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昂科赛拉试驾怎么样?

发布时间:2021-04-25 23:13:05 原创 来源:中华网 阅读:1429
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昂科赛拉试驾,配置:

1、新马自达3 Axela昂克赛拉于2019年9月正式上市,新车推出1.5L\/2.0L两款动力共计7款车型,其指导售价为11.59万--16.89万元。新车在上市初期只有三厢版本可选;

2、这款全新的马自达3昂克赛拉诞生自马自达SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE(简称SKY-VA)平台,是长安马自达国产的第四代马自达3系列产品;

3、新车在动力上延续了上一代车型的系统,依然主打2.0L SKYACTIV-G发动机匹配6速手自一体变速箱。

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昂科赛拉定速巡航使用方法是什么?

以下是昂克赛拉定速巡航的使用方法:1、多功能方向盘上的“ON”开启巡航,然后“+”和“-”就是调整速度,调整完汽车就会按照驾驶员设定的速度行驶。2、按下CANCEL即为取消定速巡航,然后按下RES可以恢复巡航。3、SET键设置巡航速度,开启巡航前应该通过此按钮进行车速设置。定速巡航的注意事项。在使用定速巡航的时,只要踩刹车就会自动取消定速巡航,也可以按cancel取消。定速巡航最好在路况简单、路面平坦的路段去使用,不要在雨雪天气或者滑坡路段去使用,会增加安全隐患,万一出现紧急事件,驾驶员会来不及反应。定速巡航会增加油耗,尤其是在上牌的时候,因为定速巡航就是电脑一直设置踩油门的动作,所以如果不想油耗增大的话,就不要经常使用。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6079

昂克赛拉变速箱是怎么样的

昂克赛拉使用了6at变速箱,老款车型还有6速手动变速箱。at变速箱是技术最成熟,应用最广泛的变速箱,这种变速箱的换挡平顺性要比双离合变速箱更好,可靠性耐用性也要比双离合变速箱更好。at变速箱是使用液力变矩器与发动机连接的,所以这种变速箱的传动效率是不如双离合变速箱高的。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱,这种变速箱的结构与手动变速箱差不多,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱是受到很多消费者欢迎的,这种变速箱换挡速度快,传动效率高。汽车厂家也是很喜欢双离合变速箱的,因为这种变速箱的研发和生产成本都比较低,这样是可以降低整车生产成本的。使用制造手动变速箱的设备就几乎可以制造双离合变速箱了。双离合变速箱的换挡平顺性不如at变速箱,并且有些双离合变速箱的故障率是比较高的,有些双离合变速箱经常会出现变速箱过热的现象。所以马自达昂克赛拉并没有采用双离合,而是使用了更加稳定可靠的at变速箱。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:4508

全新马自达3昂克赛拉试驾怎么样?

全新马自达3昂克赛拉试驾还不错,空间大,行驶也更安静:1、新马自达3去年刚亮相时,脱胎自第二代魂动设计理念的造型已经引起一片叫好之声,而我在看到实车之后,新马自达3的颜值依旧让人惊艳。玩设计,东方有两个大师,一个是雷克萨斯,另一个是马自达;2、相比之下,马自达营造设计感的手法还要稍显厉害些,毕竟在其他厂家还在研究几条折线时,马自达已经开始做减法,用曲面营造光影效果了;3、新马自达3的中控屏取消了触控屏操作,尺寸也不趋于变得更大,悦联车载系统也是非常简单易上手。就是开惯了别的车,上车之后总会习惯性地戳两下屏幕;4、换代后的次世代马自达3昂克赛拉最大的亮点,是动力配置中迎来了压缩比高达16.3:1的SKYACTIV-X(创驰蓝天压燃发动机)。但遗憾的是官方称该款发动机目前还在做油品测试,所以现在这只是纸面配置。
发布时间:2021-04-28 16:25:04 阅读:3696

昂科塞拉2019试驾怎么样?

2019昂科塞拉试驾:1、作为一款A级车,马自达3昂克赛拉在外观上以年轻运动设计为主,前脸采用家族式魄动设计,五边形进气大格栅,下方镀铬饰条连接两侧大灯,配合扁平倾斜大灯,呈现另类运动气息,尾部炮筒式尾灯是本车的亮点,夜晚点亮后很具有辨识度。昂克赛拉尺寸为4582*1795*1458mm,轴距2700mm,尺寸上也符合家用的标准;2、内饰以简洁风格为主,三角式方向盘给人一种宝马的感觉,悬浮的中控屏幕以及清楚的按键这种环抱式设计显得非常有质感;3、尊贵版配置上提供3个气囊,后倒车雷达和影像,上坡辅助,电动天窗,真皮座椅和方向盘,7英寸液晶显示屏支持GPS导航,语音控制系统,LED大灯和日行灯及前雾灯,分区自动空调等等。然而入门级乞丐版本无倒车影像,无电动天窗,无中控大屏,织物座椅以及塑料方向盘,卤素灯,手动空调等等。昂克赛拉在版本配置上还是相差很多的,有预算的朋友们建议不要购买乞丐版;4、动力上,昂克赛拉搭载1.5L和2.0L自然吸气发动机,最大马力分别为117匹和158匹,都底盘上昂克赛拉采用创驰蓝天的底盘调校,前悬架麦弗逊式独立悬架,后悬架多连杆式独立悬架,使得昂克赛拉在操控上更加的稳定。
发布时间:2021-04-28 16:10:04 阅读:3714

昂科塞拉2019款试驾怎么样?

昂科塞拉2019款试驾感觉还不错:1、底盘偏硬,但是并不会让你在驾驶中感觉到难受,相反它兼顾舒适性,对路面的坑洼都进行了恰当的过滤;2、动力输出线性,加速表现也是层层推进,那种动力爆发,加速飙升在昂克赛拉身上不会出现;3、总的来说,昂克赛拉是一款好开,容易上手,甚至是特别适合那些刚刚上路开车的妹子们的轿车。同时,它也不会让你在驾驶中感觉到充满激情,热血澎湃。
发布时间:2021-04-28 16:09:04 阅读:3692

马自达2019款昂克赛拉试驾怎么样?

马自达2019款昂克赛拉试驾:1、外观方面,全新一代马自达3昂克赛拉采用马自达家族式的全新“魂动”设计语言,整体造型更加前卫;2、其中前进气格栅面积更大,并且中央采用了熏黑处理,搭配两侧造型犀利的LED前大灯,战斗感十足;3、新车尾部棱角分明,全新马自达3昂克赛拉造型简洁的后保险杠两侧配有反光板,同时双边双出圆形尾排也为该车增加不少运动感;4、尺寸方面,长宽高分别为4662\/1797\/1445mm,轴距达到了2726mm。相比现款车型,新车长度、宽度及轴距分别增加80毫米、2毫米和26毫米。
发布时间:2021-04-28 16:06:05 阅读:3680

新马自达3昂克赛拉试驾?

马自达3昂克赛拉试驾:1、全新马自达3在E-NCAP里进行了一场碰撞测试,结果也是大大地超出了我们所有人的预料;2、先来普及下什么是E-NCAP吧。顾名思义,E-NCAP是目前全球最专业权威的汽车安全性测试机构之一,随着车企打造的汽车越来越安全,E-NCAP也在不断地提升测试和评价标准;3、而就在近日,欧洲马自达3的碰撞结果也终于是公布了出来,获得了五星优秀的评价。
发布时间:2021-04-28 16:02:05 阅读:3681

马自达三昂克赛拉试驾如何?

马自达三昂克赛拉的试驾还可以,这款车的配置:1、Axela是马自达的第六代产品群中的一款A级轿车。全面引入了马自达的Skyactiv创驰蓝天技术和KODO魂动设计风格,在延续马自达人马一体的注重操控感觉的特点基础上,改善了乘坐空间和舒适性。值得提起的是;2、Axela的轴距从上代星骋的2640mm增加到了2700mm,1.5升创驰蓝天发动机的功率和扭矩也相对上一代的MZR1.6升发动机有提高,2.0升发动机的表现则足够顺畅和够力,但是油耗却有很大的降低,从上一代的7.3L\/100Km降低到了1.5的5.8升和2.0的6.2升;3、安全方面,Axela现在已经通过了欧洲的E-NCAP和美国的IIHS两个碰撞试验,都拿到了五颗星。1800MPa前后防撞钢梁作为标配在全系上出现。
发布时间:2021-04-28 09:46:04 阅读:3425

欧尚汽车科赛试驾怎么样?

欧尚汽车科赛试驾:1、长安欧尚科赛独特的渐变紫车身,其前脸采用星辰大海进气格栅设计,前大灯设计源自战舰的飞翼造型棱角分明;2、内饰采用皇室蓝配色,软质材料包裹,采用欧式双缝线工艺,配备人工学动感座舱、8向电动调节座椅及10喇叭环绕音响;3、长安欧尚科赛长宽高为4830*1868*1775mm和轴距为2800mm,具有“2+2+3”座椅布局的7座中型SUV,同时还提供了5座、6座(2+2+2)和7座(2+3+2)共计四种座椅布局方式,其中前排座椅支持8向电动调节,第二排座椅可前后滑动,并与第三排座椅一样都可完全放平。
发布时间:2021-04-27 14:55:03 阅读:2361

马自达昂克赛拉试驾怎么样?

试驾体验过还可以的,耗油低,可以考虑入手:1、魂动外观设计理念,创驰蓝天新技术,马自达倾其所有将其特点集于这款车之上;2、这款新车实现了由内而外的突破与创新,不仅外形更美、动力更强,油耗也更低,这款车助力长安马自达扬眉吐气;3、马自达一直秉承着为用户提供驾乘乐趣的造车理念。
发布时间:2021-04-27 13:52:04 阅读:2276

马自达昂克赛拉怎么样?

马自达新款昂克赛拉,还是值得入手的车型:1、底盘偏硬,但是并不会让你在驾驶中感觉到难受,相反它兼顾舒适性,对路面的坑洼都进行了恰当的过滤;2、动力输出线性,加速表现也是层层推进,那种动力爆发,加速飙升在昂克赛拉身上不会出现;3、总的来说,昂克赛拉是一款好开,容易上手,甚至是特别适合那些刚刚上路开车的妹子们的轿车。同时,它也不会让你在驾驶中感觉到充满激情,热血澎湃。
发布时间:2021-04-27 13:52:04 阅读:2299

昂科赛拉后视镜加热在哪里?

昂科赛拉后视镜加热一般都在后视镜调节位置上,作用:1、后视镜加热功能是指当汽车在雨雪雾等天气时,可在电线加热后将后视镜镶嵌在透镜内,以保证透镜表面清晰;2、电加热后视镜的原理和作用,其实电加热后视镜的工作原理很简单,成本也不高;3、就是在镜片两侧的镜子上安装了电热片(电热膜),在雨雪天气下,车主打开后视镜的电热功能,电热片将在几分钟内迅速加热到固定的温度,一般在35-60摄氏度之间,从而起到对镜片除雾、除霜效果。
发布时间:2021-04-25 23:13:05 阅读:1412

昂科赛拉两厢二手车怎么样?

昂科赛拉两厢二手车:1、车辆保值率的分布曲线,这个曲线具有这样一个特征,一辆车的保值率在三年到五年段是相对平滑期、相对平稳期。也就具备了这个车辆保值率代表的时间点;2、在这个基础上,选择以第四年的汽车保值率的实际值作为评测的基本的参考。在保值率的数据发布上,以一百为基数。新车的保值率以一百为单位,随着使用年限的增长,保值率呈现递减的态势;3、车辆保值率与车辆在市面上的占有量有不小的关系,街上跑的越多说明接受度越高,在二手出售时中介给的价格也就越高。所以昂科塞拉的保值率应该不是很高。
发布时间:2021-04-25 23:13:05 阅读:1370

2020昂克赛拉怎么样?

2020昂克赛拉车型还算可以,喜欢的还是推荐入手:1、中期改款的马自达3昂克赛拉,也就是2020款,厂家称为次世代昂克赛拉。自9月份上市以来,用销量证明,新款有受到很多车主的青睐,9月份卖出9563辆,10月份卖出10207辆,为什么受那么多车主的青睐?全系设计的外观,很大一部分消费者并不是冲着马自达的运动性买车,而是为太好看的外观下单;2、好看的外观除了设计,还表现在有车漆的辅助,据悉,魂动红需要加漆面费用3000,铂钢灰则是2000,但依旧有不少人乐意付费。除了外观的变化之外,还有一处机械方面变化最大,就是独悬变扭力梁,准确来说叫SEB蝶形仿生悬挂,据马自达官方的说话,这并不是简配,而是马自达申请专利的悬挂,新悬挂的调整除了能改善车辆的循迹性,更能兼顾舒适性,目前零件全是进口的;3、内饰部分,新款内饰更加具有未来感,也符合马自达的工程审美,其他品牌车的内饰或多或少能看到其他车型的影子,而昂克赛拉则是独树一帜,座椅舒适度方面,座椅确实比老款质感更强,前后排的肩背支撑力都不错。8.8寸的中控屏幕在当下不算亮点,甚至有点掉队,官方认为屏幕太大,在开车时更加会让车主分心,从而造成安全隐患,所以屏幕并不刻意追求一味的大;买马自达的车,如果认同其驾驶以及设计细节的理念,再去看这部车,会爱不释手,卖出10207辆,我想颜值和情怀是两大选车信念来源吧;4、最后再说一点有点可惜的地方,新款马自达昂克赛拉对尾灯进行了重新设计,不过遗憾的是,只有在高配才有四圆LED尾灯,而在中低配只有单边半圆,挡次感立马拉低了一个水平,如果尾灯的配置能够下放到中配上,相信会更接地气。
发布时间:2021-04-25 21:57:04 阅读:1402

2020款昂克赛拉怎么样?

2020款昂克赛拉参数:1、2020款马自达3昂克赛拉与外形设计水平并驾齐驱的还有内饰部分,同样是发挥了马自达一贯的精干、年轻、简洁的风格,而这款全新马自达3略带颠覆性的全新内饰设计也能拿到不错的印象分了;2、全新马自达3昂克赛拉的内饰同样是在现款车型的基础上进行了充分的整改,层次感更突出了,细节上更贴合潮流了,做工用料也是有一定进步的;3、新车内部中控台面板增加了层叠的覆盖效果,相比原本的展翼式布局更为的抢眼了,空调出风口改为了狭长的造型,有些新潮了。
发布时间:2021-04-25 21:31:05 阅读:1384

2020款昂克赛拉试驾评测怎么样?

2020款昂克赛拉试驾评测:1、外观方面,新车前脸的设计非常时尚,大嘴横条式的进气格栅,加上两边狭长LED大灯,整个造型非常炫酷,底部有飞翼式的镀铬装饰条,提升了不少车头的质感;2、内饰方面,整个内饰的设计非常豪华,有很多前卫的科技,也让消费者眼前一亮,中控台上方为搪塑材质,中间为皮革材质,两种材质中间还加了不少银色饰条,看上去更加年轻;3、动力方面,新车将有三种动力版本,分别为SkyactiG2.0、2.5以及SkyactiD2.2动力,SkyactiG2.0、2.5的最大功率分别为170马力和210马力;4、峰值扭矩分别为216牛米和275牛米,SkyactiD2.2最大功率为190马力,峰值扭矩为441牛米,综合油耗在4L左右。
发布时间:2021-04-25 21:31:05 阅读:1425

2019款昂克赛拉怎么样?

2019款昂克赛拉还不错,性价比挺高的:1、昂克赛拉定位是马自达旗下一款紧凑型车,其操控性能比较突出,颜值非常好看,对于年轻人来说非常具有吸引力,产品质量也相对比较稳定;2、经过了全新换代后外观和内饰都有了明显提升,目前市场价格比较坚挺,处于供不应求状态,10月销量突破了一万多台,市场认可度非常高;3、总体来说马自达昂克赛拉无论品牌力还是产品力都很强,操控性能突出,魂动的外观设计出众,颜值非常高,在同级别里竞争力很高,质量也是比较的稳定,家用还是非常值得选择的。
发布时间:2021-04-25 16:54:05 阅读:1248

19款昂克赛拉三厢试驾怎么样?

19款昂克赛拉三厢试驾,参数:1、以两厢版顶配车型2.0L自动运动型为例,在售价相同的情况下,外观进行了微调升级,这其中最醒目的便是全车光源采用了LED光源,包括了远近光一体的LED大灯、LED雾灯、LED外后视镜转向灯以及让老车主魂牵梦绕的LED尾灯;2、特别是这个LED尾灯,其样式和前大灯照相呼应,也是马自达魂动设计的精髓之一,而在老款车型上并没有采用。以至于很多老车主被迫去网购日本原厂的昂克塞拉尾灯,那价格简直酸爽;3、曾经马云家一套尾灯总成要买8000软妹币,而国内著名的龙鼎灯厂也借机推出了这款样式的副厂尾灯,可以说这个升级将国产昂克赛拉的魂动设计真正补全。
发布时间:2021-04-25 16:54:05 阅读:1242

昂克赛拉2019款三厢试驾怎么样?

2019款昂克赛拉三厢试驾如下:1、昂克赛拉属于一款主打运动的都市车,发动机的技术很棒。不过要从两箱和三厢之间选,那两箱肯定好于三厢;2、如果你喜欢运动那两箱的操控也比三厢好,三厢的有点就是装载货物的能力好一些。如果你不喜欢两厢车,对三厢的轿车情有独钟,其实不用死忠与马自达;3、比如本田的思域十就是一款三厢也非常不错的车,发动机动力同样出色,可以说和马自达各有千秋,马自达注重弯道,思域注重速度。从外观上看思域也不差,配置也相比昂克赛拉要高不少。从售后来看,本田的售后要比马自达好,至少本田永远不缺零件,马自达你坏个东西经常让你等等等,等到厂家发货;4、总体来说运动款的车,昂克赛拉两箱好于三厢,如果非要三厢那就选思域吧,同样两厢车的话福克斯也不错。
发布时间:2021-04-25 16:35:04 阅读:1211

马自达3昂克赛拉试驾怎么样

马自达3昂克赛拉试驾怎么样?马自达3昂克赛拉试驾感觉如下:1、底盘偏硬,但是并不会让你在驾驶中感觉到难受,相反它兼顾舒适性,对路面的坑洼都进行了恰当的过滤;2、动力输出线性,加速表现也是层层推进,那种动力爆发,加速飙升在昂克赛拉身上不会出现;3、总的来说,昂克赛拉是一款好开,容易上手,甚至是特别适合那些刚刚上路开车的妹子们的轿车;4、同时,它也不会让你在驾驶中感觉到充满激情,热血澎湃。
发布时间:2021-02-25 17:06:48 阅读:7018

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