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自动挡刹车油门脚的正确踩法?

发布时间:2021-04-26 21:01:04 原创 来源:中华网 阅读:2065
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国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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自动挡刹车油门脚的正确踩法:

1、自动挡车只有两个踏板,分别是左边的刹车踏板和右边的油门踏板,注意这两个踏板只能用右脚来控制,千万不能一边脚来控制一个踏板;

2、别认为没有了离合器踏板,左脚闲着也是闲着,就来踩刹车踏板,实际上,这样更容易发生油门和刹车一起踩的可能,虽然安全风险不会很大;

3、因为现在车辆一般会有刹车优先系统,就是驾驶员在踩下加速踏板并且油门全开的时候,踩下制动踏板能够把车完全停下的系统,但是也不建议一脚踩一个踏板的行为。

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上坡离合器的正确踩法

如果按照驾校里教的:上坡时,提前拉紧手刹,踩住刹车,要走的时候,先缓慢松离合,当松到大约一半时,感觉到车身明显抖动,车子马上就要熄火了,这时放下手刹,松开刹车(最好加点油门),车会慢慢往上爬。需要注意的是,这种方法虽然稳妥,但是有两个弊端。第一个就是如果坡道的坡度很大,很有可能熄火。第二个就是如果车辆的动力不够强劲,也非常容易熄火。老司机的坡道起步,都是踩着刹车,不用手刹。起步时,踩离合,挂1挡,松离合的时候,右脚紧跟着松开刹车猛踩油门。如果是新手,建议用驾校的方法,等到自己熟练了,知道油门和离合怎么配合了,再用“老司机”的方法。如果车辆配有上坡辅助系统,则简单的多。因为在上坡起步时,车辆可以自动刹住汽车,防止汽车后溜,车主只需要正常起步即可。
发布时间:2020-12-26 06:41:26 阅读:334

倒车离合器的正确踩法

在倒车时要使用半联动技巧,在挂挡时,一定要将离合器踏板踩到底。在抬起离合器踏板时,应该让脚跟着地作为支撑,然后脚掌慢慢向上抬慢慢松开离合器踏板,保持半联动状态控制车速。在停车时,先将离合器踏板踩到底,然后踩下制动踏板。在使用半联动技巧时,最重要的是掌握离合器的结合点。半联动就是让离合器片结合一点点,但是不全部结合。当车子处于半联动状态时,行驶速度是比较慢的,在倒车时可以使用半联动。在使用半联动技巧时要注意控制时间,经常让离合器处于半联动状态会加速离合器片的磨损速度。如果是搭载自动变速箱的汽车,在倒车时就轻松很多了。搭载自动变速箱的汽车在倒车时可以不踩油门踏板,如果速度快了可以直接使用制动踏板减速。手动变速箱汽车在抬起离合器踏板时要遵循“一快,二慢,三联动”的原则。在换挡时,一定要将离合器踏板踩到底。在正常行驶时,左脚不要一直放在离合器踏板上。
发布时间:2020-12-26 07:41:26 阅读:304

换挡离合器的正确踩法

换挡离合器的正确踩法:换挡时离合器的正确踩法应该是以左脚跟为支点,使用左脚前掌来踩离合器踏板。汽车在起步时需要先将离合器踏板迅速踩下,挂一档,慢慢抬高离合器至半联动状态,同时右脚踩油门,油门不要踩太深,稍微提高一下汽车转速,然后放手刹,等汽车平稳起步以后,离合器就可以完全放开了。汽车在行驶过程中除了换挡和停车时,其它情况下都不需要使用离合器,因为汽车在中高速制动时,踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力没有帮助,停车时踩离合器是为了防止汽车熄火,正确的操作是先踩下刹车踏板,再踩下离合器踏板,等汽车平稳停下来以后,完全松开刹车踏板和离合器踏板即可。在开车时不要经常把脚放在离合器上,如果离合器经常处于结合、分离状态,会增加离合器摩擦片和压盘的磨损,要学会合理使用离合器。需要注意的是左脚踩离合器,右脚踩油门和刹车。
发布时间:2020-12-26 08:03:32 阅读:262

离合刹车油门正确踩法

1、左脚控制离合踏板,右脚控制油门踏板和刹车踏板。用右脚控制油门和刹车,这就决定了只能踩一个踏板,要么踩油门,要么踩刹车。想刹车的时候,一定是右脚离开了油门踏板才能踩刹车,杜绝了油门刹车一起踩的现象。2、平常开车时,左脚是用不到的。只有换挡时,需要左脚踩离合。3、左脚用不到时,放在车的底盘上,不可以放在踏板上。一般情况下,厂商都会在离合器的旁边设置一个专门放左脚的位置。4、紧急情况下,猛踩刹车。这个时候,别的都不要考虑了,只要保证能在最短的时间内让车制动,使车的制动距离达到最短,防止意外的发生即可。5、超车的时候,猛踩油门。油门踏板踩到底,俗话叫地板油。超车时最忌讳并排行驶,一定要最快速度超过前车。6、平常开车时,绝大部分情况下,都是温柔的踩刹车踏板和油门踏板。7、特别是刹车踏板尽量不要猛踩,一是为了车内乘坐人员的舒适性。二是为了防止后车追尾。
发布时间:2020-12-26 08:05:14 阅读:726

开车离合器正确踩法

要用膝关节和踝关节的屈伸动作踩下或抬起离合器踏板,踩下时应该干脆迅速,一次性踩到底。在抬起离合器踏板时,要遵循“两快,两慢,一停顿”的要求。离合器踏板是所有手动变速箱汽车都有的,车友们需要注意,在不需要使用离合器时左脚不要一直放在离合器踏板上。如果在开车时左脚一直放在离合器踏板上,会加速分离轴承的磨损。如果不需要使用半联动时就不要使用半联动,长时间使用半联动会加速离合器片的磨损。离合器起到连接或断开发动机与变速箱的作用,离合器片属于易损耗部件,长时间使用后会出现磨损。在起步时,需要使用半联动技巧。在起步时发动机飞轮与离合器片的转速差较大,如果一下子将离合器踏板全部抬起,会导致发动机熄火。所以,在起步时需要使用半联动,这样能逐渐缩小离合器片与发动机飞轮之间的转速差。在使用半联动技巧时,要注意控制时间,不要长时间让离合器片保持半联动状态。
发布时间:2020-12-26 08:05:33 阅读:183

科三刹车正确踩法同油门?

离合、刹车、油门配合:1、当车辆高速行驶时要带挡刹车,由于发动机提供了足够的刹车动力,所以车速会迅速降下,如果踩下离合器,相当于车辆在空挡位置上,那样降低了刹车效率,增加了刹车距离,这种方法是不正确的,应坚决改正;2、离刹次序应该视车速而定,速度高就先刹,速度低就先离。车速比较快,点刹就可以了。速度比较慢,就先踩离合,再踩刹车,不然就要熄火了;3、前方有些情况需要减速,可先松油门,让车速降下来,如果感觉车速还快,可以轻踩刹车,不要踩离合,让车速降下来,接下来如果还是不行,离障碍物越来越近,而且这时车速已经很低,都快感觉车子发抖,这时踩下离合,换与车速相应的低挡,再不行需要停车了(不是急刹车),先踩下刹车,再踩离合,摘挡。
发布时间:2021-04-26 09:03:03 阅读:78

科三刹车正确踩法自动挡?

科三自动挡的刹车正确踩法:1、跟车防“亲吻”技巧。跟车时刹车要确保与前车的安全距离,此时,刹车技巧的关键是:缓踩刹车踏板,保持刹车力,再根据前车速度增大或减小力度。具体操作:当发现前车开始刹车(刹车灯点亮)就将脚放在刹车踏板上,均匀加力,平稳减速至与前车速度基本一致,保持刹车踏板位置,然后再观察前车的速度变化,调整刹车力度。如果前车的速度不再下降,此时可以缓慢松开刹车踏板,加速前行,继续与前车保持同样的车速平稳跟车;2、防“点头”刹车技巧。很多新手掌握不好刹车时机和刹车力,往往刹车会比较生硬的。具体操作:在刹车距离足够的前提下,请缓慢持续踩下刹车踏板,均匀减速,当车身趋于停下的时候,要缓慢抬升刹车踏板,直到停稳时完全松开。请牢记两点:一是克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理;二是要控制好右脚的力度;3、弯路刹车技巧。弯路要遵循入弯前刹车,减速缓慢入弯,之后加速出弯。弯路上刹车的同时要打方向,顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。不能猛踩刹车,特别是外侧车道的车辆,以免车身失控。
发布时间:2021-04-26 09:03:03 阅读:128

自动挡刹车油门怎么踩?

自动挡刹车油门的踩法:1、在起动自动变速器汽车发动机时,必须将挡位置于P挡或N挡位,并拉紧手刹或踩下制动踏板;2、汽车起步时应先踩下制动踏板,挂挡后松开手刹,然后平稳地抬起制动踏板,待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板;3、行驶中选挡时,不要踩下油门踏板,挂上挡位后也不要立即踩油门踏板,否则,会使自动变速器中的离合器制动受损;4、停车时间很短,可在D挡位下踩住制动踏板停车,这样松开制动踏板可立即起步,但要注意制动踏板不能有松动。若时间较长,最好将操纵手柄置于N挡位,并拉紧手制动后松开制动踏板;5、切忌在车速很高的情况下从D挡换入S挡位或L挡位。千万不要养成不加油时把右脚直接放在驾驶室地板上做轻松状的习惯,这样的后果是紧急情况时右脚或踩不到或踩不准刹车,极易出现误把油门当刹车的情况。
发布时间:2021-04-26 21:01:04 阅读:107

自动挡刹车油门同时踩有什么危害?

自动挡刹车油门同时踩有以下危害:1、同时踩下油门和刹车会发动机冒黑烟,时间稍长会烧毁发动机;2、如果是空挡,当然是车子不走,发动机轰鸣;3、如果在挡上:手动挡汽车看在几挡,高挡位会熄火问,低挡位刹车会抱不住。如果马力也够,刹车性能也够,发动机过热烧毁或离合器打滑直至烧毁。自动挡会导致变速器油急剧升温。
发布时间:2021-04-26 21:01:04 阅读:326

自动挡刹车油门同时踩会怎样?

汽车油门刹车一起踩,不同的车会出现不同表现,但家用轿车最好不要如此做,这关系到车主的安全和汽车维修:1、刹车和油门踩,一般来说会增加车辆油耗,磨损刹车盘等,但是在不同的速度和路况下,也可能导致车辆突然发生偏移,造成安全威胁等;2、刹车油门一起踩汽车原地“挠胎”按照大家的理解得出这样的结果很正常,但实际情况中同时踩下油门和刹车可能实现不了原地“挠胎”的结果,因为实现这种效果是有前提条件的;3、如果你的爱车是前置前驱汽车基本不能实现,这个条件也限制了大部分汽车,普通轿车都是前置前驱汽车,四轮驱动不能实现,只有后驱汽车才有可能实现。刹车油门同时踩——刹车优先系统很多车主都听说刹车优先系统,这个技术是在司机做出错误判断时,能最大的保护乘客安全,这些情况大部分出现在行驶中;4、刹车优先系统是指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开(即油门踩到底)的情况下,仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统,也就是说刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时,会自动将发动机工作切换到怠速状态。
发布时间:2021-04-26 21:01:04 阅读:329

自动挡刹车油门脚的正确踩法?

自动挡刹车油门脚的正确踩法:1、自动挡车只有两个踏板,分别是左边的刹车踏板和右边的油门踏板,注意这两个踏板只能用右脚来控制,千万不能一边脚来控制一个踏板;2、别认为没有了离合器踏板,左脚闲着也是闲着,就来踩刹车踏板,实际上,这样更容易发生油门和刹车一起踩的可能,虽然安全风险不会很大;3、因为现在车辆一般会有刹车优先系统,就是驾驶员在踩下加速踏板并且油门全开的时候,踩下制动踏板能够把车完全停下的系统,但是也不建议一脚踩一个踏板的行为。
发布时间:2021-04-26 21:01:04 阅读:101

半联动离合正确踩法?

离合器踏板抬起的过程分三个阶段:1、首先快抬,当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后,踏板抬起的速度开始放慢,在半联动到完全结合的过程中,离合器踏板是慢慢抬起的;2、在离合器踏板抬起的同时,应根据发动机动力的大小,逐渐再把油门踏板踩下去,使汽车能平稳地起步;3、油门的操作要平稳适当,只有在离合器完全结合时才能增大油门。
发布时间:2021-04-27 10:35:03 阅读:85

两脚离合器正确踩法是什么?

两脚离合器正确踩法:1、踩离合--空挡--松离合--油门--踩离合--加挡(或减挡),紧密配合;2、汽车行驶中,按照行驶速度挡位,先踩离合踏板(图左1为离合踏板),把挡位操作杆推入空挡位置;3、迅速松离合--踩油门--松油门(图左3为油门踏板)--再踩下离合踏板;4、把换挡操作杆推入合理挡位--松离合即可;5、变速换挡要加挡先加速,减挡先减速。谨记离合要踩到底,避免损坏变速箱和离合使用寿命。
发布时间:2021-04-27 12:34:03 阅读:107

自动挡汽车刹车油门怎么踩?

自动挡汽车刹车油门的踩法:1、自动挡汽车启动后,踩住刹车,挂上前进挡D挡,然后松开刹车,汽车可以缓慢前进,不需要加油门就可以向前行驶。自动挡汽车启动的方法;2、将点火钥匙打到第二格,打到电源挡,使汽车计算机系统开始自检,至少6秒以上的时间;3、踩下脚刹,将挡位从P挡打到N挡(如果是倒车则在P挡直接点火);松开脚刹,将点火钥匙打到点火位置。n挡启动发动机(热车时间根据不同车型和环境温度而定,但在低温条件下避免剧烈加油和制动);4、踩下脚刹,松开手刹,挡位从N挡到D挡(如果在坡道上启动,为了防止后行,你可以先把挡位从N挡拉到D挡,轻敲油门,慢慢松开手刹,可以平稳起步);5、慢慢放开脚刹,起步,然后根据路况,平稳踩油门加油,安全上路。
发布时间:2021-04-28 01:40:03 阅读:239

离合刹车油门正确踩法是?

正确的踩离合器方法应以左脚跟为支点,用脚前掌踩离合器踏板:1、汽车起步时离合器迅速踩下,然后迅速松开至半联动状态,同时稍微踩油门,提高汽车的速度,然后慢慢地将离合器抬起,在全联动时稍作停顿;2、汽车换挡:首先降低汽车的速度,直到速度降到需要减速时,迅速踩上离合器,然后利用“一快、二慢、三联动”原理控制离合器;3、汽车换挡升挡:加大油门以提高汽车的速度,然后迅速踩下离合器,轻抬离合器,可在轻抬离合器的过程中轻抬一点油门;4、停车:车速需要在15km\/h以下踩离合器,然后用制动器停车,完全停车,慢慢松开离合器。
发布时间:2021-04-28 01:41:10 阅读:83

地板式油门正确踩法是?

地板式油门和普通油门的踩法是一样的,没什么不同,都是轻踩缓抬,直线加速,用力柔和,不宜过急,脚尖功夫,不可忽抖。正确的踩法如下:1、汽车的油门,一般是靠踏板来控制的,也称加速踏板,是车用发动机控制供油的装置;2、油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点,脚掌轻踏在加速踏板上,用踝关节的伸屈动作,踏下或放松。踏放油门踏板时,用力要柔和,做到轻踏缓抬;3、起动发动机时,油门踏板不要踩到底,略高于怠速油门为好。起步时,加油应略在离合器联动点之前为妥,油门开度取中小程度为佳,放松离合器要与踩油门密切配合,动作敏捷;4、运行中,应根据道路情况和实际需要增大或减小油门,选择的挡位要适当,使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门,以节省燃料,换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调;5、汽车上坡时不得踏死油门踏板,用低速挡时,油门一般应踏下一半为宜,汽车冲坡时,也不得将油门踏板踏到底,汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时,应换入低一级挡位,再踩下油门踏板进行加速,汽车停驶、熄火前,应先松油门踏板,不得猛轰空油门。安全第一,大胆灵活应用即可。
发布时间:2021-04-28 04:21:04 阅读:288

换挡离合器的正确踩法是?

换挡离合器的正确踩法:1、离合器操作三要领:一快、二慢、三联动。抬起离合器踏板时,则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时,踩离合器踏板时动作要利落,一脚到底,使离合器彻底分离;2、所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段,一开始快抬,当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后,踏板抬起的速度开始放慢,在半联动到完全结合的过程中,离合器踏板是慢慢抬起的;3、在离合器踏板抬起的同时,应根据发动机动力的大小,逐渐再把油门踏板踩下去,使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当,只有在离合器完全结合时才能增大油门;4、减挡要领。放松加速踏板,迅速踏下离合器踏板,将变速杆移入空挡,随即放松离合器踏板,右脚快速踏一下加速踏板(加“空油”),再迅踏下离合器踏板,将变速杆移入低一级挡位,按快—停—慢的要领放松离合器踏板,使汽车在新的挡位继续行驶。
发布时间:2021-04-28 08:51:04 阅读:79

离合刹车油门正确踩法是什么

1、左脚控制离合踏板,右脚控制油门踏板和刹车踏板。用右脚控制油门和刹车,这就决定了只能踩一个踏板,要么踩油门,要么踩刹车。想刹车的时候,一定是右脚离开了油门踏板才能踩刹车,杜绝了油门刹车一起踩的现象。2、平常开车时,左脚是用不到的。只有换挡时,需要左脚踩离合。3、左脚用不到时,放在车的底盘上,不可以放在踏板上。一般情况下,厂商都会在离合器的旁边设置一个专门放左脚的位置。4、紧急情况下,猛踩刹车。这个时候,别的都不要考虑了,只要保证能在最短的时间内让车制动,使车的制动距离达到最短,防止意外的发生即可。5、超车的时候,猛踩油门。油门踏板踩到底,俗话叫地板油。超车时最忌讳并排行驶,一定要最快速度超过前车。6、平常开车时,绝大部分情况下,都是温柔的踩刹车踏板和油门踏板。7、特别是刹车踏板尽量不要猛踩,一是为了车内乘坐人员的舒适性。二是为了防止后车追尾。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:4

松离合器的正确踩法

首先脚不能长期放在离合器上,松离合时动作要有节奏和速度,应该用左脚后跟作为支点,脚的前掌是主要是用来踩踏离合器,两者充分接触。松开离合后,车辆会以慢速行驶,此时只要踩踏油门就可加速。离合器能否正确使用是直接影响到汽车零件的寿命和行车的安全性。一般来说,新手司机对于离合器的使用仍然处于相对陌生状态,不懂得如何操作。如果是手棍车辆,部分新手在踩离合器后重新启动车辆时,经常会突然熄火,尤其是在等红绿灯时。因此,踩踏松开离合度都需要掌握一定方法,把握好时机。汽车在起步之前,驾驶者要先踩到底离合器再挂档位,车辆启动后,平稳在道路上行驶,驾驶者可以快速松开脚,并至半联动状态。每次加油之前,一定要先把脚放在离合器上,待汽车转速后,再慢慢松开离合器。在踩踏离合器时,记住一个口诀:一块,二慢,三联动。汽车在换低挡时,为保证行车的安全性,驾驶者需要先把车辆的速度降下来,再挂档;相反,如果汽车增档时,也需要同步踩踏离合器,并把车辆速度提高,稍加油门。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:124

自动挡油门刹车位置 自动挡油门刹车一起踩会

作为新手,许多时候都把刹车油门位置混淆,尤其是到了日常生活中,手动档变成了自动挡,离合踏板没了,只余下刹车和油门踏板,那么有不少人问,有什么办法可以防止刹车踩成油门呢?下边各位根据自动挡汽车刹车油门位置图来认识一下。自动挡油门刹车位置除了开车时一定要提高注意力,还是就是无论是什么情况,不需要加速度的时候,就把右脚放到刹车踏板上,这个动作又被称为“备刹车”,一旦有情况发生,马上就可以采取制动,这种制动反应时间较短,也不会发生踩错踏板的事情。千万别形成不给油时把右脚立即放到汽车驾驶室地面上做轻松状的习惯性,这种的不良影响是紧急状况时右脚或踩不上或踩禁止刹车,非常容易发生误把油门当刹车的情况。自动挡油门刹车一起踩会怎样车辆油门刹车一块踩,不同的车会发生不同表现,但家用轿车最好不要如此做,这关系到车友的安全和汽车维修。刹车和油门踩,一般来说会增加车辆油耗,磨损刹车盘等,但是在不同的速度和路况下,也很有可能导致车辆突然发生偏移,造成安全威胁等。刹车油门一块踩车辆原地不动“挠胎”依照各位的了解得到这种的结论很正常的,但具体情况中立即踩住油门刹车很有可能完成不了原地不动“挠胎”的结论,因为完成这种效果是有前提条件的。如果你的爱车是前置前驱车辆基本不能完成,这个条件也限制了大部分车辆,普通轿车都是前置前驱车辆,四轮驱动不能完成,只有后驱车辆才有可能完成。刹车油门立即踩——刹车优先系统许多车友都听到刹车优先系统,这个技术是在司机做出错误判断时,能最大的保护乘客安全。
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