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cvt和双离合哪个耐用

发布时间:2020-04-07 13:53:25 原创 来源:中华网 阅读:1771

视频简介

杨龙 | 汽车维修高级技工
国家认证的汽车维修高级技工,曾任北京宝马4s店技术总监,10年宝马技术维修和培训经验,擅长:宝马全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

CVT是自动变速,就是将车辆的速度提升上来,速度变得更快;双离合就是两套手动变速箱器,那么接下来说说cvt和双离合哪个更耐用一些,如果说耐用的话,还是cvt比较耐用一些,因为cvt的平顺性和可靠性要远远高于双离合的平顺性和可靠性,但是要说经济性和动力性的话,还是双离合器会比cvt的经济性和动力性要更好一些,但还是建议您要是选择的话,选择cvt,毕竟cvt换挡最快,cvt占着诸多的优势,就好比如,cvt节能、换挡快还省油等这一系列的优势,是您不二的选择。

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大众双离合自动驻车伤离合吗

自动驻车系统的英文名称为AUTO HOLD,它和电子手刹共同完成自动驻车功能的实现。自动驻车功能在工作后不会对双离合器变速箱部件,双离合器片造成伤害,因为在自动驻车功能基本上都是在怠速的时候,等红灯的时候,或者是上下坡堵车的时候才会工作。而自动驻车工作后功能类似于,自动变速箱在等红灯的时候档位在D档,刹车踏板处于踩下的状态。双离合器变速箱工作原理是通过机电控制单元来达到变速箱切换档的目的,如果我们在等红灯或者是上下坡时,档位在D档,自动驻车工作后变速箱通过ABS和自动驻车控制单元数据交换,可以让变速箱处于半联动状态,这时候离合器是不工作的。只有变速箱控制单元接收到油门踏板加速信号后,离合器开始工作。自动驻车功能同样关闭,车辆就可以正常行驶了。所以说自动驻车功能不会对双离合器变速箱的离合片造成损害。
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amt和cvt选哪个

AMT和CVT都有各自的优缺点。AMT全称是电控机械式自动变速器。它的优势在于性价比,节能环保等方面,AMT能够解决手动挡在车辆驾驶方面的乐趣并且还能解决自动挡车安全省事的矛盾。AMT在变速器领域里,它的技术难度相对较低,由于它的本质还是手动挡变速箱,在节油方面还是有很大的优势。同样ATM也会有缺点,在变挡中会引起较强的顿挫感,有时换挡的时候还会出现动力中断,舒适性方面比较差。 CVT是一种无级变速器,由于CVT没有自动挡变速箱的换挡过程,所以在变挡过程引起顿挫感就不会出现了。CVT在日常行驶中会非常平顺,它的档位可以自由设定。CVT结构简单,体积也小,零件少。同时CVT也有缺点,它的速度变化反应比较慢,费油不经济,传动效率相对比较低而且扭矩范围有限。由于CVT的结构原理和机械磨损不可逆行,因此一旦出现问题,就很难修理。如车主喜欢刺激驾驶,可靠性得不到很好的保证。 综上所述,由于AMT和CVT都有优势和劣势,所以建议广大车主朋友们在选择的时候根据自己实际情况去选择。
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cvt和双离合哪个耐用

CVT是自动变速,就是将车辆的速度提升上来,速度变得更快;双离合就是两套手动变速箱器,那么接下来说说cvt和双离合哪个更耐用一些,如果说耐用的话,还是cvt比较耐用一些,因为cvt的平顺性和可靠性要远远高于双离合的平顺性和可靠性,但是要说经济性和动力性的话,还是双离合器会比cvt的经济性和动力性要更好一些,但还是建议您要是选择的话,选择cvt,毕竟cvt换挡最快,cvt占着诸多的优势,就好比如,cvt节能、换挡快还省油等这一系列的优势,是您不二的选择。
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前驱和后驱哪个省油

很多车主朋友们都会有疑问,就是前驱车和后驱车到底哪个更省油呢?我们可以从前驱车与后驱车的动力传输距离上来分析。 首先我们了解一下前驱车与后驱车的区别好进一步进行分析。前驱车,一般就是发动机横置的,发动机的动力通过半轴就可以直接传递给车辆的前轮了,然后依靠前轮驱动车辆行驶,前驱车也可称之为横置前驱。 后驱车一般都是发动机纵置的,也就是说,发动机动力首先需要通过传动轴,再传递给后轮的半轴,然后再依靠后轮驱动车辆行驶,后驱车也可以称作为纵置后驱。 现在我们了解清楚了前驱车和后驱车的区别,通过前驱车和后驱车驱动原理分析,因为后驱车型发动机动力传输距离比前驱车更长。后驱车车型需要先把发动机动力传递给传动轴,然后再到达半轴,需要多个过程,就需要做更多的功,所以前驱车理论上应该比后驱车更省油。
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咋知道双离合是湿式的

要想知道车辆配备的变速箱,是干式离合器还是湿式离合器,需要知道这个车属于哪个车型、年款和发动机排量等信息。今天有大众迈腾为例来说一下: 迈腾发动机总共分为1.4T排量、1.8T排量和2.0T排量三款。1.4T发动机匹配的是DQ200干式7速双离合器变速箱。1.8T发动机所匹配的也是DQ200干式7速双离合器变速箱。2.0T发动机所匹配的是6速湿式双离合器变速箱。这里特别要注意的是2016年以前迈腾搭配的1.8T发动机都是采用的DQ200干式7速双离合器变速箱。而2016年以后的迈腾搭配的1.8T发动机采用的都是DQ380湿式7速双离合器变速箱。这两个区别需要记住。接下里说一下湿式双离合器变速箱和干式双离合器变速箱的区别: 干式双离合器变速箱,双离合器暴漏在空气中,散热方式为风冷散热。湿式双离合器变速箱中的离合器浸泡在自动变速箱油中,靠变速箱油来散热。所以湿式双离合器变速箱出故障的频率,要比干式双离合器变速箱减少很多。而且变速箱寿命跟驾驶员的驾驶习惯,外界的驾驶环境也有很大的关系。
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amt和cvt的区别

AMT和CVT都有各自的优缺点。AMT全称是电控机械式自动变速器。它的优势在于性价比,节能环保等方面,AMT能够解决手动挡在车辆驾驶方面的乐趣并且还能解决自动挡车安全省事的矛盾。AMT在变速器领域里,它的技术难度相对较低,由于它的本质还是手动挡变速箱,在节油方面还是有很大的优势。同样ATM也会有缺点,在变挡中会引起较强的顿挫感,有时换挡的时候还会出现动力中断,舒适性方面比较差。 CVT是一种无级变速器,由于CVT没有自动挡变速箱的换挡过程,所以在变挡过程引起顿挫感就不会出现了。CVT在日常行驶中会非常平顺,它的档位可以自由设定。CVT结构简单,体积也小,零件少。同时CVT也有缺点,它的速度变化反应比较慢,费油不经济,传动效率相对比较低而且扭矩范围有限。由于CVT的结构原理和机械磨损不可逆行,因此一旦出现问题,就很难修理。如车主喜欢刺激驾驶,可靠性得不到很好的保证。 综上所述,由于AMT和CVT都有优势和劣势,所以建议广大车主朋友们在选择的时候根据自己实际情况去选择。
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双离合和无级变速有什么区别

无级变速箱,顾名思义就是没有明确具体的档位,操作上与自动变速箱类似,它能根据车辆和路面的实际情况,改变传动系统的传动比,使发动机在功率和燃油消耗率都在最佳范围内工作,其动力传输持续而顺畅。结构上cvt变速箱是由带传动,就是主要靠传动带与轮子的摩擦进行工作的,这种承载力不如齿轮的带动大。CTV变速箱优点为油耗方面表现优异,换挡舒适性较好。缺点为:缺乏运动性,可承受的扭矩较小,耐用性一般。双离合变速器。结构上来看他有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动,而两组离合器分别对应两组行星齿轮,这样传动轴也相应复杂的被分为两部分,中心的实心传动轴负责一组齿轮,而空心传动轴负责另一组。双离合变速器优点在运动上表现尤为突出,换挡反应快,油耗方面表现优异。缺点是车辆驾驶舒适度稍差,由于变速箱工作时由大量电子元件参与,增加了出现故障的机率。
发布时间:2020-04-21 23:44:08 阅读:8063

多点电喷和直喷哪个省油

多点电喷和直喷哪个好 多点电喷和直喷两个并非一个维度,直喷属于多点电喷的一种。 多点电喷对应的是单点喷射,家用汽车的发动机,从化油器到单点电喷,从单点电喷到多点电喷,直到后来的缸内直喷,目前的技术是分层燃烧。 1、化油器:是依靠内部喉管流过的空气气流所产生了低气压,而化油器内的小油箱是标准大气压,将燃油压入进气道。 2、单点喷射:自化油器后,在进气歧管中由一个电子控制的喷油嘴,取代了化油器。 3、多点喷射:是为了更好的控制每个气缸的混合气能够得到很好的控制,就在进气歧管到的每个气缸的进气门之间,各安装了一个喷油嘴,实现了每个气缸都有一个独立的喷油器。 4、直喷:缸内直喷,这种发动机的喷油嘴直接将燃油喷入了气缸,避免了进气道内的积碳,也很好的控制每个气缸的燃油消耗,更节油。 5、分层燃烧:这是在缸内直喷技术的基础上,对燃油喷射后的雾状进行分层,可以使用更少的燃油,在点燃的时候,仅点燃最引燃的那一层雾状燃油,更好减少了燃油浪费。但对火花塞的安装位置有一定的要求。
发布时间:2020-04-24 16:55:38 阅读:2366

多点喷射和直喷哪个好

多点电喷和直喷哪个好 多点电喷和直喷两个并非一个维度,直喷属于多点电喷的一种。 多点电喷对应的是单点喷射,家用汽车的发动机,从化油器到单点电喷,从单点电喷到多点电喷,直到后来的缸内直喷,目前的技术是分层燃烧。 1、化油器:是依靠内部喉管流过的空气气流所产生了低气压,而化油器内的小油箱是标准大气压,将燃油压入进气道。 2、单点喷射:自化油器后,在进气歧管中由一个电子控制的喷油嘴,取代了化油器。 3、多点喷射:是为了更好的控制每个气缸的混合气能够得到很好的控制,就在进气歧管到的每个气缸的进气门之间,各安装了一个喷油嘴,实现了每个气缸都有一个独立的喷油器。 4、直喷:缸内直喷,这种发动机的喷油嘴直接将燃油喷入了气缸,避免了进气道内的积碳,也很好的控制每个气缸的燃油消耗,更节油。 5、分层燃烧:这是在缸内直喷技术的基础上,对燃油喷射后的雾状进行分层,可以使用更少的燃油,在点燃的时候,仅点燃最引燃的那一层雾状燃油,更好减少了燃油浪费。但对火花塞的安装位置有一定的要求。
发布时间:2020-04-24 17:02:12 阅读:18405

涡轮增压和自然吸气哪个好哪个劲大

自然吸气发动机是车辆使用最多的发动机了。而且自然吸气式发动机经过了长时间的改进,技术方面也是非常可靠的,而且在质量上也比较稳定,在燃油使用方面也没有涡轮增压器发动机的要求高。自燃吸气式发动机的结构和维护比较简单,在耐久性、稳定性、安全性上比较有优势。而且后期的维护和保养,自然吸气发动机的成本也比较低。 汽车涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩进入进气系统的空气,来增加进入发动机气缸内进气量的密度和氧气,使发动机燃烧更充分。涡轮增压的主要作用就是通过压缩空气提高发动机进气量,从而提高发动机的输出功率和扭矩。发动机装上涡轮增压器后,可以使发动机的功率提高30%到40%。这也就是说同排量的两款发动机,有增压器的发动机功率和扭矩,比没有增压器的发动机要高出很多。 通过以上两款发动机的对比,我们就知道了它们的优势都有哪些。当然如果说具体是哪个发动机好,或者是要买安装哪款发动机的车辆,就需要通过它们的对比,和在什么环境和道路下使用,在自己进行选择了。
发布时间:2020-04-26 16:58:30 阅读:737

速腾是干式双离合还是湿式双离合

大众速腾1.2T发动机配备的是DQ200干式7速双离合器变速箱。1.4T发动机配备的是DQ200干式7速双离合器变速箱。2.0T发动机配备的是DQ250湿式6速双离合器变速箱。介绍完了每款发动机都配备了什么变速箱以外,接下来我们在来说一下干式双离合器变速箱和湿式双离合器变速箱都有哪些区别: 7速干式双离合器变速箱的变速箱油是齿轮油来参与工作和润滑散热,加注量只有1.9L。双离合器是在接触外界空气的工况下来工作的,它的散热也是靠外界的空气来散热的。7速干式双离合器的机电控制单元采用单独的液压油来提供切换档的工作。 6速湿式双离合变速箱采用的是自动变速箱油参与润滑和工作。变速箱油的加注量为5.5L。双离合器是浸泡在变速箱油中进行工作的,它的散热也是靠变速箱油来完成的。6速湿式双离合器机电控制单元在变速箱内,采用自动变速箱油来提供切换档的工作。
发布时间:2020-05-14 22:16:45 阅读:1829

6挡双离合是手动还是自动

6挡双离合器变速箱又叫DSG变速箱。变速箱属于AMT手自一体变速箱。可以算作是自动档变速箱,不属于手动档变速箱范围。DSG6速双离合器变速箱内部由两套子变速箱所组成,通过湿式双离合器自动控制两个子变速箱的接通断开,不在需要离合器踏板。手动离合器只有一个离合器,需要踩下离合器踏板,才能进行档位的切换。双离合器变速箱的内部结构和手动档变速箱内部结构是一样的。不同之处在于手动档变速箱内部没有档位传感器,换档靠换挡杆换挡轴来进行档位的切换。双离合器变速箱靠机电控制单元自动切换档位。6速双离合器变速箱内部,使用的润滑油是自动变速箱油。而手动档使用的是齿轮油。
发布时间:2020-05-21 13:26:59 阅读:1581

6挡双离合是手动挡吗

6挡双离合器变速箱又叫DSG变速箱。变速箱属于AMT手自一体变速箱。可以算作是自动档变速箱,不属于手动档变速箱范围。DSG6速双离合器变速箱内部由两套子变速箱所组成,通过湿式双离合器自动控制两个子变速箱的接通断开,不在需要离合器踏板。手动离合器只有一个离合器,需要踩下离合器踏板,才能进行档位的切换。双离合器变速箱的内部结构和手动档变速箱内部结构是一样的。不同之处在于手动档变速箱内部没有档位传感器,换档靠换挡杆换挡轴来进行档位的切换。双离合器变速箱靠机电控制单元自动切换档位。6速双离合器变速箱内部,使用的润滑油是自动变速箱油。而手动档使用的是齿轮油。
发布时间:2020-05-22 11:48:08 阅读:394

什么叫双离合

双离合变速器。结构上来看他有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动,而两组离合器分别对应两组行星齿轮,这样传动轴也相应复杂的被分为两部分,中心的实心传动轴负责一组齿轮,而空心传动轴负责另一组。双离合变速器优点在运动上表现尤为突出,换挡反应快,油耗方面表现优异。缺点是车辆驾驶舒适度稍差,由于变速箱工作时由大量电子元件参与,增加了出现故障的机率。双离合变速箱种类上一般分为湿式和干式两种,干式双离合器变速箱,双离合器暴漏在空气中,散热方式为风冷散热。湿式双离合器变速箱中的离合器浸泡在自动变速箱油中,靠变速箱油来散热。
发布时间:2020-07-16 20:16:13 阅读:3478

湿式双离合换油周期

湿式双离合变速箱油建议四到六万左右进行更换。虽然湿式双离合变速箱的变速箱油,各个汽车厂家都给出了不同的保养周期,有的厂家说变速箱油是终身免更换的,而还有的厂家则说变速箱油是需要定期更换的。但是无论是手动变速箱,自动挡变速箱,还是双离合变速箱。变速箱油均是需要定期更换的,原因很简单因为变速箱就是靠变速箱油来散热、润滑和液力传递的,如果变速箱油使用时间过长,肯定会使得变速箱的性能大大下降,变速箱油严重脏污时,还会导致变速箱出现一系列的故障问题。
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湿式双离合油更换

湿式双离合变速箱油建议四到六万左右进行更换。虽然湿式双离合变速箱的变速箱油,各个汽车厂家都给出了不同的保养周期,有的厂家说变速箱油是终身免更换的,而还有的厂家则说变速箱油是需要定期更换的。但是无论是手动变速箱,自动挡变速箱,还是双离合变速箱。变速箱油均是需要定期更换的,原因很简单因为变速箱就是靠变速箱油来散热、润滑和液力传递的,如果变速箱油使用时间过长,肯定会使得变速箱的性能大大下降,变速箱油严重脏污时,还会导致变速箱出现一系列的故障问题。
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cvt和at变速箱区别

变速箱就是汽车重要的传动部件之一,变速箱性能也是决定汽车性能的重要参数。变速箱主要分为手动变速箱和自动变速箱。其中at和CVT都属于自动变速箱。 AT变速箱由滑阀箱、油泵、离合器、制动器、单向离合器、碟型弹簧、弹性挡圈、刚片、摩擦片、大太阳轮、小太阳轮、行星架、齿圈等组成,AT变速箱结构复杂精细,在实际装车中AT变速箱需要连接液力变矩器。AT-自动变速箱,技术成熟,油耗较大。 CVT是一种无级变速器,由于CVT没有自动挡变速箱的换挡过程,所以在变挡过程引起顿挫感就不会出现了。CVT在日常行驶中会非常平顺,它的档位可以自由设定。CVT结构简单,体积也小,零件少。同时CVT也有缺点,它的速度变化反应比较慢,费油不经济,传动效率相对比较低而且扭矩范围有限。由于CVT的结构原理和机械磨损不可逆行,因此一旦出现问题,就很难修理。
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双离合变速箱什么意思

双离合变速器。结构上来看他有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动,而两组离合器分别对应两组行星齿轮,这样传动轴也相应复杂的被分为两部分,中心的实心传动轴负责一组齿轮,而空心传动轴负责另一组。双离合变速器优点在运动上表现尤为突出,换挡反应快,油耗方面表现优异。缺点是车辆驾驶舒适度稍差,由于变速箱工作时由大量电子元件参与,增加了出现故障的机率。双离合变速箱种类上一般分为湿式和干式两种,干式双离合器变速箱,双离合器暴漏在空气中,散热方式为风冷散热。湿式双离合器变速箱中的离合器浸泡在自动变速箱油中,靠变速箱油来散热。
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双离合是不是自动挡

双离合变速器。结构上来看他有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动,而两组离合器分别对应两组行星齿轮,这样传动轴也相应复杂的被分为两部分,中心的实心传动轴负责一组齿轮,而空心传动轴负责另一组。双离合变速器优点在运动上表现尤为突出,换挡反应快,油耗方面表现优异。缺点是车辆驾驶舒适度稍差,由于变速箱工作时由大量电子元件参与,增加了出现故障的机率。双离合变速箱种类上一般分为湿式和干式两种,干式双离合器变速箱,双离合器暴漏在空气中,散热方式为风冷散热。湿式双离合器变速箱中的离合器浸泡在自动变速箱油中,靠变速箱油来散热。
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什么是双离合变速器

双离合变速器。结构上来看他有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动,而两组离合器分别对应两组行星齿轮,这样传动轴也相应复杂的被分为两部分,中心的实心传动轴负责一组齿轮,而空心传动轴负责另一组。 双离合变速器优点在运动上表现尤为突出,换挡反应快,油耗方面表现优异。缺点是车辆驾驶舒适度稍差,由于变速箱工作时由大量电子元件参与,增加了出现故障的机率。双离合变速箱种类上一般分为湿式和干式两种,干式双离合器变速箱,双离合器暴漏在空气中,散热方式为风冷散热。湿式双离合器变速箱中的离合器浸泡在自动变速箱油中,靠变速箱油来散热。
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