挂p档还要拉电子手刹吗

自动挡车辆在停车时，需要先挂N挡，然后再拉手刹。其正确的操作方式：1、在车主停稳车辆后，驾驶员的右脚踩住车辆的刹车踏板；2、然后将车辆的挡位挂至N挡，再拉起车辆的手刹功能；3、然后松开车辆的刹车踏板，并再次踩踏，将挡位挂至P挡，即可熄火停车。车主在将挡位挂至N挡时，可以保证车辆的挡位齿轮松开，拉起手刹可以防止车辆溜车，然后再将挡位挂至P挡，锁住车辆的变速箱齿轮。车辆的手刹功能是通过钢丝拉线，带动车辆后轮的刹车卡钳，使车辆的刹车卡钳与车辆的刹车盘锁紧，从而使车辆达到制动效果。

自动挡车辆在停车时，需要先挂N挡，然后再拉手刹。其正确的操作方式：1、在车主停稳车辆后，驾驶员的右脚踩住车辆的刹车踏板；2、然后将车辆的挡位挂至N挡，再拉起车辆的手刹功能；3、然后松开车辆的刹车踏板，并再次踩踏，将挡位挂至P挡，即可熄火停车。车主在将挡位挂至N挡时，可以保证车辆的挡位齿轮松开，拉起手刹可以防止车辆溜车，然后再将挡位挂至P挡，锁住车辆的变速箱齿轮。车辆的手刹功能是通过钢丝拉线，带动车辆后轮的刹车卡钳，使车辆的刹车卡钳与车辆的刹车盘锁紧，从而使车辆达到制动效果，

正常情况下，电子手刹都有这样的功能。当车辆的档位回到P档时，手刹会自动开启，有效节省了驾驶员的操作，使用方便。是目前电子手刹的一个不错的功能，配合自动驻车使用非常方便。电子手刹可以节省空空间，可以为其他地方提供一定的空空间。电子手刹科技含量高，操作简单，使用方便。电子手刹已经成为现在很多车型使用的配置，它是通过传感器起作用的。驻车制动通过电子方式实现。电子手刹的工作原理和机械手刹完全一样。两者都是用制动钳固定刹车盘。唯一的区别就是操作模式的不同，从传统的机械模式到电子模式。

仍需要拉电子手刹。P挡只是驻车档位，只是利用变速箱齿轮进行制动，刹车系统可以说没有启用，因此自动挡车在挂了P挡后，仍要拉起电子手刹，利用刹车片的摩擦力来驻车。如果长时间停车，不拉电子手刹车会损坏自动变速器的锁止机构。此外，P档和N档的区别在于P档时变速器中齿轮的啮合，不仅可以停车，还可以帮助车辆制动。当然，停车后，必须先将档位挂入P档，才能操作。千万不要把它挂入N挡，只靠手刹刹车，尤其是在坡道上停车的时候。汽车电子手刹缩写为EPB，按钮符号为字母P工作原理与传统机械手刹相似。驻车制动是通过制动盘和刹车片产生的摩擦力来实现的，但调整方式由原来的机械手刹改为电子按钮。

首先挂p档自动拉电子手刹是正常情况，一般的车辆都会有这种情况。因为当我们停车时车辆挡位挂到到p挡之后，汽车的手刹就会自动开启，这样可以使驾驶员操作更简便，也更加安全，是汽车一项不错的功能。P档是停车挡，一般当我们想要停车时就会挂p挡，他的原理是利用刹车卡钳固定刹车盘，让汽车不能移动，来实现停车。如果汽车在行驶过程中挂入P档会造成变速箱齿轮损坏，严重的可能会导致档位失灵，所以在行驶过程中是不能挂P档的。

自动挡挂p挡还要拉手刹，否则会导致p挡的锁止机构损坏。自动挡汽车都是有p挡的，p挡是驻车挡，是停车熄火时使用的，如果在停车熄火之前不挂入p挡，汽车无法正常熄火。挂入p挡后，自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮，即便不拉手刹，也是无法移动的。但是挂入p挡后还是要拉紧手刹，否则会导致p挡锁止机构受力过大，这样会降低锁止机构的使用寿命。

自动挡车挂入p挡后需要拉手刹，不然会影响到p挡的锁止机构损坏。自动挡车基本都有p挡，p挡是驻车挡，这一挡位是停车熄火时使用，假如在停车熄火以前不挂入p挡，那汽车就无法正确熄火。挂入p挡：自动变速器内的锁止机构会锁止变速器的齿轮，这个时候就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后，即便不拉手刹，汽车同样是无法移动的。不过，挂入p挡后还是要拉紧手刹，不然会影响到p挡锁止机构受力过大，这样会下降锁止机构的使用寿命。自动挡车还有n挡，n挡是空挡：挂入n挡后，变速器与车轮之间的连接会被断开，这个时候发动机的动力是无法传递给车轮的，理所当然挂入n挡后汽车无法正常驾驶。在挂入n挡后，没有锁止机构来锁止变速器的齿轮，理所当然挂入n挡后不拉手刹汽车可以移动。n挡可以在短时间停车不熄火时使用，在等红灯时即可使用n挡。

没拉手刹挂p档，车不会动。P档的自动驻车用档位作制动，所以比较安全，不容易出现溜车。以下是扩展资料：介绍：而手刹因为是用刹车块做制动，很容易因为蹄块磨损，产生溜车。P档是自动挡车型中最常见的一种挡位，一般在排挡操作台的最前位置、在R挡的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过挡位锁止车轴。注意事项：所以自动档的车停车时一定要挂在P档，再加上手刹制动，而手动档的车也最好是挂在一档，再用手刹制动，因为手动档的车一档的变速比最大，所以不容易推动。手刹还有一个作用，就是玩漂移用。

自动挡电子手刹可以先挂入P挡再拉起手刹，也可先拉手刹再挂进P挡，不过一种方式先拉手刹再挂P挡驾驶员的脚在刹车踏板上不能松开。由于自动变速箱内存在着液压传动机构，且液体的流动还具有一定的惯性，不能够猝然的就直接发生变化。电子手刹的优势：优势一：取消了车内机械式制动手柄，给予整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间。优势二：停车制动完全由一个按钮直接替代了手拉驻车制动手柄。优势三：此外电子手刹的牢靠性要比机械手刹来得更高。

停车挂P档要按电子手刹。停车挂p档的具体介绍：汽车生产厂家出于使用安全角度考虑，均将P挡放在排挡操纵台的第一个位置上，并且通过内部机构设定强制只有将换挡手柄移到P挡处才能拔出车钥匙。所以P挡是自动挡轿车中专用于泊车久停的挡位。汽车p档注意事项：因为P档既是空档又带有刹车机构，所以挂P档的直接作用就是泊车。在水平路面临时停车时，挂P档后汽车变速器就处于空档运作状态，发动机到输出轴之间的动力传输完全中断，司机在短暂等待时间内无需关闭正在运转的发动机。

挂了p档还要拉手刹。以下是相关的具体介绍：1、p挡：P挡=Parking就是停车（比如说停泊车），当换档操纵手柄位置置于该位置时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止。P档时传动轴被在变速箱内被部分锁死，所以此时平地上不踩刹车，车辆也有一定制动力。2、手刹：手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形不可恢复，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应的变形。

挂P档拉手刹，P档适合停车和驻车。以下是两者的区别：1、P档的作用：挂P档时，驻车齿轮在变速箱内被部分锁死，所以此时平地上不踩刹车，车辆有一定的驻车效果。P档适合停车和驻车，要熄火时挂P档，拉手刹。2、N档的作用：N档就是空档，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离没有连接。行车途中，路口、临时停车(避让车辆、行人时)时应该是N档。

停车先拉电子手刹后挂P挡。挡位说明：1、P挡：P——Parking，泊车挡，启动挡。当停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。2、R挡：R——Reverse，倒车挡。倒车时用。3、N挡：N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。4、D挡D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。5、L挡：L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。6、S挡S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。7、OD挡：OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。

要，P档常被称作停车挡，是从制动的角度上来说，车辆在P档时车轮是处于抱死的状态不会滑动。而手刹，实际上是一个辅助制动器，是采用钢丝拉线连接到后制动器上。在停车的时候，拉手刹和挂入P档都是为了防止停车后车辆溜车而发生安全事故。但两者实际上是通过不同的原理来保持车辆停稳的，P档是通过变速箱对车速保持为0而停车，而手刹就像一根绳子绑着，保持着车辆在原地不动。尤其是在坡道停车的时候，由于车辆的惯性在坡度下，很容易引起溜车，所以在停车的时候，最好要选择路面平整，没有坡度没有坑洼路面的地方停车，同时下车前挂好P档拉好手刹就能很好的保障汽车不溜车。无论是在平地停车，还是在坡道停车的时候，要养成下车前拉起手刹的好习惯，在停车的时候，可以先挂P档，再拉手刹，是一个必备的操作，能够很好的保障车辆安全的。

自动挡汽车挂入p挡后，必须要拉手刹。因为P挡是把变速器内的锁止机构卡起，如果没有拉起手刹，那么p挡的锁止机构将会承受重大压力，甚至会导致p挡的锁止机构损坏。尤其是汽车停止在坡道上，如果没有拉起手刹，那么变速箱锁止机构承受很大的压力。为了保障汽车安全停车，自动汽车必须要把挡位挂入P挡，才能安全熄火。汽车熄火后,建议车主拉起手刹。从而降低汽车惯性对变速箱锁止机构的压力。如果自动挡汽车在等红绿时，不需要挂入P挡，防止后面的汽车刹不住汽车后追撞，导致P挡的锁止机构突然承受重大压力，甚至破坏锁止机构。因而建议车主在等绿灯时使用空挡，拉起手刹。

挂入p挡后是要拉手刹的，否则会导致p挡的锁止机构受力过大，时间久了会降低p挡锁止机构的使用寿命的。p挡是每个自动挡汽车都有的档位，p挡是驻车挡，p挡是停车熄火时使用的。挂入p挡后，变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后，即便不拉手刹车子也是无法移动的。自动挡汽车还有n挡，n挡也可以在停车时使用。但是p挡与n挡是不同的，挂入n挡后变速箱内是没有锁止机构来锁止变速箱的齿轮的，此时不拉手刹车子是可以移动的。n挡和p挡的使用场景不同。p挡是停车熄火时使用的，n挡是短时间停车不熄火时使用的。在等红灯时就可以使用n挡。建议大家在等红灯时不要使用p挡。如果等红灯时挂入了p挡自己的汽车被后方的车辆追尾了，那自己汽车的变速箱会受到严重的损伤。在行驶时，也不要挂入p挡和n挡。行驶时挂入n挡会导致自动变速箱出现润滑不良的情况。行驶时如果挂入了p挡，会导致p挡的锁止机构损坏。大家一定要保持正确的用车习惯。

自动挡汽车挂入p挡后是需要拉手刹的，否则会导致p挡的锁止机构损坏。自动挡汽车都是有p挡的，p挡是驻车挡，这个挡位是停车熄火时使用的，如果在停车熄火之前不挂入p挡，那汽车是无法正茬熄火的。挂入p挡后，自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后，即便不拉手刹，车子也是无法移动的。但是，挂入p挡后还是要拉紧手刹，否则会导致p挡锁止机构受力过大，这样会降低锁止机构的使用寿命。自动挡汽车还有n挡，n挡是空挡。挂入n挡后，变速箱与车轮之间的连接会被断开，此时发动机的动力是无法传递给车轮的，所以挂入n挡后汽车是无法正常行驶的。在挂入n挡后，没有锁止机构来锁止变速箱的齿轮，所以挂入n挡后不拉手刹车子是可以移动的。n挡可以在短时间停车不熄火时使用，在等红灯时就可以使用n挡。建议大家在等红灯时不要使用p挡。如果等红灯时挂入了p挡被后方的汽车追尾了，那自己汽车的自动变速箱会受到严重的损伤。在挂入p挡之前，也一定要确保汽车已经完全停稳了。

挂上p挡之后建议拉上手刹，否则会导致p挡的锁止机构受力过大，这样会影响p挡锁止机构的使用寿命。在挂入p挡之前，一定要确保汽车已经完全停稳了，否则挂入p挡会损伤自动变速箱的锁止机构。p挡是每个自动挡汽车都有的挡位，p挡是驻车挡，p挡是在熄火停车时使用的。挂入p挡后，锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。此时即便不拉手刹车子也是无法移动的。自动挡汽车还有n挡的，n挡是空挡，n挡也可以在停车时使用。但是，挂入n挡后是没有锁止机构来锁止变速箱齿轮的，如果挂入n挡后不拉手刹，那车子是可以移动的。n挡的使用场景也与p挡有区别。p挡是停车熄火使用的，n挡是短时间停车不熄火使用的，例如在等红灯时就可以使用n挡。在等红灯时不要挂入p挡，如果此时自己的汽车被追尾了，那自己汽车的变速箱会受到损伤。如果变速箱受到了损伤，那维修起来的成本是相当高的。大家在使用自动变速箱时一定要保持正确的习惯，否则会导致自动变速箱的使用寿命降低。

是因为p档不能单独使用，p档只是一个泊车辅助制动，他的原理是在变速箱内的给传动齿轮一个固定的结合来锁死传动齿轮以来锁死驱动轮，如果只使用了p档，特别是在半坡上，长时间会给变速箱很大的损伤的。所以汽车在停车的时候不只是需要挂p挡还需要拉手刹。