全新马自达3昂克赛拉试驾怎么样?

新款的马自达3昂克赛拉2020款个人觉得还挺好的：1、马自达3昂克赛拉外观造型低矮，车头修长，借鉴了马自达魁概念车的设计语言，采用了尺寸更大的U型蜂窝状进气格栅，格栅下沿配以镀铬饰条进行装饰，两侧与头灯组相连，头灯造型更加锐利；2、周边镀铬饰条直接延伸至大灯灯组内，大灯也随之升级为LED光源，并带有智能灯光管理系统，而下方的保险杠和雾灯也进行了调整，马自达主张的魂动效果更加完整而立体；3、车尾部分层次感较强，采用了圆形LED尾灯，与双边共两出的炮筒型尾排相呼应，造型协调，黑色的尾部扰流器为整车增添了运动感。车辆装备了新款的三幅式方向盘，昂克赛拉采用较为运动的单表盘；4、中控控制面板调整后更加实用，换装了电子手刹系统，并且全系标配了上坡辅助、倒车雷达，DSC车身电子稳定系统等实用安全配置。昂克赛拉的内后视镜带有自动防眩目功能，并提供了HUD抬头显示功能。

马自达2019款昂克赛拉试驾：1、外观方面，全新一代马自达3昂克赛拉采用马自达家族式的全新“魂动”设计语言，整体造型更加前卫；2、其中前进气格栅面积更大，并且中央采用了熏黑处理，搭配两侧造型犀利的LED前大灯，战斗感十足；3、新车尾部棱角分明，全新马自达3昂克赛拉造型简洁的后保险杠两侧配有反光板，同时双边双出圆形尾排也为该车增加不少运动感；4、尺寸方面，长宽高分别为4662\/1797\/1445mm，轴距达到了2726mm。相比现款车型，新车长度、宽度及轴距分别增加80毫米、2毫米和26毫米。

马自达3昂克赛拉试驾：1、全新马自达3在E-NCAP里进行了一场碰撞测试，结果也是大大地超出了我们所有人的预料；2、先来普及下什么是E-NCAP吧。顾名思义，E-NCAP是目前全球最专业权威的汽车安全性测试机构之一，随着车企打造的汽车越来越安全，E-NCAP也在不断地提升测试和评价标准；3、而就在近日，欧洲马自达3的碰撞结果也终于是公布了出来，获得了五星优秀的评价。

全新马自达3昂克赛拉配置：1、外观方面，全新一代马自达3昂克赛拉采用马自达家族式的全新“魂动”设计语言，整体造型更加前卫。其中前进气格栅面积更大，并且中央采用了熏黑处理，搭配两侧造型犀利的LED前大灯，战斗感十足；2、新车尾部棱角分明，全新马自达3昂克赛拉造型简洁的后保险杠两侧配有反光板，同时双边双出圆形尾排也为该车增加不少运动感；3、尺寸方面，长宽高分别为4662\/1797\/1445mm，轴距达到了2726mm。相比现款车型，新车长度、宽度及轴距分别增加80毫米、2毫米和26毫米。

全新马自达3昂克赛拉碰撞测试不错的配置：1、全新马自达3相比于福克斯，全新马自达3的腰线就要立体多了，一条紧致的腰线从车头一直延伸到后门处，显得非常运动；2、并且小伙伴们从图片上能清晰的感觉到全新马自达3的车头长度占比非常大，车尾又采用了溜背设计；3、虽然这也导致全新马自达3的内部乘坐空间受到了影响，不过这可能就是马自达对运动性近乎偏执的表现。

马自达3昂克赛拉保值率一般：1、车辆保值率的分布曲线，这个曲线具有这样一个特征，一辆车的保值率在三年到五年段是相对平滑期、相对平稳期。也就具备了这个车辆保值率代表的时间点；2、在这个基础上，选择以第四年的汽车保值率的实际值作为评测的基本的参考。在保值率的数据发布上，以一百为基数。新车的保值率以一百为单位，随着使用年限的增长，保值率呈现递减的态势；3、车辆保值率与车辆在市面上的占有量有不小的关系，街上跑的越多说明接受度越高，在二手出售时中介给的价格也就越高。所以昂科塞拉的保值率应该不是很高。

试驾体验过还可以的，耗油低，可以考虑入手：1、魂动外观设计理念，创驰蓝天新技术，马自达倾其所有将其特点集于这款车之上；2、这款新车实现了由内而外的突破与创新，不仅外形更美、动力更强，油耗也更低，这款车助力长安马自达扬眉吐气；3、马自达一直秉承着为用户提供驾乘乐趣的造车理念。

马自达新款昂克赛拉，还是值得入手的车型：1、底盘偏硬，但是并不会让你在驾驶中感觉到难受，相反它兼顾舒适性，对路面的坑洼都进行了恰当的过滤；2、动力输出线性，加速表现也是层层推进，那种动力爆发，加速飙升在昂克赛拉身上不会出现；3、总的来说，昂克赛拉是一款好开，容易上手，甚至是特别适合那些刚刚上路开车的妹子们的轿车。同时，它也不会让你在驾驶中感觉到充满激情，热血澎湃。

马自达新款昂克赛拉，还是值得入手的车型：1、底盘偏硬，但是并不会让你在驾驶中感觉到难受，相反它兼顾舒适性，对路面的坑洼都进行了恰当的过滤；2、动力输出线性，加速表现也是层层推进，那种动力爆发，加速飙升在昂克赛拉身上不会出现；3、总的来说，昂克赛拉是一款好开，容易上手，甚至是特别适合那些刚刚上路开车的妹子们的轿车。同时，它也不会让你在驾驶中感觉到充满激情，热血澎湃。

马自达3昂克赛拉两厢怎么样？马自达3昂克赛拉两厢整体都很不错：1、从颜值到性能，从功能到创意，很难想象这仅仅是一台在10万到15万之间的车辆，我想这一次，马自达毫无争议的成为人们眼球中的宠儿了。马自达3昂克赛拉两厢车中的一款——1.5L6AT豪华款，市场售价13.9万元；2、充满流线与动感的车身构造，圆润不失大气的过渡曲线，大大的进气网下巴，左右有致的一体式车灯排列，竟给人一种可爱的感觉，令人难以忘记，车身侧边的曲线却在暗暗提示，这是一款不可小觑的车辆；3、车身颜色极多，包括红色，黑色，蓝色，褐色，灰色等等，但笔者觉得红色颇有画龙点睛的意味。看着有些“骚气”的红色，非但不会有阴柔的感觉，反而足够吸睛，展现阳刚的气息。充满张力的线条，红色的车身，在阳光下，不同角度会发生不同的色泽变化，尽显尊贵与深邃。

马自达3昂克赛拉2020款怎么样?新款的马自达3昂克赛拉2020款个人觉得还挺好的：1、马自达3昂克赛拉外观造型低矮，车头修长，借鉴了马自达魁概念车的设计语言，采用了尺寸更大的U型蜂窝状进气格栅，格栅下沿配以镀铬饰条进行装饰，两侧与头灯组相连，头灯造型更加锐利；2、周边镀铬饰条直接延伸至大灯灯组内，大灯也随之升级为LED光源，并带有智能灯光管理系统，而下方的保险杠和雾灯也进行了调整，马自达主张的魂动效果更加完整而立体；3、车尾部分层次感较强，采用了圆形LED尾灯，与双边共两出的炮筒型尾排相呼应，造型协调，黑色的尾部扰流器为整车增添了运动感。车辆装备了新款的三幅式方向盘，昂克赛拉采用较为运动的单表盘；4、中控控制面板调整后更加实用，换装了电子手刹系统，并且全系标配了上坡辅助、倒车雷达，DSC车身电子稳定系统等实用安全配置。昂克赛拉的内后视镜带有自动防眩目功能，并提供了HUD抬头显示功能。

马自达3昂克赛拉试驾怎么样?马自达3昂克赛拉试驾感觉如下：1、底盘偏硬，但是并不会让你在驾驶中感觉到难受，相反它兼顾舒适性，对路面的坑洼都进行了恰当的过滤；2、动力输出线性，加速表现也是层层推进，那种动力爆发，加速飙升在昂克赛拉身上不会出现；3、总的来说，昂克赛拉是一款好开，容易上手，甚至是特别适合那些刚刚上路开车的妹子们的轿车；4、同时，它也不会让你在驾驶中感觉到充满激情，热血澎湃。

马自达3昂克赛拉三厢怎么样?马自达3昂克赛拉三厢：1、马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型，在2014年北京车展首发；2、该车型将搭载两款创驰蓝天汽油发动机，首次导入中国市场的“SKYACTIV-G1.5L”和具备高效动力的“SKYACTIV-G2.0L”；3、该款车型在配备优先确保行驶安全的先进人机界面基础上，首次应用了“MZDConnect马自达悦联系统。整车配置无时无刻不体现了科技和人性化的驾乘体验。

马自达3昂克赛拉价格怎么样?马自达3昂克赛拉1.5L自舒版大概在12.39万元：1、马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型；2、该车型将搭载两款创驰蓝天汽油发动机，首次导入中国市场的“SKYACTIV-G1.5L”和具备高效动力的“SKYACTIV-G2.0L”；3、整车配置无时无刻不体现了科技和人性化的驾乘体验。

马自达3昂克赛拉配置怎么样?马自达3昂克赛拉配置：1、根据2017款长安马自达3昂克赛拉的配置清单，以两厢版顶配车型2.0L自动运动型为例，在售价相同的情况下，外观进行了微调升级，这其中最醒目的便是全车光源采用了LED光源，包括了远近光一体的LED大灯、LED雾灯、LED外后视镜转向灯以及让老车主魂牵梦绕的LED尾灯；2、特别是这个LED尾灯，其样式和前大灯照相呼应，也是马自达魂动设计的精髓之一，而在老款车型上并没有采用；3、以至于很多老车主被迫去网购日本原厂的昂克塞拉尾灯，那价格简直酸爽，曾经马云家一套尾灯总成要买8000软妹币，而国内著名的龙鼎灯厂也借机推出了这款样式的副厂尾灯，可以说这个升级将国产昂克赛拉的魂动设计真正补全。

马自达3昂克赛拉口碑怎么样?昂克赛拉马自达3昂克赛拉口碑还不错：1、的颜值和操控最为满意，性感的侧身身条，霸气的前脸，两个大眼睛炯炯有神，家族的设计，回头率特别高，自信满满；2、操控感特别棒，变速箱很灵敏，指哪打哪，遇到弯道如鱼得水，很是享受操控；3、油耗惊人，很是省油，别人都是羡慕嫉妒恨。

马自达3昂克赛拉油耗怎么样?马自达3昂克赛拉油耗是6.7-7.9升/百公里：1、马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型，在2014年北京车展首发；2、该款车型在配备优先确保行驶安全的先进人机界面基础上，首次应用了“MZDConnect马自达悦联系统；3、整车配置无时无刻不体现了科技和人性化的驾乘体验。

马自达3昂克赛拉新款怎么样？马自达3昂克赛拉新款：1、优点：操控、操控、操控，重要的是说三遍，当然还有外观，应该算是同级别中无敌的吧，魂动的设计理念充满年轻、运动的气息，内饰也很符合年轻人，也处于同级别车型的前列吧，动力也很猛，虽然不是2.0的，但是依然很猛，驾驶也很棒；2、缺点就是空间了，有点局促，隔音效果有点差，另外就是动力了，2.0的大心脏肯定是无疑之选，无奈囊中羞涩，只能放弃选择1.5的动力；外观没的说，提车回家街坊四邻看了都说好看，炯炯有神的大眼，晚上点亮的时候特亮，省掉后期改装LED大灯，始于颜值，忠于操控嘛，颜值那是相当的拉风了；3、内饰比思域、朗逸好太多了，中控设计简单大气，悦联系统操作方便，中控屏看上去也很干练配置还是很不错的，1.5自豪配有电子手刹、LED大灯，而且自豪的配置比自舒多，而且马自达独有的创驰蓝天技术很不错，13：1的超高压缩比，1.5自豪性价比还是相当不错；1.5自吸的动力还是OK的，实测百公里加速将近12秒，动力来说在日系车里成绩算上一般吧，但是家用车动力足够。

马自达3昂克赛拉测评怎么样？马自达3昂克赛拉测评：1、仪表盘采用的是一个机械指针，两个单色LED显示屏的一个设计。整体颜色是黑白色，看起来还是比较舒服的，不像有些相对低级别的车型采用的红色等，看着比较另类；2、马自达3所采用的是一套1.5L和2.0L的自然吸气发动机，1.5L发动机的最大功率为86KW，最大扭矩为148，最大马力为117匹，2.0L排量的发动机最大功率为116KW，最大扭矩为202N米，最大马力为158匹。数据比较一般，并没什么特别强劲的动力。变速箱系统采用的是6挡手动MT，或6挡手自一体AT。变速箱的换挡速度还算比较快，换挡平顺性比较好；3、悬架采用的是我们最熟悉的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。刹车系统前后均为盘式，轮胎齿轮从205/60R16一直到215/45R18。都是可选的。如果不经常走坑洼泥地路面，建议选择较大的轮毂和较低的扁平比来提升整车的运动性能。

马自达3昂克赛拉2020款怎么样？新款的马自达3昂克赛拉2020款个人觉得还挺好的：1、马自达3昂克赛拉外观造型低矮，车头修长，借鉴了马自达魁概念车的设计语言，采用了尺寸更大的U型蜂窝状进气格栅，格栅下沿配以镀铬饰条进行装饰，两侧与头灯组相连，头灯造型更加锐利；2、周边镀铬饰条直接延伸至大灯灯组内，大灯也随之升级为LED光源，并带有智能灯光管理系统，而下方的保险杠和雾灯也进行了调整，马自达主张的魂动效果更加完整而立体；3、车尾部分层次感较强，采用了圆形LED尾灯，与双边共两出的炮筒型尾排相呼应，造型协调，黑色的尾部扰流器为整车增添了运动感。车辆装备了新款的三幅式方向盘，昂克赛拉采用较为运动的单表盘；4、中控控制面板调整后更加实用，换装了电子手刹系统，并且全系标配了上坡辅助、倒车雷达，DSC车身电子稳定系统等实用安全配置。昂克赛拉的内后视镜带有自动防眩目功能，并提供了HUD抬头显示功能。