停车挂p档需要拉手刹吗？

自动挡车辆在停车时，需要先挂N挡，然后再拉手刹。其正确的操作方式：1、在车主停稳车辆后，驾驶员的右脚踩住车辆的刹车踏板；2、然后将车辆的挡位挂至N挡，再拉起车辆的手刹功能；3、然后松开车辆的刹车踏板，并再次踩踏，将挡位挂至P挡，即可熄火停车。车主在将挡位挂至N挡时，可以保证车辆的挡位齿轮松开，拉起手刹可以防止车辆溜车，然后再将挡位挂至P挡，锁住车辆的变速箱齿轮。车辆的手刹功能是通过钢丝拉线，带动车辆后轮的刹车卡钳，使车辆的刹车卡钳与车辆的刹车盘锁紧，从而使车辆达到制动效果。

自动挡车辆在停车时，需要先挂N挡，然后再拉手刹。其正确的操作方式：1、在车主停稳车辆后，驾驶员的右脚踩住车辆的刹车踏板；2、然后将车辆的挡位挂至N挡，再拉起车辆的手刹功能；3、然后松开车辆的刹车踏板，并再次踩踏，将挡位挂至P挡，即可熄火停车。车主在将挡位挂至N挡时，可以保证车辆的挡位齿轮松开，拉起手刹可以防止车辆溜车，然后再将挡位挂至P挡，锁住车辆的变速箱齿轮。车辆的手刹功能是通过钢丝拉线，带动车辆后轮的刹车卡钳，使车辆的刹车卡钳与车辆的刹车盘锁紧，从而使车辆达到制动效果，

如果在一些比较平坦的路面上停车，挂入P档后不用拉手刹就可以停车。如果在一些斜坡上停车，挂入P档后要拉紧手刹。P档是自动挡汽车的驻车档，驻车关闭时使用P档。p挡锁止的是汽车的变速箱，而手刹锁止的是汽车的车轮，所以为了保证汽车不会因为惯性的作用，导致车轮带动变速箱齿轮运转，让车辆出现溜车的情况，所以在挂p挡的时候，也要同时将手刹拉下，这样更加保险。若没有拉手刹，会影响P档的锁止机构受力，导致受力太大，就会导致P档的锁止机构使用寿命缩短。P挡作用：P挡既是空挡又带有刹车机构，所以挂P挡的直接作用是泊车，在水平路面停车时，挂P挡后汽车变速器处于空挡运作状态，发动机到输出轴之间的动力传输完全中断。

停车挂P档忘记拉手刹有损坏变速箱的风险，处于p挡的时候车辆不会移动，因为变速器的输出齿轮会被停车锁止机构锁止，但如果有外力让车辆产生移动的趋势，那么这股力就会经过车轮作用在变速箱锁止机构上。换句话来说，如果车辆挂P挡时移动了，会对变速箱造成损坏。在斜坡路段熄火后忘记拉电子手刹，那么车辆在斜坡上的下滑力就完全靠变速箱憋住，偶尔一次两次没有所谓，因为变速箱并没有那么脆弱。但如果长时间这么做，就会损坏变速箱。P档功能：挂P档的直接作用就是泊车。P档是自动档车型中最常见的一种档位，一般在排档操作台的最前位置、在R档的前面，原理是利用变速箱内部的装置锁住汽车。自动挡汽车停车的时候一定要拉紧手刹，然后入P档，P档作为辅助刹车，起到一个备用的作用。停车注意事项：停车时注意选择停车地点，选择有摄像头的车库最为安全，高楼大厦附近不要停车。在路边停车时，要注意车辆与马路牙子的距离，不要在路边随意停放车辆，避免被贴罚单。进入小区临时停车，或是认为可能会占用别人的私家车位，车内要留一个醒目的联系电话。

自动挡车挂入p挡后需要拉手刹，不然会影响到p挡的锁止机构损坏。自动挡车基本都有p挡，p挡是驻车挡，这一挡位是停车熄火时使用，假如在停车熄火以前不挂入p挡，那汽车就无法正确熄火。挂入p挡：自动变速器内的锁止机构会锁止变速器的齿轮，这个时候就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后，即便不拉手刹，汽车同样是无法移动的。不过，挂入p挡后还是要拉紧手刹，不然会影响到p挡锁止机构受力过大，这样会下降锁止机构的使用寿命。自动挡车还有n挡，n挡是空挡：挂入n挡后，变速器与车轮之间的连接会被断开，这个时候发动机的动力是无法传递给车轮的，理所当然挂入n挡后汽车无法正常驾驶。在挂入n挡后，没有锁止机构来锁止变速器的齿轮，理所当然挂入n挡后不拉手刹汽车可以移动。n挡可以在短时间停车不熄火时使用，在等红灯时即可使用n挡。

没拉手刹挂p档，车不会动。P档的自动驻车用档位作制动，所以比较安全，不容易出现溜车。以下是扩展资料：介绍：而手刹因为是用刹车块做制动，很容易因为蹄块磨损，产生溜车。P档是自动挡车型中最常见的一种挡位，一般在排挡操作台的最前位置、在R挡的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过挡位锁止车轴。注意事项：所以自动档的车停车时一定要挂在P档，再加上手刹制动，而手动档的车也最好是挂在一档，再用手刹制动，因为手动档的车一档的变速比最大，所以不容易推动。手刹还有一个作用，就是玩漂移用。

停车时先拉手刹再挂p档。先踩刹车，汽车完全静止后，先拉手刹，即使停在斜坡道路上，也完全可以依靠手刹的制动力来制动汽车，然后在挂入停车挡P挡，此时变速箱内部的棘爪正常卡住输出轴齿轮。p档只是一个纯机械的锁止档位，是在汽车n档基础上衍生而来，是辅助汽车进行驻车，使用频率比较高。在变速箱的内部设计有棘爪，用来与变速箱输出轴上的齿轮形成锁止机构，从而卡住变速箱的输出轴，最终让汽车静止，只要变速箱内部的锁止结构不损坏，汽车就绝对不会移动，即使上不拉手刹也可以。停车时首先挂入P挡，然后拉手刹，这样虽然汽车也能做到稳停，但是根据汽车的惯性，汽车仍然会有一个向后顿的动作（后退一下，很短的距离），而这个轻微的动作，给棘爪带来了很大压力（锁止块卡得比较紧），棘爪需要高于正确停车的力度来让汽车处于静止状态，时间久之，就会导致变速箱出问题，最直接的就是变速箱齿轮损坏。

停车手刹拉起还是放下，先拉手刹还是先挂P挡，对于车子的影响并不大，主要看停车地方的平稳性，如果是平地，停车手刹可以放下，p档的制动力足以使车子停稳；先拉手刹还是先挂p挡也没有什么区别。如果是车子停在有坡度的地方，那么就要先拉手刹再挂入p档。以下是拓展资料：1、平地停车：P档制动的是变速箱的输出端，因为输出端的部件有间隙，在平路上对于先手刹还是先挂P档，对于车子本身的制动效果没有区别，但是手刹是易磨损部件，如果短时间的平路停车，仅仅挂到P档足可以满足停车，可以不拉手刹，如果长时间平路停车，先挂到P档还是先拉手刹，根据自己的习惯都可以。2、坡道停车：如果是在坡道停车，前面有提到P档制动部位零件之间有间隙，如果先挂P档再拉手刹，斜坡的力很容易让间隙咬死，长时间对于这个部件也是一种磨损，车子重新启动挂挡也会很费力。所以，在有坡道的地方停车，切记，先挂到N档拉手刹再去挂P档。

挂P档拉手刹，P档适合停车和驻车。以下是两者的区别：1、P档的作用：挂P档时，驻车齿轮在变速箱内被部分锁死，所以此时平地上不踩刹车，车辆有一定的驻车效果。P档适合停车和驻车，要熄火时挂P档，拉手刹。2、N档的作用：N档就是空档，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离没有连接。行车途中，路口、临时停车(避让车辆、行人时)时应该是N档。

自动挡停车直接挂P挡，而不拉手刹。以下是有关自动挡的更多介绍：1、简介：自动挡通常指汽车自动换挡机制。2、操作：驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代人的主观判断时机和换档操作。3、内容：一般的自动挡汽车设有六个档位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。最常用的自动档位为停车挡P、倒车挡R、空挡N、前进挡D。

停车时先挂p挡或先拉手刹都可以。以下是自动挡汽车的停车方法：1、短时间停车：可以直接脚踩刹车。2、长时间停车：挂n挡并拉上手刹。挂n挡拉手刹的方式，适用于红灯刚刚跳转或者红灯剩余时间较长的情况，挂n挡切断发动机动力，拉手刹防止车辆移动。以下是自动挡的驾驶注意事项的扩展资料：1、起步：缓加油，启动时挂入p挡或者n挡，不要空挡滑行。2、等红绿灯：或短暂停车时要挂回n挡，驻车时挂入p挡。3、行驶中：不可推入p挡。4、倒车时：应确保车辆停稳后再挂入r挡倒车。

停车挂p档忘记拉手刹不是很严重。但P挡停车还是要拉手刹，不然有可能对变速箱造成损坏。在平路上停车，先拉手刹还是先挂P挡没有太大的区别，如果是在坡路上停车，那么最好要先拉手刹，然后再挂入P档，这样就能够减小汽车变速箱齿轮的负担。以下是对p档的介绍：1、P档位置：P档是自动档车型中最常见的一种档位，一般在排档操作台的最前位置、在R档的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。2、P档功能：挂P档的直接作用就是泊车。在水平路面临时停车时，挂P档后汽车变速器就处于空档运作状态，发动机到输出轴之间的动力传输完全中断，司机在短暂等待时间内无需关闭正在运转的发动机。加之P档带有锁轮装置，即使长久停放车辆，驾驶员也可不拉起手刹。

停车时无论是先挂P档还是先拉手刹都是可以的，没有硬性要求。我们在驾驶自动挡汽车时，停车前一般都要先踩住刹车，然后再挂P档，然后再拉手刹，有很多车主人认为，汽车直接挂入P档很容易伤害汽车变速箱，其实不是这样，现在的发动机包括变速箱都已经调校的非常好，工作状态也都达到了最佳，所以无论是停车时挂入N档还是P档都无所谓，不会对汽车造成伤害，也不会影响汽车的正常使用。因为N档和P档都可以停车，两个档位的区别在于，P档有一个锁止机构，挂入P档时，汽车就不会走动了，如果挂入N档，汽车有可能会溜车，所以在停车时，最好是将汽车挂入P档，然后再拉手刹。现在汽车上的机械式的手刹逐渐被电子手刹所替代了，电子手刹与机械手刹的工作原理是一样的，只是两者的表现形式有所不同，电子手刹有延迟，当拉起电子手刹时，汽车会有一秒左右的延迟。

停车时，先挂p挡或先拉手刹都可以。现在的自动变速箱都有p挡和n挡，这两个挡位都可以在停车时使用。但是，p挡与n挡有一个很大的区别，那就是p挡有一个锁止机构。挂入p挡后，可以锁止变速箱内的齿轮，这样就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后，即使不拉手刹，车子也无法走动。但是挂入n挡后，不拉手刹车子是可以走动的。p挡的锁止机构有一个受力极限，如果超过这个极限，变速箱可能会出现损坏。所以有很多车友在纠结先拉手刹还是先挂p挡。有些车友觉得停车时挂n挡拉手刹不就好了吗，但是有些车在熄火后如果不在p挡，钥匙是无法拔出的。所以在熄火停车时，挡位必须处于p挡。一般情况下，先拉手刹或先挂p挡都是可以的。但是在一些地势不平坦的路面停车时，建议先拉手刹再挂p挡。如果先挂p挡再拉手刹也是可以的，但是要确保手刹拉紧。现在很多车都有电子手刹，这种手刹通过后轮的电机来起作用，这种手刹不会松动。一般的拉线式手刹使用时间久了会出现松动问题。这样会导致拉上手刹拉杆后车子依然可以走动。出现这个问题后，需要去修理厂紧一下手刹。

停车时无论是先挂P档还是先拉手刹都是可以的，没有硬性要求。我们在驾驶自动挡汽车时，停车前一般都要先踩住刹车，然后再挂P档，然后再拉手刹，有很多车主人认为，汽车直接挂入P档很容易伤害汽车变速箱，其实不是这样，现在的发动机包括变速箱都已经调校的非常好，工作状态也都达到了最佳，所以无论是停车时挂入N档还是P档都无所谓，不会对汽车造成伤害，也不会影响汽车的正常使用。因为N档和P档都可以停车，两个档位的区别在于，P档有一个锁止机构，挂入P档时，汽车就不会走动了，如果挂入N档，汽车有可能会溜车，所以在停车时，最好是将汽车挂入P档，然后再拉手刹。现在汽车上的机械式的手刹逐渐被电子手刹所替代了，电子手刹与机械手刹的工作原理是一样的，只是两者的表现形式有所不同，电子手刹有延迟，当拉起电子手刹时，汽车会有一秒左右的延迟。

停车时，先挂p挡或先拉手刹都可以。现在的自动变速箱都有p挡和n挡，这两个挡位都可以在停车时使用。但是，p挡与n挡有一个很大的区别，那就是p挡有一个锁止机构。挂入p挡后，可以锁止变速箱内的齿轮，这样就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后，即使不拉手刹，车子也无法走动。但是挂入n挡后，不拉手刹车子是可以走动的。p挡的锁止机构有一个受力极限，如果超过这个极限，变速箱可能会出现损坏。所以有很多车友在纠结先拉手刹还是先挂p挡。有些车友觉得停车时挂n挡拉手刹不就好了吗，但是有些车在熄火后如果不在p挡，钥匙是无法拔出的。所以在熄火停车时，挡位必须处于p挡。一般情况下，先拉手刹或先挂p挡都是可以的。但是在一些地势不平坦的路面停车时，建议先拉手刹再挂p挡。如果先挂p挡再拉手刹也是可以的，但是要确保手刹拉紧。现在很多车都有电子手刹，这种手刹通过后轮的电机来起作用，这种手刹不会松动。一般的拉线式手刹使用时间久了会出现松动问题。这样会导致拉上手刹拉杆后车子依然可以走动。出现这个问题后，需要去修理厂紧一下手刹。

自动挡停车时：不熄火发动机：把刹车踩到底、拉手刹车、再挂空挡、最后抬刹车。熄灭发动机：把刹车踩到底、挂P挡、再拉手刹、最后抬刹车。挂P挡和拉驻车器（手刹）是相同的功能，单个执行一样可以。无须2个同时执行，若2个同时执行。卡住车的效果会更好。同时减小了对P挡的损伤。另外，只要拉紧手刹后，挂在P档或是N档上熄火都可以，否则没有拉紧手刹时，最好在N档上熄火，但你想拿下钥匙的话，一定要挂到P档上熄火（当然必须拉紧手刹了），以便匹配行车电脑的停车程序。