冬天水温多少可以开车

冬天水温没上来可以开暖风。对车辆基本没有伤害。但在冷车阶段，由于发动机水温较低，此时打开暖风，车辆的鼓风机会进行工作，另外发动机的水温此时较低，吹出来的风为自然风。不仅会再次降低车内的温度，还会增加发动机的运转负荷，从而导致发动机油耗的增加。 建议冬季热车一两分钟，这样会延长发动机的使用寿命，降低油耗，防止积碳产生。冬季热上一两分钟以后，等怠速平稳后就可以行车，但是这时候要缓慢，别剧烈驾驶。行车两三公里后就可以正常行车了。天气不冷的时候，如果停车时间很长，启动后稍微等怠速稳定以后就可以正常行驶了，不用原地怠速太久。热车的时候严禁原地猛踩油门热车，严禁长时间怠速热车。

汽车水温上的慢原因有以下几种可能： 第一种情况，由于外界温度过低，导致发动机水温迟迟不能达到正常温度，这种情况属于正常现象，在用车过程中，只需确认一下在同样的温度的条件下，水温上升的时间长短即可，无需进行维修。 第二种情况，发动机水温其实已经到达了工作温度，但冷却系统的水温传感器损坏，线路断路，或组合仪表本身由于故障，导致组合仪表水温显示不正常。 第三种情况，由于冷却系统在低温状态下应处于小循环状态，但由于节温器常开或开启角度不是闭合状态，导致发动机冷却系统一直处于大循环状态。 第四种情况，算是比较少见的，是因为车辆使用了不合格的防冻液导致，这样的冷却液热传导性较慢，从而水温传感器测量时，水温上升的很慢。

天气冷要热车，这是广大车主都知道需要做的一步，但热车时候要等多久呢，要看水温多少才可以开车呢？这个话题却众说纷纭。 首先，先来看看热车的几个重要作用： 第一、建立润滑系统压力：发动机停止运转以后，经过一段时间后，润滑油会回流到油底壳，这个时候发动机上部分的零件几乎没有了润滑油；另外，我们都知道热胀冷缩的原理，这些零件也逐渐冷却，已不在最佳的配合状态。所以这些零件在启动热车的过程中是磨损最严重的时段。 第二、燃油雾化：冬天发动机进气温度相对较低，燃油喷射到进气道或气缸时，不易雾化，从而导致燃烧不完全，没有参与燃烧的燃油残留会黏着在进气道或气缸内，形成积碳。 要达到这两个主要的热车作用，相对而言长期原地怠速和温度低雾化不好同样都会带来积碳，而确保发动机润滑压力会显得更为重要，所以，冬天的时候，车辆启动1-2分钟就可以低速平稳行驶了，待发动机水温60度以后就可以正常行驶了。

相信很多人知道要热车，但却不知道为什么要热车。车辆停放了一段时间之后，机油会慢慢往下流，等早上车主发动车辆的时候，发动机上半部分几乎是没有机油的，这个时候马上正常行驶，发动机部分零件缺乏机油润滑容易磨损，所以需要发动机运转一小段时间，等待机油再次润滑到发动机所有零件。 另一个原因，汽车在行驶中所需要汽油状态是汽化的，但是汽车刚启动，达不到使汽油汽化的温度，完全没有汽化的汽油燃烧会不充分，这样就容易导致积碳的产生。 以上两点就是热车的主要原因。有人说夏天温度高不需要热车，冬天才有必要，这样看来这种说法是不成立的，只是夏天热车时间可以短一些，冬天需要长一些，因为车辆发动机的润滑和达到工作温度与外界天气温度关系并不是很大。 那么我们到底应该怎么热车才比较好呢？有的车主就是原地怠速，这当然是可以的，只是停留时间不要过长，这样反而会增加油耗还会容易产生积碳。一般来说夏天半分钟左右，冬天一两分钟就差不多了。不过刚开始行驶的时候还是需要低速并且稳速行驶，这时候发动机还没有完全达到真正意义的工作状态，但是继续原地怠速已经没有必要了，所以就可以以低速行驶来继续热车，直到发动机水温升高到至少60摄氏度以上，就可以正常行驶了。 其实关于热车没有必要时间太长太紧张，但是也不能完全忽略，平时用车时稍加注意就好了。