车水温一会升一会降

车水温一会升一会降的原因：1、水温传感器故障，水温传感器输出信号错误导致汽车水温表指针不稳定的情况。解决方法：更换水温传感器。2、节温器损坏，影响发动机正常工作温度，导致水温表不稳定。解决方法：更换节温器。3、冷却系统故障，发动机冷却系统有泄露、水泵损坏不工作。解决方法：去专业维修店进行维修。4、冷却液不足。解决方法：解释添加冷却液。5、线路故障。解决方法：检查车辆的搭铁点，看看是否是结实，是否有生锈的现象。

水温灯亮跑一会又灭了的原因及解决方法如下：1、车辆完成自检后，ECU信号中断，不过为了保险起见，还是建议先检查一下防冻液是否亏损，如果水箱内缺少防冻液，应当立即添加到正常液位。当车辆的水温出现异常时，汽车仪表盘上的水温报警指示灯就会亮，此时建议不要继续行驶，应该停车检查，注意不要熄火，以怠速的方式让发动机继续运行，把机盖打开散热，如果看到机盖已经冒热气，要先观察，不要贸然打开，以免烫伤。2、可能是控制系统的故障，重启系统即可。3、发动机内部积碳太多。去修车点清理一下就行了。4、也有可能在发动机低转速的情况下以高挡行驶，也会导致这种现象。开车的时候改变一下驾驶习惯就好了。

一行一会一灯的意思是为了方便走夜路的行人，道路每隔一段距离要设一个路灯。与道路交叉的弄堂口也要设一个路灯。这属于科目一，又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第三十八条第一款：（一）科目一考试满分为100分，成绩达到90分的为合格。考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识。科目一是指驾驶员理论考试，是在车管所进行的，驾照申请者必须通过的一种许可考试。考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识，再加地方性法规。驾驶员理论考试举办时间由各地车管所自行安排。

汽车空调一会启动一会停的原因和解决办法：1、是压缩机保护的现象，是压缩机热保护器恢复的时间，通常情况下，只需要十几分钟到几十分钟，不过压缩机经过长期使用后，这些数值会发生变化。2、排气压力高，压缩机排气压力过高，造成运转电流增加，进而引发电流热保护，原因较多，比如车外换热器通风不良，换热器脏堵车外风扇电机不良等等，都有可能产生这个情况。建议检修清理或更换车外换热器及外风扇电机。3、压缩机内部磨损严重，导致无法正常工作。要知道压缩机在空调系统中可起这至关重要的作用，他主要的工作就是压缩和输送冷气，这就造成了压缩机会长期处于高速旋转的状态，所以这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一。当故障原因是压缩机损坏时，建议车主去维修店修理甚至更换压缩机。4、汽车空调制冷剂不足，这导致吸热工作的速度变慢，从而使得空调一会工作一会不工作。如果是汽车空调的制冷剂不足，那么车主有两种选择。一种是自己购买加注工具以及制冷剂进行加注，另一种是前往4S店或专业维修店，让维修人员进行加注。让维修人员加注的好处，就是降低了制冷剂泄露的风险，防止污染环境。5、电路系统故障导致汽车空调压缩机不能正常工作的原因也非常常见，可以检查一下电路是否通顺，检查温度传感器电磁阀。6、当空调系统内的压力大于24BAR或小于2.4BAR，压力开关就会控制压缩机停机，如果系统压力过高或过低空调制冷效果不好。所以压力开关的可能性也比效大。解决办法：建议去4S店维修。

车一发动就报水温故障灯原因：1、缺少防冻液。如果没有及时补充防冻液，容易造成车辆缺少防冻液，在打火时水温就会报警，可以打开发动机机盖，观察一下防冻液壶内的防冻液位置，如果在min中间的位置就是正常的，但如果低于这个位置，就要及时的补充防冻液。如果补充防冻液以后，有泄漏的问题，要及时修理。解决方法：增添防冻液。2、冷却液液位传感器损坏或发动机线束老化。这一种原因造成的，也容易在冷车状态下水温灯报警，可以检查一下冷却液液位是否在标准的刻度内，如果没有缺少的话，可能就是因为液位传感器损害或发动机线束老化造成的，需要到维修机构进行检修。解决方法：到4S店或维修机构进行维修。防冻液的作用：1、防冻作用，最基本的作用，可以保护汽车的冷却系统在冬天正常工作；2、冷却作用，可以帮助汽车发动机部分散热；3、防腐作用，其中添加有防腐剂，避免汽车冷系统产生腐蚀；4、防垢作用，防止汽车冷却系统出现水垢。

压缩机一会工作一会停，是因为空调的压缩机，就是根据设定的温度，自动启动或停止，而不是始终运转。压缩机一会工作一会停是压缩机保护的现象，是压缩机热保护器恢复的时间，通常情况下，只需要十几到几十分钟，不过压缩机经过长期使用后，这些数值会发生变化。关于汽车空调的相关信息如下：简介：汽车空气调节装置（air-conditioning-device）简称汽车空调。作用：用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

汽车水温一会升一会降的原因有：1、水温传感器故障：水温传感器与冷却水直接接触从而测到发动机冷却水的温度，如果失效或者故障，发动机ECU检测到水温传感器输出信号不可信时，便会介入使用替代值，导致汽车水温表指针不稳定的情况；2、节温器损坏：会影响发动机正常工作温度，导致水温表不稳定；3、冷却系统故障：检查发动机冷却系统是否有泄露、水泵是否继续工作；4、冷却液不足。

汽车水温一会升一会降的原因是：1、发动机冷却系统节温器损坏；2、汽车所处的环境温度过低。排量大的水温提升快，排量小的水温提升慢。如果温水超过100度，说明车辆的散热出现问题，这时就需要去4s店检查一下，同时说明了防冻液不会存在这个问题。汽车冷却系统漏液后会导致防冻液不足，进而导致防冻液温度升高，如果发现防冻液偏低，首先应该检查是否漏液，如果没有要及时添加相同型号的防冻液，不要添加自来水或者其他型号的防冻液，以免导致稀释甚至沉淀，造成失效或故障。车主在行车途中一定要留意防冻液的温度，发现异常时先降低车速停车，但不要马上熄火检查散热风扇、循环水泵是否存在故障。

水温灯亮跑一会又灭了的原因是：车辆完成自检后，ECU信号中断，不过为了保险起见，还是建议先检查一下防冻液是否亏损，如果水箱内缺少防冻液，应当立即添加到正常液位。当车辆的水温出现异常时，汽车仪表盘上的水温报警指示灯就会亮，此时建议不要继续行驶，应该停车检查，注意不要熄火，以怠速的方式让发动机继续运行，把机盖打开散热，如果看到机盖已经冒热气，要先观察，不要贸然打开，以免烫伤。

汽车水温过高停一会能开，当水温过高时，应当降低速度，靠边停车，将车熄火并检查，等待一段时间，水温降低再行驶。在行驶过程中，应密切注意水温变化，如果水温再次升高，应立刻停车。水温过高会导致气缸盖、气缸体变形，甚至损坏，还会造成发动机的机油稀释，汽车零部件工作性能变差。水温过高的原因有：1、冷却液泄漏或者缺少；2、循环水泵故障导致冷却液循环速度变慢；3、节温器故障。

可能是因为缺少冷冻液或节温器损坏导致的。1、出现这种情况后一定要立即维修，否则很容易导致发动机拉缸；2、如果节温器损坏了，会导致冷冻液一直实现小流动；3、这样冷冻液是无法通过排热储水箱排热的，这样会导致发动机过热。汽车的发动机都是依靠冷冻液排热的，发动机运行时冷冻液会在发动机内不断流动排热。冷冻液在发动机内有2条流动途径，一条是大流动，另一条是小流动。发动机刚启动冷冻液会实现小流动，这时冷冻液是并不会通过排热储水箱排热的，这样有利于发动机快速升温。在发动机达到正常的温度后，冷冻液会实现大流动，这时冷冻液会通过排热储水箱排热，这样可以让发动机保持在正常的的温度区间内。控制冷冻液实现大流动和小流动的部件就是节温器。如果这个部件损坏了，就会影响冷冻液在发动机内的正常的流动途径。所以，节温器损坏后一定要立即拆换。冷冻液也是要定时拆换的，冷冻液长期使用会出现熔点减少，冰点升高的情况，这样也会影响发动机的正常的运行。各位在日常出行时，一定要定时拆换冷冻液。

汽车水温一会90一会80，像这种情况是不正常的，有可能是水温传感器存在问题在节温器控制的正常情况下，汽车水温是不会有太大幅度变化的。动机的正常水温是80°到90°之间，不管是过高或者是过低都是不正常的，不利于发动机的正常行驶。为了保证发动机在最好的温度范围内运行，所以车子内部会有冷却系统，用来提高发动机的功率，减小发动机的磨损以及燃料的消耗。所以不管水温的温度过高还是过低，对于发动机的工作来说影响都是不利的。不是说发动机的冷却温度越低越好，或者是越高越好，一般来说水温的温度达到中间位置时最佳，这也就是为什么车辆起步之前需要热车的原因之一。

多种原因：1.车辆空调控制面板ac开关出现损坏；2.空调压缩机缺少冷媒；3.压缩机线路出现短路或者破损。空调使用压缩机冷媒需要一年时间检查一次，如出现缺少需要及时更换，同时检查空气滤清器。机动车辆上使用的空调可以为机动车辆内部调节温度、湿度以及空气的清洁度，车辆的空调控制开关是在车辆的中控位置，可以控制车辆的空调开启或者是关闭出风口的位置以及吹风的位置，可以调节车辆空调的温度，调节内循环和外循环，全部调节好之后，车辆的空调可以正常的使用。

水温灯亮红色一会熄灭一会又亮的原因：1、这是属于正常的情况，有些车装有低温传感器，当车内水温较低时，车内会亮绿灯；2、但是随车温度升高灯会自动熄灭，当水温高出报警温度时，红灯会亮起；3、这个时候就必须要熄火停车，检查原因了，不然会影响正常的行驶。

当水温报警灯亮时，应停车检查，注意停车未熄灭；1、车辆要停到安全区域不要熄火，要空转速度让发动机继续运转，盖子打开散热，如果看到盖子一直冒着热气，最好先观察不要冲开以免烫伤；2、停车后，首先检查二次水箱冷却液是否太低，打开发动机盖，查看二次水箱冷却面是否正常，如果冷却液面低于最低线，说明冷却液太少；3、如果有条件，我们可以加冷却液，确实没有冷却液，我们也可以用矿泉水临时更换，但之后要更换新的冷却液。

水温忽高忽低检查方法：1、车辆在行驶中水温的突然忽高忽低，这是一种什么现象，有时会是系统故障造成的，也就是所说的传感器的异常造成水温的忽高忽低，传感器的异常一般是他的质量出现了问题，再就是临时性的故障，这就要电瓶断电做一个初始化，看看还有没有这个故障；2、就是节温器的问题了，他的问题主要是在热敏电阻的开起程度，有时热敏电阻出现性能下降，就会出现低温不开，二到高温时才打开，这时的水温就会出现忽高忽低。节温器的检查就要拆检，把节温器拆下来放到热熔器里面加热实验，才能确定；3、车辆的水温忽高忽低这种现象，有可能是车辆的组合仪表出现了问题，也就是组合仪表的水温指示出现了问题，他的指示不准确，是一个虚高的现象，这种情况就要拆检，做检测处理。

有多种原因影响到：1.车辆水箱前部的冷却风扇出现了间接性故障问题问題。2.车辆的防冻液缺失所影响到。3.车辆的发动机节温器出现故障问题问題。4.发动机水箱出现堵塞。5.发动机内部的水泵出现了故障问题问題。车辆防冻液多久更换一次车辆防冻液在使用两年左右的时间更换一次，在车辆使用过程中，要定期的检防冻液容量是不是缺失，如缺失要马上添加。在入冬以前要检查防冻液，冰点是不是处于正常值，如低于车辆使用地的正常温度，需要立即将车辆防冻液更换。车辆防冻液的作用车辆防冻液的关键作用就是为发动机起到冷却作用，防冻液又叫做冷却液。要准确理解防冻液的使用，防冻液并不但仅是在冬天使用，全年一般基本都需要使用车辆防冻液，才能够让车辆的系统元件取得确保，避免车辆水温升高，维持发动机温度正常。

这可能是因为缺少冷却液或节温器损坏导致的，出现这种情况后一定要立即维修，否则很容易导致发动机拉缸。如果节温器损坏了，会导致冷却液一直进行小循环，这样冷却液是无法经过散热水箱散热的，这样会导致发动机过热。汽车的发动机都是依靠冷却液散热的，发动机运行时冷却液会在发动机内不断循环散热。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。发动机刚启动时冷却液会进行小循环，此时冷却液是不会经过散热水箱散热的，这样有利于发动机快速升温。在发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热，这样可以让发动机保持在正常的工作温度区间内。控制冷却液进行大循环和小循环的部件就是节温器。如果这个部件损坏了，就会影响冷却液在发动机内的正常循环路径。所以，节温器损坏后一定要立即更换。冷却液也是需要定期更换的，冷却液长时间使用会出现沸点降低，冰点升高的情况，这样也会影响发动机的正常运行。大家在平时用车时，一定要定期更换冷却液。

汽车跑了一会水温下降应该立即停车检查，如果水温下降的话，水温报警灯会点亮，需要注意的是，停车检查应该将汽车处于怠速的状态，不要将汽车熄火。以怠速的方式让发动机继续运行，把机盖打开散热，将汽车停稳之后，首先应该检查一下水箱的冷却液是否过低，如果冷却液液面低于min线，则说明冷却液已经过少，如果有条件的话，可以添加冷却液，实在没有冷却液，我们也可以用矿泉水暂时代替，事后需要更换新的冷却液。对于大多数车型来说，冷却系统的水泵都是由发动机驱动的，如果汽车熄火，水泵同时也会停止运转，在这种情况下冷却液就不能继续循环，而此时发动机各部件都维持着高温状态，如果得不到冷却的话，有可能会损伤发动机。汽车冷却系统上的水箱盖并不是普通的盖子，这个盖子的内部带有空气阀和蒸汽阀，如果盖子出现了问题，发动机在工作的过程中大量的蒸汽就会从缝隙中冒出来，时间长了防冻液就会缺失。

出现这种情况后建议车主们及时去4s店或修理厂检查，看一下车子的冷却系统是否有什么异常。现在的汽车使用的都是水冷发动机，水冷发动机依靠冷却液在发动机内不断循环带走多余热量。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。在进行小循环时，一般是发动机刚刚启动温度还不是很高的时候，冷却液进行小循坏能够让发动机尽快达到正常工作温度。当发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液要经过散热水箱散热。发动机的温度并不是越低越好，发动机有一个正常工作温度区间。冷却系统的作用就是把发动机维持在正常温度区间内。如果发动机温度过低，那发动机的效率其实是很低的，温度过低时发动机的油耗也会升高。一般家用车在正常工作时冷却液温度在90摄氏度到95摄氏度之间，有些性能车的发动机在正常工作时冷却液的温度还要高一点。冷却液是需要更换的，一般家用车需要每隔两年更换一次冷却液。