1、首先我们需要检查雨刮片是否有老化，变硬或者有裂纹，导致刮不干净，玻璃上变得模糊。如果有这种情况，我们就需要更换新的雨刮片。雨刮片的一般使用寿命都在两年四万公里左右。

2、如果雨刮器没有问题的话，可能是因为雨刮器上掺杂着一些杂质，导致雨刮器和玻璃之间刮花，这时候建议将雨刮片清理干净。还有可能就是玻璃表面有虫胶等异物，导致刮不干净，即使在雨刮器的刮刷下也是很难去除掉的。这时候我们就得把玻璃清洗干净，然后再进行刮水测试。

3、另外如果日常行车时外界油气逐渐吸附在了挡风玻璃上，再经过长时间高温氧化，就很难清除了，由于油和水之间的互斥性，在玻璃上就很容易形成不规则水渍与雾面。需要对挡风玻璃进行清洗。

现在车辆的电瓶基本上都采用的免维护电瓶。如果发生了漏液情况的话，一般都是由于电瓶使用年限较长后，部件密封不严或内部温度过高鼓包，接线柱等出现问题导致，部分可以维修，但如果使用年限超过2年的话，继续维修的意义已不大，建议最好将电瓶直接进行更换，避免增大车辆的损失和出现抛锚的风险。

因为电瓶内的电解液是稀硫酸，如果电瓶发生漏液的话，就可以腐蚀车体和其他的设备。如果电瓶的单格液体漏光了以后，极板直接与空气接触，造成极板氧化，就会严重缩短电瓶的使用寿命。电池漏酸严重的话，由于电池内部酸液少,充放电时内阻大,产生极大的热量,热量会使浮充电流增大,电流增大会使温度升高,最后导致热失控,俗称鼓肚,长期下去,内部积累的热量将可能引起燃烧,造成更大的危险。

车辆空调系统在运行过程中，在车底滴水是正常现象。这种水是空调的冷凝水。空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的，一般只有0~5度左右。外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、壳体上。

如果没有办法排出，会造成空调系统周围（仪表台内部）潮湿、元器件被腐蚀等。设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路，一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方，投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。 如果夏天用车的时候，长时间停车开空调，在车底没有看到油水滴出的话，建议在维修保养的时候，检查一下排水孔是否堵塞，必要时进行清洗处理。从而避免车内积水。

刹车系统事关行车安全，一旦刹车系统故障，就会严重影响。有时候我们行车中发现刹车突然变硬，但是车辆还能制动。这是什么情况呢？

跟你熄火后踩刹车有关；汽车的刹车系统在发动机工作时才能发挥最大作用。而在发动机熄火状态下，刹车助力泵也就退出工作了，一般踩3下刹车踏板就会用光它剩余的真空力，所以觉得刹车很硬。

解决方法：针对这种情况，你只要重新启动发动机，然后再尝试用力踩下刹车踏板即可重新 启动，等发动机工作后，刹车助力泵就可以重新工作，自然刹车踏板就会恢复正常。

汽车的刹车助力泵漏气或出现故障，如果你并没有在汽车熄火后去踩刹车踏板，或者在行驶中发现刹车踏板很难踩下去，那么很可能是刹车助力泵故障导致的。有可能是刹车助力泵真空管漏气或是堵塞造成的。

解决方法：针对这种情况，如果是在行驶前发现这种情况，那么保险起见还是不要继续行驶了，直接送去修理店进行检修为好；如果是在行驶中发现，不要惊慌，首要做的事就是减速至停车，可以尝试多踩几次踏板看能不能恢复制动，用力踩的话通常还是可以发挥制动力的。

汽车开空调空调，一般指的就是夏天开冷气。如果长时间原地着车开空调，也就是怠速开空调，会对发动机有一定的影响。夏天开冷气，发动机控制单元会让发动机转速提升100转左右，这样一来增加了发动机进气量，喷油也随之增加，混合气浓度就会加大，发动机电脑通过这种方式来提高发动机的平稳性，这样一来，混合气浓了就会有燃烧不完全的汽油，开空调长时间怠速会导致积碳增多，发动机就会费油。

而且开空调后发动机为了把空调冷凝器部分的热量降下来，那么冷却散热风扇就会一直工作。如果冷却系统和散热系统出现了问题，就会导致发动机水温高，会对发动机造成影响。长时间怠速开空调，如果车辆所在的地方通风不好或者在车库里，车内人员也会容易导致一氧化碳中毒。

汽车轮胎的使用寿命与使用汽车的环境、驾驶方式有密切的联系，正常情况下轮胎可以使用3-5年左右，但车主要结合汽车轮胎的磨损标志，当轮胎的磨损标志达到1.6毫米时就需要及时更换，避免在使用过程中出现异常，影响行车安全。

当轮胎需要更换的时候，需要根据一下情况判断：轮胎的侧面会有磨损极限标志，当轮胎达到磨损标志时，需要及时更换轮胎；汽车轮胎受损，当胎面上出现裂缝、胎面鼓包或者是磨损不均匀的情况时，也需要及时更换轮胎，轮胎使用过程中出现多次补胎时也需要及时的更换轮胎；由于轮胎的材质为橡胶，在使用过程中会出现不同程度的老化，如果使用时间较长，需要定期让专业人员对轮胎进行检查。

发动机泡水后，第一时间一定不要启动发动机，如果此时进行启动发动机的操作的话，会导致发动机燃烧室内进入水，从而导致发动机连杆的弯曲。因为车辆发动机在运转的时候，如果路面积水高于发动机进气系统时，就会出现水倒灌的现象，水会就会从空气滤芯到进气管，通过进气管进入到发动机燃烧内，至于发动机进水的程度，取决于当时水的高低和冲击力。

如果出现了熄火，第一时间一定不要在起动车辆，要拨打保险公司和维修机构电话，等待救援。将车拖到维修机构后，检查发动机内部的进水情况。维修机构会依照进水的程度，来判定是否需要更换发动机连杆。如果燃烧室内已经进水或发动机连杆已经有轻微变形的话，一定要进行更换。如果不更换的话，后续发动机连杆由于变形后，会出现断裂的情况，导致发动机缸体等部件的损坏。维修费用上相对会更加昂贵。