自动挡停车先挂p档再拉手刹吗？

自动挡停车是先挂P挡。现在越来越多的车型不挂P挡是无法熄火，可以把P挡理解成N挡，只不过P挡多了一个锁止齿轮，汽车挂入N挡时如受到外力是可以移动，P挡的作用类似于手动挡车型的一挡，可以防止溜车，挂入P挡后，锁止齿轮可以将变速箱上的输出轴的齿轮锁住，此时即便有外力，汽车也不会移动，起到固定静此车辆的作用，如在坡道上停车，忘了挂P挡直接熄火，车辆就会因为惯性移动，很容易发生危险。P档中的P源于英文词汇Park中的第一个字母，所以在自动档汽车的档位中，P档即为停车档的标识，P档是在N档的基础上演变而来的档位，除了将变速器置于空档模式工作外，还在变速箱内部设有棘爪将输出轴上的齿轮扣住形成机械锁止，P档是自动档车型中最常见的一种档位，一般在排档操作台的最前位置、在R档的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。

停车的时候都要习惯先拉手刹再挂P挡，因为无法确定所停的地方是否完全是平地。并且手刹比P挡坚固，先拉手刹可以让手刹来承受力，这对于变速箱来说还是非常好的。如果是在平坦地面停车，自动挡停车先拉手刹和先挂P档都无所谓，因为不管先进行哪一种操作，对车子都没什么影响。如果在斜坡上停车，自动挡停车应该先拉手刹再挂P档。p档作为驻车挡位，有一定驻车制动力。它的锁止机构是由带锁止齿的驻车锁、带齿轮的驻车锁止轮组成的。停车时，挡位推入P档时，压板下压，锁止齿咬合，变速箱驱动轮锁止，这样车子就停住了。对于坡道停车要特别注意，在坡道上，不要先松刹车，应该先拉紧手刹，然后再挂入P挡。如果直接挂入P挡，松开刹车，没有拉紧手刹，车辆会向前或者向后闯动，再次打火挂挡会出现一定困难。

自动挡停车是先拉手刹，在停车的时候，脚刹踩住后，就应该先拉手刹。达到了制动系统制动的效果，这个时候再挂p挡，进行对变速箱轴的锁死，比较保险。如果是先挂p挡，变速箱棘轮和棘爪受到的作用力就比较大，时间久了就比较容易造成磨损。p挡实际是个带有驻车模式的空挡，跟拉手刹挂n挡的原理差不多。在p挡模式下，汽车的变速箱和发动机会完全断开，变速箱的棘爪和棘轮会相互啮合，利用这个啮合力提供车辆的驻车制动力，让车子没有办法再移动。P挡的英文全称叫park挡，意思是停止，显而易见的它的功能就是帮助前进中的车转换为静止状态，和手刹的功能是相似的。然而两者的区别在于手刹拉起制动的是车轮,而P挡制动的是变速箱。具体来说，P挡的工作原理是会联动变速箱输出轴锁止，也就是在内部通过机械手段锁死轮胎输入轴，可以简单的理解为手动变速箱的带档停车。正是因为其中牵扯到变速箱的问题，所以关于P挡和手刹谁先谁后的问题一直以来争论不休。

由于自动挡汽车操作较简单，所以很多司机朋友对自动挡汽车方面的操作还是存在一点问题，不要认为这个东西简单，需要的可操作性的东西就少。在驾驶方面，司机如果不注意操作性的细节，对精度较高的自动挡汽车来说，可能会造成比较严重的打击。一个很简单的操作，那就是自动挡汽车停车时先挂P挡还是先拉手刹？如果操作错误，那你可能是在毁车，正确的操作现在知道还不晚。需要先使用手刹，将车辆完全停住，然后变速箱档位由D挡，转换到N档，在转换到P档，这样就完成自动挡车辆的停车，这样的顺序能够有效的保护车辆不出现停车后向前倾的问题，可以更好的保护齿轮。先说说自动挡汽车上的P挡吧。P挡是俗称的停车挡，在驻停的时候，锁死变速箱轴，达到一个辅助制动的效果，所以对P挡的认知，多半是对刹车活动中起一个辅助性的功能。在停车的时候，脚刹踩住后，就应该先拉手刹。达到了制动系统制动的效果，这个时候再挂P挡，进行对变速箱轴的锁死，就比较保险了。不过有些车主在停车的时候会先挂P挡，那样的话，变速箱棘轮和棘爪受到的作用力就比较大，时间久了就比较容易造成磨损。还有不论是上坡还是下坡，一定要先拉手刹，因为坡道是斜的，车子停在上面，重力的分力会让汽车有移动的趋势，挂上P挡之后，P挡的驻车机构就需要提供更大的制动力。那时候棘爪和驻车棘轮的啮合会更加用力，就是吃上力了，这样下一次你用车时，会发现，将变速杆从P挡移出的时会比较费劲，会发出刺耳金属响声。我们下一次用车将变速杆从P挡移出时，会发出刺耳金属响声，车子也会前后晃动，说不定还会把你惊吓到的，所以在坡道停车，最好先拉手刹。还有部分厂家的车型配备了特定的自动驻车，就是Autohold，停车直接挂P挡就更方便了。一般自动驻车功能都是通过ESP制动，让车子停滞之后，松开刹车也不会溜车。但是像Jeep、比亚迪这些厂家，他们的车型自动驻车，给它升了个级，停车时候挂P挡，电子手刹自己会给你拉起来的。这样，车子直接挂P挡，就更方便了。

停车时先拉手刹再挂p档。先踩刹车，汽车完全静止后，先拉手刹，即使停在斜坡道路上，也完全可以依靠手刹的制动力来制动汽车，然后在挂入停车挡P挡，此时变速箱内部的棘爪正常卡住输出轴齿轮。p档只是一个纯机械的锁止档位，是在汽车n档基础上衍生而来，是辅助汽车进行驻车，使用频率比较高。在变速箱的内部设计有棘爪，用来与变速箱输出轴上的齿轮形成锁止机构，从而卡住变速箱的输出轴，最终让汽车静止，只要变速箱内部的锁止结构不损坏，汽车就绝对不会移动，即使上不拉手刹也可以。停车时首先挂入P挡，然后拉手刹，这样虽然汽车也能做到稳停，但是根据汽车的惯性，汽车仍然会有一个向后顿的动作（后退一下，很短的距离），而这个轻微的动作，给棘爪带来了很大压力（锁止块卡得比较紧），棘爪需要高于正确停车的力度来让汽车处于静止状态，时间久之，就会导致变速箱出问题，最直接的就是变速箱齿轮损坏。

自动挡停车应该先拉手刹。以下是关于汽车刹车的详细介绍：1、概况：刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。2、刹车片：汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。

停车时先挂p挡或先拉手刹都可以。以下是自动挡汽车的停车方法：1、短时间停车：可以直接脚踩刹车。2、长时间停车：挂n挡并拉上手刹。挂n挡拉手刹的方式，适用于红灯刚刚跳转或者红灯剩余时间较长的情况，挂n挡切断发动机动力，拉手刹防止车辆移动。以下是自动挡的驾驶注意事项的扩展资料：1、起步：缓加油，启动时挂入p挡或者n挡，不要空挡滑行。2、等红绿灯：或短暂停车时要挂回n挡，驻车时挂入p挡。3、行驶中：不可推入p挡。4、倒车时：应确保车辆停稳后再挂入r挡倒车。

自动挡停车应先挂P挡，然后再熄火，以下介绍原因：1、现在有很多车型，不挂P挡，不能熄火；这样做是为了安全考虑，怕车主忘了挂P挡。2、其实P挡与N挡一样，只不过挂入P挡的时候，变速箱里有一个棘爪会将变速箱输出轴锁死，这时车辆就会无法移动。3、如果在坡道上停车，忘记挂P挡直接将汽车熄火，车辆就会因为惯性移动，很容易发生危险；需要注意的一点是，挂P挡之前一定要先拉手刹；只有手刹才可以真正地防止汽车移动。

自动挡停车的正确顺序：踩刹车-挂档-拉手刹-熄火-挂P档。以下是停车的注意事项：1、P档作为驻车挡位，有一定的驻车制动力。它的锁止机构由带锁止齿的驻车锁、带齿轮的驻车锁止轮组成。2、停车时，靠手刹和P挡来合力防止车辆发生溜车。3、自动挡变速箱在挂入P挡时，停车齿轮和驻车棘爪会咬合在一起。和其他挡位的精密齿轮不同，所以当挂P挡后松刹车，车辆有时会产生一些晃动。4、自动挡必须等汽车完全停稳后，再进行驻车操作，汽车不停稳就驻车无论是用手刹还是P档都会给汽车造成巨大伤害。

自动挡汽车停车应该先拉手刹，后挂p挡。车辆达到制动系统制动的效果后再挂p挡，进行对变速箱轴的锁死，比较安全。以下是自动挡汽车停车的方法和汽车挡位的介绍：自动挡汽车停车的方法：先踩脚刹将车停住，然后将挡位从D挡拉到N挡，拉紧手刹。松开脚刹，但是不要关闭电源，然后踩下脚刹，将挡位从N挡拉到P挡，松开脚刹，关闭电源。汽车挡位的介绍：汽车挡位有l挡，b挡，p挡，r挡，n挡，d挡，s挡。l挡为低速档，在车辆爬坡时挂入此挡，将保持高转速低挡位状态。b挡是制动挡，当车辆驶入长下坡路段时，可以挂入b挡，这时候发动机制动就会介入，可以避免长时间使用行车制动造成刹车片过热而造成的意外事故。p挡是驻车挡，停车时需将挡位置于p档，汽车将停止制动，不会出现溜车的情况。r挡是倒车挡，当车辆在倒车时要用r挡，但只有当车辆停止行驶时，才可以挂R挡。否则会对汽车的变速箱造成严重损伤。n挡是空挡，用于短暂停车时，比如等待红绿灯期间可以将挡位挂入n挡。d挡为前进挡，车辆前进时所用的挡位。s档是运动模式，变速箱会根据当前速度以及驾驶员踩油门的力度自由换挡，但换挡时会有一定延迟。

自动挡汽车停车时先挂p挡或先拉手刹都可以。对于停车挂挡的更多资料如下：1、p挡是驻车挡。n挡是空挡。n挡和p挡都可以在停车时使用。2、p挡与n挡有一个很大的区别，那就是p挡有一个锁止机构。挂入p挡后，可以锁止变速箱内的齿轮，这样就等于间接锁止车轮。挂入p挡后，即使不拉手刹，车子也无法走动。但是挂入n挡后，不拉手刹车子可以走动。3、在坡道停车时，先拉手刹再挂p挡。如果没有拉住手刹就松开刹车，那么车子往下溜的力都集中在卡槽和钩子上，卡槽和钩子就会咬合的很紧，不易被分离。所以这时再挂其他挡位，会感觉扳动排挡杆的阻力比较大。如果坡度大点的话，就会出现挂不上挡位的情况。

停车时，先挂p挡或先拉手刹都可以。现在的自动变速箱都有p挡和n挡，这两个挡位都可以在停车时使用。但是，p挡与n挡有一个很大的区别，那就是p挡有一个锁止机构。挂入p挡后，可以锁止变速箱内的齿轮，这样就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后，即使不拉手刹，车子也无法走动。但是挂入n挡后，不拉手刹车子是可以走动的。p挡的锁止机构有一个受力极限，如果超过这个极限，变速箱可能会出现损坏。所以有很多车友在纠结先拉手刹还是先挂p挡。有些车友觉得停车时挂n挡拉手刹不就好了吗，但是有些车在熄火后如果不在p挡，钥匙是无法拔出的。所以在熄火停车时，挡位必须处于p挡。一般情况下，先拉手刹或先挂p挡都是可以的。但是在一些地势不平坦的路面停车时，建议先拉手刹再挂p挡。如果先挂p挡再拉手刹也是可以的，但是要确保手刹拉紧。现在很多车都有电子手刹，这种手刹通过后轮的电机来起作用，这种手刹不会松动。一般的拉线式手刹使用时间久了会出现松动问题。这样会导致拉上手刹拉杆后车子依然可以走动。出现这个问题后，需要去修理厂紧一下手刹。

在停车时，先挂p挡或先拉手刹都是可以的。只要将车停稳了，那就可以挂入p挡或拉手刹。自动挡汽车都是有p挡的，p挡是驻车挡。这个挡位是在停车熄火时使用的。如果在停车熄火之前不挂入p挡，那汽车是无法正常熄火的。自动挡汽车还有n挡，n挡也可以在停车时使用，但是n挡与p挡是不同的。挂入p挡后，自动变速箱内有锁止机构可以锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后即便不拉手刹车子也是无法移动的。但是在挂入p挡后建议拉上手刹，否则会导致p挡锁止机构的受力过大，这样会损伤p挡的锁止机构。在挂入n挡后，变速箱和车轮之间的连接会被断开，此时发动机的动力是无法传递给车轮的。但是在挂入n挡后，是没有锁止机构来锁止变速箱齿轮的，此时不拉手刹汽车是可以移动的。n挡不可以在停车熄火时使用，n挡可以在短时间停车不熄火时使用。在等红灯时可以使用n挡，但是在等红灯时不要使用p挡。如果等红灯时挂入了p挡被后方车辆追尾了，那自己汽车的变速箱将会受到损伤。

自动挡汽车停车时先挂p挡或者先拉手刹都是可以的，无论先挂p挡还是先拉手刹，都不会损伤汽车。但是，在挂入p挡之前，一定要确保汽车已经完全停稳了，否则会损伤自动变速箱。p挡是每个自动挡汽车都有的挡位，p挡是驻车挡，这个挡位是停车熄火时使用的。如果在停车熄火之前不挂入p挡，那汽车是无法正常熄火的。挂入p挡后，变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后不拉手刹车子也是无法移动的。但是，挂入p挡后，建议拉紧手刹，否则会导致p挡锁止机构受力过大，这样会缩短p挡锁止机构的使用寿命。自动挡汽车还有n挡，n挡也可以在停车时使用，不过n挡不能在停车熄火时使用。挂入n挡后，没有锁止机构锁止变速箱齿轮，此时不拉手刹车子是可以移动的。n挡适合短时间停车不熄火时使用。在等红灯时，就可以使用n挡。在等红灯时，不建议使用p挡，如果挂入了p挡被后方的汽车追尾了，那自己汽车的变速箱会受到损伤。如果变速箱受到了损伤，那修复起来是成本是比较高的。

驾驶自动挡汽车停车时先挂p挡或先拉手刹都是可以的，但是在挂入p挡之前，一定要确保汽车已经完全停稳了，否则会损伤自动变速箱的锁止机构。在行驶的过程中，也是不可以挂入p挡的。自动变速箱都是有p挡的，p挡是驻车挡。自动变速箱也有n挡，n挡是空挡，n挡和p挡都是可以在停车时使用的。但是，n挡和p挡是有区别的，这两个挡位的结构不同，使用场景也是不同的。挂入n挡后，没有锁止机构来锁止变速箱的齿轮，此时不拉手刹车子是可以移动的。n挡适合在短时间停车不熄火时使用，例如在等红灯的时候就可以使用n挡。挂入p挡后，变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮，此时即便不拉手刹车子也是无法移动的。p挡是在停车熄火时使用的，如果在熄火之前不挂入p挡，那么汽车是无法正常熄火的。在挂入p挡后，也不可以不拉手刹，否则会损伤p挡的锁止机构。如果挂着p挡不拉手刹，会导致p挡的锁止机构受力过大，时间久了会出现损伤。在行驶时，不能挂p挡也不能挂n挡。

自动挡汽车在停车时先拉手刹或先挂p挡都是可以的，车友们不必担心。自动变速箱都有p挡和n挡，这两个挡位都可以在停车时使用，很多车友搞不清楚什么时候该用p挡，什么时候该用n挡。p挡与n挡之间有一个很大的区别，那就是p挡有锁止机构，n挡没有锁止机构。挂入p挡后，变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，这样就等于间接锁止了车轮，即使不拉手刹车子也是无法走动的。挂入n挡后，变速箱内的锁止机构并不会锁止齿轮，这样车子不拉手刹会出现溜车现象。在停车熄火之前，一定要挂入p挡，否则车钥匙是拔不出来的。很多车友都在纠结先挂p挡还是先拉手刹，其实这个是没有严格的先后顺序的，先挂p挡或先拉手刹都是可以的。在一些坡道上停车时，最好先拉紧手刹再挂入p挡，也可以先踩下制动踏板挂入p挡，此时不要松开制动踏板然后拉紧手刹就可以了。在汽车挂入p挡之前，一定要确保车辆已经完全停稳，否则会损伤变速箱内的锁止机构。在等红灯时，不建议车友们使用p挡，等红灯时使用n挡就可以了。