停车挂p挡要拉手刹吗？

自动挡汽车挂入P挡时，需要拉下手刹，否则会损坏P挡的锁止机构。自动挡汽车都是有p挡的，p挡是驻车挡，这个挡位是停车熄火时使用的，如果在停车熄火之前不挂入p挡，汽车是无法正常熄火的。自动挡汽车还有n挡，n挡是空挡，挂入n挡后变速箱与车轮之间的连接会被断开，此时发动机的动力是无法传递给车轮的，所以挂入n挡后汽车是无法正常行驶的。在挂入n挡后，没有锁止机构来锁止变速箱的齿轮，所以挂入n挡后不拉手刹车子是可以移动的。

停车先拉手刹再挂P档。停车的时候都要习惯先拉手刹再挂P挡，因为无法确定所停的地方是否完全是平地。并且手刹比P挡坚固，先拉手刹可以让手刹来承受力，这对于变速箱来说还是非常好的。如果是在平坦地面停车，自动挡停车先拉手刹和先挂P档都可以。因为不管先进行哪一种操作，对车子都没什么影响。如果在斜坡上停车，自动挡停车应该先拉手刹再挂P挡。P档的介绍：P挡作为驻车挡位，有一定驻车制动力。其锁止机构是由带锁止齿的驻车锁、带齿轮的驻车锁止轮组成的。停车时，挡位推入P挡时，压板下压，锁止齿咬合，变速箱驱动轮锁止，这样车子就停住了。

停车先拉手刹再挂P挡，因为这样对动力系统的保护会更好一些。无论是任何一种类型的自动变速箱，当变速箱的挡位处于P挡时，安装在变速箱壳体上的棘爪与变速器内部的齿轮啮合，变速箱的传动部件就会被卡住，汽车的整个传动系统就会卡住，即使是在不拉手刹的状态下，汽车也不会出现溜车的现象。汽车的手刹需要手动控制，启动刹车系统，也就是通过锁住车轮来到达固定汽车的效果，如果先挂P挡，再拉手刹，那么承担固定车辆工作的是变速器上棘轮和齿轮啮合。如果是先拉手刹，再挂P挡，整个制动的工作是由刹车系统来承担的，在这种情况下，P挡只是起到了辅助刹车的作用。

自动挡挂p挡还要拉手刹，否则会导致p挡的锁止机构损坏。自动挡汽车都是有p挡的，p挡是驻车挡，是停车熄火时使用的，如果在停车熄火之前不挂入p挡，汽车无法正常熄火。挂入p挡后，自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮，即便不拉手刹，也是无法移动的。但是挂入p挡后还是要拉紧手刹，否则会导致p挡锁止机构受力过大，这样会降低锁止机构的使用寿命。

停车挂P挡可以不拉手刹。以下是挂P挡作用与挂挡技巧介绍：P挡作用：P挡既是空挡又带有刹车机构，所以挂P挡的直接作用是泊车，在水平路面停车时，挂P挡后汽车变速器处于空挡运作状态，发动机到输出轴之间的动力传输完全中断。挂挡技巧：等红灯时可以挂到N挡，不要挂D挡踩刹车，一旦发生追尾事故，汽车受到冲击力向前冲时容易损坏变速箱，所以在等红绿灯时如果时间较长可以挂上N挡，拉起手刹。

自动挡车挂入p挡后需要拉手刹，不然会影响到p挡的锁止机构损坏。自动挡车基本都有p挡，p挡是驻车挡，这一挡位是停车熄火时使用，假如在停车熄火以前不挂入p挡，那汽车就无法正确熄火。挂入p挡：自动变速器内的锁止机构会锁止变速器的齿轮，这个时候就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后，即便不拉手刹，汽车同样是无法移动的。不过，挂入p挡后还是要拉紧手刹，不然会影响到p挡锁止机构受力过大，这样会下降锁止机构的使用寿命。自动挡车还有n挡，n挡是空挡：挂入n挡后，变速器与车轮之间的连接会被断开，这个时候发动机的动力是无法传递给车轮的，理所当然挂入n挡后汽车无法正常驾驶。在挂入n挡后，没有锁止机构来锁止变速器的齿轮，理所当然挂入n挡后不拉手刹汽车可以移动。n挡可以在短时间停车不熄火时使用，在等红灯时即可使用n挡。

自动挡停车可以先拉手刹再挂p挡。但如果在斜坡上停车，自动挡停车应该先拉手刹再挂P档。以下是相关说明：1、P档作为驻车挡位，有一定的驻车制动力。它的锁止机构由带锁止齿的驻车锁、带齿轮的驻车锁止轮组成。2、停车时，挡位推入P档时，压板下压，锁止齿咬合，变速箱驱动轮锁止，这样车子就会停住。3、在坡道上应该先拉紧手刹，然后再挂入P挡。如果直接挂入P挡，松开刹车，没有拉紧手刹，车辆会向前或者向后闯动，再次打火挂挡会出现一定困难。

P挡停车还是要拉手刹，不然有可能对变速箱造成损坏。在平路上停车，先拉手刹还是先挂P挡没有太大的区别，如果是在坡路上停车，那么最好要先拉手刹，然后再挂入P档，这样就能够减小汽车变速箱齿轮的负担。以下是对p档的介绍：1、P档是自动档车型中最常见的一种档位，一般在排档操作台的最前位置、在R档的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。2、挂P档的直接作用就是泊车。在水平路面临时停车时，挂P档后汽车变速器就处于空档运作状态，发动机到输出轴之间的动力传输完全中断，司机在短暂等待时间内无需关闭正在运转的发动机。加之P档带有锁轮装置，即使长久停放车辆，驾驶员也可不拉起手刹。

停车时如果是在平坦地面，先拉手刹或先挂P挡都可以，先进行哪一种操作对车子都没什么影响。如果在斜坡上停车，应该先拉手刹再挂P挡，如果直接挂入P挡松开刹车，没有拉紧手刹，车辆会向前或者向后闯动，再次打火挂挡会出现一定困难。P挡作为驻车挡位，有一定驻车制动力，锁止机构是由带锁止齿的驻车锁、带齿轮的驻车锁止轮组成的。停车时挡位推入P挡，压板下压锁止齿咬合，变速箱驱动轮锁止，车子就可以停住。

在停车的时候脚刹踩住后就应该先拉手刹。1、达到了制动系统制动的实际效果,这个时候再挂P挡,做好对变速器轴的锁死,就相对比较保险了；2、不过有些车主在停车的时候会先挂P挡,那样的话,变速器棘轮和棘爪受到的作用力就相对比较大；3、时间久了就比较容易造成磨损。其实无论是手动挡车还是自动挡车，车主们之所以注重其驾驶技巧，最主要原因就是，尽最大可能把对爱车的损耗降到最低，从而来更好地为我们服务，而对于自动挡汽车而言，停车时，是先挂P挡拉手刹还是先拉手刹再挂P挡的问题，解决的关键在于P挡的作用。简单而言，P挡只不过1个纯机械设备的锁紧档位，是在车辆N挡基础性上发展而成，目的在于辅助车辆做好驻车制动，用到次数相对比较高。也就是说P挡的工作模式，同样是处于空挡状态，但是在变速器的内部设计有棘爪，用来与变速器输出轴上的齿轮形成锁紧机构，从而卡住变速器的输出轴，最终让车辆静止，也可以说，只要变速器内部的锁紧结构不损坏，车辆就绝对不会移动，即使上不拉手刹也可以。

要，P档常被称作停车挡，是从制动的角度上来说，车辆在P档时车轮是处于抱死的状态不会滑动。而手刹，实际上是一个辅助制动器，是采用钢丝拉线连接到后制动器上。在停车的时候，拉手刹和挂入P档都是为了防止停车后车辆溜车而发生安全事故。但两者实际上是通过不同的原理来保持车辆停稳的，P档是通过变速箱对车速保持为0而停车，而手刹就像一根绳子绑着，保持着车辆在原地不动。尤其是在坡道停车的时候，由于车辆的惯性在坡度下，很容易引起溜车，所以在停车的时候，最好要选择路面平整，没有坡度没有坑洼路面的地方停车，同时下车前挂好P档拉好手刹就能很好的保障汽车不溜车。无论是在平地停车，还是在坡道停车的时候，要养成下车前拉起手刹的好习惯，在停车的时候，可以先挂P档，再拉手刹，是一个必备的操作，能够很好的保障车辆安全的。

自动挡停车先挂p挡的：1、将点火钥匙转到第二格，至电源挡，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上踩下脚刹，将挡位从P挡拉到N挡（如倒车则在P挡直接点火）；2、松开脚刹，将点火钥匙转到点火挡启动发动机（根据不同的车型及环境温度确定热车时间，但在低温状况下要避免急加道油和急刹车）；3、踩下脚刹，松开手刹，将挡位从N挡拉到D挡（如果在斜坡起步，为防止后遛，可先将挡位从N挡拉到D挡，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步）。

先脚刹，然后手刹，然后推N挡，脚刹一松，车要动下，再脚刹，挂P：1、电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮；2、市面上常见的拥有电子手刹功能的车型也是大家常见的几款车型，如大众的迈腾、途观、帕萨特、奥迪A4、A6、BYD的速锐以及新君威、雪铁龙大C4毕加索、沃尔沃S60等等；3、电子手刹的使用方法也是大同小异，都是通过一个按键来启动关闭手刹功能；4、启动电子手刹可以在车辆任何状况下进行启动，即使在行进过程中误按，由于油门还处在工作位置所以电子手刹功能也会立即关闭，如果在紧急刹车过程中按下，大部分电子手刹系统都会额外提供更强的制动力来辅助，部分车型更具有电子制动力分布以及限速制停的功能。

自动挡车停下挂p挡的：1、在平地停好，不拉手刹可以，但是坡道需要拉手刹拉手刹的注意事项机械手刹用的时候不要拉的太紧，复时间长了会导致手刹变松或是拉线断裂的；2、不要长时间的在坡道上拉手刹停车，也会导致手刹拉线磨损的。如果真的需要长时间在坡道停车，可以制拉上手刹后在朝向坡底的那面放块砖头固定一下，给手刹减轻点压力；3、停车的时百候把车停在比较平的路面上，不要顶着马路牙子或是车位里的限位器。

自动挡停车需要先挂P挡，然后再拉手刹，也可以先拉手刹再挂P挡，不过先拉手刹再挂P挡时脚刹不能松开：1、由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡；2、车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P挡。停车后，必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙；3、长时间停车必须使用手刹，否则会破坏自动变速箱的锁止机构；4、P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将挡位推到P挡，切不挂在N挡单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应如此。

自动挡车停挂p挡拉手刹停车：1、正确的停车步骤车进入停车位置、踩紧脚刹、拉紧手刹、挂入P挡、轻抬脚刹直到完全松开、转动钥匙熄火并拔出；2、错误的停车步骤停车、挂入P挡、抬起脚刹、再拉手刹，这样操作很可能下次开车造成挂不进挡；3、错误的原因挂入P挡、抬起脚刹，如果地面不平车会向坡下小幅窜动，P挡的锁止功能使变速箱齿轮相互咬合，咬紧后下次启动时脱离齿合换挡就费劲了。

自动挡汽车在挂入p挡后也是需要拉紧手刹的，否则会导致p挡锁止机构受力过大，这样会降低p挡锁止机构的使用寿命，并且可能会损伤变速箱。p挡驻车挡，这个挡位是在停车熄火时使用的，如果在停车熄火之前不挂入p挡，那汽车是无法正常熄火的。在挂入p挡后，变速箱内的锁止机构会锁止终传齿轮，这样就等于锁止了车轮。在挂入p挡后，即便不拉手刹汽车也是无法移动的。自动挡汽车还有n挡，n挡也可以在停车熄火时使用，但是n挡和p挡是有区别的。在挂入n挡后是没有锁止机构来锁止齿轮的，所以挂入n挡后不拉手刹车子是可以移动的。n挡是在短时间停车不熄火使用的。在等红灯时就可以使用n挡。在行驶时，不可以挂入n挡，也不可以挂入p挡。如果行驶时挂入了n挡，会导致变速箱出现润滑和散热不良的情况。如果行驶时挂入了p挡，会导致锁止机构损坏。如果锁止机构损坏了，那修复起来的成本是非常高的。大家在使用自动变速箱时一定要保持正确的使用习惯，否则会导致变速箱受到损伤。

自动挡汽车挂入p挡后是需要拉手刹的，否则会导致p挡的锁止机构损坏。自动挡汽车都是有p挡的，p挡是驻车挡，这个挡位是停车熄火时使用的，如果在停车熄火之前不挂入p挡，那汽车是无法正茬熄火的。挂入p挡后，自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后，即便不拉手刹，车子也是无法移动的。但是，挂入p挡后还是要拉紧手刹，否则会导致p挡锁止机构受力过大，这样会降低锁止机构的使用寿命。自动挡汽车还有n挡，n挡是空挡。挂入n挡后，变速箱与车轮之间的连接会被断开，此时发动机的动力是无法传递给车轮的，所以挂入n挡后汽车是无法正常行驶的。在挂入n挡后，没有锁止机构来锁止变速箱的齿轮，所以挂入n挡后不拉手刹车子是可以移动的。n挡可以在短时间停车不熄火时使用，在等红灯时就可以使用n挡。建议大家在等红灯时不要使用p挡。如果等红灯时挂入了p挡被后方的汽车追尾了，那自己汽车的自动变速箱会受到严重的损伤。在挂入p挡之前，也一定要确保汽车已经完全停稳了。

停车后挂入p挡是需要拉手刹的，否则会导致p挡的锁止机构受力过大，这样会缩短p挡锁止机构的使用寿命。在挂入p挡停车后，也要拉紧手刹。p挡是驻车挡，这个挡位是在停车熄火时使用的。自动挡汽车都是有p挡的，如果在停车熄火之前不挂入p挡，那汽车是无法正常熄火的。自动挡汽车还有n挡，n挡和p挡都可以在停车时使用。但是n挡和p挡是不同的。挂入n挡后，是没有锁止机构来锁止变速箱齿轮的，此时不拉手刹车子是可以移动的。n挡适合在短时间停车不熄火时使用。在等红灯时就可以使用n挡。但是，在等红灯时不建议使用p挡。如果挂入了p挡但是被后方的汽车追尾了，那自己汽车的变速箱会受到严重的损伤。如果变速箱受到了严重的损伤，那修复起来的成本是非常高的。在行驶时，不要挂入n挡也不要挂入p挡。如果行驶时挂入了n挡，会导致自动变速箱出现润滑和散热不良的情况。如果行驶时挂入了p挡，会导致p挡锁止机构损坏。大家在使用自动变速箱时，一定要保持正确的使用习惯。并且一定要按时保养自动变速箱。

p挡停车不拉手刹是不行的，这样会对p挡的锁止机构造成损伤。建议车友们p挡停车时也要拉紧手刹。自动挡汽车都有p挡，p挡就是驻车挡，驻车挡就是在停车时使用的挡位。自动挡汽车还有n挡，n挡也可以在停车时使用，但是这两个挡位是有区别的，并且应用场景也是不同的。p挡内有锁止机构，挂入p挡后锁止机构会锁止变速箱齿轮，这样即使不拉手刹车子也不会出现溜车现象。n挡没有锁止机构，所以挂入n挡后如果不拉手刹车子会出现溜车现象。大部分自动挡汽车都要求在熄火之前必须挂入p挡，否则是无法熄火或无法将车钥匙拔出来的。在等红灯或短时间停车不熄火时，可以使用n挡。在挂入p挡之前，一定要确保汽车完全停稳了，否则会损伤p挡的锁止机构。在行驶的过程中不要挂入n挡滑行，这样会影响自动变速箱的散热和润滑，如果长时间长距离n挡滑行，可能会导致自动变速箱烧毁。在平时用车时，改正一些不正确的用车习惯可以保护变速箱，并且可以降低变速箱的磨损。在平时用车时，一定要按时更换自动变速箱的变速箱油。