最关心的就是车辆的空间和舒适性表现，当然如果内饰技术到位就更好了。但遗憾的是，马自达把更多的精力放在了权力和控制上。虽然没有覆盖“东瀛宝马”的称号，但马自达的后排空间确实很小，在舒适性不均衡的情况下，中控台依然缺乏科技感。3、营销力度低。只有了解过马自达品牌的朋友才知道有多好。马自达品牌的亮点是蓝天、压燃发动机、人马控制。然而，由于马自达不擅长营销，很多消费者根本不知道这些黑科技的存在，也正是因为如此，很多人误解了马自达车主。

懂大众的人都买斯柯达意思是喜欢和了解大众汽车的消费者大多数都会选择大众旗下的高性价比斯柯达汽车。以下是斯柯达汽车的相关介绍：1、品牌概述：斯柯达是德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。2、品牌车型：斯柯达的产品主要有柯迪亚克、柯迪亚克GT、柯米克、柯珞克、速派、明锐、明锐旅行车、昕动、昕锐以及晶锐等。

有的人可能觉得懂车的人都不会买日本车，其实这个观点不太客观。以下是相关介绍：1、技术上分析：日系车其实在发动机的结构等方面是不如欧洲车系精妙。这正是因为日系车通常只会把经过多次实验验证的技术投放到量产车上，因此日系车多采用的是十分成熟的技术。2、配件供应方面：从配件供应方面也导致日系车皮实耐用的特点。目前顶级的零件供应商除在欧洲，其他的大部分都集中在日本。同时这些零件公司的股权里都有日系厂商的股份，因此车厂能直接对零件的质量进行把控，质量好的同时价格还低。

4s店强烈推荐买延保的原因是让汽车有保障，延保就是延长车辆保质期的产品服务，汽车一般会有3年6万公里的质保，如在质保期内部分零部件非人为损坏，4s店就会提供免费修理和更换。购买延保是可以将3年6万公里延长至5年8万公里或更长时间。新车不需要马上买，建议使用一段时间后根据车况来判断是否买延保。如车辆质保期快到期，车况不错，零部件也没有出现过大问题的，不建议买延保；如车况不行，某些零部件总是修，建议买延保。

高配版本贬值更快，低配车型配置够用就行，低配车型与高端机型相比，低端机型放弃了一些高科技或舒适的配置。如今，为了增强竞争力，汽车公司正越来越快地升级其车型。与低配置汽车相比，高配置汽车的市场保留率较小，而二手车的贬值速度更快。低配车型绝对不如高配版舒适，但可以满足日常使用，例如定速巡航，只能在高速打开，使用率太低。还有，手机可以取代GPS定位和导航，具有更高的准确性和更方便的更新。

蒙迪欧是非常值得购买的，首先它的质量和牌子是非常有保障的，蒙迪欧是福特旗下的汽车，福特的口碑在汽车界是名列前茅的。蒙迪欧的配置也都是非常良心的，全系搭载的都是涡轮增压发动机，动力这一块也是非常有保障的。由于蒙迪欧全系搭载的都是涡轮增压发动机，所以在给蒙迪欧加燃油的时候，一定要选择95号燃油，这样才可以避免发动机内出现爆震的现象。不同标号汽油所含的辛烷值都是不一样的，标号越高辛烷值就越高，辛烷值高的汽油抗爆能力就比较强，如果给蒙迪欧加92号汽油的话，就容易引起爆震的现象。

懂车的人买雷克萨斯主要是因为车的质量有保障，注意人性化使用和售后服务好。雷克萨斯作为丰田的高端品牌，很多车型和丰田都是一样的，传承了丰田在内饰的做工和动力表现上的优点，而且它的车身质量和用料比丰田还要好，在我们国内属于二线豪车。在流水线生产自动化程度很高的今天，雷克萨斯依旧注重对匠人的培养，工厂的核心就是匠人，一个只专注一个岗位多年的优秀员工，才能被选入到雷克萨斯的工厂，而更高级的Takumi匠人，工龄都在25年以上。他们用手可以感知出毫米级别的缝隙，甚至不惜用了三年的时间来打造一个抓握体验最佳的门把手。正是因为一直坚持本土生产，保障其质量，雷克萨斯才敢提供4年10万公里，混动车型6年15万公里的免费保养、保修。而且只要加上几万，就能延长保修至8年。注重人性化使用、内饰空间舒适度和大力发展混动车型使得雷克萨斯被更多的人喜欢、购买。

懂车的人会买宝马2系，因为这款汽车具有极好的驾控乐趣，可以让很多的车主满意。大多数懂车的人都选择购买宝马2系，这款汽车一般可以让人满意。汽车给车主带来的驾驶体验感是很不错的，在前置后驱的先天优势和宝马优秀的底盘调控功力下，车主操控汽车的感受很棒。当然汽车本身的外观也是较为不错的，至少没有很多的人对此不满。汽车的外形设计时尚不失沉稳，并且这个品牌的价值也是不容小觑的。汽车的空间也很合理，可以让车主们将汽车利用得非常充分，提高了汽车整体的利用率。如果需要购买新的汽车，那么选择这款汽车是不会让人后悔的。

一般展厅的车会定期进行更换的，和商场里展示的家电样机是一个道理，所以懂车的人如果有喜欢的车型，即使是展厅的车也会买的。车展是由政府机构、专业协会或者主流媒体组织的汽车产品展示会，车展是车辆的呈现和产品的广告，相当于汽车制造商和当地营销商的关系。消费者可以通过车展展示的汽车产品，了解当下汽车的发展方向和时代走向，而汽车厂商则可以通过车展对外宣传汽车的设计理念。目前国际比较出名的车展有法兰克福车展、日内瓦国际车展、巴黎车展等，法兰克福车展的前身是柏林车展，每年举办一届，轿车和商用车轮换展出。日内瓦国际车展是欧洲唯一一个每年举办的车展，是国际汽车的潮流风向标。

如果要买，最好带上专业师傅进行陪同，并签好具有法律效应的相关合同。不懂车的人不建议购买二手车，因为二手车水太深，价格相差较大，质量参差不齐，后期的汽车养护没有指引和照顾，不懂车的人很容易会花出更多的财力和人力。不懂车的朋友还是购买新车比较好，选择一台保值率较高的新车不比买二手车花的钱多。特别是因为不懂车的话，买二手车容易遇到问题车，容易在购车时产生额外的费用和纠纷，在后期用车过程中，汽车保养和维修没有4S店进行保障，而且二手车的保养维修费用也会比新车略高。但如果不懂车，又特别喜欢某个车型，预算只够得着二手车，那就可以请专业的有资格认证的师傅帮助选车检车验车，避免买到问题车。

作为一款主打运动的“钢炮”车型，新车配备了一台福特Mustang上搭载的2.3T涡轮增压发动机，最大功率350马力。买福克斯rs的人，相对更懂得感受专业赛车级的纯粹，作为高性能车，加速表现是消费者更关注的焦点。外观设计来看，福克斯RS更大开口的前脸设计，更具侵略性。尾部超大的尾翼以及大尺寸的尾部扩散器演绎了暴力美学。福克斯RS长宽高分别为4390、1823、1482毫米，轴距为2648毫米。同时，该车黑色的19英寸锻造轮圈以及双边共两出的排气系统均使其在视觉效果上彰显了其高性能车的身份。全新福克斯RS中控台造型基本延续了普通版车型的布局，不同的是其在中控台顶部装配的机油温度/压力、涡轮增压压力三联表则暴露了其性能车的本质。此外，该车内部还装配有三辐式运动方向盘以及带有RS标识的RECARO座椅。全新福克斯RS搭载了一台2.3升EcoBoost涡轮增压直喷发动机，经过福特性能车团队针对福克斯RS车型进行更具针对性的调校，最大功率可达257千瓦，峰值扭矩440牛米（超增压模式下最高可达470牛米）。传动方面，福克斯RS匹配一台6挡手动变速箱。手动变速器的独特设计，让驾驶者在离合器结合瞬间有推背快感，感受专业赛车级的纯粹。作为高性能车，加速表现是消费者关注的焦点。在2.3LEcoBoost涡轮增压发动机这一强劲心脏的驱动下，全新福克斯RS静止至100公里/小时加速仅需4.8秒，极速达到268公里/小时。福克斯RS拥有丰富的驾驶模式。针对日常和赛道驾驶特性，福克斯RS提供常规、运动、赛道及漂移四种可选驾驶模式。其中漂移模式为业内首创，与车辆所搭载的先进全轮驱动系统匹配，通过对四轮扭力的智能分配，使驾驶者在赛道驾驶中轻松完成可控的转向过度漂移。

4s店强烈推荐买延保的原因是让汽车有保障，延保就是延长车辆保质期的产品服务，汽车一般会有3年6万公里的质保，如在质保期内部分零部件非人为损坏，4s店就会提供免费修理和更换。购买延保是可以将3年6万公里延长至5年8万公里或更长时间。新车不需要马上买，建议使用一段时间后根据车况来判断是否买延保。如车辆质保期快到期，车况不错，零部件也没有出现过大问题的，不建议买延保；如车况不行，某些零部件总是修，建议买延保。

其实这句话放在几年前，可谓是没毛病，但是如今来看，并不适合。因为如今随着自主品牌的强势崛起，自主品牌已经得到了消费者的认可，很多人也乐意购买自主品牌车型。尤其是在suv领域，自主品牌更是借着suv的热潮，成功超越了合资品牌。 另外对于如今的自主品牌而言，不仅在销量上取得了长足的进步，在技术上也有了很大的突破。比如在去年“中国芯”十佳发动机的名单上，自主品牌研发的五款发动机均榜上有名，可以和合资品牌一较高下；在变速箱方面，如今自主品牌车型中越来越多的车型搭载了我们自主研发的8at变速箱，打破了之前在技术上被合资品牌限制的窘迫。 而且如今自主品牌也在逐渐的撕掉了“廉价”、“低端”的标签，真正可以用品质和技术和合资品牌展开正面的竞争。比如传祺gs8连续取得月销过万的好成绩，成为自主品牌第一个捅破15-20万大关的车型；wey品牌旗下两款车型双双过完，宣布自主品牌真正站到了合资品牌竞争最激烈的阵地。另外长安cs95和领克01等车型的相继上市，一次次的刷新我们对自主品牌的印象。 总的来说，对于如今的自主品牌而言，在短短二十几年的时间里，能够取得这样的成绩实属不易。也希望国内消费者也不要再带着有色眼镜来看待自主品牌，能够多多支持我们的自主品牌。毕竟只有自主品牌强大之后，我们才能真正告别十八万元的桑塔纳。

有的人买完新车以后，为什么大多数都后悔买这个车呢？ 其实并不是汽车，我想在我们生活中经常会遇到这种情况，比如买上衣服之后，刚开始特别喜爱，但看过更多的样式之后，过不了多久便会后悔；买上家具之后，过一段时间也会后悔。其实买车也是这样，当初自己最喜爱的车型，经过时间的累计或者随着审美的变化，大家都会产生后悔，然会开始无尽的比如…… 当然了，除了自己的主观因素之外，还有产品上的问题。因为在买车的时候，更多的是听到朋友或者家人的描述，对于产品并不是特别了解。但真正将车辆买回家之后，每日与之相伴，便会发现车型中的优缺点。对于优点我们可以暂时不提，但对于缺点便成为了其诟病，比如油耗高、刹车软、变数箱顿挫、发动机肉等问题，常常让消费者感到后悔，所以这也是很多人买完车这后感到后悔的原因。 其实对于这两种原因，还有现实原因。比如在买车之前，无限畅享有车之后的美好生活。当真正买上车辆之后，会发现之前美好的梦想只是梦想而已。在实际生活中，除了堵车等原因之外，加油、保养、修车等事情，不仅会让当初的美梦破灭，甚至还成为生活中的负担，而且转手再出售的时候，贬值太多，发现并不适合出售，所以也成为了消费者后悔的另一大原因。 总的来说，对于人们来说，买完东西后悔其实是比较普遍的问题。在此我想奉劝各位一句，自己选择的便是最好的，所以希望大家珍惜自己的爱车，不要后悔。

什么牌子的车豪华好看还不贵？这种想法虽然有些可笑，但是还真不是不能实现，毕竟现在的汽车行业一片繁华，没准就能找到符合您期望的那款爱车不是？ 不贵且豪华的汽车品牌，问题就在于您对于这个不贵的界定究竟在哪。c级车中豪华的典范奔驰e，对于一部分人来说它的价位也不高，但是如果说这辆车的豪华程度，那在c级车这个范畴中绝对是位居头牌，毕竟“小s”的称号那绝对不是白来的，仪表盘与中控屏连体式设计，与奔驰s级师出同门的内饰设计风格，无不彰显着豪华二字，如果说在豪华品牌中选择一款“便宜又豪华”的，那么奔驰e级绝对是个不错的选择。 可是如果您的“不贵”局限在中低端车型，那就不得不为打着自主品牌豪华suv开创者旗号的wey打打call了，毕竟wey旗下的vv5和vv7这两款车的颜值都是个顶个的强，刚上市时销量并不乐观，但是到了这个月份月销量稳定在万台左右，因此在路上能够看见的“wey”也就越来越多，更甚者一个停车场放着几辆同款，足以说明这款自主品牌豪华suv还是十分受到国内消费者的喜爱的，所以说这款车在外观上绝对能满足您挑剔的需求，给您带来足够的面子。同时作为自主品牌车型，那么性价比绝对是随身的被动技能，所以说豪华感是从内而外的，长脸是全面范围的。 所以说想要好看又不贵，你真的可以考虑wey.

选SUV还是轿车和懂车不懂车没有关系，主要还是看你自己的喜好还有工作和年龄都有关。如果是政府部门一般都会低调点买个迈腾或是帕萨特要不就买个奥迪a4或a6，搞工程的一般买个雷克萨斯570或是丰田霸道或是酷路泽，suv开着视野好，空间大比较舒服，轿车开着操控好更灵活，各有各的好处。其次，没什么懂不懂车的，可能只是不懂装懂，听取片面之词。买车还是得买自己喜欢的车子，花了钱结果买了一辆别人喜欢的车子，不值。

买轿车。首先，SUV由于车体大，自重也大，因此搭配的发动机功率也就更大，这样一来，导致了SUV的油耗普遍要高于轿车。第二，虽然城市SUV看起来高大，但因为车体重心更高，应急反应速度会慢于轿车，发生翻车事故的风险也更高（当然要把这类车真开翻了也不容易）。再一个就是，SUV身宽体胖，在铺装路面转弯的侧倾和摇摆都要比轿车来得更剧烈，操控性相比轿车要差一些，但现在的SUV们通过车厂的调校，这种现象已经不太明显了。最后，也许是最大的缺点：价格。即使是同平台的轿车和SUV，价格都有一定的差距。例如思域最低售价12万，但CR-V最低要价也要19万多。一般来说，相同级别的SUV相比轿车都要贵上几万块，值不值，那就看大家选择了。

因为低配的配置低，高配的配置比低配的多很多东西，而且高配的比低配的价格相差不大。举个例子，一般低配的车型几乎没有天窗这个硬性配置。天窗，有了天窗不仅可以使车内空间达到更好的采光的效果。而且从外观上看也更显大气，几乎国人买车都看中天窗这个配置。现在市面上有很多改装车的。在外面改装一个天窗要2000元，改装轮圈与轮胎尺寸要3000元，改装真皮座椅要1200元。花的钱高，改装的项目也少。而且比较不是原厂的难免会有瑕疵，还会对汽车的三包有影响。我以前遇见一个朋友买了一辆朗逸，光改车就花了6、7万左右。所以买车为了综合考虑不能买低配。

1、低配入手作过渡：在市场上买车的人大部分是第一次购车，反正现在买车只是一个过渡，以后有钱了可以换更好的。这个观点的先入为主就会引导大家按照自己了解的品牌来选择，如果同一个品牌肯定价格低的更容易被人接受，因为只是入手级别的车不需要太优秀，以后肯定是要换的。2、配置基本够用：低配车型一般会舍弃一些高科技或舒适性的配置，尽管日常使用起来没有高配车型更舒适、更带感，但也能满足日常使用。但是高配车型上那些高端大气的配置实际上使用率非常低，比如自动泊车，车载蓝牙等。3、经过预算选品牌买车的时候很多人都更加在意品牌，因此很多人宁愿买高端品牌的低配车也不愿意买低端品牌的高端车，就是这个道理。4、方便自行加装：虽然低配比高配少了很多舒适性配置，但是购买低配车型以后也可以选择自行加装啊，而且自己加装要比购买高配车划算的多。有些人对汽车改装有着很大的兴趣，而购买低配车也有利于车辆的改装。5、低配保值率高：按照常规的说法，市场保有量大的车型，由于养车成本相对较低，受众群体较大，口碑相对较好，对应的二手车保值程度也会相应较高。在大部分人纷纷选择购买低配车型的情况下，也使得低配车的保值率大大高于高配车，从而令更多人选择购买低配车。