熄火后引擎有滴水声是怎么回事？

车熄火后听到有水声分正常情况和故障情况。以下是具体介绍：正常情况：1、三元催化器的冷却声。三元催化器正常的工作温度是400至800摄氏度，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响；解决方法：这是正常现象，无需处理；2、排气管的冷却声。一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处；解决方法：这是正常现象，无需处理；3、涡轮冷却声。一般正常情况下，废气的温度达到700摄氏度，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响；解决方法：这是正常现象，无需处理；4、车熄火后听到有水声是由于中控后面空调冷凝管造成的，这是正常现象，如不放心，可以前往4S店检查维修。故障情况：1、三元催化器接口位置螺丝松旷，熄火后热胀冷缩会导致异响更明显；解决办法：找到并拧紧三元催化器接口位置的螺丝；2、碳罐磁阀损坏，容易导致油箱变形发出声音；解决办法：需要专业人士，需要去维修厂或者4S店维修，更换受损零件；3、启动机的吸拉马达工作不良，吸拉用于将启动机的齿轮与发动机飞轮啮合，熄火后吸拉马达要放开啮合，如果工作不良，容易产生嘎嘎的异响；解决办法：前往维修厂全面检查启动机零件，并及时更换；4、制冷剂管路故障，比如空调低压管与发动机某一转速产生共振，从而产生异响；解决办法：需要去维修厂或者4S店检查并维修制冷剂管路；5、发动机冷却不均匀造成的异响，汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响；解决方法：建议车主按时检查冷却液，及时添加。

汽车熄火后有异响声音原因有制动器故障等。以下是具体介绍：盘式制动器故障：车辆以低速行驶在平坦路面上时，在轮轴部位发出间断无规律的异响，车速提高时响声会随之略有加重，而上下坡和转弯时却没有变化；在凹凸不平的路面行驶时，声响加重，用脚踩制动踏板响声减轻或消失。停车检查时，来回旋转车轮即可听到异响。这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响。可到维修站修理变形的零件，更换脱落的零件。前悬挂球头故障：车辆以低速挡位行驶在起伏不平的路面上时，前桥部位发出不间断的异响，路面质量越差，响声越大，随车速的提高响声加剧，停车后用力左右摇晃车辆前部会出现异响。若车辆在平坦的公路上行驶，前桥部位则会出现间断无规律的异响，像是钢铁断裂的撞击声。球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重。因为球头座是密封结构，不可拆卸，遇到这种情况只能到维修站更换。前轮减振器故障：在平坦公路上，可以略听见车辆前部的异响，转急弯时声响加剧。停车检查时，用力按住车辆前部，使其上下回弹，异响出现，而且用力越大，响声越大。同时感到车辆无弹性，不柔和。车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏。在维修站，这种情况要视损坏的严重程度决定是否更换。

熄火后车子滴滴的响是正常的，这是发动机舱内有些部件热胀冷缩发出的声音。在汽车的发动机工作时，有些部件的温度比较高，在熄火时，由于温度下降，这些部件就会出现热胀冷缩现象，此时就会发出一些声音。汽车的排气歧管中都有三元催化器，这个部件可以降低尾气中污染物质的含量。在发动机工作时，这个部件的温度比较高，在熄火后这个部件就会出现声音，并且这个部件产生的声音比较明显。这属于正常现象，不必担心。

汽车熄火后有蜂鸣声，这个属于正常现象，可能是涡轮增压器发出的声音，还有可能刹车时自动驻车介入时脚底会有异响。熄火的正确顺序是:踩住刹车保证车辆停稳,将挡位挂入N挡；拉起手刹挂P挡,松开刹车；及时关闭车上多余的用电设备；检查挡位已经处于P挡并且方向盘已回正。汽车熄火后的注意事项：熄火之后不要再用电；下车之前关闭所有设备；长时间不开要把电瓶负极拆下来。

停车后车下有滴水声无水的原因如下：1、排气管热胀冷缩的声音：排气管滴水也是正常现象，说明汽车的燃烧效果好。汽车排气管滴的水，是水蒸气冷凝后积聚的水。2、零部件热胀冷缩的声音：声音不是滴水导致，是某些零件因为热胀冷缩或运动过后回位的响声。像是三元催化、排气管、涡轮等，都会发出类似的声音。具体原理是汽油在燃烧后，会形成水和二氧化碳。当环境气温较高时，是水蒸气，水蒸气还没有冷凝就已经排出去；当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，就凝结成了水。

车子熄火后，水泵也随之停止，整个循环系统也停止了，但是发动机等还是很热，水就会吸热蒸发，然后体积膨胀，从水箱里直接压到副水箱中，如果副水箱的水过多，那么积压过来的水就会溢出，味道就会出来。以下是具体原因：1.增压发动机带有熄火自冷系统：熄火后，如果机舱内相关传感器检测到发动机温度过高，会将温度信号反馈给ECU，相关控制系统会发出指令，自动打开机油泵、液冷系统（冷却液循环流动声音）甚至冷却风扇给发动机降温，冷却后会自动关闭各冷却系统；2.增压发动机不带该系统：如果增压发动机不带该系统，则不会出现熄火后冷却系统继续工作的情况；熄火断电后，各冷却系统均无法继续工作和运行；因此，第二条情况的增压发动机，高速行车熄火前，需怠速2-3分钟，让各冷却系统继续运行给发动机降温。

熄火以后出现啪啪的声音是正常现象。注意声音是否从车辆底部传出，如果是，则为车辆的三元催化器在冷却的时候发出的声音。这是熄火以后消音器热胀冷缩的声音，很多车都有这种情况，是正常现象。由于发动机运行中排气管的温度非常高，厂家会在排气管和车底盘之间安装隔热板，以防止其过热造成底盘中的橡胶件和塑料件因受热过度老化。由于高热使隔热板膨胀，在停车灭火后隔热板迅速冷却，因为冷热交替，热胀冷缩的速度过快，造成隔热板变形，发出的声音。就像一个不锈钢板用力来回回的反复折，也会发出类似的声音。

汽车熄火有咕咕的水声，由于中控后面空调冷凝管造成，这是正常现象。以下有四种情况属于正常情况：1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。3、涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到600-700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。4、发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。

汽车排气管滴水一般情况下属于正常现象，但也有例外。以下是关于排气管滴水相关知识介绍：1、水蒸气凝结成液态水：汽车在正常燃烧之后生成了二氧化碳和水蒸气，水蒸气冷凝后形成液态水，当水蒸气的量到达一定程度时，会通过排气管排到车外。2、不正常的滴水现象：当车主发现排气管排出的水滴在地上凝结成块，尾气呈乳白色油雾时，这种便是不正常的滴水，需要车主检查发动机冷却水箱的水是否出现异常。

汽车排气管排气管滴水主要有三种：1、水蒸气喷出来就挥发这一般是冬季或雨季停放的汽车初次发动时，但如果一旦发动机温度升高，白烟就会消失，属正常，这种情况无需担心不必检修。2、发动机温度升高后排气管排气管变为排黑烟，这种现象就是发动机有吃机油的状况，要小心记的出门前检查机油的存量，若变黑，则表明气缸压力过低或个别缸不工作，应予检查和排除，需要到维修站检修。3、发动机运转时排气管排出大量水汽白烟表明气缸压力过低或个别缸不工作，应予检查和排除。

以下是汽车熄火后底盘滴水原因：1、空调系统产生的冷凝水：当空调系统在工作的时候，会将空气压缩，从而产生冷凝水从空调滤芯处漏下来，这是正常现象不用理会。但是如果空调漏水太多，就是汽车的空调系统产生故障，包括压缩机不正常工作、冷凝器损坏等，这时要将其拆掉进行详细的检查。2、冷却液或玻璃水泄漏：如果汽车在经过坑洼路段时不小心将底盘磕碰到，可能会使冷却液或者玻璃水的输送管道损伤，从而使其泄漏，这种情况要到修理厂或者4s店将车辆升起来进行检查并维修，以免产生不必要的浪费。汽车底盘除了漏水之外，有时还会产生漏油的现象。如果是小面积渗油，属于正常现象并不用理会。如果是大面积漏油，就要到修理厂或者4s店请专业人士对其进行检查和维修，防止产生安全隐患。

当途观熄火后发动机还在响，其实这是风扇的声音。途观采用的是涡轮增压发动机，涡轮增压的车熄火后风扇还在散热转动，这是正常现象。以下是一些其他内容介绍：涡轮增压发动机车型使用时要注意，在用过车辆时，停车后不要立即关闭发动机。扩展内容：1、在发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3-5分钟，让增压器转子的转速降下来以后再熄火，特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。2、在发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。

汽车熄火后底盘下面滴水的原因：空调系统产生的冷凝水：当空调系统在工作的时候，会将空气压缩，从而产生冷凝水从空调滤芯处漏下来，这是正常现象不用理会。但是如果空调漏水太多就是汽车的空调系统产生故障，包括压缩机不正常工作、冷凝器损坏等，这时要将其拆掉进行详细的检查。冷却液或玻璃水泄漏：如果汽车在经过坑洼路段时不小心将底盘磕碰，可能会使冷却液或者玻璃水的输送管道损伤从而使其泄漏，这种情况要到修理厂或者4s店将车辆升起来进行检查并维修，以免产生不必要的浪费。

停车后发觉底盘下漏水，可以查验看一下是否发动机冷却液泄漏，如果不是冷却液泄漏一般是空调滴水，发动机尾气经过三元转化可能会有水不过一般是在排气管那出。汽车空调系统滴水的位置处在车头中间靠右的位置，因此要是夏天我们在行车了一段路途后将汽车熄火停止一阵子，通常会发觉车头中间靠右的底盘位置会滴水，一阵子功夫车下地面上就可以看到一滩洁净透明的水。这并不是车子发生了什么问题，只是汽车空调流出车外的水。因为空调制冷后，前后温度差距很大而形成系统排水现象。空调系统排水缘故讲解：因为车里温度高，我们必须启动冷却系统来减低车里温度，这时车里热空气中的水分会凝聚在温度很低的空调蒸发器吸热鳍片表层上，并由空调蒸发器的塑料外壳收集水滴，以管道流出车外。开启汽车空调后，装在引擎室里的压缩机外部（低压的位置）也会冷凝空气中的水分滴在地面上（有的时候水量还比空调蒸发器的出水量还大）。汽车空调的低压的管道并没有包覆隔热泡棉，管道表层非常容易冷凝空气中的水分，水滴也会沿着管道最低点凝聚集中滴出。

在停车后，有些部件或材料因为热胀冷缩出现这类声音属于正常现象，车友们不必担心。有些踏板摩托车熄火后，也会出现这种声音，这也属于正常现象。在熄火后，车子的排气管和排气管的三元催化器都会由于热胀冷缩而发出一些声音，这是正常的。很多车友可能不知道三元催化器是什么，三元催化器在排气歧管上，这个部件是用来降低尾气中一些污染物质的含量的。在发动机工作时三元催化器和排气歧管的温度是比较高的，发动机熄火后，这些部件温度下降后就会出现热胀冷缩现象，所以就会出现一些响声，这是非常正常的。在平时用车时，如果刚跑完了长途路段或高速路段，那停车后可以不用立即熄火，此时可以让发动机怠速运转一两分钟，这样可以帮助发动机散热。有些涡轮增压发动机在跑完高速和长途后，也可以使用这种方法来帮助涡轮散热，这样也可以保护发动机的涡轮增压器。在平时用车时，一定要按时保养按时更换机油，只有这样，才可以让发动机始终保持一个比较良好的状态。

是正常的情况，是发动机正常的热胀冷缩，出现这种情况并不需要担心，因为车辆在运转的时候温度是比较高的，而在机动车辆停止之后温度会下降。温度下降就会导致相关零部件遇冷收缩，从而发出声音。东风悦达起亚旗下的K2车型是一款小型的三厢车型，车辆使用的是1.4升自然吸气发动机和1.6升自然吸气发动机，匹配的是6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，机动车辆的车身长度是4400毫米，宽度是1740毫米，高度是1460毫米，轴距是2600毫米，车辆的车身结构是一款4门5座的三厢车型。

车辆涉水没熄火引擎故障灯亮了：1、一般来讲汽车涉水没熄火就应该没问题。不过，最好检查一下，如果水深已经过轮胎一半。有可能危及到整车的电气化系统和行车电脑，最好做一下检查；2、刚出水区时，要轻微的刹车，以摩擦干刹车片上的积水。最好检查一下空气滤清器，汽油滤清器，蓄电池有无进水或受潮现象。若有要及时更换。并且也要检查变速器是否进水（尤其是自动、手自一体、无级变速）要有应当把润滑油全部换掉；3、涉水后最好停下车，查查发动机进气口、发动机舱、四个车轮有没有杂物，免得影响行车安全。假如水很深，最好彻底换一次机油和变速箱油。因为发动机油底壳和变速箱有些气孔，可能进水，水和油混在一起，当然就变质了，这事需要专业修理店处理。

汽车涉水熄火后修复后有哒哒声原因：1、车子并非在低速情况下，而且在水温正常情况下，如果发生嗡嗡响那是水箱散热用的电子扇工作所发出的响声，车所配备的散热风扇是单独电机驱动的那可能是温度传感器，或是温度调节器出现了故障；2、汽车低速或变速情况下，一般属于活塞与气缸壁间隙过大，活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损，而在不同的转速下表现出来的就是不和谐的声音；3、发动机“敲缸”，当然这是一种比较规律的发音，在初期表现也会有类似的“嗡嗡”身音，造成这种现象的原因一般是气门正时的调节问题。

在停车后，有些部件或材料因为热胀冷缩出现这类声音属于正常现象，车友们不必担心。有些踏板摩托车熄火后，也会出现这种声音，这也属于正常现象。在熄火后，车子的排气管和排气管的三元催化器都会由于热胀冷缩而发出一些声音，这是正常的。很多车友可能不知道三元催化器是什么，三元催化器在排气歧管上，这个部件是用来降低尾气中一些污染物质的含量的。在发动机工作时三元催化器和排气歧管的温度是比较高的，发动机熄火后，这些部件温度下降后就会出现热胀冷缩现象，所以就会出现一些响声，这是非常正常的。在平时用车时，如果刚跑完了长途路段或高速路段，那停车后可以不用立即熄火，此时可以让发动机怠速运转一两分钟，这样可以帮助发动机散热。有些涡轮增压发动机在跑完高速和长途后，也可以使用这种方法来帮助涡轮散热，这样也可以保护发动机的涡轮增压器。在平时用车时，一定要按时保养按时更换机油，只有这样，才可以让发动机始终保持一个比较良好的状态。