2020款昂克赛拉试驾评测怎么样?

全新马自达3昂克赛拉试驾还不错，空间大，行驶也更安静：1、新马自达3去年刚亮相时，脱胎自第二代魂动设计理念的造型已经引起一片叫好之声，而我在看到实车之后，新马自达3的颜值依旧让人惊艳。玩设计，东方有两个大师，一个是雷克萨斯，另一个是马自达；2、相比之下，马自达营造设计感的手法还要稍显厉害些，毕竟在其他厂家还在研究几条折线时，马自达已经开始做减法，用曲面营造光影效果了；3、新马自达3的中控屏取消了触控屏操作，尺寸也不趋于变得更大，悦联车载系统也是非常简单易上手。就是开惯了别的车，上车之后总会习惯性地戳两下屏幕；4、换代后的次世代马自达3昂克赛拉最大的亮点，是动力配置中迎来了压缩比高达16.3：1的SKYACTIV-X（创驰蓝天压燃发动机）。但遗憾的是官方称该款发动机目前还在做油品测试，所以现在这只是纸面配置。

新款的马自达3昂克赛拉2020款个人觉得还挺好的：1、马自达3昂克赛拉外观造型低矮，车头修长，借鉴了马自达魁概念车的设计语言，采用了尺寸更大的U型蜂窝状进气格栅，格栅下沿配以镀铬饰条进行装饰，两侧与头灯组相连，头灯造型更加锐利；2、周边镀铬饰条直接延伸至大灯灯组内，大灯也随之升级为LED光源，并带有智能灯光管理系统，而下方的保险杠和雾灯也进行了调整，马自达主张的魂动效果更加完整而立体；3、车尾部分层次感较强，采用了圆形LED尾灯，与双边共两出的炮筒型尾排相呼应，造型协调，黑色的尾部扰流器为整车增添了运动感。车辆装备了新款的三幅式方向盘，昂克赛拉采用较为运动的单表盘；4、中控控制面板调整后更加实用，换装了电子手刹系统，并且全系标配了上坡辅助、倒车雷达，DSC车身电子稳定系统等实用安全配置。昂克赛拉的内后视镜带有自动防眩目功能，并提供了HUD抬头显示功能。

马自达昂克赛拉2020款的配置相当的丰富，参考：1、新款马自达3昂克赛拉搭载了马自达G-VectoringControl加速度矢量控制系统，GVC系统根据驾驶者的方向盘操作智能控制发动机的扭矩输出，整合控制横向与前后方向的速度，s优化四轮对地面的压力分配，从而实现顺畅高效的车辆运动状态；2、简单来说，GVC系统改善了车辆对细微方向盘操作的应答能力，明显减少了方向盘微调操作的量和频次，因此，驾驶者能够沿着预想中的行驶轨迹轻松自如地驾驶；3、马自达3昂克赛拉配置较完善，动力上搭载的是1.5L、2.0L共2种排量，传动上有手动、手自一体共2种变速箱，发动机最大功率：116.0kW，最大马力：158PS，最大扭矩：202.0Nm，动力上的输出还是相当强劲的。

马自达昂克赛拉2020款配置还是挺丰富的，质量也好：1、马自达3昂克赛拉外观造型低矮，车头修长，借鉴了马自达魁概念车的设计语言，采用了尺寸更大的U型蜂窝状进气格栅，格栅下沿配以镀铬饰条进行装饰，两侧与头灯组相连，头灯造型更加锐利；2、周边镀铬饰条直接延伸至大灯灯组内，大灯也随之升级为LED光源，并带有智能灯光管理系统，而下方的保险杠和雾灯也进行了调整，马自达主张的魂动效果更加完整而立体；3、车尾部分层次感较强，采用了圆形LED尾灯，与双边共两出的炮筒型尾排相呼应，造型协调，黑色的尾部扰流器为整车增添了运动感。车辆装备了新款的三幅式方向盘，昂克赛拉采用较为运动的单表盘；4、中控控制面板调整后更加实用，换装了电子手刹系统，并且全系标配了上坡辅助、倒车雷达，DSC车身电子稳定系统等实用安全配置。昂克赛拉的内后视镜带有自动防眩目功能，并提供了HUD抬头显示功能。

马自达外观好看内饰做工用料给人感觉很一般：1、马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型，在2014年北京车展首发；2、该款车型在配备优先确保行驶安全的先进人机界面基础上，首次应用了“MZDConnect马自达悦联系统。整车配置无时无刻不体现了科技和人性化的驾乘体验；3、创驰蓝天花开之年提升品牌竞争力在北京车展媒体发布会上，马自达专务执行董事稻本信秀表示：“马自达将2014年定义为‘创驰蓝天花开之年’，旨在通过齐聚中国市场的三款创驰蓝天国产车型，进一步提升品牌竞争力，不断拓展销售；4、马自达一直秉承着为用户提供驾乘乐趣的造车理念，致力于通过汽车产品为消费者带来更为丰富多彩的美好人生，构筑起历久而弥新的情感纽带。

马自达2019款昂克赛拉试驾：1、外观方面，全新一代马自达3昂克赛拉采用马自达家族式的全新“魂动”设计语言，整体造型更加前卫；2、其中前进气格栅面积更大，并且中央采用了熏黑处理，搭配两侧造型犀利的LED前大灯，战斗感十足；3、新车尾部棱角分明，全新马自达3昂克赛拉造型简洁的后保险杠两侧配有反光板，同时双边双出圆形尾排也为该车增加不少运动感；4、尺寸方面，长宽高分别为4662\/1797\/1445mm，轴距达到了2726mm。相比现款车型，新车长度、宽度及轴距分别增加80毫米、2毫米和26毫米。

马自达3昂克赛拉试驾：1、全新马自达3在E-NCAP里进行了一场碰撞测试，结果也是大大地超出了我们所有人的预料；2、先来普及下什么是E-NCAP吧。顾名思义，E-NCAP是目前全球最专业权威的汽车安全性测试机构之一，随着车企打造的汽车越来越安全，E-NCAP也在不断地提升测试和评价标准；3、而就在近日，欧洲马自达3的碰撞结果也终于是公布了出来，获得了五星优秀的评价。

试驾体验过还可以的，耗油低，可以考虑入手：1、魂动外观设计理念，创驰蓝天新技术，马自达倾其所有将其特点集于这款车之上；2、这款新车实现了由内而外的突破与创新，不仅外形更美、动力更强，油耗也更低，这款车助力长安马自达扬眉吐气；3、马自达一直秉承着为用户提供驾乘乐趣的造车理念。

马自达昂克赛拉评测：1、外观设计让人心动，回头率还不错。现在紧凑级别家用车已经从中庸向更张扬的设计进行跨度，尤其是一直保持低调、中规中矩的日系产品，不过尽管他们的设计越来越时尚、运动，但昂克赛拉的回头率好像总是要高出那么一点；2、内饰设计并没有外观那么出彩，但做工的提升弥补了配置上的不足，红色缝线的加入与全黑配色营造出的运动氛围还是很足的。由于是顶配车型在配置上的表现也不错，相比之前我同事试驾的1.5L旗舰版多了抬头显示和换挡拨片，其他完全相同；3、昂克赛拉的轴距达到了2700mm与轩逸相同，可在实际表现上甚至并没有比轴距少于它49mm的速腾显得宽敞，这让人挺失望的。但是，尽管最终的空间表现无法让所有人满意，我还是觉得马自达有点诚意，因为昂克赛拉运动的定位注定了空间不会有太大惊喜，但是为了提升更好的乘坐表现，马自达还是加长了轴距尽量去弥补舒适性的不足。

昂科赛拉试驾，配置：1、新马自达3Axela昂克赛拉于2019年9月正式上市，新车推出1.5L\/2.0L两款动力共计7款车型，其指导售价为11.59万--16.89万元。新车在上市初期只有三厢版本可选；2、这款全新的马自达3昂克赛拉诞生自马自达SKYACTIV-VEHICLEARCHITECTURE（简称SKY-VA）平台，是长安马自达国产的第四代马自达3系列产品；3、新车在动力上延续了上一代车型的系统，依然主打2.0LSKYACTIV-G发动机匹配6速手自一体变速箱。

马自达2020款昂克赛拉配置：1、昂克赛拉采用的是创驰蓝天6速自动变速箱，用的是马自达自家研发的变速箱，部分组件和爱信合作研发，是“创驰蓝天”这套技术总成之一，另外说明一点创驰蓝天不仅仅是发动机或某个单一部件，而是以底盘、变速箱、发动机、车身构架、操控系统乃至外观“魂动”设计的一整套技术理论；2、驰蓝天6AT变速箱的过人之处，通过提高液力变矩器锁止范围来实现变速箱的直接驱动感并提升传动效率的。采用了多片式锁止离合器、减振性能更好的扭转减振器以及更小巧的液力变矩器；3、通过在变速箱局部进行技术改进来使自动变速箱的性能与效率实现提升。昂克赛拉搭载1.5L和2.0L两款创驰蓝天技术的自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，峰值扭矩分别为148牛·米和202牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。悬架方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架组合。

2020款昂克赛拉参数：1、2020款马自达3昂克赛拉与外形设计水平并驾齐驱的还有内饰部分，同样是发挥了马自达一贯的精干、年轻、简洁的风格，而这款全新马自达3略带颠覆性的全新内饰设计也能拿到不错的印象分了；2、全新马自达3昂克赛拉的内饰同样是在现款车型的基础上进行了充分的整改，层次感更突出了，细节上更贴合潮流了，做工用料也是有一定进步的；3、新车内部中控台面板增加了层叠的覆盖效果，相比原本的展翼式布局更为的抢眼了，空调出风口改为了狭长的造型，有些新潮了。

2020款昂科威评测试驾：1、其前脸部分采用了别克家族最新的设计，与现款车型的前脸发生了翻天覆地的变化，已经我有了直瀑格栅元素，新车更加强化了LOGO两侧的飞翼镀铬装饰条，其余部分变成了黑色的鱼鳞状的格栅；2、不仅是昂科威，从别克其他1改款的车型也可以看出，其设计元素都如同一辙。因进气格栅的变化，整车前脸也明显得更为大气，其重新设计的大灯轮廓有所调整，灯体内的镀铬条是前进气格栅的延伸，并且采用全新的LED光源，除了依旧是“7”字形的日行灯带，还有一大四小的透镜组合，显然在大灯的造型和配置方面设计们下足了功夫；3、从前脸谍照上来看新款的昂科威已经彻底取消了前雾灯这项配置，前杠两侧改为仿进气格栅的设计，再加上前杠凹进去的部分我们仿佛可以想象成一个哑铃的造型，而这也是别克最新推出的车型上的设计元素。

19款昂克赛拉三厢试驾，参数：1、以两厢版顶配车型2.0L自动运动型为例，在售价相同的情况下，外观进行了微调升级，这其中最醒目的便是全车光源采用了LED光源，包括了远近光一体的LED大灯、LED雾灯、LED外后视镜转向灯以及让老车主魂牵梦绕的LED尾灯；2、特别是这个LED尾灯，其样式和前大灯照相呼应，也是马自达魂动设计的精髓之一，而在老款车型上并没有采用。以至于很多老车主被迫去网购日本原厂的昂克塞拉尾灯，那价格简直酸爽；3、曾经马云家一套尾灯总成要买8000软妹币，而国内著名的龙鼎灯厂也借机推出了这款样式的副厂尾灯，可以说这个升级将国产昂克赛拉的魂动设计真正补全。

2019款昂克赛拉三厢试驾如下：1、昂克赛拉属于一款主打运动的都市车，发动机的技术很棒。不过要从两箱和三厢之间选，那两箱肯定好于三厢；2、如果你喜欢运动那两箱的操控也比三厢好，三厢的有点就是装载货物的能力好一些。如果你不喜欢两厢车，对三厢的轿车情有独钟，其实不用死忠与马自达；3、比如本田的思域十就是一款三厢也非常不错的车，发动机动力同样出色，可以说和马自达各有千秋，马自达注重弯道，思域注重速度。从外观上看思域也不差，配置也相比昂克赛拉要高不少。从售后来看，本田的售后要比马自达好，至少本田永远不缺零件，马自达你坏个东西经常让你等等等，等到厂家发货；4、总体来说运动款的车，昂克赛拉两箱好于三厢，如果非要三厢那就选思域吧，同样两厢车的话福克斯也不错。

马自达3昂克赛拉2020款怎么样?新款的马自达3昂克赛拉2020款个人觉得还挺好的：1、马自达3昂克赛拉外观造型低矮，车头修长，借鉴了马自达魁概念车的设计语言，采用了尺寸更大的U型蜂窝状进气格栅，格栅下沿配以镀铬饰条进行装饰，两侧与头灯组相连，头灯造型更加锐利；2、周边镀铬饰条直接延伸至大灯灯组内，大灯也随之升级为LED光源，并带有智能灯光管理系统，而下方的保险杠和雾灯也进行了调整，马自达主张的魂动效果更加完整而立体；3、车尾部分层次感较强，采用了圆形LED尾灯，与双边共两出的炮筒型尾排相呼应，造型协调，黑色的尾部扰流器为整车增添了运动感。车辆装备了新款的三幅式方向盘，昂克赛拉采用较为运动的单表盘；4、中控控制面板调整后更加实用，换装了电子手刹系统，并且全系标配了上坡辅助、倒车雷达，DSC车身电子稳定系统等实用安全配置。昂克赛拉的内后视镜带有自动防眩目功能，并提供了HUD抬头显示功能。

马自达昂克赛拉2020款怎么样？马自达昂克赛拉2020款的配置相当的丰富，参考：1、新款马自达3昂克赛拉搭载了马自达G-VectoringControl加速度矢量控制系统，GVC系统根据驾驶者的方向盘操作智能控制发动机的扭矩输出，整合控制横向与前后方向的速度，s优化四轮对地面的压力分配，从而实现顺畅高效的车辆运动状态；2、简单来说，GVC系统改善了车辆对细微方向盘操作的应答能力，明显减少了方向盘微调操作的量和频次，因此，驾驶者能够沿着预想中的行驶轨迹轻松自如地驾驶；3、马自达3昂克赛拉配置较完善，动力上搭载的是1.5L、2.0L共2种排量，传动上有手动、手自一体共2种变速箱，发动机最大功率：116.0kW，最大马力：158PS，最大扭矩：202.0Nm，动力上的输出还是相当强劲的。

马自达3昂克赛拉试驾怎么样?马自达3昂克赛拉试驾感觉如下：1、底盘偏硬，但是并不会让你在驾驶中感觉到难受，相反它兼顾舒适性，对路面的坑洼都进行了恰当的过滤；2、动力输出线性，加速表现也是层层推进，那种动力爆发，加速飙升在昂克赛拉身上不会出现；3、总的来说，昂克赛拉是一款好开，容易上手，甚至是特别适合那些刚刚上路开车的妹子们的轿车；4、同时，它也不会让你在驾驶中感觉到充满激情，热血澎湃。

2019马自达3昂克赛拉评测怎么样?2019马自达3昂克赛拉评测，配置：1、这款车的车身长度是4662mm，比现款增加了80mm；而轴距是2726mm，较之于现款有小幅增加。一般情况下，汽车有文化评测体系成员都是车企一味将车型加长做法的反对者，但这次是个例外；2、这是因为，我们总觉得现款昂克赛拉4582mm的车长有些短，似乎没有把魂动1.0的设计语言完全舒展、流畅的表达出来，这也是为什么我们会更喜欢阿特兹的原因，毕竟后者作为B级车更长啊；3、不过，全新昂克赛拉在车身尺寸和轴距增加了之后，比例变得更加协调了。虽然肌肉感和运动气息较之于现款有所削弱，但魂动2.0所强调的“明暗对比”和“单动设计”，在新车上却有淋漓的体现。

马自达3昂克赛拉2020款怎么样？新款的马自达3昂克赛拉2020款个人觉得还挺好的：1、马自达3昂克赛拉外观造型低矮，车头修长，借鉴了马自达魁概念车的设计语言，采用了尺寸更大的U型蜂窝状进气格栅，格栅下沿配以镀铬饰条进行装饰，两侧与头灯组相连，头灯造型更加锐利；2、周边镀铬饰条直接延伸至大灯灯组内，大灯也随之升级为LED光源，并带有智能灯光管理系统，而下方的保险杠和雾灯也进行了调整，马自达主张的魂动效果更加完整而立体；3、车尾部分层次感较强，采用了圆形LED尾灯，与双边共两出的炮筒型尾排相呼应，造型协调，黑色的尾部扰流器为整车增添了运动感。车辆装备了新款的三幅式方向盘，昂克赛拉采用较为运动的单表盘；4、中控控制面板调整后更加实用，换装了电子手刹系统，并且全系标配了上坡辅助、倒车雷达，DSC车身电子稳定系统等实用安全配置。昂克赛拉的内后视镜带有自动防眩目功能，并提供了HUD抬头显示功能。