途观熄火后引擎还在响是怎么回事？

途观熄火的时候，发动机还在响。事实上，那是风扇的声音。途观采用涡轮增压发动机。涡轮增压车熄火后，风扇还在散热旋转。这是正常现象。涡轮增压发动机的相关介绍：1、使用涡轮增压发动机车型时要注意。停车后不要立即关闭发动机。当发动机工作时，一些油被供应到涡轮增压器转子轴承用于润滑和冷却。运转中的发动机突然停车后，油压迅速降到零，涡轮增压器涡轮的高温达到中间，轴承支撑壳内的热量无法迅速带走。与此同时，涡轮增压器转子在惯性作用下仍在高速旋转。因此，如果发动机在热态时突然停机，滞留在涡轮增压器中的机油会过热，损坏轴承。2.发动机在大负荷、长时间运转后，熄火前应怠速运转3-5分钟，这样可以在熄火前降低增压器转子的转速。特别是要防止猛踩油门后突然熄火。发动机启动后，特别是冬季，要怠速运转一段时间，让润滑油在增压器转子高速运转前充分润滑轴承。

大众途观熄火后风扇转很久才停是因为涡轮风扇在给涡轮降温，这是正常现象。开车需要注意，到目的地后不要立即熄火，因为涡轮在工作的时候转速非常高，所以增压车型增压器在工作后温度很高，不要立即熄火，以免损伤涡轮，缩短寿命。关于风扇旋转的更多资料如下：1、风扇延迟关闭是为了散热：在运转的时候整个水道的温度并不是均匀分布，而是存在局部相对高温点，在水泵停止运转的情况下，这些热量无法被带走，所以风扇延迟关闭，目的就是为了散热，这是正常现象。2、电子扇是靠传感器指挥：车虽然灭了，但是温度还没有降下来，电子扇是靠传感器指挥，有时夏季把车停在太阳底下，不开车电子扇也会旋转，只要温度达到一定的度数就转。这种情况很正常，要是不想让它转，就在灭车后重新打开点火开关，但不要着车，接通电源就行，此时电子扇会自动熄灭。

熄火以后出现啪啪的声音是正常现象。注意声音是否从车辆底部传出，如果是，则为车辆的三元催化器在冷却的时候发出的声音。这是熄火以后消音器热胀冷缩的声音，很多车都有这种情况，是正常现象。以下是扩展资料：其他原因：由于发动机运行中排气管的温度非常高，厂家会在排气管和车底盘之间安装隔热板，以防止其过热造成底盘中的橡胶件和塑料件因受热过度老化。由于高热使隔热板膨胀，在停车灭火后隔热板迅速冷却，因为冷热交替，热胀冷缩的速度过快，造成隔热板变形，发出的声音。就像一个不锈钢板用力来回回的反复折，也会发出类似的声音。

熄火以后出现啪啪的声音是正常现象。注意声音是否从车辆底部传出，如果是，则为车辆的三元催化器在冷却的时候发出的声音。这是熄火以后消音器热胀冷缩的声音，很多车都有这种情况，是正常现象。由于发动机运行中排气管的温度非常高，厂家会在排气管和车底盘之间安装隔热板，以防止其过热造成底盘中的橡胶件和塑料件因受热过度老化。由于高热使隔热板膨胀，在停车灭火后隔热板迅速冷却，因为冷热交替，热胀冷缩的速度过快，造成隔热板变形，发出的声音。就像一个不锈钢板用力来回回的反复折，也会发出类似的声音。

停车熄火后发动机里面的风扇一直转这属于正常现象，发动机风扇自动启动是由于汽车长时间运行发动机过热，通过电脑空气会检测后给发动机降温处理，防止发动机停车后温度快速降温而"抱缸"，导致发动机出现故障。以下是电子扇的介绍：1、构成：电子扇是为了控制发动机水温不能过高，它由传感器，电子扇，芯片等组成。2、作用：水温一般超过90度，传感器动作，电子扇开启，使水温降低。冬天气温较低，水温也较低，电子扇一般不开，是为了保护发动机不在过冷和过热状态下工作。

大众途观发动机过热，引擎盖会自动弹开的原因如下：1、冷却液不足：发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机过热，引擎盖会自动弹开。2、冷却风扇故障：冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机自然温度会升高，引擎盖会自动弹开。

引擎有滴水声这是热胀冷缩的声音，开车时排气管很烫，停车熄火后排气管变冷，金属就热胀冷缩，于是就产生这个声音。以下是关于汽车排气管的相关介绍：1、简介：汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。2、分类：排气管一般分为：一般原厂管、回压管、半回压管、直通管。

这是正常现象，是为了防止发动机停车后温度快速降温而“抱缸”。以下是关于汽车熄火后发动机还在响的介绍：1、汽车在行驶一段时间后，发动机各部件温度很高，如果停车后，发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件，会由于温度很高而“粘”在一起。2、等下次启动时可能会有抱紧的现象，这就是常说的“抱缸、爆瓦”。如果长时间开车，当需要停车时，最好把车停在原地怠速运行几分钟，让发动机温度自然下降些，再停车。

发动机熄火后还会响的原因是：发动机温度过高时水箱风扇进在进行散热和，消声器也在工作。以下为该部分内容的相关介绍:1.在发动机温度过高的情况下，车子熄火后发动机内水温没降下来，需要水箱风扇进行散热，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温，当达到合适水温后风扇便停止转动。2.汽车工作时会把汽油燃烧，经过复杂的化学反应一部分能量变成热能，通过排气系统排出去，消声器基本处于这个系统的尾端，作用是把排气的噪声减小。消声器工作时要承受热气流的冲击，自然会发热，停车后由于热胀冷缩就会发出响声。

途观熄火之后发动机还在响的原因是火花塞失去点火能力或节气门出现了故障，车主需要逐个排查并维修。途观长宽高分别为4506mm、1809mm、1685mm，轴距为2684mm，油箱容积为63l。这款车搭载了1.8t涡轮增压发动机，最大功率为118千瓦，最大功率转速每分钟为4500到6200转，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速每分钟为1500到4500转，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

途观的引擎盖开启方法如下：第一步：在方向盘下方，司机左腿外侧，找到发动机盖开启手柄，往外拉一下手柄，听到声音，发动机前盖弹起一条缝。第二步：走到汽车正前方，在大众标志的上方，右手手心向上，四个手指伸进去。第三步：摸到黑色的小扳手，用指尖勾住往上抬，发动机盖一起抬起来，最后用支撑杆固定住即可。关于途观的更多资料如下：1、上海大众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，可以将动力更好地发挥，在享受到澎湃的动力同时，排放也更加环保。2、大众途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置。

当途观熄火后发动机还在响，其实这是风扇的声音。途观采用的是涡轮增压发动机，涡轮增压的车熄火后风扇还在散热转动，这是正常现象。以下是关于涡轮增压发动机的相关介绍：1、涡轮增压发动机车型使用时要注意，在用过车辆时，停车后不要立即关闭发动机。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承。2、在发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3-5分钟，让增压器转子的转速降下来以后再熄火，特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。在发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。

当途观熄火后发动机还在响，其实这是风扇的声音。途观采用的是涡轮增压发动机，涡轮增压的车熄火后风扇还在散热转动，这是正常现象。更多介绍如下：1.涡轮增压发动机车型使用时要注意，在用过车辆时，停车后不要立即关闭发动机。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。2.正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承。3.在发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3-5分钟，让增压器转子的转速降下来以后再熄火，特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。在发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。

途观打开引擎盖的方法是：1、在驾驶位置左腿的左边有一拉杆，拉一下；2、听到砰一声走到车头，在机盖下方大众logo上边的位置慢慢把手伸进去，有一个小扳手，向上抠一下；3、用右手把机盖抬起来，发动机舱前段有一支撑杆，把支撑杆插入机盖内侧对应的孔里将引擎盖固定即可。动力方面，途观搭载了1.8t直喷涡轮增压发动机，最大功率是118千瓦，最大扭矩是250牛米，与其匹配的是6挡手自一体的变速箱。

车熄火后引擎还在响的原因是三元催化器出现问题，三元催化器是汽车排气系统的一个净化装置，可以将尾气中的有害物质转变为二氧化碳和水，以及氮气，三元催化器的工作温度很高，将近1000摄氏度，熄火以后，里面的金属就会热胀冷缩，从而引发响声。熄火又称熄灭，当反应器正在以显著的反应速率进行操作时，若降低进料入口的温度，使其达到多重态区域的下限，反应速度会突然大幅度下降，反应基本上停止，这个现象称为熄灭，相应的入口温度称为熄灭点。

途观熄火后发动机在响其实是风扇的声音，途观采用的是涡轮增压发动机，涡轮增压的车熄火后风扇还在散热转动，这是正常现象。涡轮增压发动机车型使用时要注意在用过车辆后，停车不要立即关闭发动机。途观是一款上海大众生产的紧凑型SUV，上海大众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。在车身尺寸方面，途观的长宽高分别为4506mm、1809mm、1685mm，轴距为2684mm。

在驾驶位置左腿的左边有一拉杆，拉一下；听到砰一声然后走到车头，在机盖下方大众logo上边的位置慢慢把手伸进去，有一个小扳手，向上抠一下；用右手把机盖抬起来，发动机舱前段有一支撑杆，把支撑杆插入机盖内侧对应的孔里将引擎盖固定。引擎盖一方面当然是为了美观，为了防尘，最主要的作用还是为了消除静电。因为发动机舱里面起动的时候会发生摩擦等其它问题，这样发动机舱里就会经常出现静电，有了这个盖板之后就不用担心由于静电对车子造成的损坏了。 汽车引擎盖的作用： 1、空气导流：对于在空气中高速运动物体，气流在运动物体周边产生的空气阻力和扰流会直接影响运动轨迹和运动速度，通过引擎盖外形可有效调整空气相对汽车运动时的流动方向和对车产生的阻碍力作用，减小气流对车得影响。 2、保护发动机及周边管线配件等：引擎盖下，都是汽车重要的组成部分，包括发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等等。

发动机熄火后车引擎盖内还响这是正常的，是为了防止发动机停车后温度快速降温而\"抱缸\"：1、汽车在行驶一段时间后，发动机各部件温度很高，如果停车后，发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件，会由于温度很高而\"粘\"在一起。等下次启动时可能会有抱紧的现象，这就是常说的\"抱缸、爆瓦\"；2、所以，要求如果长时间开车，当需要停车时，最好把车停在原地怠速运行几分钟，让发动机温度自然下降些，再停车；3、车子有自动降温功能，也就是说当停车后，如果发动机温度过高，它会自动开启风扇，继续给发动机降温，当发动机温度下降到合理温度后，风扇自动停止。这是正常的。

途观转向异响的原因以及解决方法如下：1、车辆塑料件之间的摩擦：塑料件之间的摩擦可能导致方向盘异响。方向盘由各种塑料件组成，转动的时候如果间隙太小，就会有有异响。磨合上一段时间就好了。如果磨合之后还有异响，可以试着把方向盘重装一下；2、转向柱万向节异响或者转向柱摩擦到脚垫了：转向柱前端都有一个万向节，有时候万向节缺乏润滑就会出现嘎嘣的异响，这时需要给万向节进行润滑。脚垫边缘与转向柱接触，打方向时摩擦会产生异响，直接看脚垫与转向柱是否接触即可。如果有接触的话及时调整一下脚垫位置即可解决；3、方向盘内的气囊游丝与转向柱摩擦：这个属于车辆本身模具或者方向盘装配问题。拆过方向盘的车主更应该注意，可能是气囊游丝断裂或者气囊游丝插头没插好，更换气囊游丝或者固定插头就可以了。

1、水温过高。发动机的散热风扇会自动降温，水温降下来后就不转了。如果经常发生此现象，要检查下是否发动机冷却水不够了，或者其他原因导致发动机温度过高。2、飞车。就是真的发动机熄不了火，活塞，曲轴仍然在转动。从故障现象判断不像此故障，因为还能重新发动，否则会起动机会打齿的，能听到明显响声。3、因为汽车工作时会把汽油燃烧，经过复杂的化学反应，一部分能量变成热能，通过排气系统排出去，而消声器基本处于这个系统的尾端，它的作用是把排气的噪声减小，消声器工作时要承受热气流的冲击，自然会发热，停车后由于热胀冷缩就会发出响声，有时响声会比较大，都属于正常现象。