为什么买SUV不能买七座的呢？

买x5的人之所以不买x6，是因为x5的价格更便宜，而且在空间方面，宝马x5的后排空间中规中矩，但是宝马x6的后排空间非常局促，同样是全车进口，宝马x6的门槛比宝马x5高很多，但机械水平和内饰布局一模一样。以下是相关介绍：1、宝马x5，这款车做为大型SUV中一款领跑者也算是占据了一定的地位。特别是改款以后，宝马x5的颜值也是提升了很多，感觉这款车的外形还是比较酷的，非常硬汉的感觉。内饰方面有点不是很豪华了，不过在SUV当中也算是靠前的。一般购买宝马的车主大多数都不是奔着内饰去的，很多人都看好宝马的操控。方向盘操控却是非常的轻盈，丝毫没有因为个头大而影响他的操控性。空间就是他的优势了，特别是后排。宝马x5的传动轴设计的比较好，动力开的时候会比较爽，加上精准操控，一脚下去强烈的推背感袭来。舒适性整体也不错，毕竟空间大这个优势就足够了。2、宝马x6，外观无疑是最好看的大型SUV之一。这个跟x5比是有一定的优势，不过在空间方面却是一个短板。宝马x6是以轿跑型SUV设计的，后排空间比较矮，个子高一点的坐在后面感觉比较有压力。其他的方面，包括动力、油耗、操控还有内饰方面宝马x6和x5的对比差异很少。

不建议买轿跑suv的原因：1、SUV采用的是后座空间，尤其是轿跑SUV，它的后脑勺空间要比一般的SUV要小得多。因此，乘坐一辆越野车的后座时，头部的狭小空间会给人一种很大的压迫感，而长途旅行也会很不自在。2、轿跑SUV在高速行驶的时候，因为它的体积比较大，所以它的重心比较高，如果遇到侧面的大风，它的稳定性就会下降。3、轿跑SUV不适合家用，抛开头知巷闻不谈，后挡风玻璃的采光面积很小，内部光线不足，有些车甚至连全景天窗都做不到。

c1驾驶证可以开7座的商务车的。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》c1驾驶证准驾范围为小型、微型载客汽车及轻型、微型载货汽车；轻、小、微型专项作业车；小型载客汽车乘坐人数小于或等于9人。根据这项标准要求，c1证不能驾驶多出9座的车辆。除此之外，c1驾驶证还可以驾驶轻、小微型专项作业车、小型微型载客汽车和载货汽车。由此可见，7座的商务车是在c1驾驶证的准驾范围内的。c1驾照能开的车质量不能大于4500千克、车内人数不能超过9人、总长度还必须小于6米所以持有c1驾驶证允许驾驶小于9座的汽车，大家一定要谨记。一般的轿车、suv、mpv、小面包以及符合上述标准的小货车、农用车都属于c1驾照的准驾范围。关于c1驾驶证开车误区：1、不是所有轿车都能开。很多车主都觉得只要属于轿车，只要有c1驾照就以为能驾驶。但是不要忘了，这种轿车不能长度超过6米。比如说加长版的宝马、加长版的林肯等等加长的汽车都是不可以开的，所以这一点千万不要忘了。2、蓝色车牌也有不能驾驶的。这个也是不对的，这边要提醒大家蓝牌车可不都是我们所谓的那种小车，还有很多不知道的。反正只要记住一句话：c1驾照准驾车的总重量不能大于4.5吨，车内人数不能多过9人。不在这个范围内的汽车都不能驾驶。3、c1驾照不能驾驶摩托车。摩托车驾照是d或e其中e是两轮摩托车驾照,d包含e还可以开三轮摩托车。有c1要考d或e就是要增驾，要c1驾照领证满1年才能申请。c1照可以驾驶c2车，但c2不能驾驶c1车。如果没有d或e照不能驾驶摩托车。如果违反交规驾车，属无证驾驶。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条规定未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的处二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留。

因为奥迪a6白色显车小。以下是相关内容的具体介绍：车辆定位：很多人都知道奥迪A6的定位，即便是如今的奥迪A6被定位为家用轿车，其依旧被很多人认为是纯粹的商务车。而这类车往往主打的就是大气、稳重，所以，相比之下，黑色的奥迪A6往往更符合大多数消费者的用车环境。而且很多奥迪A6车主都是男性，所以还是黑色的更适合一些。保值率低：如果大家去过二手车市场，会发现白色奥迪A6很难找，很多地区的二手车市场竟然一车难求，不是这款车卖得好，而是很多二手车商都不会收这款车。相比黑色奥迪A6，白色车型的保值率要低很多。白车显小：很多人都说白色车显得车辆更大，其实这种一概而论的说法并不正确。汽车颜色对视觉效果的影响也分车，比如白色奥迪A6看上去就没有黑色A6大气，而且给人一种有些偏小的错觉。

在一个曲轴上，连接的气缸越多越平顺。多一个气缸，也就多一份动力输出。所以大排量高档汽车会配置6缸、8缸发动机就是这个道理。其实最好的是6缸发动机，它的二阶动平衡最好，而为了考虑成本因素，在动平衡和成本找到平衡点，多数车企就选择了4缸发动机。以下是4at具体介绍：1、介绍：4at变速箱意思是4挡自动变速器，属于自动挡汽车中最基本的一款变速器，而四挡指的是停车挡、倒挡、前进挡以及空挡。2、特点：at变速箱不需要离合器换挡，操控起来比较简单。

新车不要包座套的原因如下：1、安全方面：安全气囊是保护驾车安全的重要工具之一，如今的安全气囊对比原先时候来说更加丰富一些，已经不只是在车前方放置，更多的是放置在侧方以及座椅上面。而包座套会影响安全气囊的正常使用。2、设计方面：现在的车企在设计的时候，对外观严重等都比较用心，所以就不用为了美观而再去用座套装饰。扩展资料：座套是全包的，它在保护性方面要更加全面一些，可以更加完整地保护到座椅，所以对于一些真皮座椅来说，无疑是更好的选择。但是座套在材料方面较为单一，所以在造型搭配上就没有那么多选择，且它安装起来更麻烦，而坐垫在保护性上就比不上座套了，但在材质造型等方面就有更多的选择，对于一些追求个性化的车主来说会更好点。

以下是轿跑SUV和轿车的区别和差距:1、油耗:SUV和轿车之间其中一个差距就是油耗，在百公里的油耗上基本都是以SUV消耗居高，因为从风阻上来说，在高速上驾驶时，SUV由于体型较大，受到的风阻就较大，所以正因为SUV体型大，风阻高，因此相较轿车油耗基本也就高一些。2、安全性:而且对于轿车而言其底盘较低，稳定性也就更高，在不考虑其他安全配置的问题下，轿车在面对紧急情况下更容易躲避碰撞，加强了行车的安全性。SUV相比于轿车而言其本身的重量更大，惯性也就自然更大，在同样的配置下，制动距离会比轿车更长，这无疑可能就加大了一定的危险性。3、舒适性:长途中，轿车在舒适性能方面有着其一定的优势，一般的SUV座椅会因为车型的设计会调到最高的位置，而这样就会造成驾驶者的大腿部分和颈部就呈现出了90度，在这样的动作保持下，驾驶员更容易产生腰酸背痛的感觉。但在高速上行驶，这样的设计在一定程度上也加强了其的安全性，如果前方出现了突发情况，SUV的驾驶者基本可以通过座位高的优势可以更快地看到前方事故的情况，以此做好更快地准备，而轿车在这一方面就存在了天然的差距。

为什么c1能开七座车。C1驾照能开的车质量不能大于4500千克、车内人数不能超过9人、总长度还必须小于6米，所以持有C1驾驶证允许驾驶小于9座的汽车。以下是相关内容介绍：1、C1照可以驾驶C2车，但C2不能驾驶C1车。如果没有D或E照不能驾驶摩托车。如果违反交规驾车，属无证驾驶。2、C1驾驶证还可以开C2、C3、C4的准驾车型。3、C2指的是“小型自动档汽车”：就是常说的自动挡小车。4、C3指的是“低速载货汽车”：一般的农用汽车。5、C4指的是“三轮汽车”：常见的三轮汽车，注意，双胎装在一起的算一个轮。

专家都不让买suv的原因是：1、舒适性：同级别的suv和轿车相比，轿车的舒适性会超过suv，因为suv车身高度增加，悬挂调校偏硬；2、操控性：suv的体型和重量一般都会比同级别的轿车大，这就造成驾驶suv的时候出现操控性差的现象；3、油耗：suv车型、重量比较大，再加上轮胎等各种因素，在燃油性方面，suv的表现不如轿车，尤其是现在油价不断飙升，很多消费者在买车的时候会更加理性，根据综合考虑还是放弃suv。

专家都不让买suv的原因是：舒适性差，操控性差，油耗高。SUV车体高度的提升，悬挂调校偏硬，而且因为很大的尺寸，难以避免提升迎风面积，风噪声比轿车也要大许多。而SUV的坐姿对比轿车很大，无论是驾驶人员还是乘客，大腿部位和颈部通常呈90°，长期驾驶会给屁股和颈椎产生很大的压力，使得驾驶人员更为易于产生腰酸背疼的感受，自然豪车除外。SUV通常相对于同体型或是同价位的轿车都更重，净重很大就表示着很大的惯性，轮胎就会有更多的压力，因此SUV的转弯极限通常都比不上轿车。现在油价持续上涨，谁也不知道会不会有降价的日子，每个车主都期待自己的爱车省油，而油耗高就是SUV车型的普遍特点，因为体形很大，风阻系数很大，自然油耗也比较高。尽管专家不期待买SUV，可是我们买车是为了自己，萝卜青菜各有所好，适合自己才是最好的，SUV对比轿车还有不少优势。通过性好毫无疑问是SUV车型的较大优势，即便大部分SUV为城市型SUV，可是也具有相应的越野功能，在应对烂路时，SUV对比轿车有绝对的优势。视觉上更大气时尚，坐姿高视野好、载物功能更强、功能性更强等等。SUV还是轿车，各有所好。

在汽车圈，有这么一种车型，所有人都说它很好，但销量却出奇的差，这就是所谓的叫好不叫座，我想观致汽车就是典型的这种车型。作为自主品牌中的高端品牌，观致的推出让我们看出了自主品牌对高端市场的渴望。但生不逢时，观致虽然得到了消费者和媒体朋友的一致好评，但在销量上却一直没有提高，甚至可以说是失败。那么，究竟为何被所有人都夸的观致，在买车的时候却得不到消费者青睐，今天我们就来一探究竟。 首先便是时间的问题，在观致推出的那个时间上，自主品牌还是“低端”、“廉价”的代表，刚刚占据了低端市场，并不具备冲击高端市场的能力，所以此时推出观致品牌并不能得到消费者的认可。另外，价格高经销商少也是观致无人问津的又一大因素，还得说回那个时期，合资品牌车型价格已有所下降，如捷达、桑塔纳等车型价格均下降到十二三万元，而观致的首款车型价格也在这个价格区间，直面捷达等合资品牌对手，结果可想而知，初出茅庐的观致怎是这群合资品牌“常青树”的对手，取得这样的成绩也就不足为奇。 再加上此时观致4s店较少，不少消费者想要看车、购车却找不到4s店，相对于早已遍地开花的合资品牌，观致又败一局，种种原因导致观致并没有得到消费者的青睐。总体来说，虽然如今来看观致品牌的推出可谓失败，但也打响了自主品牌冲高的第一枪，为后来魏派和领克的崛起，提供了不少经验。

全尺寸suv为什么是七座，这不是很明显么？因为全尺寸车型的车身尺寸足够大，内部空间足够充足，因此这样的空间怎么能够浪费，做成7坐车型不是更加合理么？毕竟现在的中型suv都已经走向了7座模式，因此作为“霸主级”的全尺寸suv车型自然不能跌份啊！ 其实对于这个全尺寸车型的划分是之前的事情了，像现在都是将这类车型归到了大型suv当中，但是这几个全尺寸的家伙们在这个类别当中实在是有些突兀，毕竟相比于其他的大型suv，他们的个头真的是有些显眼了。 现在能称得上全尺寸suv的车型数量其实不多，除了那些改装的车型之外，常见的也就是林肯领航员、凯迪拉克凯雷德、gmcyukon、奔驰gls这几款，而这几款车型无一不是身价百万以上，因此对于这类车行更注重的就是车辆的享受方面，可以说这类车型的7座布局其实就是对车内空间的一个合理的利用，毕竟空间利用最大化其实也是对消费者的尊重。 像现在很多的车型都是将自己的车辆改成7座布局，在原本5座都算不得宽裕的空间内改造成7座布局之后无疑是为自己的空间增加了负担，这也是为什么现在好多的七座车型最后排一般都被称为小板凳，一个正常体型的成年人坐进去之后可能都要保持一种蜷缩的状态。 不过全尺寸车型却不需要担心空间的问题，甚至说七座布局的全尺寸suv车型舒适度并不低于更为专注的mpv车型，所以说全尺寸suv之所以是7座是因为空间足够，不过要知道也并不是所有全尺寸都是7坐。

要问如今什么车型最火，大家都会异口同声的回答“suv”。确实，如今suv市场异常火热，甚至在一定程度上影响了自主品牌的走势。其实，suv进入国内也不过短短的十几个年头，却达到了如今火热的局面，那么，为何越来越多的人会购买suv车型，今天就为大家解密下suv在国内火爆的原因。 首先，便是suv的通过性要好。每个国家文化、国情的不同，也直接影响了消费者对于车型的选择。在我国虽然如今道路相较之前已经有了一个较大的改变，但由于地形复杂，再加上城市和农村交通建设上的差距，还是有很多复杂路面存在，也就是我们所说的“烂路”。这时候便要求车辆有一定的通过性，不可否认的是，相对于轿车而言，suv在通过性方面有着先天的优势，所以购买suv车型的人越来越多。 除了通过性之外，suv还有一个先天性的优势便是空间大，相信在消费者购车的时候，大多数人都会将空间视为一个重要的因素，所以在价位相同的情况下，更大更能装的suv更容易获得消费者的青睐。再加上轿车进入国内市场较早，而suv是近几年才火起来，所以相对于轿车而言，suv车型开出去更有面子，这对于“爱面”的国人来说，也是suv能大火的重要因素。 总的来说，对于suv车型而言，能在短短的时间内俘获如此众多消费者的芳心，和上述的优势有着很大的关系。另外在消费者的心中，相对于轿车而言，更大的suv车型要更加安全。

首先我想说的是，10万元之内可以买到七座suv车型，而且可选择性还非常丰富。当然了，这个价位若买七座suv车型，必定选择自主品牌车型，因为合资品牌七座suv在这个价位上并没有布局。接下来，就为大家推荐两款在这个价位上的自主品牌汽车七座suv车型，来供大家选择。 首先我想推荐的车型为斯威x7，首先从外观上来看，拥有意大利血统的斯威x7造型饱满协调，流畅的侧身线条一气呵成，黑色的轮眉以及车身两侧黑色材质的包围，让该车多了些野性的味道。另外，其定位于智能大七座suv，在智能互联上面更是优势十足，不仅可以可以语音操作，而且还能远程控制，如点火、打开空调等功能通过手机便可以操作，让消费者行车更有乐趣且更加安全。更为更为值得一提是的，其搭载的12英寸中控显示屏，更为其加分不少。在动力上，斯威x7搭载了1.5t和1.8l两款发动机，让消费者选择更为丰富。 我想推荐的下一款车型为长安cx70t，该车拥有较高的离地间隙和接近角离去角，让它与那些七座mpv划清了界限，方正的车身以及车身四周的塑料防蹭条，也使得其更具硬派的气息。在内饰上，长安cx70t采用了黑棕拼色的设计丰富，很符合年轻消费者简约的风格，环保式的银色镀铬条加上采用黑色烤漆及镀铬装饰处理的空调出风口看上去都十分精致。在动力上，其搭载了1.5t和1.6l两款发动机，满足消费者日常需求绝对不成问题。 总的来说，在这个价位上选择七座suv车型，除上述车型之外，东风风光580、五菱宏光s3等车型也是不错的选择。

为什么买了7座车的人，事后会后悔不已？你这个问题应该是指买七座suv吧？关于这方面，我给你说一个实例，你就知道是怎么回事了。 我的一个同事，在买车时总说自己家人多，车少，想要买一个大一点的车。但是预算有限，所以只能在国产或者合资的suv中选择。最后在销售顾问的忽悠下，买了一辆国产自主品牌的七座紧凑型suv，他悲惨的有车生活也就此开启了。 买车之后首先就要上牌。把车开到车管所，检车上牌。工作人员一看是七座车的手续，直接拿过来一个模板和一个手喷漆，在两个前车门和后保险杠上，嗤嗤嗤的喷上了“核载七人，超员违法”的标志。我同事瞬间鼻子都快气歪了，漂亮的新车，喷上这几个不伦不类的字，看起来就像贴了几块狗皮膏药一样难看。但是没办法，这就是“龟腚”，没有它禁止上路。这车开出去，总被认作是营运车，会被路政检查，但是又不敢把标志擦掉，否则检车过不去，标志不清晰被检查到还要被罚款。开局就堵心，同事为此事闹心死了。 我们的单位是一家大型央企，对进入厂区的车辆管理比较严格，所有的车都要办理一个入厂证。员工自己使用的五座车由单位免费办理，但是七座车就不给办。七座车如果想要进入厂区，需要每个月办理一次“临时入厂证”。同事的车就属于这个范围，每个月都要去公司的办证中心办理一次临时入厂证，非常麻烦。有一个月忘办了，门卫就不让入厂。后来实在麻烦不起了，就找个人给通融了一下，办了一个长期的入厂证，算是把这个问题解决了。 接下来遇到的闹心事就是车辆的年检。正常的家用车是享受六年免上线检测的，只要每两年领一个年检贴就行了。但是七座车就没有这个待遇了，必须两年上线检测一次。每次年检之前都要把车收拾一遍，保养换油洗车等，再加上年检的费用，几百大洋就这样出去了。并且看着自己的爱车在检测线上被人疯狂虐待，那心情别提有多难受了。还有就是七座车的各种费用也比五座车高。比如交强险，五座车是950元，七座车就是1100元；商业险保费也会相应的提高。所以，养一辆七座车的费用比五座车要高多了。 有人说七座应该很香吧！花同样的钱，多得到两个座位，多合适啊！每到周末，开车带着老婆孩子、自己的父母、岳父岳母，一家人开车出游，多惬意！可是理想很丰满，现实很骨感。七座suv一般都是“2+3+2”的座椅布局，要进入后排的两个座椅，需要把第二排的座椅靠背放倒，然后爬进去。这种乘坐方式，年轻人腿脚灵活还好，如果是行动不便的老年人，根本就上不去。 再说说后排座椅的乘坐感受。这两个座椅，比两个小板凳大不了多少，坐在上面，要弯着腿，弓着背，脑袋还得低头认罪，别提有多难受了。短途将就一下还行，如果长途行驶，简直就是自虐。在国外，这两个座椅的名字叫做“dogseat”，意思是给狗乘坐的位置，根本就不是给人坐的。其实你想想，在一个不到四米七的车身上做出三排座椅，并且还要保证前面两排座椅的舒适性，后排座椅怎么可能舒服？如果要想做出稍微舒适一些的第三排座椅，至少需要五米以上的车身长度才行。 还有就是这两个座椅的安全性堪忧，后排乘客紧挨着后尾门，如果发生追尾事故，这两个人会受到极大的伤害，弄不好直接就挂了。你说这个位置让谁去坐？老婆孩子、自己的父母、岳父岳母，哪一个你惹得起？手心手背都是肉，让谁坐后面都不合适。所以这两个座位，还是不坐人最好。还有老侯以一个过来人的身份提醒你一下，尽可能不要把自己的父母和岳父岳母搅合到一起，他们分别代表了不同的利益集团，是立场直接对立的两伙人。他们在一起时间长了，没有不发生矛盾的，到时候你在中间就受夹板气吧，里外都不是人。所以最好的办法就是让他们尽可能少的见面，你有孝心就这个星期去这家，下个星期去那家，见人说人话，见鬼说鬼话，保证你两边都不得罪，都说你好。 还有后备箱的空间。很多人觉得七座车大，后备箱空间也一定很大。但事实恰恰相反，如果后排座椅放开，后备箱几乎就没有空间了，一只稍大一点的行李箱都放不下，而多人出行行李又比较多，这就是一个无解的矛盾体。如果把后排座椅收起来，看起来空间倒是挺大的，但是实用性会受到较大的影响。正常的后备箱地板就是车身，随便放东西都没有问题。但是七座车的后备箱地板是座椅靠背，你敢把重物放上去吗？我自己的五座车，装修房子时沙子水泥、砖头瓦块都敢拉，他的七座车就不行，重一点的东西放在座椅靠背上，总是害怕把座椅弄坏了。所以，七座车的后备箱空间和装载能力是受到很大限制的。 以上综合来看，七座suv与五座suv相比，优势并不高，缺点却一大堆。在我看来，七座suv的后排座椅连鸡肋都算不上，就是一地鸡毛。如果你对七座并非刚需，还是买五座车为好；如果七座是刚需，就买纯正的mpv。千万不要为了面子、临时应急等需求去买这种紧凑级七座suv，否则你一定会后悔的！

1、车身较重，油耗更大：车辆的油耗，跟车的阻力是息息相关的，那么车的阻力又分地面摩擦阻力和风阻。车辆越重，地面摩擦力就越强，一般在同级别的车型中，SUV由于车身造型和结构的原因，车重都会比轿更重，所需要的动力也就越大，从而导致油耗更高。2、风阻大：一般来说，SUV的风阻系数对比轿车都高一些，SUV车身横截面比轿车更大，并且大多SUV是那种方方正正的造型，与轿车相比，SUV在行驶过程中，风阻就会更大，要知道在高速行驶时，车辆50%以上的动力都是在克服风阻的，所以从风阻方面来说，SUV比轿车的油耗也会更高。3、重心高，操控差：SUV车身更高，悬挂行程较长，轮胎对比轿车也更厚，操控会较差，同时高速稳定性也相对较差，大部分紧凑型级别以上的SUV会觉得有一种“笨重感”，特别是过弯车身的晃动幅度会让驾驶的信心下降。同时在紧急情况下车身动态的反应也会比轿车迟钝不少，例如紧急变线的时候。4、加速性能及刹车性能相对较差：在同级别上，对比轿车而言，SUV的车身重量更大，这对车辆的动力性能会有较大的影响，特别是在加速性能上。另外车越重，惯性也更大，在配备相同型号制动系统的情况下，制动距离往往会比轿车更长。

主要是因为缺点太多：1.同级别中油耗偏高。2018年油价又在涨，油耗才是第一位。2.操控性能不如轿车。稳定性不及轿车，过弯侧倾也较大些，高速时侧向风形成的影响也更大些。3.价格比轿车高。其实很多SUV都是由轿车的平台打造（加高）而来，其实并不能越野！但在，在中国suv大卖是必然的，当其他轿车销量不断下跌的同时，SUV销量却一枝独秀。为什么？因为suv大，在中国人的审美观里，谁不想自己的坐骑大。开出去还有面子，视野又好。

1、舒适性差：SUV车身高度的增加，再加上厂商往往会因为SUV定位，悬挂调校偏硬，并且由于更大的尺寸，不可避免增加迎风面积，风噪声比轿车也要大许多，而SUV的坐姿相比轿车更高，无论是驾驶员还是乘客，大腿部位和颈部基本上呈90°，长时间驾驶会给臀部和颈椎的造成较大的压力，使得驾驶员更加容易产生腰酸背痛的感觉。2、操控性差：SUV一般比同体型或者同价位的轿车都更重，重量更大就代表着更大的惯性，轮胎就有更多的负担，所以SUV的转弯极限一般都不如轿车。重量和惯性带来的另一个问题就是驾驶感受，SUV的惯性大不止体现的转弯上，在加速和制动方面也有所体现。SUV的重量会拖累转向和动力系统的响应速度，驾驶者的感受上就会觉得不如轿车灵活。其次，SUV坐姿也会影响操控性，高高在上的坐姿容易降低驾驶者过弯的信心，主观上操控性更差。3、油耗高：现在油价持续上涨，谁也不知道会不会有降价的日子，每个车主都希望自己的爱车省油，而油耗高就是SUV车型的普遍特点，由于体形更大，风阻系数较大，自然油耗也比较高。4、SUV溢价：同样是同底盘的产物，而SUV产品就是能卖的比轿车贵，国内SUV在定价上往往显得诚意不足。

如果不是必要需求，老司机是不会买SUV的，同等价格买轿车更划算。大空间的车型，自然也会带来油耗高的问题。同级别的SUV和轿车对比，SUV的油耗更多，所以说，油钱可是要实实在在考虑进去的。从驾驶感受来说，SUV因为自重较重、车身较大，操控不如轿车灵巧，开起来是没有轿车爽快。无论是市区开还是停车泊位也没轿车灵活。

因为低配的配置低，高配的配置比低配的多很多东西，而且高配的比低配的价格相差不大。举个例子，一般低配的车型几乎没有天窗这个硬性配置。天窗，有了天窗不仅可以使车内空间达到更好的采光的效果。而且从外观上看也更显大气，几乎国人买车都看中天窗这个配置。现在市面上有很多改装车的。在外面改装一个天窗要2000元，改装轮圈与轮胎尺寸要3000元，改装真皮座椅要1200元。花的钱高，改装的项目也少。而且比较不是原厂的难免会有瑕疵，还会对汽车的三包有影响。我以前遇见一个朋友买了一辆朗逸，光改车就花了6、7万左右。所以买车为了综合考虑不能买低配。