水温灯亮红色一会熄灭一会又亮?

水温灯亮跑一会又灭了的原因及解决方法如下：1、车辆完成自检后，ECU信号中断，不过为了保险起见，还是建议先检查一下防冻液是否亏损，如果水箱内缺少防冻液，应当立即添加到正常液位。当车辆的水温出现异常时，汽车仪表盘上的水温报警指示灯就会亮，此时建议不要继续行驶，应该停车检查，注意不要熄火，以怠速的方式让发动机继续运行，把机盖打开散热，如果看到机盖已经冒热气，要先观察，不要贸然打开，以免烫伤。2、可能是控制系统的故障，重启系统即可。3、发动机内部积碳太多。去修车点清理一下就行了。4、也有可能在发动机低转速的情况下以高挡行驶，也会导致这种现象。开车的时候改变一下驾驶习惯就好了。

abs灯一会亮一会不亮的原因及解决办法：1.abs传感器脏污和传感器的靶轮脏污，特别是后部的鼓式制动器靶轮，易被磨损下的碎屑把靶轮填平，导致信号不稳定，一边检查传感器的好坏，同时清理干净传感器急靶轮。2.abs传感器内部连接不良，时而连接时而断开；更换传感器。abs传感器是应用在机动车的ABS（Anti-lockBrakingSystem防抱死刹车系统），ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用。输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关．该输出信号传往ABS电控单元（ECU）,实现对轮速的实时监控。3.传感器与靶轮的间隙超出范围;传感器与靶轮之间的间隙在0.5—1.2毫米之间，超出此范围必须更换传感器或调整间隙至正常值。4.传感器的插头接触不良或导线有破皮搭铁的地方;全面地检查处理导线，检查处理各接触点的腐蚀、松动。检查各插头插接是否牢靠，是否锈蚀，特别注意后坐椅下的两后轮传感器插头。5.abs供电线或主搭铁线连接处有不良，ABS工作时需要的电流较大，如果随着使用时间的增长，很可能在连接的地方出现腐蚀或松动而接触不良;检查导线有无磨坏的地方。6.abs控制单元的大插头密封不好进水上锈，导致接触不良，abs控制单元内部电子元件工作不稳定。换abs控制单元总成可以把故障排除。注意：abs故障灯亮不用过分担心，车子还是可以继续开的，但也要及时到维修站进行维修，在特殊情况下如果abs能及时启动能够最大限度的降低行车风险。

汽车仪表盘灯一会暗一会亮的原因：1、可能是的仪表盘的线路接触不良，导致仪表盘的电压输入不稳定，仪表盘就会一会亮一会灭；解决办法：检查车辆仪表盘线路是否存在接触不良的情况，如有发现及时维修或更换仪表盘接触不良处线路；2、可能是汽车电瓶的电量不足，导致仪表盘的背景灯时亮时灭；解决办法：车主需要及时补充电瓶的电量，保证仪表盘的正常供电；3、也可能是仪表盘总成损坏，这种情况就需要更换新的仪表盘；解决办法：建议车主去4s店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。仪表盘出现问题，需要及时维修，避免影响使用，车主如果无法从仪表盘上读取车辆的信息，就容易引起安全隐患。

安全气囊灯有时亮有时不亮是因为安全气囊有故障。安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用。可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少百分之25，面部受伤率减少百分之80左右。安全气囊灯亮维修建议：1、仪表自检，在进到车里面，打火的短时间内，仪表会实行自动检查，在自动检查完毕后气囊灯会自动熄灭，这一时间会在5秒钟上下，是正常现象。假如自检完毕气囊灯还是长时间亮着，这个时候即可判断为真的有故障问题。2、假故障问题，假如电瓶亏电，也可能会影响到安全气囊灯亮。而且气囊还可以回馈某一个气囊的气压低的信号，造成一个故障问题码，这个时候只需除去这一故障问题码即可。3、真故障问题，排除了上面两个原因的话，那么就可能是线路出现故障问题了，应当立刻去修理。这一故障问题的原因可能会是安全气囊、碰撞传感器、气囊游丝等等线路性的故障问题。

发动机故障灯一会亮一会不亮的原因是传感器误报故障码、传感器处于损坏边缘。以下是关于发动机故障灯一会亮一会不亮的详细介绍：传感器误报故障码：随着车辆使用，行车电脑发现并没有真实故障，经历几次打火几次自检后，自动熄灭故障灯。传感器与电脑因意外情况，通讯中断了一次或一段时间，电脑也会认为是故障，亮起故障灯，但之后通讯恢复，打火几次后故障灯也会自动熄灭。传感器处于损坏边缘：传感器处于损坏的边缘，时好时坏，也会出现坏的时候亮故障灯，好了一段时间后故障灯熄灭。

灯一会亮一会不亮的原因如下：灯的保险丝熔断：对于保险丝熔断，一般是左右两边都不亮，假如只是一边不亮，应该不是保险丝的问题。线束故障：检查大灯控制模块到日行灯之间的线束，比如驱动器插接头松动或连接不良，建议车主到4S店进行相关的检查。灯泡问题：假如灯泡的灯丝质量有问题，那么其阻值会随着温度的升高而增大，这会导致工作电流随之减小，从而使日行灯熄灭。

继电器有无短路、断路、插头有虚接。刹车灯一会亮一会不亮首先应检查刹车灯的保险丝或者继电器有无短路、断路；然后在检查刹车灯插头有没有虚接，时亮时不亮，主要检查刹车灯线路的插头有无虚接，可以去维修店检查一下。以下是更多相关的介绍：刹车灯：刹车灯亮度较强，也较为明显，它主要用来提醒后面的车辆，本车要减速或停车。刹车灯若使用错误或者出问题，便很容易造成追尾撞车事故。更换刹车灯泡要注意：国内生产的车辆尾灯一般都是"一泡二用"，灯泡内有两个光丝，较弱的为小灯，较强的为刹车灯。有的厂家将其设计为高低脚插入式，使用起来非常方便。更换时一定要注意不要接反。

刹车灯一会亮一会不亮首先应检查刹车灯的保险丝或者继电器有无短路、断路；然后在检查刹车灯插头有没有虚接，时亮时不亮，主要检查刹车灯线路的插头有无虚接，可以去维修店检查一下。以下是更多相关的介绍：刹车灯：刹车灯亮度较强，也较为明显，它主要用来提醒后面的车辆，本车要减速或停车。刹车灯若使用错误或者出问题，便很容易造成追尾撞车事故。另外，更换刹车灯泡要注意：我国生产的车辆尾灯一般都是"一泡二用"，灯泡内有两个光丝，较弱的为小灯，较强的为刹车灯。有的厂家将其设计为高低脚插入式，使用起来非常方便。更换时一定要注意不要接反。

汽车仪表盘灯时亮时不亮的原因是线路接触不良或故障。仪表灯，是用来指示车辆性能的功能性灯具。一般车辆的仪表灯有ABS指示灯、EPC指示灯、O/D挡指示灯、安全带指示灯、燃油指示灯、清洗液指示灯等。以下是仪表灯的相关资料：1、指示灯：平时开车最常见的指示灯，例如灯光信号灯、转向信号灯、驻车灯等，它们的作用是提示车辆各功能的状况。2、警示灯：具有警示功能，例如燃油指示灯、车门状态指示灯、安全带指示灯等。一般警示灯在驾驶员进行相应动作后熄灭，例如安全带指示灯，系上安全带后，安全带指示灯会熄灭。

ABS灯亮的状态有多种，不同状态的故障原因和处理办法不同，具体如下：状态1：ABS故障灯常亮（最常见）。原因1：ABS车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，不能断定车轮的滑移率，进而不能发出相应动作指令来调节制动。处理方案：清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。原因2：由于系统线路之间连接松懈，ABS继电器接触不良等引起信号不良而使系统故障。处理方案：检查线路连接处，有松动的重新连接。状态2：ABS警告灯间歇性亮起，加速时则ABS警告灯熄灭。原因：当使用多种车辆电器，而电瓶电压下降低于10.5V，引擎转速上升，电压上升，ABS指示灯熄灭；ABS的系统电源供应电压太低，如线头接触不足或搭铁不良。处理方案：检查电瓶比重；检查充电系统；检查电源供应（如电压继电器或电源接触不良）。状态3：引擎启动后ABS警告灯一直亮着，直到引擎IGFF才熄灭。原因：ABS油压阀体搭铁线路接触不良；ABS油压阀体电线接头接触不良；ABS计算机故障。处理方案：松开油压阀体搭铁固定螺丝，再旋紧固定螺丝，必要时清洁接触面；检查插头是否间隙变大；更换ABS或ABS/ASR计算机。状态4：ABS警告灯高速行驶亮起。原因：在高速⾏驶中，ABS计算机计算车速信号出现后轮速度与前轮速度差别太大；轮胎规格不正确或钢圈规格不正确。处理方案：参考车辆轮胎规格及钢圈规格，参考油箱盖旁的贴铁。状态5：ABS警告灯间间歇性亮起。原因：刹车灯开关调整不当；刹车灯内部接触不良。处理方案：引擎发动，踏下刹车踏板，用手指将刹车开关连杆往下推到底，再放松刹车踏板，完成自我设定位置；更换刹车灯开关。ABS故障灯亮了，建议不要继续驾驶，因为ABS灯亮意味着车辆的防抱死制动系统故障，紧急制动时如果车轮抱死，车辆会失控打滑，使驾驶员无法减速或调整车辆行驶轨迹，安全隐患较大。

安全气囊灯有时亮有时不亮是因为安全气囊有故障。以下是相关解决方法：1、仪表自检：在进到车里面，打火的短时间内，仪表会实行自动检查，在自动检查完毕后气囊灯会自动熄灭，这一时间会在5秒钟上下，是正常现象。假如自检完毕气囊灯还是长时间亮着，这个时候即可判断为真的有故障问题。2、假故障问题：假如电瓶亏电，也可能会影响到安全气囊灯亮。而且气囊还可以回馈某一个气囊的气压低的信号，造成一个故障问题码，这个时候只需除去这一故障问题码即可。

一般出现这种情况就说明指示的系统出现了故障，它将会导致气囊不起作用或误弹出的情况。拓展资料：1、安全气囊的组成：汽车安全气囊主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧方防撞安全气囊装置在方向盘中;乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部;中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。2、安全气囊的保养：汽车安全气囊在使用8-10年后质量难以保证，所以建议1-2万公里就要进行一次维修保养。如果是需要更换气囊，尽量选择到正规门店去更换。

水温灯亮跑一会又灭了的原因是：车辆完成自检后，ECU信号中断，不过为了保险起见，还是建议先检查一下防冻液是否亏损，如果水箱内缺少防冻液，应当立即添加到正常液位。当车辆的水温出现异常时，汽车仪表盘上的水温报警指示灯就会亮，此时建议不要继续行驶，应该停车检查，注意不要熄火，以怠速的方式让发动机继续运行，把机盖打开散热，如果看到机盖已经冒热气，要先观察，不要贸然打开，以免烫伤。

是保险虚接，是电路出现了短路虚接，车辆的灯光开关出现损坏，车辆的灯泡与底座出现了松动或者是损坏，此问题不能够忽视，一定要及时进行检修，否则会影响到机动车辆夜晚行驶的安全性。机动车辆的车灯出现一会亮一会不亮的情况是机动车辆的线路出现了故障或者是保险出现了问题，需要对机动车辆车灯的线路和保险进行检查，可以使用排除的方法依次进行检查，找到具体的故障原因后对症进行检查和维修，经过维修之后，车辆会恢复到正常的使用状态。

当水温报警灯亮时，应停车检查，注意停车未熄灭；1、车辆要停到安全区域不要熄火，要空转速度让发动机继续运转，盖子打开散热，如果看到盖子一直冒着热气，最好先观察不要冲开以免烫伤；2、停车后，首先检查二次水箱冷却液是否太低，打开发动机盖，查看二次水箱冷却面是否正常，如果冷却液面低于最低线，说明冷却液太少；3、如果有条件，我们可以加冷却液，确实没有冷却液，我们也可以用矿泉水临时更换，但之后要更换新的冷却液。

安全气囊灯一会亮一会不亮，有可能是以下情况：1、仪表自检，在进入车内，打火的短时间内，仪表会进行自动检测，在自动检测完毕后气囊灯会自动熄灭，这个时间会在5秒钟左右，属于正常现象。如果自检完毕气囊灯还是长时间亮着，这时就可以判断为真的有故障；2、假故障，如果电瓶亏电，也会导致安全气囊灯亮。并且气囊还会回馈某一个气囊的气压低的信号，产生一个故障码，此时只要清除这个故障码即可；3、真故障，排除了上面两个原因的话，那么就可能式线路出现故障了，应该及时去维修。这个故障的原因可能会是安全气囊、碰撞传感器、气囊游丝等等线路性的故障。

出现这种情况后建议车主们及时去4s店或修理厂检查，看一下车子的冷却系统是否有什么异常。现在的汽车使用的都是水冷发动机，水冷发动机依靠冷却液在发动机内不断循环带走多余热量。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。在进行小循环时，一般是发动机刚刚启动温度还不是很高的时候，冷却液进行小循坏能够让发动机尽快达到正常工作温度。当发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液要经过散热水箱散热。发动机的温度并不是越低越好，发动机有一个正常工作温度区间。冷却系统的作用就是把发动机维持在正常温度区间内。如果发动机温度过低，那发动机的效率其实是很低的，温度过低时发动机的油耗也会升高。一般家用车在正常工作时冷却液温度在90摄氏度到95摄氏度之间，有些性能车的发动机在正常工作时冷却液的温度还要高一点。冷却液是需要更换的，一般家用车需要每隔两年更换一次冷却液。

首先要确认一下转向灯不亮的表现形式，如只是单侧前部或后部转向灯不亮的话，常见问题为灯泡损坏或线路问题。如果单侧前部和后部转向灯均不亮的话，常见问题为开关损坏或线路问题。如果两侧前部和后部转向灯均不亮的话，打开双闪报警灯，观察转向灯亮起是否一致，如故障现象一样的话，常见问题为控制器及其线路，灯泡损坏或电压不足。如故障现象不一样的话，常见问题为转向灯开关和控制器及其线路问题。大家可以依照上述检查方法进行初步判定车辆问题范围，如需进一步检查的话，因需要拆装和测量，建议大家可以交给维修机构进行处理。