日产轩逸的保养周期为：手动变速箱每4万公里须更换一次变速箱油，CVT变速箱每10万公里更换一次变速箱油。

变速箱油的主要作用是在变速箱内部传递力，保持排档系统清洁，润滑延长传动装置寿命的作用。变速箱油更换周期只是一个大概的更换时间，由于每个车辆的路况，驾驶习惯等，变速箱油的状态可能会有所差异。如果车辆在使用中出现换挡不顺畅，顿挫感强，噪音明显增大等情况就需要检查变速箱油是否需要更换了。

日产轩逸的保养周期为：手动变速箱每4万公里须更换一次变速箱油，CVT变速箱每10万公里更换一次变速箱油。

变速箱油的主要作用是在变速箱内部传递力，保持排档系统清洁，润滑延长传动装置寿命的作用。变速箱油更换周期只是一个大概的更换时间，由于每个车辆的路况，驾驶习惯等，变速箱油的状态可能会有所差异。如果车辆在使用中出现换挡不顺畅，顿挫感强，噪音明显增大等情况就需要检查变速箱油是否需要更换了。

双镜头的行车记录仪可以录车内也可以录车外。但单镜头的行车记录仪使用时一般只可以录车外的影像，且能够录下车内的声音，但如果将摄像头对准车内的话，就肯定能录车内。价格上双镜头的行车记录仪一般都会比单镜头的价格要贵。

一般情况下咱们使用的行车记录仪只会录车外的影像，也就是录制车辆正前方的路面状况，而有些行车记录仪有双镜头，能够前后双录，在前摄单录的基础上，增加了一个后置摄像头，可以录制车辆后方或车内情况。然而，单录行车记录仪是无法记录车内情况的，但可以录制声音；而对于前后双录的行车记录仪，将后摄装到车内，是可以拍车内的，但很少人会这样做，更多是装到车后方，用来记录车辆后方情况。

双镜头的行车记录仪可以录车内也可以录车外。但单镜头的行车记录仪使用时一般只可以录车外的影像，且能够录下车内的声音，但如果将摄像头对准车内的话，就肯定能录车内。价格上双镜头的行车记录仪一般都会比单镜头的价格要贵。

一般情况下咱们使用的行车记录仪只会录车外的影像，也就是录制车辆正前方的路面状况，而有些行车记录仪有双镜头，能够前后双录，在前摄单录的基础上，增加了一个后置摄像头，可以录制车辆后方或车内情况。然而，单录行车记录仪是无法记录车内情况的，但可以录制声音；而对于前后双录的行车记录仪，将后摄装到车内，是可以拍车内的，但很少人会这样做，更多是装到车后方，用来记录车辆后方情况。

双镜头的行车记录仪可以录车内也可以录车外。但单镜头的行车记录仪使用时一般只可以录车外的影像，且能够录下车内的声音，但如果将摄像头对准车内的话，就肯定能录车内。价格上双镜头的行车记录仪一般都会比单镜头的价格要贵。

一般情况下咱们使用的行车记录仪只会录车外的影像，也就是录制车辆正前方的路面状况，而有些行车记录仪有双镜头，能够前后双录，在前摄单录的基础上，增加了一个后置摄像头，可以录制车辆后方或车内情况。然而，单录行车记录仪是无法记录车内情况的，但可以录制声音；而对于前后双录的行车记录仪，将后摄装到车内，是可以拍车内的，但很少人会这样做，更多是装到车后方，用来记录车辆后方情况。

首先可以说发动机故障灯点亮有以下几个原因，

第一，因为燃油质量不好，导致燃烧状态不佳，造成发动机故障灯亮；

第二，因为发动机出现了电控系统或部分机械部件出现了故障，无法保障发动机的正常运行，比如：火花塞、传感器、执行器甚至发动机控制单元的损坏，这将导致车辆加速无力，而引发发动机故障灯亮；

第三，车辆的发动机内部的气缸有脏污或者积碳较多，积碳具有很强的吸附性，会将混合气中的燃油颗粒吸附掉，影响发动机的正常工作，从而导致发动机故障灯亮。

一般遇到发动机灯亮的这种情况，可以先添加厂家推荐的燃油添加剂或更换燃油的方式排出燃油问题，如果故障依旧可以再尝试清洗发动机进气系统，排除以上两种原因后如果发动机故障灯还是常亮，说明车辆很有可能是因为发动机出现了故障，需要到维修站进行监测维修，具体故障，要通过专用诊断仪进行故障解码才能查看，根据解析的故障原因，来更换故障配件，使得发动机恢复运行的正常工作状态，才能清除发动机的故障灯报警。

首先可以说发动机故障灯点亮有以下几个原因，

第一，因为燃油质量不好，导致燃烧状态不佳，造成发动机故障灯亮；

第二，因为发动机出现了电控系统或部分机械部件出现了故障，无法保障发动机的正常运行，比如：火花塞、传感器、执行器甚至发动机控制单元的损坏，这将导致车辆加速无力，而引发发动机故障灯亮；

第三，车辆的发动机内部的气缸有脏污或者积碳较多，积碳具有很强的吸附性，会将混合气中的燃油颗粒吸附掉，影响发动机的正常工作，从而导致发动机故障灯亮。

一般遇到发动机灯亮的这种情况，可以先添加厂家推荐的燃油添加剂或更换燃油的方式排出燃油问题，如果故障依旧可以再尝试清洗发动机进气系统，排除以上两种原因后如果发动机故障灯还是常亮，说明车辆很有可能是因为发动机出现了故障，需要到维修站进行监测维修，具体故障，要通过专用诊断仪进行故障解码才能查看，根据解析的故障原因，来更换故障配件，使得发动机恢复运行的正常工作状态，才能清除发动机的故障灯报警。

首先可以说发动机故障灯点亮有以下几个原因，

第一，因为燃油质量不好，导致燃烧状态不佳，造成发动机故障灯亮；

第二，因为发动机出现了电控系统或部分机械部件出现了故障，无法保障发动机的正常运行，比如：火花塞、传感器、执行器甚至发动机控制单元的损坏，这将导致车辆加速无力，而引发发动机故障灯亮；

第三，车辆的发动机内部的气缸有脏污或者积碳较多，积碳具有很强的吸附性，会将混合气中的燃油颗粒吸附掉，影响发动机的正常工作，从而导致发动机故障灯亮。

一般遇到发动机灯亮的这种情况，可以先添加厂家推荐的燃油添加剂或更换燃油的方式排出燃油问题，如果故障依旧可以再尝试清洗发动机进气系统，排除以上两种原因后如果发动机故障灯还是常亮，说明车辆很有可能是因为发动机出现了故障，需要到维修站进行监测维修，具体故障，要通过专用诊断仪进行故障解码才能查看，根据解析的故障原因，来更换故障配件，使得发动机恢复运行的正常工作状态，才能清除发动机的故障灯报警。

很多车主都知道原地着车开空调，人一定不能在车里睡觉。原因很简单，在密闭的环境下原地着车开空调睡觉这样会使司机中毒，严重的会有生命危险。每年都有很多类似的情况发生。

那么，为什么会中毒呢？原因很简单，因为当车辆在原地怠速时，汽油燃烧不充分，在密闭的环境下会有大量的气体通过车辆的通风系统进到车内，这时候人在车里时间较长的话，就很容易造成一氧化碳中毒。

如果当司机必须要在车内休息的话，可以先把车停到一个开阔且通风的位置。然后把玻璃降下来两指左右的缝隙，用于通风，最后把空调出风模式从内循环调成外循环，这样才能保证车内空气的流通。

当然还是尽量不要在车内睡觉为好，毕竟在车内是一个狭小的空间，空气流通情况也需要注意。

很多车主都知道原地着车开空调，人一定不能在车里睡觉。原因很简单，在密闭的环境下原地着车开空调睡觉这样会使司机中毒，严重的会有生命危险。每年都有很多类似的情况发生。

那么，为什么会中毒呢？原因很简单，因为当车辆在原地怠速时，汽油燃烧不充分，在密闭的环境下会有大量的气体通过车辆的通风系统进到车内，这时候人在车里时间较长的话，就很容易造成一氧化碳中毒。

如果当司机必须要在车内休息的话，可以先把车停到一个开阔且通风的位置。然后把玻璃降下来两指左右的缝隙，用于通风，最后把空调出风模式从内循环调成外循环，这样才能保证车内空气的流通。

当然还是尽量不要在车内睡觉为好，毕竟在车内是一个狭小的空间，空气流通情况也需要注意。