开自动挡车时脚的正确方法

1、松油门踩刹车。当自动挡需要减档时，首先需要缓松油门，再慢慢踩下刹车踏板，这个时候自动挡车辆的速度就会降下来。2、进入手动模式。部分自动挡车辆会配备手动挡模式，即在D档前进挡的右侧有M档，将档杆拨到右侧，可以看到M档的上方是一个减号，下方是一个加号，向减号方向拨动即可降档，如果想要升档，只需向加号方向拨动。通常情况下，如果需要长下坡，建议可以使用手动模式。因为此时将挡位控制在低档的状态下，再用发动机的制动去控制好车速，就可以减少刹车的次数，避免出现刹车器太热的情况。同时，这个时候使用手动模式的低档位下坡，可以感觉到比挂在D挡下坡舒服许多，在这个过程中不需要频繁或者长时间地踩着刹车，车速也可以保持在比较稳定的状态。

自动挡的正确开车方法是：启动步骤：踩刹车，需要挂在P挡启动汽车；由P挡推入D挡；松开手刹然后抬脚松开脚刹起步。停车步骤：需要停车的时候先踩住刹车，然后拉紧手刹；把挡位推到P挡；慢慢地轻抬脚刹然后熄火就可以。其挡位分为：P挡位是泊车挡，启动挡；R挡位是倒车挡；N挡位是空挡；D挡位是前进挡，也称驱动挡；L挡位是低速挡；S挡位是运动模式。自动挡跟手动挡不一样，前者是通过软连接也就是液力变矩器来连接并传递动力；自动挡没有手动挡的离合器片，所以操作起来需要注意，不然时间一长会由于一定的磨损对变速箱造成温度过热、动力衔接不充分等问题。

自动挡下坡的正确方法是：1、正常情况下，用D挡配合点刹车就可以，点刹即多次轻踩刹车来控制车速。在使用D档下坡时，应提前脚离开油门，放在刹车踏板上，做好准备，连续点刹减慢车速。自动档的车是靠液力变矩器，虽然液力变矩器不是与发动机硬性连接，但因为液力变矩器中有导轮，所以也能起到发动机制动的效果。2、如果是大的坡，用L挡控制一下车速或者用手动模式的加减挡来控制车速；3、切记，车辆在下坡时不能空挡滑行。自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在N上面时，油泵无法正常供油进行润滑，且空挡滑行时可能会导致刹车失效，在紧急情况时无法处置；4、留意路况行车，遇紧急情况踩刹车，如果出现刹车制动失灵，可反复松踩刹车数次，刹车有机会恢复，握紧方向盘，别让汽车走歪，极端情况下可以采取拉手刹制动。

自动挡开车正确方法如下：1、起步技巧：自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡位在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车（等同于手动挡车的慢抬离合器）然后轻点油门，让车辆慢慢起步。切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。注意挂挡时不要松开制动踏板。2、加速技巧。有些驾驶员认为只要D挡起步，一路加大油门就可以高速行驶，殊不知这种做法很片面，自动挡车并不是全自动。在开自动挡车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该放弃一“D”到底的习惯。尤其是在爬陡坡时，仅仅使用D挡，驾驶者会明显感觉汽车比较无力加不上速度，这个时候不妨退后一挡，采用爬坡挡(低挡)爬坡，汽车不仅跑起来非常有力，而且驾驶更轻快。如果想继续加速，可以按1、2、3、D的顺序换挡，当看到转速表到了一定数值，立刻挂入高一挡位，这样就可充分利用发动机的动力，达到最快的加速效果。3、适时运用低速挡。开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降，当车速降到一定程度时，变速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速，等升到一定的车速时又升至高一挡位。若是坡路很长，如此反复跳挡，会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。因此需要驾驶者根据坡度的大小和道路情况，选择L、1、2、3中某一合适的挡位，让变速器始终稳定在此挡位行驶。强制锁止挡位可以有效地保护摩擦片，延长其寿命。4、要注意及时收油。自动挡车在高速路上行驶必须跟上油，但是在市区则不同。无论多快或多慢，大部分时间都要及时收油。特别是在交通拥堵、信号灯满布的路段，如果在快接近前车时候才收油踩刹车，那么自动挡车的刹车片损耗会很严重，也很费油，坐车的人也会感觉不稳当。因此，为了给自己省油、节约维修成本以及增加行车舒适性，自动挡车在远远看到红灯后或前方拥堵时要及时收油。5、提前升挡。为节省燃油、减小噪声、降低发动机的磨损可以采用“提前升挡”的方法。汽车平稳起步后，先以较大的油门将汽车迅速加到一定的速度，然后松开油门，并保持两三秒，这时自动变速器就能从一挡升到二挡，当感觉升挡后，再踩下油门继续加速。

脚刹自动挡车起步正确方法是：1、当车辆停稳后，将变速器挡位切换至空挡（N）位置；2、踩下驻车脚刹（此时将实现驻车制动）并熄火；3、在踩下自动挡脚刹后，将原先切换至N挡位置的变速箱切换至驻车挡（P）。自动挡就是不需要在行驶时切换挡位，手动挡汽车就需要通过适时切换挡位来改变车辆速度以及发动机扭力的变化。自动挡还包括无级变速、电子拨片变速、电子排挡杆变速。变速箱的种类上有3种，分别是手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱。

开自动挡车时脚的正确方法是：右脚要负责对油门进行控制，并且还要踩刹车。自动挡汽车正确起步的步骤是：1、驾驶员坐到驾驶座后，直接按下启动键；2、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；3、松开脚刹，原地热车；4、再次踩下刹车，挂D挡；5、松开手刹缓慢放开脚刹起步即可。自动挡的挡位分别为：1、P挡是停车挡；2、R挡是倒车挡；3、N挡是空挡；4、D挡是前进挡；5、S挡是运动模式；6、L挡是低速挡。

自动挡的正确开车方法是：启动步骤：1、踩刹车，需要挂在N挡启动汽车；2、由N挡推入D挡；3、松开手刹然后抬脚松开脚刹起步。停车步骤：1、需要停车的时候先踩住刹车，然后拉紧手刹；2、把挡位推到P挡；3、慢慢地轻抬脚刹然后熄火就可以。自动挡跟手动挡不一样，前者是通过软连接也就是液力变矩器来连接并传递动力；自动挡没有手动挡的离合器片，所以操作起来需要注意，不然时间一长会由于一定的磨损对变速箱造成温度过热、动力衔接不充分等问题。

自动挡手刹和手动挡手刹的使用方法一样，一般用以陡坡停车起步或是长期停车，陡坡起步时，机械手刹车型只需将档位挂入D挡，轻踩油门踏板，同时松掉手刹就可以实现起步。而配备电子手刹的自动挡车型一般还会继续配备坡道辅助功能，陡坡起步时只需松掉电子手刹，紧接着再踩油门踏板就可以，比机械手刹从容许多。手刹的专业叫法是辅助制动系统，与制动系统的原理不同，其是采用钢丝拉线联接到后制动系统蹄上，以对车子开展制动系统。长期性采用手刹会使钢丝造成塑性形变，因为这类变形是没办法恢复的，因而长期性采用会减少效用，手刹的行程也会提升。与手刹配套采用的也是有回应弹簧。拉起手刹制动系统时，弹簧被拉长；手刹松掉，弹簧回应原长。长期性采用手刹时，弹簧也会造成相对应变形。手刹针对小型汽车而言，有些是在变速器后，与传动轴联接的地方有个制动盘，类似于盘式制动器的，紧接着根据钢索，将拉力传动到那，进而实现驻车制动。拉动手刹后，它运用一个液压辅缸，推动车下边的液压总缸运动，紧接着带动气阀，紧接着气阀动作之后，制动系统传动轴，汽车只手刹只刹传动轴的，当实现制动系统传动轴之后，如果是一般的卡车则运用手刹杆的钢索拉动拉实现长期性刹车，如果是比较高档的卡车，比如沃尔沃的，则采用电控制，上边如果你推动手刹的时候，实际上有个电动拽引机早就启动，在空气制动系统实现之后他就拉进钢索而且锁定，当然了也是有直接拉制动系统的。

自动挡下坡的正确方法是什么？自动挡下坡的正确方法如下：1、下坡时将挡位换到l挡，配合使用脚刹，切记不要挂n挡；2、不能空挡滑行，自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在n上面时油泵无法正常供油进行润滑；3、下坡正常情况下用d挡配合点刹车就可以，如果是大的坡用l挡控制一下车速或者用手动模式的加减挡来控制车速等。

开自动挡车的方法：1、自动挡起步时需要注意，在车辆起步前，要确保目标在P挡或N挡，起步时要注意刹车，手刹和油门要配合好，挂上D挡，同时松开刹车慢升（相当于手动挡慢升离合器）；2、在开自动挡的过程中，在上坡、爬坡时，驾驶员应在习惯结束时换“D挡”，尤其是在爬坡时，只有使用D挡，驾驶员会明显感觉到汽车更无力，不能提高车速，此时不妨退后一步，使用爬坡挡（低挡）爬坡，汽车不仅跑得很强劲，而且开得更快；3、适时使用低速齿轮，在坡道行驶时，打开自动挡向D挡，有时阻力大，油门跟不上速度的下降，当速度下降到一定程度时，变速器会自动减少一个挡，然后再加上油门驱动力大于阻力，使车辆加速，以此类推上升到高位时的一定速度。

开自动挡车时脚的正确放法：1、在开自动挡汽车的时候，左脚应该是完全空闲并且平放的，右脚要负责对油门进行控制，并且还要踩刹车；2、在开自动挡汽车的时候，左脚是一定不要控制刹车的，因为用左脚踩刹车的话是没有右脚速度快的，并且容易出现油刹共踩的情况；3、在开自动挡汽车的时候，右脚并不一定是要放在最右边的油门踏板上边的，可以放在油刹踏板的中间进行控制；4、在开自动挡汽车的时候，左脚在换挡的时候要放在最左边的位置，不需要的时候可以完全处于闲置状态，当然不能太过于悠闲。

自动挡热车的正确方法 冬季启动后，水温会低于正常温度，要等到水温正常后才可以逐渐加速。 点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟)。例如车辆刚着车时转速在2000转以上，约30秒～1分钟以后，看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800～1000转)，且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动，这种情况下就可以挂档起步了。 为什么要热车? 冬季热车特别是对北方的车主来说很有必要很多人知道要热车，但并不知道为什么要热车。其实，热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。 着车就走害处大 不知您是否注意到：我们在启动车辆时通常可发现，转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速高一倍以上的位置(自动档车更为明显)。这是点火着车时，现代轿车上的电脑自动控制模块(俗称ecu)在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内，来提升发动机的转速，以便在冷车状态下可迅速升温。至于冷车转速升高到什么程度，取决于每一款车所处的外部环境温度和ecu的设置，并不是每辆车都会是相同的转速值。 正常情况下，冷车启动一分钟内发动机转速就会有明显的回落，所以，如果您连这短暂的一分钟都不愿意等，大脚油就走。那无疑是在加剧发动机机件的磨损，短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样就会使发动机“折寿”了。 在车辆启动后，怠速时润滑油还没有供应到位，所以最容易发生磨损。 根据统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车很容易伤害发动机，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。 原地怠速热车不可取 或许有人会说：既然冬季着车后不能立即正常行车，那就先把车打着怠速，等发动机转速回落到正常水平，水温表指数也上来后，再行车不是更好?原地长时间怠速热车确实能够令发动机完全预热，但是这样做有不小的副作用。 汽车维修专家表示，冬季气温降低，热车十分必要，但大多数车主认为一大早或长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。 正确的热车方法应该是，在发动一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后，再恢复正常驾驶即可。 （中华网汽车auto.china.com原创）

自动挡的刹车正确方法是：1、当不需要加速度的时候，脚就移到刹车踏板上，这个动作叫“备刹车”，一旦有情况出现，zd马上就可以采取制动，这样制动反应时间较短，也不会发生踩错踏板的事情；2、开车时必须注意力集中，一旦有情况时能及时发现，发版现情况后能及时减速，尽量避免急刹车操作造成忙中出错；3、其次，只要不加油或稳踩油门，一定要把右脚移放到刹车踏板上，这必须成为一种本能。千万不要养成不加油时把右脚直接放在驾驶室地板上做轻松状的习惯，这样的后权果是紧急情况时右脚或踩不到或踩不准刹车，极易出现误把油门当刹车的情况。

自动挡刹车油门脚的正确踩法：1、自动挡车只有两个踏板，分别是左边的刹车踏板和右边的油门踏板，注意这两个踏板只能用右脚来控制，千万不能一边脚来控制一个踏板；2、别认为没有了离合器踏板，左脚闲着也是闲着，就来踩刹车踏板，实际上，这样更容易发生油门和刹车一起踩的可能，虽然安全风险不会很大；3、因为现在车辆一般会有刹车优先系统，就是驾驶员在踩下加速踏板并且油门全开的时候，踩下制动踏板能够把车完全停下的系统，但是也不建议一脚踩一个踏板的行为。

自动挡的正确启动方法：1、自动挡车正确起步步骤是插入钥匙转到ON挡，踩刹车，挂到N挡，点火，再挂入D挡，松手刹，抬起脚刹然后起步；2、这种起步方式能够避免在P挡打着火后，需要经过R挡，使变速箱经历一次短暂的反向冲击；3、如果是一键启动车型，可以先按动按钮给车辆通电，同样步骤，踩住刹车，挂到N挡，再按启动按钮，接着挂挡，松手刹，抬起脚刹起步。

自动挡临时停车正确方法：1、汽车停止时，先减速，踩往刹车、挂入N挡，这里不直接换到P挡再熄火是为了不让变速箱在发动机启动状态下经过R挡，以减少一次冲击；2、熄火，这时电不会断，因为没挂入P挡，钥匙拔不下来的；3、拉紧手刹，松开脚刹，这里能感觉到力量已经作用在手刹上了，车平稳静止后，再换至P挡，以免力量作用在P挡上断电，拔钥匙。

自动挡热车的正确方法是什么，自动挡怎样正确热车？ 冬季随着气温的降低，热车变得很有必要，着车就走对汽车有一定的损害，车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。 正确的热车方法应该是，在发动一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后，再恢复正常驾驶即可。 所以说，热车的目的是要让发动机温度达到90度左右，这样整个发动机内外相对温度接近理想状态，所以预热是必须的。不管是什么车型（自动挡还是手动挡的），在冷车启动后都要热车后才建议正常上路。 温馨小提示： 冬季热车应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程。不宜长时间原地怠速，初始起步后，一定要先低转速缓行，切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等剧烈操控行为！

自动档汽车的档位多为P档、N档、D档、R档、S档和L档，除了D档和S档两个档位之间可以随意切换，其它档位之间都需要先踩刹车，再换档。1、汽车起步：汽车起步时，先踩刹车，档位换到D档，松手刹，缓慢踩油门，有了一定的动力之后，再松开刹车。2、汽车下坡时：需要把档位换到3档或者2档，这时候，汽车就会在2档和3档之间切换，就可以利用档位控制车速。还可以减少踩踏制动踏板的时间，避免出现长时间踩踏制动踏板，从而引起的制动踏板发热和磨损问题。在较抖的坡道起步时，在2档或者3档获得的动力也更大，利于坡道起步。一般来说，只有在速度低于40千米/小时的时候才会切换到这两个档位。3、L档位的用法:在经过湿滑路面或者堵车时，可以使用此档位。车辆行驶缓慢时，挂在D档，档位就会忽高忽低，会增加油耗。换到L档，就可以有效避免油耗增加和车辆磨损的问题。4、P档驻车：汽车长时间或者坡道上停车时，要使用P档，这时候，车子的车轮会处在抱死状态，不会出现溜车的问题。

自动挡的车型停车步骤大体如下：1、将车停稳。2、踩住刹车，把挡位挂至N挡。3、拉手刹，松脚刹。4、挂P挡。5、熄火。停车的时候，自动挡的汽车和手动挡的汽车相比，无非多了一个P挡。这里主要说一下P挡和N挡各自的用处。首先关于P挡，其实可以把P挡理解成N挡，只不过P挡多了一个锁止齿轮。P挡的设计初衷，是为了长时间停车而存在的。N挡的设计初衷，是为了短时间（临时）停车而存在的。汽车挂入N挡（空挡），此时如果受到外力是可以移动的。而挂入P挡，锁止齿轮可以将变速箱上的输出轴的齿轮锁住，此时即便有外力，汽车也不会移动，从而起到固定静止车辆的作用。举个例子：在坡道上停车，忘了挂P挡直接熄火了，车辆就会因为惯性移动，很容易发生危险。也就是说，汽车先挂P挡再熄火，是为了安全考虑。至于先拉手刹再挂P挡，可以简单理解为：汽车在受到外力的情况下，先拉手刹，手刹受力；先挂P挡，P挡受力。

自动挡的汽车，没有离合踏板。开自动挡的车，只需要用到右脚，左脚是不用的。右脚控制油门踏板和刹车踏板，左脚放在专门放脚的地方。每一辆车，在刹车踏板的左边，都会有一个专门放脚的地方，很多人称之为“脚踏”。左脚用不到的时候，就放在上面。右脚，要么放在油门踏板上，要么放在刹车踏板上。绝对不能养成左脚刹车，右脚油门的习惯，遇见紧急情况两只脚很可能会一起踩下去，这是非常危险的。开自动挡的汽车只用右脚而不用左脚，是为了安全考虑。至于具体原因，这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。附自动挡汽车起步和停车的正确步骤：启动步骤：1、点火。2、系安全带。3、踩刹车。4、挂D挡。5、松开手刹。6、缓慢松开刹车，踩油门，起步完成。停车步骤：1、踩刹车。2、挂入N挡（这一步可以忽略）。3、拉起手刹。4、松开脚刹，确定车辆不移动。5、挂入P挡。6、熄火。7、锁车。